Gitti E60 Geldi F30 320i Luxury (Çakma M Sport)

[Cenk]

Estağfurullah neden alınayım, eleştirilere her zaman açığım. Şöyle bir durum var flapları ben boyamadım, ne yazık ki o parçalar fiber ve pianoblack boyalı geliyor, parçalar da eski sahibinden kalma durumları da pek iyi değil. Daha önce bu parçayı hiç mat siyah takan görmedim ama güzel olabilir kanaatindeyim sizin gibi. Parçalarının durumu çok iyi olmadığından şuan uğraşmaya değmeyeceğini düşünüyorum.

Şuan araç üzerinde jantlar, flaplar, arka spoiler, cam çerçeveleri ve stop çerçeveleri şeklinde siyah parça bütünlüğü sağlanmış durumda hatta bunu tamamlaması için flapların arkasında beyaz kalan alanları da siyaha boyadık ve henüz takamasam da mat siyah çamurluk m logolarından da aldım. Araca uzun süre binme düşüncem olduğundan bir süre bu siyah parça bütünlüğü ile binmeyi düşünüyorum. İleri de bakalım bu siyah parçaları söküp, jantları da orijinal rengine boyatıp, stok haline dönmeyi düşünüyorum ancak bu 1 2 seneyi bulabilir.

Anlıyorum hocam. Zaten tampon alt kısmı olduğu için zaman içinde yağmur, güneş ışığı vs yiye yiye boyanın rengi kendiliğinden matlaşmaya başlayacaktır diye düşünüyorum. O zaman kontrast daha fazla tutacaktır. Tekrar hayırlı olsun aracınız

 

[BavarianEngineer]

Bir güncel çekmeye geldik.

Uzun zamandır detaylı iç temizlik ve seramik yaptırmak istiyordum. Bu operasyondan önce de bir sanayi yapıp el frenini kontrol ettirmemiz gerekiyordu ve zamanı gelen muayenemizi yaptıralım istedik. Tabi ki bu kontrolde korktuğumuz başımıza geldi, el freni balatası kırılmıştı ancak daha önemlisi disk içeriden çatlamıştı, neden olduğuyla alakalı fikrim maalesef yok. Biz hemen Feredo arka disk, aynı marka el freni balatası ve henüz 5 bin km olmasına rağmen eski balata yeni diske takılmayacağından aynı marka arka fren balatası şeklinde parçalarımızı aldık ve taktırdık. Disk takımı 2150tl, el fren balata takımı 475tl, arka fren balata takımı 900tl, işçilik 500tl şeklinde harcamamızı yapıp ayrıldık. Ardından da muayeneden çok şükür kusursuz geçtik.

Bunlar frencinin önündeki pozlarımız.

İçeride de poz vermemiz lazım tabi.

Tabi bir şeyler yaptırmak isteyince her şey istediğimiz gibi gitmiyor, yukarıda da başımıza geldiği gibi. Detaylı iç temizlik sırasında daha önce de gösterdiğim deri koltuklarımızın ne yazık ki boyası çıktı ve yüzeyde siyahlıklar oluştu. Beklemiyordum desem yalan olur ama bu kadar derinlemesine boya kalkması olması şaşırttı. Kullanılan ürünlerde mi sorun var diye bir kaç araştırma yaptım ancak derilerin önceden kalitesiz olarak boyandığı, hatta renk tutturamadıkları gerçeğiyle yüzleştim.

Bunlar uygulama yapılmadan önceki hali.

Bunlar da ne yazık ki uygulama sonrası deri yüzeyi.

Böyle bırakmadık tabi temizliği devam ettirip kirlerinden arındırdık ve derilerimizi boyaya verdik. El değmişken kapı döşemelerindeki derileri de boyattırdım. Bu işlem için de 8.000tl harcadık. Henüz boyanmış yüzeylerin fotoğraflarını çekemedim, onları da bir sonraki paylaşımda inşallah.

Şimdi boyanmış yeni deri koltukların üstüne ne tür bir koruma ürünü kullanılmalı ya da korumak için, hem rengini hem de derileri, hangi uygulama yapılmalı tavsiyelerinizi bekliyorum.

Seramik sonrası görüntümüzü de paylaşalım.

 

[Basri Amca]

Bir güncel çekmeye geldik.

Uzun zamandır detaylı iç temizlik ve seramik yaptırmak istiyordum. Bu operasyondan önce de bir sanayi yapıp el frenini kontrol ettirmemiz gerekiyordu ve zamanı gelen muayenemizi yaptıralım istedik. Tabi ki bu kontrolde korktuğumuz başımıza geldi, el freni balatası kırılmıştı ancak daha önemlisi disk içeriden çatlamıştı, neden olduğuyla alakalı fikrim maalesef yok. Biz hemen Feredo arka disk, aynı marka el freni balatası ve henüz 5 bin km olmasına rağmen eski balata yeni diske takılmayacağından aynı marka arka fren balatası şeklinde parçalarımızı aldık ve taktırdık. Disk takımı 2150tl, el fren balata takımı 475tl, arka fren balata takımı 900tl, işçilik 500tl şeklinde harcamamızı yapıp ayrıldık. Ardından da muayeneden çok şükür kusursuz geçtik.

Bunlar frencinin önündeki pozlarımız.

Ekli dosyayı görüntüle 44039Ekli dosyayı görüntüle 44040Ekli dosyayı görüntüle 44041


İçeride de poz vermemiz lazım tabi.

Ekli dosyayı görüntüle 44042


Tabi bir şeyler yaptırmak isteyince her şey istediğimiz gibi gitmiyor, yukarıda da başımıza geldiği gibi. Detaylı iç temizlik sırasında daha önce de gösterdiğim deri koltuklarımızın ne yazık ki boyası çıktı ve yüzeyde siyahlıklar oluştu. Beklemiyordum desem yalan olur ama bu kadar derinlemesine boya kalkması olması şaşırttı. Kullanılan ürünlerde mi sorun var diye bir kaç araştırma yaptım ancak derilerin önceden kalitesiz olarak boyandığı, hatta renk tutturamadıkları gerçeğiyle yüzleştim.

Bunlar uygulama yapılmadan önceki hali.

Ekli dosyayı görüntüle 44043Ekli dosyayı görüntüle 44044


Bunlar da ne yazık ki uygulama sonrası deri yüzeyi.

Ekli dosyayı görüntüle 44045Ekli dosyayı görüntüle 44046


Böyle bırakmadık tabi temizliği devam ettirip kirlerinden arındırdık ve derilerimizi boyaya verdik. El değmişken kapı döşemelerindeki derileri de boyattırdım. Bu işlem için de 8.000tl harcadık. Henüz boyanmış yüzeylerin fotoğraflarını çekemedim, onları da bir sonraki paylaşımda inşallah.

Şimdi boyanmış yeni deri koltukların üstüne ne tür bir koruma ürünü kullanılmalı ya da korumak için, hem rengini hem de derileri, hangi uygulama yapılmalı tavsiyelerinizi bekliyorum.

Seramik sonrası görüntümüzü de paylaşalım.
Ekli dosyayı görüntüle 44048

Bence derilerin bu hale gelmesinin sebeplerinden birisi kullanılan ürün. Her ne olursa olsun önce görünmeyecek bir kısımda lokal olarak deneyip öyle kullanıyorum aracımda. Geçmiş olsun yapacak bir şey yok, bundan sonra korumak için deriklinik firmasının deri koruma ve temizlik setini alabilirsiniz. Düzenli kullanıldığında faydalı olacağı kanaatindeyim.

 

[BavarianEngineer]

Bence derilerin bu hale gelmesinin sebeplerinden birisi kullanılan ürün. Her ne olursa olsun önce görünmeyecek bir kısımda lokal olarak deneyip öyle kullanıyorum aracımda. Geçmiş olsun yapacak bir şey yok, bundan sonra korumak için deriklinik firmasının deri koruma ve temizlik setini alabilirsiniz. Düzenli kullanıldığında faydalı olacağı kanaatindeyim.

Aslında koltukların durumuyla alakalı beni uyararak uygularsak boyaları sökülebilir demişlerdi. Ancak eski haliyle bırakmak istemediğim için devam edin onayını ben verdim. Zaten bir yılı aşkın süredir böyle biniyordum ve görüntü iyice rahatsız etmeye başlamıştı. Düzenli kullanacağım temizlik değil belki çünkü yine boya sökülmesinden korkuyorum. Ancak bakım ürünü kullanmam şart, kendi boyası değil sonuçta. Sonradan boyanmış deriye, zarar vermeden koruyacak bir ürüne ihtiyacım var.

 

[BavarianEngineer]

Boyanan derilerinizi gösterememiştim, buyrun. İstediğim mat ve temiz görüntüyü elde ettiğimi düşünüyorum.

 

[zbetk]

MaşAllah araç çok güzel görünüyor. Jantların şu an ki renk adını/kodunu biliyor musunuz ?

 

[BavarianEngineer]

MaşAllah araç çok güzel görünüyor. Jantların şu an ki renk adını/kodunu biliyor musunuz ?

Teşekkürler, yok maalesef bilmiyorum, ilk fırsatta boyatacağım hatta bana da güzel tonda bir boya kodu lazım. Ön tampon siyah eklerini söküp orijinal rengine de dönebilirim tabi, oda seçenekler arasında.

 

[BavarianEngineer]

Bu ara depresyondayım galiba, sürekli arabada bir şeyler değiştirme isteğim var, olabildiğince kendimi durdurmaya çalışıyorum. Siyah ön tampon eklerini gövde rengine boyattım, artık ön taraftaki o boğucu havayı atmak istedim. Tayvan malı kaliteli LCI LED stoplar çıktığını duyunca da bitmeden bir takım alıp taktım.

Uzun zamandır jantları orijinal rengine dönmek istiyorum ancak arkadaşlarım hep beni vazgeçiriyor ancak yine o istek artış gösterdi, önümüzdeki yaz inşallah jantlar boyanacak. Bir de LCI LED far takımı alabilirim o sıralar, makyajsız kasalardaki Xenon aydınlatmalar farların da eskimesiyle oldukça yetersiz kalıyor. Yine o sıralarda yayları da değiştirmek istiyorum. Şuan üzerinde Vogtland'ın 45mm'lik yayları mevcut ve artık bana fazla alçak gelmeye başladı. Sanıyorum aynı markanın 30mm'lik ürünü de var onlardan alıp biraz daha konforu ve kullanışlılığı arttırmak istiyorum.

 

[Reddington]

Kazasız, belasız kullanın, flaplar gözüme çarpmıştı, boyatmışsınız, yay konusunu siz de dile getirmişsiniz, düzgün çizgiye sahip arabada ekstra basıklık, arabayı yorgun gösteriyor.

O nedenle yayı 30 mm 'ye çevirmek güzel karar olacaktır.

Ek olarak ön panjurun komple kromlu olması da göz tırmalıyor, orjinalinde sadece çerçevesinde krom var diye biliyorum, ya da piano black olanla değiştirilebilir.

 

[mrtkap]

Bence flapları iptal edip yukarda belirtili reçete aracın prestijini arttıracaktır.

Zira bu flaplerin hiçbiri tam kalıp değil gibi, boşluk mevcut köşelerinde, çok sanayi işi duruyor şahsımca

 

[BavarianEngineer]

Kazasız, belasız kullanın, flaplar gözüme çarpmıştı, boyatmışsınız, yay konusunu siz de dile getirmişsiniz, düzgün çizgiye sahip arabada ekstra basıklık, arabayı yorgun gösteriyor.

O nedenle yayı 30 mm 'ye çevirmek güzel karar olacaktır.

Ek olarak ön panjurun komple kromlu olması da göz tırmalıyor, orjinalinde sadece çerçevesinde krom var diye biliyorum, ya da piano black olanla değiştirilebilir.

Yayları görüntü için değil artık her yere girip çıkmak ve kendimi sınırlamamak için değiştirmek istiyorum. Bu arada dediğiniz diğer iki panjuru da denedim, hatta elimdeler depoda duruyorlar ama nedense ben bu komple krom olanı daha çok beğeniyorum. Panjurları değiştirmek kolay sıkılınca orijinal olana dönülebilir neden olmasın. Değerli yorumunuz için teşekkür ederim.

Bence flapları iptal edip yukarda belirtili reçete aracın prestijini arttıracaktır.

Zira bu flaplerin hiçbiri tam kalıp değil gibi, boşluk mevcut köşelerinde, çok sanayi işi duruyor şahsımca

Haklısınız aynı fikirdeyim ancak flapların altı boya olarak düzgün değil, müsait zamanda ön tamponu boyatabilirsem tekrar takmayacağıma eminim, teşekkürler.

 

[BavarianEngineer]

Yeni bir güncelleme ile selamlar.

Bazı yolculuklarda arabanın basıklığının beni sınırlamaya başladığını fark edince (yaşımın da ilerlemesiyle), aracı komple orijinale dönme kararını vermiştim. Trafik cezalarının aşırıya kaçacak şekilde artması ve polis kardeşlerimizin de laftan sözden anlamadan arabayı direk trafikten men etme durumları bu planı öne çekmeme sebebiyet verdi ve bu bayrama stok girmek için sıvadım kolları.

19'inç M-Sport replika jant ve orijinal ebat (225/40/19-255/35/19) lastiklerimden gayet memnundum ancak jant rengini değiştirmek istiyordum. O sırada bir arkadaşımın 18'inç M-Sport orijinal jant ve Michelin PS4 RFT (225/45/18-255/40/18) lastikleriyle birlikte sattığını duyunca dayanamadım ve stok görüntü için satın aldım. Bu arada arka jantlarda flanş vardı, onları da iptal ettim.

Büyük kafa 2 adet egzoz ucu da stok görünüm için fazlalıktı, onları da kestirdim. Tek çıkış tampon difüzörü ve krom egzoz ucu almıştım, diğer aktif olan sağ taraf çıkışı da egzozcuda iptal ettirerek araca montajını yaptırdım.

Aracın süspansiyon sisteminde de bazı hoşuma gitmeyen şeyler olduğundan amortisörcünün yolunu tuttum. Kontroller sonrası aşağıdaki listeyi parçacıdan sipariş ettik ve sonuç.

Ön kule takozu 2 adet LEMFÖRDER
Ön amortisör takımı sağ sol SACHS
Ön helezon yay takımı LESJÖFORS
Ön yay altlığı 2 adet BMW
Ön amortisör lastik ve körük seti 4 parça KAUTEK
-
Arka amortisör takozu LEMFÖRDER
Arka amortisör körük seti 4 parça FEBİ
Arka helezon yay takımı LESJÖFORS

Tabi araç henüz oturmadı, ön amortisörler ve 4 adet yay sıfır bir süre sonra tekrar yeni fotoğraflar paylaşırım. Önlerin biraz daha oturacağını düşünüyorum. Ancak konfor çok başka bir düzeye ulaştı. Basık hali bile çok konforsuz değildi ancak şuan bana fazla konforlu geldi.
Ayrıca ön yan cam filmlerini de sökerek şeffaf ama güneş ışını kesen filmlerden istiyorum. Onu bayram sonrasına bıraktım.

 

[Onatygt]

Yeni bir güncelleme ile selamlar.

Bazı yolculuklarda arabanın basıklığının beni sınırlamaya başladığını fark edince (yaşımın da ilerlemesiyle), aracı komple orijinale dönme kararını vermiştim. Trafik cezalarının aşırıya kaçacak şekilde artması ve polis kardeşlerimizin de laftan sözden anlamadan arabayı direk trafikten men etme durumları bu planı öne çekmeme sebebiyet verdi ve bu bayrama stok girmek için sıvadım kolları.

19'inç M-Sport replika jant ve orijinal ebat (225/40/19-255/35/19) lastiklerimden gayet memnundum ancak jant rengini değiştirmek istiyordum. O sırada bir arkadaşımın 18'inç M-Sport orijinal jant ve Michelin PS4 RFT (225/45/18-255/40/18) lastikleriyle birlikte sattığını duyunca dayanamadım ve stok görüntü için satın aldım. Bu arada arka jantlarda flanş vardı, onları da iptal ettim.

Ekli dosyayı görüntüle 54359
Ekli dosyayı görüntüle 54360Ekli dosyayı görüntüle 54361

Büyük kafa 2 adet egzoz ucu da stok görünüm için fazlalıktı, onları da kestirdim. Tek çıkış tampon difüzörü ve krom egzoz ucu almıştım, diğer aktif olan sağ taraf çıkışı da egzozcuda iptal ettirerek araca montajını yaptırdım.

Ekli dosyayı görüntüle 54362Ekli dosyayı görüntüle 54365Ekli dosyayı görüntüle 54363

Aracın süspansiyon sisteminde de bazı hoşuma gitmeyen şeyler olduğundan amortisörcünün yolunu tuttum. Kontroller sonrası aşağıdaki listeyi parçacıdan sipariş ettik ve sonuç.

Ön kule takozu 2 adet LEMFÖRDER
Ön amortisör takımı sağ sol SACHS
Ön helezon yay takımı LESJÖFORS
Ön yay altlığı 2 adet BMW
Ön amortisör lastik ve körük seti 4 parça KAUTEK
-
Arka amortisör takozu LEMFÖRDER
Arka amortisör körük seti 4 parça FEBİ
Arka helezon yay takımı LESJÖFORS

Ekli dosyayı görüntüle 54366Ekli dosyayı görüntüle 54368Ekli dosyayı görüntüle 54369Ekli dosyayı görüntüle 54370

Tabi araç henüz oturmadı, ön amortisörler ve 4 adet yay sıfır bir süre sonra tekrar yeni fotoğraflar paylaşırım. Önlerin biraz daha oturacağını düşünüyorum. Ancak konfor çok başka bir düzeye ulaştı. Basık hali bile çok konforsuz değildi ancak şuan bana fazla konforlu geldi.
Ayrıca ön yan cam filmlerini de sökerek şeffaf ama güneş ışını kesen filmlerden istiyorum. Onu bayram sonrasına bıraktım.

Orijinale dönünce arabanın görüntüsü güzelleşmiş

Orijinal eyidir eyi. Şaka bir yana F30'da ben çok üzerine çalışılmış arge yapışmış kitlerin bile orijinaldem o kadar fazla farkettirdiğini düşünmüyorum. Amortisörler için konu ayrı onlar farkettiriyor. Sachs amortisör tercihi güzel bir tercih olmuş, gazlı amprtisörlerde fabrikasyon parçada yüzü güldürür, tepkisi hızlı ve stabildir.

 

[nıneleven]

Yeni bir güncelleme ile selamlar.

Bazı yolculuklarda arabanın basıklığının beni sınırlamaya başladığını fark edince (yaşımın da ilerlemesiyle), aracı komple orijinale dönme kararını vermiştim. Trafik cezalarının aşırıya kaçacak şekilde artması ve polis kardeşlerimizin de laftan sözden anlamadan arabayı direk trafikten men etme durumları bu planı öne çekmeme sebebiyet verdi ve bu bayrama stok girmek için sıvadım kolları.

19'inç M-Sport replika jant ve orijinal ebat (225/40/19-255/35/19) lastiklerimden gayet memnundum ancak jant rengini değiştirmek istiyordum. O sırada bir arkadaşımın 18'inç M-Sport orijinal jant ve Michelin PS4 RFT (225/45/18-255/40/18) lastikleriyle birlikte sattığını duyunca dayanamadım ve stok görüntü için satın aldım. Bu arada arka jantlarda flanş vardı, onları da iptal ettim.

Ekli dosyayı görüntüle 54359
Ekli dosyayı görüntüle 54360Ekli dosyayı görüntüle 54361

Büyük kafa 2 adet egzoz ucu da stok görünüm için fazlalıktı, onları da kestirdim. Tek çıkış tampon difüzörü ve krom egzoz ucu almıştım, diğer aktif olan sağ taraf çıkışı da egzozcuda iptal ettirerek araca montajını yaptırdım.

Ekli dosyayı görüntüle 54362Ekli dosyayı görüntüle 54365Ekli dosyayı görüntüle 54363

Aracın süspansiyon sisteminde de bazı hoşuma gitmeyen şeyler olduğundan amortisörcünün yolunu tuttum. Kontroller sonrası aşağıdaki listeyi parçacıdan sipariş ettik ve sonuç.

Ön kule takozu 2 adet LEMFÖRDER
Ön amortisör takımı sağ sol SACHS
Ön helezon yay takımı LESJÖFORS
Ön yay altlığı 2 adet BMW
Ön amortisör lastik ve körük seti 4 parça KAUTEK
-
Arka amortisör takozu LEMFÖRDER
Arka amortisör körük seti 4 parça FEBİ
Arka helezon yay takımı LESJÖFORS

Ekli dosyayı görüntüle 54366Ekli dosyayı görüntüle 54368Ekli dosyayı görüntüle 54369Ekli dosyayı görüntüle 54370

Tabi araç henüz oturmadı, ön amortisörler ve 4 adet yay sıfır bir süre sonra tekrar yeni fotoğraflar paylaşırım. Önlerin biraz daha oturacağını düşünüyorum. Ancak konfor çok başka bir düzeye ulaştı. Basık hali bile çok konforsuz değildi ancak şuan bana fazla konforlu geldi.
Ayrıca ön yan cam filmlerini de sökerek şeffaf ama güneş ışını kesen filmlerden istiyorum. Onu bayram sonrasına bıraktım.

Araba seviye atlamış orijinale dönünce.. Ben LCİ stopları, cam filmini ve spoileri de sökerdim ama o kısımlar kişisel zevk. Krom böbrek iyi oluyor, oldschool has BMW'ci böbreği Top Gear M5 böbreği.. İçi siyah olunca cırt, Gen Z BMW.. Bağdat Caddesi BMW

Bende şase kodundan sorgulayınca araba nasılsa yine öyle olsun takıntısı var. Gerçi tam değil.. Mesela araba Sportline'sa, yurtdışındaki Sportline paketlerde hangi jantlar varmış diye bakarım.. Ona göre takarım falan.

Sportline'ı şu hale getirmek varken neden M3 yapmaya uğraşır ki insan NBT'yi de takma boşver.. Mesela klima kumandalarının oraya krom bir parça takıyorlar, Luxury'lerde var galiba o da.. Millet hepsine takıyor.

Aşağıdaki arabada yok ya.. Ondan ben takmam

İlla üst - farklı dursun istiyorsam da.. AC Şinitzel

 

[BavarianEngineer]

Orijinale dönünce arabanın görüntüsü güzelleşmiş

Orijinal eyidir eyi. Şaka bir yana F30'da ben çok üzerine çalışılmış arge yapışmış kitlerin bile orijinaldem o kadar fazla farkettirdiğini düşünmüyorum. Amortisörler için konu ayrı onlar farkettiriyor. Sachs amortisör tercihi güzel bir tercih olmuş, gazlı amprtisörlerde fabrikasyon parçada yüzü güldürür, tepkisi hızlı ve stabildir.

Şimdilik hissettiğim çok daha konforlu olduğu yumuşayan süspansiyon sonrası tabi ki direksiyon tepkileri değişti, arabanın netliği azaldı, direksiyon da yumuşadı. Araba çok daha fazla yatmaya ve ön tarafı oynak olmaya başladı. Ancak bu lastiklerden sonra viraj çıkışlarında çekiş arttı onu hissedebiliyorum arka lastiklerdeki yola tutunmayı hissedebiliyorum. Diğer lastikler tutunmuyormuş.
Bir diğer fark ettiğim konu da rft lastikler arasında sessiz ve yumuşak bir lastik olmasına rağmen Michelin ps4’ler yüksek hızlarda çok sesli geldiler. Ki eskide değil 2025 üretimi lastikler. Saçma bir uğultulu var diğer lastiklerimde kesinlikle yoktu.

Araba seviye atlamış orijinale dönünce.. Ben LCİ stopları, cam filmini ve spoileri de sökerdim ama o kısımlar kişisel zevk. Krom böbrek iyi oluyor, oldschool has BMW'ci böbreği Top Gear M5 böbreği.. İçi siyah olunca cırt, Gen Z BMW.. Bağdat Caddesi BMW

Bende şase kodundan sorgulayınca araba nasılsa yine öyle olsun takıntısı var. Gerçi tam değil.. Mesela araba Sportline'sa, yurtdışındaki Sportline paketlerde hangi jantlar varmış diye bakarım.. Ona göre takarım falan.

Sportline'ı şu hale getirmek varken neden M3 yapmaya uğraşır ki insan NBT'yi de takma boşver.. Mesela klima kumandalarının oraya krom bir parça takıyorlar, Luxury'lerde var galiba o da.. Millet hepsine takıyor.

Aşağıdaki arabada yok ya.. Ondan ben takmam

Ekli dosyayı görüntüle 54371
Ekli dosyayı görüntüle 54372
Ekli dosyayı görüntüle 54373

İlla üst - farklı dursun istiyorsam da.. AC Şinitzel

Ekli dosyayı görüntüle 54374
Ekli dosyayı görüntüle 54375

LCİ stopları sökmek değil de, LCİ far takmayı düşünüyorum. Stoplarımı da artık içleri oksitlenip sürekli yanmayan bişeyler çıktığı için değiştirmiştim. Şuan farlarımın aydınlatma performansından da memnun değilim. Orijinal logolu LCİ far bulup kodlatarak daha iyi bir aydınlatma arayışım var.
Bu sportline ın üzerindeki 19 jantları orijinal olduğu için zamanında çok aramıştım ancak TR de bulunması çok zor maalesef. Bir kere ilanlarda denk geldim, başka ildeydi nasip olmadı.