HABER 2018 Ford Fiesta ST | TEST

[Baris Inselel]

Merakla beklenen Fiesta ST Testi yayında!

Yeni ST, 1.5 litrelik Ecoboost ünite ile 200 hp ve 290 Nm tork üretiyor. Bu değerler ile otomobil 0-100’ü 6.7 saniyede tamamlamakta. Karşılaştırma yapmak gerekirse önceki jenerasyon 1.6 litrelik EcoBoost motor ile 180 hp ve 240 Nm tork değerlerini üretiyordu. Güzel gözükmesinin yanı sıra otomobil hothatch segmentinde 3 silindirli motor kullanarak bir ilke imza attı. Ibiza Cupra, 208 GTI ve Polo GTI gibi rakiplerinde ise alışılagelmiş olarak 4 silindirli motorlar kullanılmakta.



Siz yeni Fiesta ST hakkında ne düşünüyorsunuz ?

+ Sürüş Dinakmikleri
+ Motor

– Frenler








Diğer testlerimiz için BURAYA tıklayabilirsiniz.

Read the whole post here.

 

[Ugur]

Haydaaa daha testi izlemeden freni eksilerde gördüm, üzdü Standart 1.0 olanını çok sevmiştim, bakalım testi izleyelim. @Cenk gel abi, senin test gelmiş

 

[GARAJ TV]

Haydaaa daha testi izlemeden freni eksilerde gördüm, üzdü Standart 1.0 olanını çok sevmiştim, bakalım testi izleyelim. @Cenk gel abi, senin test gelmiş

Sinan abi 20 lt yakmış ben 1.0 ı sıktığımda 15 lt görmüştüm Bu 1.0 motor yakıyormuş ha

 

[Cagdas Cag]

0-100 5.22 saniye. Ohanza!!

 

[Cenk]

Testi çok beğendim.. Daha önce de çok kez söyleme fırsatım olmuştu; şekilli şukullu, görsel efektleri üst düzey videolara hiç gerek yok. 2-3 tane go pro ile tek başına yapılan şöyle gazlamalı bir test izleyiciyi resmen mest ediyor. Tabii yolların güzelliğinin de bunda etkisi var.

Gazladığında 20 litreleri bulmasını çok yadırgamadım. Neticede turbo motorlar sıkıldığı vakit tüketim alıp başını gidiyor. Fakat sakin kullanımda 6 - 6,5 - 7,5 litre gibi değerler oldukça iyi diyebilirim. Belli ki ekonomi de yapabiliyorsun. Fren mevzusunda ise aracı aşırı sıktığınızda belli ki zorlanabiliyor. Bu aracın sahibi olsam kendi kullanım karakterime göre değerlendirir, yetersiz görürsem bir güncelleme yapabilirdim. Ama benim gibi sıradan bir kullanıcıya yetecektir tahminimce.

Kullanılan Force Vectrorin Springs mevzusunu biraz yeni çıkacak mk4 focus başlığında da anlatmıştım. Ford mühendisleri bu yeni yaylara güveniyor anladığım kadarıyla. Eğer mk4 focus'a adaptesi de ST kadar başarılıysa torsiyonun fazla bir dezavantajını görmeyebiliriz. Tabii benim için bağımsız süspansiyon her zaman baş tacıdır, tercihimdir

Yayların görselini isteyenler için linki şöyle bırakabilirim
https://www.topgear.com/car-news/hot-hatch/ten-things-we-learned-about-new-ford-fiesta-st#4

 

[Mehmet55]

Bu kadar mı denk gelir ya, tam şu ( https://www.sahibinden.com/ilan/vas...iesta-st-1.6l-ecoboost-182-hp-488028420/detay ) ilana bakıp yenisi nasıl acaba diye düşünüyordum testi geldi.

 

[Reddington]

Testi izlerken hem verilen teknik bilgiler ile hem de sürüş ile ağzımız sulandı. Nefis olmuş nefis.
Ford + ST + Dağ yolları + lsd + Sinan koç bir araya gelince tabi

 

[denizyenilmez_]

Bütün testler böyle olsa keşke. Yol tutuş kısmı biraz kisalabilir, tamamen ortadan kalkarsa olmaz. 20 dakika ortalama süreyle bütün testler böyle çekilse çok güzel olurdu. Gerçekten bilgi istiyoruz öyle süslü çekim guzel müzik falan arayan yok

 

[stan]

yalnız frenler ne tüttü be

fren kiti şart arabaya, onun dışında muazzam olmuş.