Abi ellerinde uzun bir pazarlama stratejisi kaldi o yuzden. Bazi ulkeler yavastan basladi hatta norvecte 2019 dan sonra sehir icine dizel arac girisi yasaklanma karari alindi. Bazi ulkelerde 2020 anlasmalari ile ornegin fransa sehir merkezine giris yasagi yasasini onaylanmayi bekliyor.hollanda 2025 den sonra mesela. Bana gore bundan 4 5 sene sonrasinda dizel arac alinmasi oldukca mantiksiz hale gelebilir
Ama bu süreç Avrupa ülkeleri için geçerli. Yani Avrupa'daki ülkeler dizel motorlardan tamamen kurtulma sürecini doğru şekilde planlayıp zamanında uygulamaya koyabilir. Fakat bu otomobil markaları sadece Avrupa'ya otomobil satmıyor ki. Bizim gibi 3.dünya ülkelerine de bolca araç satıyorlar. Türkiye'de dizel otomobilin yasaklanması imkanı yok yakın bir gelecekte olacak iş değil. Dizeli yasakladın neyi getireceksin yerine ? Hybrid'i getirsen kaç tane satıyor ? Elektrikli otomobil üretsen hani istasyonlar, servis ağı, yedek parça mevzusu ? Tesla'sı olan adama kasko şirketleri bile sahip çıkmıyor bu ülkede. Şimdi vw bu noktada Avrupa'lı müşteri için hybrid ve elektrikli motor üzerine bir arge çalışması yapabilir ama bizim gibi 3.dünya ülkelerinden kazandığı paradan nasıl vazgeçecek ? Adamların kendi malı olmasına rağmen onlardan daha fazla sahiplenip değer veriyoruz ürettikleri otomobile. Hemen her segmentte en büyük payı vag grubu alıyor bu ülkede. O yüzden ' Biz Avrupa'daki dizel yasağını düşünüyoruz, dizelin ömrü artık bitiyor ondan yeni nesil dizel motora yatırım yapmıyoruz ' olayı bana kalırsa palavra. Yeni nesil 10 ileri otomatik şanzımanı da rafa kaldırdılar fazla maliyetli geldiği için. Vw grubunun dizelin geleceği yok söylemi sadece kamuoyuna sundukları bir gerekçe. Hem elektrikli ve hybrid motorlara hem de yeni nesil dizel bir motora direkt olarak bütçe ayırmak onları şu aşamada zorladığı için var olan dizel üzerinden gidip, ayrılan bütçeyi elektrikli ve hybrid otomobillere ayırma kararı almışlar dieselgate'in yansımalarından ötürü. Yoksa dediğim gibi diğer üreticiler hala cayır cuyur dizel üretiyor ve geliştirmeye devam ediyorlar.
Haklısın abi zaten bizim givi ülkeler için 1.6TDI üniteyi üretmeye devam edeceklerdir yoksa ciddi anlamda pazar kaybederler.
Ee mantıklı olan bu. Ben de vw'nin yerinde olsam 1.5 tdi için uğraşmam. Çünkü mali durumları malum mevzudan dolayı bunca arge çalışmasını bir arada götürmeye elverişli değil. Madem kaynak kısıtlı, o zaman bunu hybrid ve elektrikli motorlara harcamaları çok daha mantıklı.1.6 tdi motoru biraz daha modifikasyonla ve mqb platformunda bir kaç kg daha ağırlık azaltımı ile tertemiz iş olur. Bizim gibi geri kalmış ülkelerde dizel motorlar kim bilir ne zaman yasaklanır. Kim bilir bizler kaç yaşına gelmiş oluruz.
Ben de oyle diyecektim ama abartmis olurum diye biraz yumusattim. Fakat onca is makinesi, toplu tasima araclari, resmi araclar yenilenecek bunlara bizim vergilerden kaynak ayirilacak falan ondan sonra bizim bineklere gelecek sira falan falan.. diye giderse biz goremeyiz gibi geliyor bana da.
Abi safi merakımdan soruyorum.Amiral gemisi markalardan en güncel dizel motorlu olan hangisi ve hangi motoru??
Bence yenilemeyen markaları saymak daha kolay olabilir. Bence vw ve toyota nın dizelleri eskidi.
onlar dışında 1.6 lar yani bizim ülkemizi ilgilendiren?Volkswagen'in 190 ve 240'lık dizelleri gayet yeni ama hadi neyse.
