Fabrikaların araba üretirken ki özenleri hayli değişti eskiden araçlar sanki daha özeniliyordu hangi segment olursa olsun.(Şuan bana göre sadece premium sınıf araçlar için bir özen var diğer c b sınıfı araçlara benzerini küçültüp oturtuyolar...)
E120 kasadan sonra Toyota gerçekten Corolla’nın üstüne bir şey koyamadı
1.6 132 ps motoru 2012 makyajlı avensiste kullandım yakıt durumu aklımda kalmasa da kedi gibi sessiz sakin bir motor ancak biraz vitesle haşır neşir olmanızı istiyor çünkü alt devirler vites oranları sebebiyle de aracı üst devirlere taşıyamıyor. 1.6 atm hyundai motoru sportage de daha canlı hissettiriyor çünkü vites oranları çok kısa
Vitesi oranı kısa olunca uzun yolda baş ağrıtıyor motor gürültüsü bkz.Profil resmimdeki Megane dizel olmasına rağmen 5.viteste 2.000 devir 90km/hBence sizin için atmosferik daha uygun. Anladığım kadarıyla aracınızı çok sık çıkarmıyorsunuz. Turbo araç yatmayı çok sevmiyor arada bir yürümeyecek bile olsa yağ dolaşımı ister. 1.33 e ise hiç girmemenizi öneririm sırf o 0.03 lt için. Pistonun tepesine kağıt sıkıştırsalar araba bir alt vergi dilimine girecek ama yok
Yani oynansada boşa oynanmıcak uzun yolda telafi olur bizim için Orasıda öyle yaniVitesi oranı kısa olunca uzun yolda baş ağrıtıyor motor gürültüsü bkz.Profil resmimdeki Megane dizel olmasına rağmen 5.viteste 2.000 devir 90km/h
sportage için şunu söyleyebilirim rahatlıkla araç esasında 3 ileri manuel. 2 kalkış 4 hızlanma 6 son dişli
Ağahahahahahaha sportage in vites oranlarının daha uzun olduğunu düşünürsek megane 4 kalkış 1 hızlanmaOrasıda öyle yani
Bu dönemde önemli olan şey sorunsuzluk.
