-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Fake Motor Sesi
- Konuyu başlatan Kagan
- Başlangıç tarihi
- Durum
Sanayide illaki işinin ehli bir usta soundactor takar ama ne derece iyi olur tartışılır.
OBDII cihazı alıp telefonunuzla eşleştirerek fake motor sesini elde edebilirsiniz. Fake motor sesi için yazılımlar mevcut, OBDII cihazı sayesinde devir saatine göre motor sesi üretebiliyor, bluetooth ile de ses sistemine bağlayarak fake motor sesinin tadını çıkarabilirsiniz.
Örnek olarak aşağıdaki videoya bakabilirsiniz. App Store'daki durumu bilmiyorum fakat Google Play Store'da çeşit çeşit uygulama mevcut.
Örnek olarak aşağıdaki videoya bakabilirsiniz. App Store'daki durumu bilmiyorum fakat Google Play Store'da çeşit çeşit uygulama mevcut.
Son düzenleme:
Bir insan sahte bişeyi neden arabasında ister ki? Boş verin gereksiz. VAG highline'larda bide sahte egzozlar var. Ben ilk gördüğümde hoşuma gitmişti. Meğer onlarda sahteymiş.
Hocam motordan yeterli ses gelmiyor malesef, C segmenti normal bir otomobile egzoz yaptırmak da istemiyorum açıkçası bize yakışmaz çünkü.
Mercedes C200 D'de de fake egzoz çıkışları var
Güncel Bmw M serilerinde yapay motor sesi var
Çare Lamborghini
Güzelmiş şu yapay seslere alışmak lazım.Euro6 yla en son vurulan darbeyle supersportlar dışında kaç arabada böyle sesler kaldı?Varsa alan ya da almaya niyetlenen ben de düşünüyorum yardım
vah vah gariban halkım sadece vag'da var sanıyor 
EEEEEEYYYYY GARDAŞLARIM M4 BİLE VAR. bence çare Tesla. TIK YOK
EEEEEEYYYYY GARDAŞLARIM M4 BİLE VAR. bence çare Tesla. TIK YOK
M serilerindeki fake değil, sadece motor sesi yükseltilerek kabine veriliyor. Onun da sebebi izolasyon.
Ford mühendisleri, yeni Focus’ta işitsel zaafı 1.6L EcoBoost motoruna “ses symposer” adı verilen, küçük ama çok etkili bir cihaz ekleyerek aştılar. Symposer, motordan çıkan güzel frekansları hava giriş sisteminden toplayan ve daha sonra da bu frekansları doğrudan kabine gönderen bir ses kutusu.
Ford mühendislerinden Ralf Heinrichs bu sistemi şöyle açıklıyor: “Bütün motorların kendi ses karakteri vardır ve bu karakteri belirleyen egzoz ve/veya emme sistemidir. Tipik olarak düşük devirlerde motor sesini egzoz sistemi belirlerken yüksek devir aralıklarında motorun kendine özgü sesini ortaya çıkar.”
“Turboşarjlı motorlarda turbo, emme sisteminin entegre bir parçasıdır ve turbo yüksek hızlara çıktığında ıslık sesi baskın hale geldiği için indüksiyonun sesini kapatır.”
“Heyecan verici indüksiyon sesini yeniden yakalamak veya yeniden yaratmak zorundaydık ve symposer ile yaptığımız, emme sistemi içinde turbodan gelen motor titreşimlerini yakalayarak doğrudan kabine gönderip güzel ve spor bir kükreme sesi elde etmek oldu.”
Symposer sadece 60 x 50 x 40 mm boyutlarında ve içinde dört oda bulunuyor - Motor tarafında iki ve çıkış kısmında da iki oda. Odalar hareketli bir kapakla birbirinden ayrılıyor. Ani hızlanmalarda emme sistemi veya motor tarafında oluşan titreşimler döner kapakla buluşarak ses dalgaları oluşturuyor ve bu ses dalgaları çıkış odalarına aktarılıyor. Bu titreşimler daha sonra bir ses borusu aracılığıyla motor ile kabin arasındaki bölme panelini geçip kabine ulaşıyor.
Heinrichs, “Basit anlatımla symposer, sinyal gürültü oranını değiştirerek, motor sesini yeniden üretiyor. Symposer cihazımız; titreşim frekansı, yani ses dalgalarının frekansı 250 ile 450 Hz arasında olduğu zaman harekete geçiyor” diye ekliyor.
Bu sistem St, Rs ve Rs 500'de de kullanılıyor. Ses kaydı şeklinde yazılımsal olarak gaza basıldığında hoparlörden yapay olarak verilen değil de bunun gibi bir aparat vasıtasıyla motorun yüksek devirde kaybolan sesini kabin içine veren başka otomobil markaları da var. Fakat hangileri olduğunu bilmiyorum. Acaba bunun gibi aparatları ( varsa orijinal olarak ) temin etmek, otomobile entegre etmek mümkün olabilir mi ki ?
Ford mühendislerinden Ralf Heinrichs bu sistemi şöyle açıklıyor: “Bütün motorların kendi ses karakteri vardır ve bu karakteri belirleyen egzoz ve/veya emme sistemidir. Tipik olarak düşük devirlerde motor sesini egzoz sistemi belirlerken yüksek devir aralıklarında motorun kendine özgü sesini ortaya çıkar.”
“Turboşarjlı motorlarda turbo, emme sisteminin entegre bir parçasıdır ve turbo yüksek hızlara çıktığında ıslık sesi baskın hale geldiği için indüksiyonun sesini kapatır.”
“Heyecan verici indüksiyon sesini yeniden yakalamak veya yeniden yaratmak zorundaydık ve symposer ile yaptığımız, emme sistemi içinde turbodan gelen motor titreşimlerini yakalayarak doğrudan kabine gönderip güzel ve spor bir kükreme sesi elde etmek oldu.”
Symposer sadece 60 x 50 x 40 mm boyutlarında ve içinde dört oda bulunuyor - Motor tarafında iki ve çıkış kısmında da iki oda. Odalar hareketli bir kapakla birbirinden ayrılıyor. Ani hızlanmalarda emme sistemi veya motor tarafında oluşan titreşimler döner kapakla buluşarak ses dalgaları oluşturuyor ve bu ses dalgaları çıkış odalarına aktarılıyor. Bu titreşimler daha sonra bir ses borusu aracılığıyla motor ile kabin arasındaki bölme panelini geçip kabine ulaşıyor.
Heinrichs, “Basit anlatımla symposer, sinyal gürültü oranını değiştirerek, motor sesini yeniden üretiyor. Symposer cihazımız; titreşim frekansı, yani ses dalgalarının frekansı 250 ile 450 Hz arasında olduğu zaman harekete geçiyor” diye ekliyor.
Bu sistem St, Rs ve Rs 500'de de kullanılıyor. Ses kaydı şeklinde yazılımsal olarak gaza basıldığında hoparlörden yapay olarak verilen değil de bunun gibi bir aparat vasıtasıyla motorun yüksek devirde kaybolan sesini kabin içine veren başka otomobil markaları da var. Fakat hangileri olduğunu bilmiyorum. Acaba bunun gibi aparatları ( varsa orijinal olarak ) temin etmek, otomobile entegre etmek mümkün olabilir mi ki ?
ben chris harris'in yalancısıyım hiç 500.000TL param olmadı
vah vah gariban halkım sadece vag'da var sanıyor
çare 156
alıyosun 25-30 bin liraya, 1,6 twinspark. açık hava filtresine gerenk yok her türlü orjinal stock PS: alfafanboyonline
Bir tane 147 buldum geçen gün, dışı siyah içi bej. İçi, dışı çok iyiydi arabanın ama çok yakıyor. LPG'de yok ve bende düşünmüyorum, ondan vazgeçtim.çare 156
PS: alfafanboyonline
Yok yav diyordu o da boosted falan diye. Zaten GTS videolarını izleseniz anlarsınız, tüm ses direkt içeride izolasyon minimal olduğu içinben chris harris'in yalancısıyım hiç 500.000TL param olmadı
İnsanları rahatsız etmeden araç içinde sesten bahsediyoruz aslında
- Durum