Öncelikle aracı belirteyim 2010 model 1.6 atmosferik wv passat (lpg) 65bin km bugün aracı çalıştırdım 2 dk kadar bekledim. Daha sonra garajdan çıkardım 2 - 3 km sonra motorun ısısına baktığımda 90 derece deydi. Aracı 1-2 vites de genelde 3000 - 3500 devir bandında kullanıyorum. Hatta üstüne çıkdığımda oldu. Sürekli böyle kullanırsam zararı olurmu.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
İlk çalıştırmadan itibaren motor ısısı
- Konuyu başlatan seydv
- Başlangıç tarihi
- Durum
S
Sodalayn
Ziyaretçi
bendede oyle oluyor ilk basta 60 la baslıyor zaten ibrenin en altı 60 sonra 2-3 dk geçiyo 90 a çıkıyor genelde 90 civarı seyrediyor
bende sıcaklık sevıyesı gosterılmıyor bıle atmosferıkse takma hıc kafana
90 derecelerde ise gayet normal kullandığım arabalarda genelde hep o civarda görüyorum @motorsinann neden olduğunu en iyi şekilde açıklayacağına eminim 
Benim tavsiyem, araba 70°C civarlarını görmeden 2000-2500 devirlerden yukarı çıkmamaya bakın. Zaten lpg olduğu için normalden daha kolay ısınacaktır. 70°C 'den sonra temponuzu arttırırsınız. O noktadan sonra ideal çalışma sıcaklığı olan 90°C'ye 1dk içerisinde gelir zaten, öyle devam edersiniz.
Abi senin mazdada da mı yokbende sıcaklık sevıyesı gosterılmıyor bıle atmosferıkse takma hıc kafana
Bende de yok valla hararet mararet unuttum gitti 1 senedir Yalnız mazdada da diye sorarken kesiciye girdim
soguk ısaretı cıkıyor bazen o kadar yoksa derece gosteren bır yerı yok. sabahları devır yuksek calısıyor balıkcı teknesı gıbı sonra devır dusuyor 15 sn sonra kalkıp gıdıyorum yanıAbi senin mazdada da mı yok
bence kesıcıde yok ne sorarsanız yok
Ahahaahha aynen öyle abi marşa bas 15-20 sn bekle sonra yürü valla insan tedirgin oluyo da, demek ki adamlar kendine güveniyo hararet göstergesi falan koymamışlarsoguk ısaretı cıkıyor bazen o kadar yoksa derece gosteren bır yerı yok. sabahları devır yuksek calısıyor balıkcı teknesı gıbı sonra devır dusuyor 15 sn sonra kalkıp gıdıyorum yanı
8 saat basa basa eksı derecelerde zorlamıslıgım var yuksek devırlerde merak etme sen adamlar dusunmusAhahaahha aynen öyle abi marşa bas 15-20 sn bekle sonra yürü valla insan tedirgin oluyo da, demek ki adamlar kendine güveniyo hararet göstergesi falan koymamışlar
Motor parçaları motorun ideal çalışma sıcaklığına göre üretiliyor, piston büyük ve küçük dayanma yüzeyleri motor soğukken silindire arası hem daha açıktır ve yağ soğuk olacağı için aşınmalar daha fazla olacaktır.
motoru ısıtmak için yüksek devire çıkarsanız canını okursunuz, düşük devir ferahça akarak kullanırsanız hem ısınır hem zarar görmez motor. Lpg de 3000 deviri geçmezseniz subaplarınız için faydalı olur çünkü Lpg nin yanma harareti benzine göre 200 derece daha fazladır buda subapların uzamasına neden olur.
İbrede gördüğünüz gösterge motor silindir kapak ısısıdır bu ideal seviyeye geldiğinde istediğiniz devirde sürün diye bir şey yok önemli olan yağ sıcaklığıdır, soğutma sıvısı ideal seviyeye gelince bir müddet daha sakin kullanın yağınız da ısınsın viskozitesini alsın sonra benzinde gazlamaya devam.. tekrar söylüyorum motorun ısınması için devir çevirmeyin zaten zarar görmemesi için ısıtıyoruz devir çevirerek en büyük zararı veriyorsunuz soğukken müthiş ironi
motoru ısıtmak için yüksek devire çıkarsanız canını okursunuz, düşük devir ferahça akarak kullanırsanız hem ısınır hem zarar görmez motor. Lpg de 3000 deviri geçmezseniz subaplarınız için faydalı olur çünkü Lpg nin yanma harareti benzine göre 200 derece daha fazladır buda subapların uzamasına neden olur.
İbrede gördüğünüz gösterge motor silindir kapak ısısıdır bu ideal seviyeye geldiğinde istediğiniz devirde sürün diye bir şey yok önemli olan yağ sıcaklığıdır, soğutma sıvısı ideal seviyeye gelince bir müddet daha sakin kullanın yağınız da ısınsın viskozitesini alsın sonra benzinde gazlamaya devam..
tekrar söylüyorum motorun ısınması için devir çevirmeyin zaten zarar görmemesi için ısıtıyoruz devir çevirerek en büyük zararı veriyorsunuz soğukken müthiş ironi
Her sabah yaptığım;
Çalıştır, 1200 devirden 1000 devire düşmesini bekle sonra gaz pedalına biraz basıp sabit 1500 devir çevir, su sıcaklığı 50'yi geçince çık. Siteden çıkana kadar da o 90°C oluyor sonra da istediğin kadar devir çevir, kafa rahat.
Çalıştır, 1200 devirden 1000 devire düşmesini bekle sonra gaz pedalına biraz basıp sabit 1500 devir çevir, su sıcaklığı 50'yi geçince çık. Siteden çıkana kadar da o 90°C oluyor sonra da istediğin kadar devir çevir, kafa rahat.
Benzinli aracımda ilk çalıştırdığımda en az 1 dakika bekliyorum, motor suyu sıcaklığı 90 dereceye gelene kadar 2000 deviri kesinlikle geçmiyorum.Hatta kışın motor suyu sıcaklığı 90 dereceye gelse bile motorun suyla alakalı olmayan parçaları soğuk diye ilk 20 dakika 3500 deviri geçmem. Emin ol faydası olur zararı olmaz.Sonra istediğin kadar bas.
Motor soğukken çalıştırınca normal rolanti seviyesine gelene kadar bekliyorum.
Sonra yaklaşık bi 5 - 10 dakika kadar 3.000 deviri geçmeyecek şekilde kullanıyorum. Sonra kafama göre.
Sonra yaklaşık bi 5 - 10 dakika kadar 3.000 deviri geçmeyecek şekilde kullanıyorum. Sonra kafama göre.
Garaj kapısını aç, çalıştır, emniyet kemeri tak, çık, rölantide beklerken kapının kapanmasını bekle git. Ben ısınmasını beklemiyorum. Isınması için araca hareket verenlerdenim. Isınmaya kalmadan 12 km rampa İniyorum zaten. Yakıt sıfır olduğu için baya bi ısınmıyor. Onu mu bekliyim. Bişey olmaz. Zaten 8000 olmadan her sene yağı mobil1 Esp ile ellerimle değişiyorum bu kadar bakıma o motor sıcak soğuk aramaz.
Mobil
Mobil
Ayrıca tam olarak şunun gibi çalışırlar,
Video garajda çekilmesine rağmen kışın böyle...
Mobil
Sj4000 alda kafana tak, 1,7 dti ile yaşamak videosu çeksen. İzlerim.
- Durum