Transporter DSG Hakkında

[by]

Abiler dayılar hep oluyor.Geçenlerde ''1.8 hibrit arabaya 8 lt/100 km yakıyor bana öyle dediler'' diyen gördü bu gözler.Mesele arızasının ne fiyat çıkardığı değil ; arıza çıkardığı olayı.Ki bu durumda ticari iş yapacak insanın vaktinden belki parasından edecek.Burda konuyu saptırmadan kuru kavrama dsg nin transporterda overload ağırlıkları kaldırmasının sakıncalı olduğunu söylediler.

Evet yeni tork konvertörlü (8-9-10 ileri tork konvertörlü şanzımanlar) en iyileri piyasanın.Eskiden şanzıman hidrolik sıvıyı çevirmek zorundaydı durduğu yerde bile.Bu da yakıt israfıydı ve vites değiştirme süresi uzama sebebiydi.Hidrolik sıvıyla motor arasında kilit sistemi geliştirildiğinden bu yana; yakıt israfı yapmayan ilk kalkışta max torkunu yansıtabilen bir şanzıman ortaya çıktı.Ne çift kavrama kadar ağır ne de kararsız.Ne de cvt kadar torka dayanıksız. Ama her marka bu şanzımanın oluşturulmasında oluşan masrafın-işçiliğin-zamanın altına girmiyor.Kolaya kaçarak daha az masraflı hızlı-kolay paraya çevrilecek sorunsuzluk marka değerini önemsemeyecek şanzımanlarda ısrar ediyorlar.

Soyle bir durum var. O arac kagit ustunde yazan verilerinde belli agirliklari gene kaldirir ancak gel gelelim Turkiye gibi kurallarin pek sallanmadigi ulkelerde 4 ton yuklenecek araca 8 ton yuklenirse DSG tabii ki cartayi ceker.Problemlerin cogu da istiap haddini astigindan olmustur emin olabilirsin.DSG'yi de gectim oyle bir arac fren yapsa da o agirlikla ideal durus mesafesinde duramaz bile. Trafik icin basli basina tehlike. Ben ticari aracta cift kavrama olayini zaten dogru bulmuyorum. Binek arac degil, spor arac degil, DSG'ye gereksinimi yok. Gereksiz bir sey ticari aracin cift kavrama olmasi. Ulkemizde DSG'li ticarileri zaten yarismak icin kullaniyorlar, korkunc suratlere cikiyorlar transporter, caddy gibi araclarla

 

[TSIDSG]

aynı işi tam otomatik şanzıman daha iyi daha sorunsuz yaparken çift kavrama gibi karmaşık sisteme bulaşmamak gerekli bu söylediğim günlük binek araçlar, ticarideyse hiç ama hiç bulaşmamak lazım
çift kavramalı şanzımanları Avrupa da sakin sakin sürün akıcı biçimde çokta memnun olursunuz ama İstanbul gibi memlekette şanzımanın anası ağlıyor, ne kadar iyi davranırsan davran istersen her akşam sök şanzımanı koy yatağa ört üstünü okşa güzel söz söyle sabah tak arabaya yine sorun yine sorun.
Ancak çok performanslı bir araç alırsınız o aracıda pistte v.s kullanırsınız saliseler sizin için çok önemlidir o zaman çift kavramanın faydasını görürsünüz ama gidip 1.4 dizel 1.6 dizel 1.4 benzinli motora çift kavrama koyun, trafikte önüm 20 metre açılsın istediği kadar hızlı atsın benim gözümde çöptür.

 

[by]

Etiketleseydin keşke kullandığınız arabayı garajda tecrübelerinizle paylaşın bizde bilelim dsgnin nasıl bir şey olduğunu.

Insignia en iyi araba kardes sen devam et..Biz bilmiyoruz bu isleri kusura bakma..Ondan ustunu yok..Fazla yakar, fazla gitmez, ama olsun dsg yok en azindan da sorun cikarmiyor

 

[GARAJ TV]

Insignia en iyi araba kardes sen devam et..Biz bilmiyoruz bu isleri kusura bakma..Ondan ustunu yok

Konuyla ne alakası var bilmiyorum ama eyvallah kardeşim

 

[TSIDSG]

Birde sürekli denk geliyorum tdı dsg kombinasyonun da adam 10 km hızla gidiyor gaza basıyor dsg yarı kavrama yapa yapa kaldırıyor arabayı yahu benim arabam onu yapacak sağa çeker çekiçle kırarım şanzımanı bırak 15 bin lira vermeyi
ulan mantık bu fizik bu sen kuru plakayı ne kadar sürtersen o kadar ısınır ve aşınır hiç mi düşünmüyorlar bunu anlamıyorum

 

[At]

Benim anlamadığım daha önce şahit olmamış dsg şanzımana sahip araç kullanmamış gibi şeyler kullanman. Ben dsg nin iyi çalıştığını fakat uzun ömürlü olmadığını ve büyük ihtimal dsg yi bu yüzden tercih etmeyeceğimi çok kez söyledim. Hala dsg sorunlu diyorum. Ona bakarsan lpg kitini taktığında 4 depoda bir benzinde kullanın ibaresi söylenir. Biz hep lpg de kullandık sıkıntı yapmadı. Belki motor 250 bin km değil 200 bin km dayanacak ama 250 bin km dayanacak şeyi 100 binde patlayacak şekilde tasarlarsan uyulmadığında, ben onu da tercih etmem. Ayrıca ben bu zamana kadar 7 ileri kuru kavrama dsg şanzımanı 250 bin kilometre sorunsuz kullandım diyen de duymadım.

 

[DouglasAdams]

Soyle bir durum var. O arac kagit ustunde yazan verilerinde belli agirliklari gene kaldirir ancak gel gelelim Turkiye gibi kurallarin pek sallanmadigi ulkelerde 4 ton yuklenecek araca 8 ton yuklenirse DSG tabii ki cartayi ceker.Problemlerin cogu da istiap haddini astigindan olmustur emin olabilirsin.DSG'yi de gectim oyle bir arac fren yapsa da o agirlikla ideal durus mesafesinde duramaz bile. Trafik icin basli basina tehlike. Ben ticari aracta cift kavrama olayini zaten dogru bulmuyorum. Binek arac degil, spor arac degil, DSG'ye gereksinimi yok. Gereksiz bir sey ticari aracin cift kavrama olmasi. Ulkemizde DSG'li ticarileri zaten yarismak icin kullaniyorlar, korkunc suratlere cikiyorlar transporter, caddy gibi araclarla

Otopark'ın bir Golf R bir de Jetta testine bakıp ortalama motorlu bir arabada neden özürlü bir şanzıman haline dönüştüğünü anlayabilirsiniz.2000 km kadar golf 1.4 tsi da kullandım ben 7 ileri kuruyu.Sadece vites düşürürken ki şanzıman takırtısı bile bir yerlerde problem olduğunu düşündürttü.Hele ki yeni tk şanzımanı deneseniz anlarsınızı ne demek istediğimi

 

[CanSoylu]

arkadaşlar uzatmayın DSG sorunsuz diyorlarsa sorunsuzdur boşuna kimse 450 şikayet yazmamıştır her halde ))

 

[Porsche]

arkadaşlar uzatmayın DSG sorunsuz diyorlarsa sorunsuzdur boşuna kimse 450 şikayet yazmamıştır her halde ))Ekli dosyayı görüntüle 7807

Bu siteye önüne gelen yazıyor arkadaş bende yazacam valla Insignia'nın 6 ileri tork konvertörü şanzımanı beni yolda bıraktı diye. Bu tarz sitelere hiç güvenmiyorum valla hangi marka model ürün olursa olsun.

 

[Melih Eksi]

yüklemede fabrika verilerini geçmezseniz hiç bir sıkıntı olmaz gibi.

 

[Porsche]

Bu arada bu konuyu kısaca analiz edersek;

Ben dahil olamk üzere ilk grup DSG narin bir şanzımandır fakat kullanmakta sakınca olmadigini en kötü garantiden değiştiğini söylüyor (kaldı ki değişim mevzularını az çok bilen biriyim garantisi bitmis 3 yil boyunca VW Yetkili Servisine girmemiş aracların bile "iyi niyet" adi altında problemleri gideriliyor ysni bana kimse maval okumasın bazılarına göre ise bu iş tamamen bir yılan hikayesine dönmüş vaziyette). 2. grup ise çift kavrama'nın allah belasını versin diyor (ki bunu diyen arkadaşlar PRENSİP olarak paraları olsa dahi M2, AMG-GTS ve Bugatti Veyron gibi araçlara binmemeliler). Diğer bir grup DSG fazla narin İstanbul trafiği için uygun değil, eğer trafikte manuel moda alıp sadece 1'e atacaksam (aslında öyle über zahmetli bir iş değil sadece vitesi yana ittireceksin) ne anlamı var otomatigin diyor. Diğer bir grup ise yine DSG'nin allah belasını versin çünkü kuru kavrama çok hassas ve sesli çalışıyor hemen kırılır o diyor (zaten 120 kusur binde olan departman araci Golf Zf 8 ileri şanzımana sahip o yüzden daha kavrama belirtisi göstermedi yada mekatronik arızası vermedi). Son grup ise en sevdiğim olan "yaauuvv bizim amcaoğlunun kayınçosu DSG almış hemen bozulmuş doğuş değişmemiş 20k istemiş sonra davalık olmuşlar" falan diyenler (bu grup kusura bakmasın ama bu devirde babama bile güvenmem ben belki adam Opel çalışanı gelmiş burda 3 5 araba satmak için ki satamaz da hadi neyse DSG'nin karalıyor bilemem kim olduğunu ondan guvenemem sana kusura bakma).

Bakın sayın forumdaşlar şu konu için birbirimizi kırmaya değmez. İnsanlar tercihlerini yapmışlar kimse kimsenin görüşünü değiştiremez. Çünkü herkes doğru bildiğini savunuyor. Esas önemli nokta ise herkes teorik olarak aynı şeyi söylüyor buda nedir "DSG NARİN BİR ŞANZIMAN"..... Buraya haterlık veya fanboyluk yapmaya gelmeyin. Birde servis tarzı olayları yaşamadan bence konuşmayın dediğim gibi isterse babanız olsun o anlık bir sinirle bile olayları çok farklı anlatabilir. Bakin bu şanzımanı savunmuyorum aksine kusurları var diyorum. Ailecek sayısız kez DSG'li araç kullandık ve daha hiçbiri kavrama arızası vermedi ki hala DSG şanzımanlı araçlar kullanıyoruz. Bu araçlara binerken hiçbir zaman ayyy cortlayacak ayy o olacak diye binmedik ve bence bilmekte saçma
Kaldı ki çok başarılı tork konvertörü istiyorsanız ya ZF 8 ileri bulacaksınız yada EAT6 şanzımanı tercih edeceksiniz. ZF 9 İleri neden yazmasın derseniz de onunda kendine has sorunları var özellikle de CRV'de.

 

[DouglasAdams]

Bu arada bu konuyu kısaca analiz edersek;

Ben dahil olamk üzere ilk grup DSG narin bir şanzımandır fakat kullanmakta sakınca olmadigini en kötü garantiden değiştiğini söylüyor (kaldı ki değişim mevzularını az çok bilen biriyim garantisi bitmis 3 yil boyunca VW Yetkili Servisine girmemiş aracların bile "iyi niyet" adi altında problemleri gideriliyor ysni bana kimse maval okumasın bazılarına göre ise bu iş tamamen bir yılan hikayesine dönmüş vaziyette). 2. grup ise çift kavrama'nın allah belasını versin diyor (ki bunu diyen arkadaşlar PRENSİP olarak paraları olsa dahi M2, AMG-GTS ve Bugatti Veyron gibi araçlara binmemeliler). Diğer bir grup DSG fazla narin İstanbul trafiği için uygun değil, eğer trafikte manuel moda alıp sadece 1'e atacaksam (aslında öyle über zahmetli bir iş değil sadece vitesi yana ittireceksin) ne anlamı var otomatigin diyor. Diğer bir grup ise yine DSG'nin allah belasını versin çünkü kuru kavrama çok hassas ve sesli çalışıyor hemen kırılır o diyor (zaten 120 kusur binde olan departman araci Golf Zf 8 ileri şanzımana sahip o yüzden daha kavrama belirtisi göstermedi yada mekatronik arızası vermedi). Son grup ise en sevdiğim olan "yaauuvv bizim amcaoğlunun kayınçosu DSG almış hemen bozulmuş doğuş değişmemiş 20k istemiş sonra davalık olmuşlar" falan diyenler (bu grup kusura bakmasın ama bu devirde babama bile güvenmem ben belki adam Opel çalışanı gelmiş burda 3 5 araba satmak için ki satamaz da hadi neyse DSG'nin karalıyor bilemem kim olduğunu ondan guvenemem sana kusura bakma).

Bakın sayın forumdaşlar şu konu için birbirimizi kırmaya değmez. İnsanlar tercihlerini yapmışlar kimse kimsenin görüşünü değiştiremez. Çünkü herkes doğru bildiğini savunuyor. Esas önemli nokta ise herkes teorik olarak aynı şeyi söylüyor buda nedir "DSG NARİN BİR ŞANZIMAN"..... Buraya haterlık veya fanboyluk yapmaya gelmeyin. Birde servis tarzı olayları yaşamadan bence konuşmayın dediğim gibi isterse babanız olsun o anlık bir sinirle bile olayları çok farklı anlatabilir. Bakin bu şanzımanı savunmuyorum aksine kusurları var diyorum. Ailecek sayısız kez DSG'li araç kullandık ve daha hiçbiri kavrama arızası vermedi ki hala DSG şanzımanlı araçlar kullanıyoruz. Bu araçlara binerken hiçbir zaman ayyy cortlayacak ayy o olacak diye binmedik ve bence bilmekte saçma
Kaldı ki çok başarılı tork konvertörü istiyorsanız ya ZF 8 ileri bulacaksınız yada EAT6 şanzımanı tercih edeceksiniz. ZF 9 İleri neden yazmasın derseniz de onunda kendine has sorunları var özellikle de CRV'de.

Şu vidyoda 7. dakikadan başlayıp 8. dakikaya kadar.Amarok'da kullanılan 8 ileri tk şanzımanın dsg den daha iyi olduğunu ve yarım kavrama problemi yapmadığını söylemişsin.Sanırım Vag hangi şanzımanı kullansa o daha iyi diye kabul etmemiz gerekecek senin nezdinde.
Burda arabasını kendi söküp takandan her hafta galeri galeri gezene kadar envai çeşit insan gördüm 3 ay gibi kısa sürede.Çift kavramaya %90 ımız (sorunlu-tam otomatik beklentimi karşılamayacak eğer manuel moda almam gerekiyorsa-hassas) diyorsa bir bildikleri vardır diye düşünmek gerek.Ha böyle düşünmedin diyelim.Yukarda arama bölümünden dsg,powershift,edc yazdığında bile birçok rasyonel problem yazıları çıkıyor. Bugatti veyron-gts konusunda ise genelin yazdıklarını sanırım gözden kaçırmışsın gene Dedik ki bu çift kavramanın doğası pist kasabilcek-yüksek performans arabalarının şanzımanı olması.1,5 dci edc ve ya 1.6 tdi değil.Haa param olursa gene almam bunları Lexus Lfa dururken

 

[Sailor]

Sıkışık trafikte d modunda kullanıyoruz herhalde sorun buradan çıktı. Neyse teşekkür ederim

O zaman neden otomatik arac aliyoruz onu pek anlamadim

 

[GARAJ TV]

O zaman neden otomatik arac aliyoruz onu pek anlamadim

Almıyoruz zaten firma veriyor

 

[by]

Hayatimda ne 200.000 km'de arac aldim ne de 200.000 km'de arac sattim. Zaten o km'lere kadar da dsg'nin sorun cikarmamasini beklemem. Kaldi ki o km'ye gelene kadar birak dsg'yi cogu parcayi degistirmis olursun. Anladigim kadariyla forumda herkes evladiyelik arac kullaniyor. Benim icin ise bir aracin omru max. 5-6 senedir sonrasinda imkanlar el verdigince degistirilmesi gerekir. Bugune kadar kullandigim dsg'lerin hicbirinde sorun yasamadim. Ha yasanabilir mi ? Tabii ki yasanir. Otomotiv'de sorunsuzluk diye bir kavram yok, cok sorunsuz tork konvertorlulerde bile dunya kadar problem cikiyor..Honda cvt problemi yazdigimda forumlarda suruyle konu cikiyor karsima..Hayatimda cvt kullanmadim, dolayisiyla kullanmadigim bir sanziman icin bu sanziman problemli yeeeaaa da diyemem..Sonucta ben kullanip bir sorun yasamadim. Kim oldugunu bilmedigim bir adam sorun yasadigini yazdi diye on yargiyla bu arac sorunlu diyemem !
Bir sefer cvt tecrubem oldu onda da rezalet bir deneyim yasadim. Istanbul park'ta cvt'li honda rs'i deneyimledim (yan koltukta) Araci da Burak Ertem kullaniyordu ki pist tecrubesini anlatmama gerek yok sanirim..182 hp arac 185 km'de ölüyor, gitmiyor sanziman auuvvvv auvvvv ses cikariyor. Bana kalirsa rezalet..182 hp arac alacaksam ondan haliyle performans beklentim olur. 185'te takilip kalacak ama gundelik kullanimda sorun yasatmayacak..Benzin doker yakarim o araci..Ha yol tutus frenleme vs.. iyiydi ancak arac yurumuyor. Araci sanziman yurutur her sey motor gucu degildir

 

[Porsche]

Şu vidyoda 7. dakikadan başlayıp 8. dakikaya kadar.Amarok'da kullanılan 8 ileri tk şanzımanın dsg den daha iyi olduğunu ve yarım kavrama problemi yapmadığını söylemişsin.Sanırım Vag hangi şanzımanı kullansa o daha iyi diye kabul etmemiz gerekecek senin nezdinde.
Burda arabasını kendi söküp takandan her hafta galeri galeri gezene kadar envai çeşit insan gördüm 3 ay gibi kısa sürede.Çift kavramaya %90 ımız (sorunlu-tam otomatik beklentimi karşılamayacak eğer manuel moda almam gerekiyorsa-hassas) diyorsa bir bildikleri vardır diye düşünmek gerek.Ha böyle düşünmedin diyelim.Yukarda arama bölümünden dsg,powershift,edc yazdığında bile birçok rasyonel problem yazıları çıkıyor. Bugatti veyron-gts konusunda ise genelin yazdıklarını sanırım gözden kaçırmışsın gene Dedik ki bu çift kavramanın doğası pist kasabilcek-yüksek performans arabalarının şanzımanı olması.1,5 dci edc ve ya 1.6 tdi değil.Haa param olursa gene almam bunları Lexus Lfa dururken

Kusura bakma ama bu konunun VAG ile ne alakası var Amarok'un 8 ileri şanzımanı BMW de de var ve bence DSG'den genel anlamda daha iyi bunu ben hep söylüyorum ki? Bide sen üstüne alındıysan ben ne yapabilirim ki?

 

[kazim4444]

Herkese cevapları için ayrı ayrı teşekkür ediyorum. Eleştirenleri elbet anlıyorum neden o kadar yük yüklenir gibisinden eleştirilmişiz fakat "TRANSPORTER'ı kullanmadan bilemezsiniz" nasıl bi kapasitesi olduğunu aman ya canım ticari araç sonuçta ne yazıyorsa o diye kestirip atmak gerçekten anlamsız güler geçerim, fren mesafesi vs. Yüklüylen az daha dikkat ederseniz hiçbir sorun yaşamazsınız belirtilen azami ağırlık 1-1.2 ton yük yüklenebilir diyor ama aracın kapasitesi daha fazla 2tona müsade ediyor sorunsuz bi şekilde yüklenebilir o çamurluk sürünme sebebi aracın yumuşak süspansiyon yapısına sahip olmasından kaynaklı aynısını transite at en fazla 2-3 cm alçalır. Ben burda sorumu sorarken sizden yüklemeli miyim tavsiyesi almak değil DSG kullansam sorun olur mu sorusunun yanıtını aramaktı (tehlike yaratmıyorum trafikte çünkü kapasite kağıt üstündekinden çok daha fazla) saptırılmış ki aracın kapasitesi hakkında anladığım kadarıyla en ufak bi bilginiz olmadan yapmışsınız bu yorumu ve DSG kullanmadan yorum yapanları da bayağı bi iteklemişsiniz ama sizin aracın frenleri hakkında bilginiz olmadan yaptığınız yorum komik aynı şeyi siz yapıyorsunuz. Dediğim gibi zaten kağıt üstünde yazanın üstüne asla çıkılmaaaaz gibi birşey söylicekseniz konuşmak anlamsız. Bakın ben bunun doğru birşey olduğunu savunmuyorum ama kapasitenin çok daha fazla olduğundan bahsediyorum yanlış anlaşılmak istemiyorum.
Hız konusuna gelince hızı yapabiliyorsunuz çünkü araç güven veriyor ha doğru mu tabii ki yanlış ama limitleri her ne kadar ticari de olsa ticariden beklenmeycek derecede yüksek bi araç.

 

[TSIDSG]

Herkese cevapları için ayrı ayrı teşekkür ediyorum. Eleştirenleri elbet anlıyorum neden o kadar yük yüklenir gibisinden eleştirilmişiz fakat "TRANSPORTER'ı kullanmadan bilemezsiniz" nasıl bi kapasitesi olduğunu aman ya canım ticari araç sonuçta ne yazıyorsa o diye kestirip atmak gerçekten anlamsız güler geçerim, fren mesafesi vs. Yüklüylen az daha dikkat ederseniz hiçbir sorun yaşamazsınız belirtilen azami ağırlık 1-1.2 ton yük yüklenebilir diyor ama aracın kapasitesi daha fazla 2tona müsade ediyor sorunsuz bi şekilde yüklenebilir o çamurluk sürünme sebebi aracın yumuşak süspansiyon yapısına sahip olmasından kaynaklı aynısını transite at en fazla 2-3 cm alçalır. Ben burda sorumu sorarken sizden yüklemeli miyim tavsiyesi almak değil DSG kullansam sorun olur mu sorusunun yanıtını aramaktı (tehlike yaratmıyorum trafikte çünkü kapasite kağıt üstündekinden çok daha fazla) saptırılmış ki aracın kapasitesi hakkında anladığım kadarıyla en ufak bi bilginiz olmadan yapmışsınız bu yorumu ve DSG kullanmadan yorum yapanları da bayağı bi iteklemişsiniz ama sizin aracın frenleri hakkında bilginiz olmadan yaptığınız yorum komik aynı şeyi siz yapıyorsunuz. Dediğim gibi zaten kağıt üstünde yazanın üstüne asla çıkılmaaaaz gibi birşey söylicekseniz konuşmak anlamsız. Bakın ben bunun doğru birşey olduğunu savunmuyorum ama kapasitenin çok daha fazla olduğundan bahsediyorum yanlış anlaşılmak istemiyorum.
Hız konusuna gelince hızı yapabiliyorsunuz çünkü araç güven veriyor ha doğru mu tabii ki yanlış ama limitleri her ne kadar ticari de olsa ticariden beklenmeycek derecede yüksek bi araç.

2010 yılında yeni kasası ilk çıktığında almıştık, 2.0 TDI 102PS motorlu şuanda araç 205 bin kmde 2 defa EGR değişti onun harici bir arıza vermedi ( güncel 1.6 dizellerden daha güçsüz ) arka süspansiyonlar bağımsız olduğu için yükleme durumundan inanılmaz etkileniyor, bizde ki araç cityvan genellikle boş gezer ama yük koyma durumunda cityvan olmasına rağmen arkası direk yapışıyor yere
frenleri aman aman iyi değil aman aman kötüde değil, ön arka hava kanallı disk fren güvenliğinizi sağlar.
2.0 102ps 250nm torklu bu motor 2 tonluk arabayı kaldırıyor mu? tabi ki kaldırıyor ki yük koyduğumuz zamanlarda bile gayet güzel ihtiyacımızı görüyordu araç, ağırlığına ve ticari olmasına rağmen 170-180 hızları görebiliyor ve oturma pozisyonu v.s uzun yol konforu şahanedir, sağda ve solda ayarlı kol dayamaları standart zaten,
yol tutuş olarak, genel anlamda iyi ani direksiyon emirlerine arkası koparak tepki veriyor ( kayma yok ) zaten anında ESP müdahale ediyor, virajda fren noktasını kaçırdığınızda önden kaymaya meyili çok ki direksiyon hissiz ve yumuşak o pek güven vermiyor ama genel olarak ağırlığı ve sınıfı için yol tutuşu son derece iyi
tavsiye ederim

 

[yaso]

2010 yılında yeni kasası ilk çıktığında almıştık, 2.0 TDI 102PS motorlu şuanda araç 205 bin kmde 2 defa EGR değişti onun harici bir arıza vermedi ( güncel 1.6 dizellerden daha güçsüz ) arka süspansiyonlar bağımsız olduğu için yükleme durumundan inanılmaz etkileniyor, bizde ki araç cityvan genellikle boş gezer ama yük koyma durumunda cityvan olmasına rağmen arkası direk yapışıyor yere
frenleri aman aman iyi değil aman aman kötüde değil, ön arka hava kanallı disk fren güvenliğinizi sağlar.
2.0 102ps 250nm torklu bu motor 2 tonluk arabayı kaldırıyor mu? tabi ki kaldırıyor ki yük koyduğumuz zamanlarda bile gayet güzel ihtiyacımızı görüyordu araç, ağırlığına ve ticari olmasına rağmen 170-180 hızları görebiliyor ve oturma pozisyonu v.s uzun yol konforu şahanedir, sağda ve solda ayarlı kol dayamaları standart zaten,
yol tutuş olarak, genel anlamda iyi ani direksiyon emirlerine arkası koparak tepki veriyor ( kayma yok ) zaten anında ESP müdahale ediyor, virajda fren noktasını kaçırdığınızda önden kaymaya meyili çok ki direksiyon hissiz ve yumuşak o pek güven vermiyor ama genel olarak ağırlığı ve sınıfı için yol tutuşu son derece iyi
tavsiye ederim

Geçen arkadaşın 2010 transporterla pikniğe gittik fena değil ama 2005 starexte daha iyi hissediyordum 2.5 crdi olduğundan ve arkadan itiş olduğundandı sanırım. Ama motor sesi izolasyonu ve yakıt tüketimi olarak transporter 2 -3kat önde

 

[DouglasAdams]

Kusura bakma ama bu konunun VAG ile ne alakası var Amarok'un 8 ileri şanzımanı BMW de de var ve bence DSG'den genel anlamda daha iyi bunu ben hep söylüyorum ki? Bide sen üstüne alındıysan ben ne yapabilirim ki?

Üstüme alındım çünkü yazdıklarında benim de düşüncelerime cevap vermişsin.Heh ben de onu diyorum dsg den daha iyi tk lar ama markalar üzerine düşmüyor maliyet kaygısından