AÇIK Almanya için 320 Xdrive - 520d ?

[Dortmunder]

Öncelikle bu bölümde konu açmak için gereken kurallardan biri olan bütçe belirtme kısmını boş bıraktım. Çünkü Almanya'da yaşamaktayım ve bütçe belirtmek anlamsız olacaktı. Ancak istenirse belirtebilirim.

Burada belirli bir fiyat ekseninde araba bakıyorum ve 2 araba arasında kararsız kaldım.

Bmw 320d Touring 2014 (Xdrive)
Bmw 520d Touring 2013 (Xdrive değil)

Şimdi mantıken birçok kişi 5 diyecek ama ilanlarda 3 serisi fiyatına 5 serisi dolu. 5 daha üst segment olmasına rağmen neden 3 serisiyle aynı fiyatta ? İlanlara bakarken donanım, yaş, km, aklınıza ne gelirse hepsini filtreledim. Buna rağmen 3 serisi de 5 serisi de aynı fiyat bandında. Bunun tek sebebi "biri xdrive öbür xdrive değil" olayı değildir diye düşünüyorum. Aklımdan 5 serisi geçiyor ama 3 serisiyle aynı piyasası olunca bir kıllanmadım değil. Görüşlerinizi alabilir miyim dostlar.

Ufak not: Başka marka araç tavsiyesi yapmamanızı rica ediyorum çünkü bunun için geçerli sebeplerim var. Mesela aynı paraya Mercedes C serisi alamamak ya da Volvo V60 aynı para olsa da şanzımanının Bmw kadar iyi olmaması vb. Gibi bahanelerim mevcut : )

 

[DuzboruDownpipe]

2013 temmuzunda makyaj geçirdi diye biliyorum F10 kasa. Kriterlerdeki ve gönderilen ilandaki araba ön panjura baktığımda makyajsız 5 serisi gibi duruyor. Hatta jant şekli ve lastik ebadı da bizim kullandığımızla aynı. Ben ciddi anlamda hayalkırıklığına uğramıştım. Benim Focus'un pat küt etmediği yerlerde öyle kaba tepkiler veriyordu ki. Logar kapakları, enine yol kesitleri, sivri uçlu çukurlar, viyadük geçişleri vs aklına gelebilecek her bozukluğu küt şekilde, konsola vuracak kadar geçiriyordu. Temiz asfaltta amerikan aracı gibi yaylanarak giderken efsane diyorsun, biraz bozukluğa girince yüzün anında ekşiyor. Makyajla dediğin gibi düzeltildi dediler ki ben deneyemedim ama öyle olması gerek. 5 serisine hiç yakışmıyordu.

Evet ilandaki makyajsız, alınacaksa lci alınmalı.

 

[Cenk]

Evet ilandaki makyajsız, alınacaksa lci alınmalı.

Makyajlı 5 olursa o zaman tercih edilebilir. Ama ben kendime alıyor olsam awd isterim.

 

[mcb]

2013 temmuzunda makyaj geçirdi diye biliyorum F10 kasa. Kriterlerdeki ve gönderilen ilandaki araba ön panjura baktığımda makyajsız 5 serisi gibi duruyor. Hatta jant şekli ve lastik ebadı da bizim kullandığımızla aynı. Ben ciddi anlamda hayalkırıklığına uğramıştım. Benim Focus'un pat küt etmediği yerlerde öyle kaba tepkiler veriyordu ki. Logar kapakları, enine yol kesitleri, sivri uçlu çukurlar, viyadük geçişleri vs aklına gelebilecek her bozukluğu küt şekilde, konsola vuracak kadar geçiriyordu. Temiz asfaltta amerikan aracı gibi yaylanarak giderken efsane diyorsun, biraz bozukluğa girince yüzün anında ekşiyor. Makyajla dediğin gibi düzeltildi dediler ki ben deneyemedim ama öyle olması gerek. 5 serisine hiç yakışmıyordu.

5’in makyajsızlarında cidden biraz bozuk zeminde süspansiyon sesi alınıyor. Bu araçlar ancak çoğunlukla uzun yol aracı ve bu nedenle otoban sürüşü düşünülerek üretiliyor. Bir de SUV’leri pazarlamak adına da 2010’ların ilk yarısındaki araçlarda bence bu olay yaşandı. Almanya ve çevre ülkelerde malum olduğu üzere asfalt kalitesi çok iyi olduğundan 3’e göre daha konforsuz olacağını asla düşünmüyorum.

4 çeker konusunda da Dortmund dediğimiz yer tepelik olmayan dümdüz bir coğrafya. Hangi yönde gidersen git 5-6 saat mesafelerde hep düz, yollar bakımlı ve her daim açık, kışın çok ağır kar yağışı yok. Dolayısıyla 4 çekerin eksikliği ne kadar hissedilir bilemiyorum. Ben bile Alpler bölgesinde daha bir kere zorlanmadım ki kışın çokça dağlara çıkıyorum.

Bu bağlamda bence kriterleri amaca uygun belirlemek lazım. Elbette F10 makyajlı kasa daha konforlu, elbette 4 çeker güzel opsiyon. Ancak bunların yerine ben kendi adıma daha iyi malzeme kalitesi ve hacim tercih ederim mesela. Bir de Almanya’da birçok işi kendin hallediyorsun ve hacim bazen çok önemli olabiliyor. Ikea’dan mobilyayı da kendin taşıyorsun, yeri geliyor parke kutularını da taşıyorsun. O noktada santimlerin dahi önemi olabiliyor. Bunun yanında Berlin, Paris gibi yerlerde ise büyük araba işkence oluyor İstanbul gibi. Yaşanılan yer de çok etkiliyor yani. 3’ün beni en rahatsız eden yönü ise iç trimlerin kalitesi. 5 ile bu anlamda bariz ayrışıyor. Yine uzun yolda 5 çok daha iyi iş çıkarıyor her yönüyle. Ben kamyon şöförü gibi sürekli uzun yola çıkan ve bunu seven biri olarak 5’i daha çok beğeniyor olabilirim daha şehir içi kullanımı olacaksa da 3 de yeterli olacaktır tabii.

 

[Cenk]

5’in makyajsızlarında cidden biraz bozuk zeminde süspansiyon sesi alınıyor. Bu araçlar ancak çoğunlukla uzun yol aracı ve bu nedenle otoban sürüşü düşünülerek üretiliyor. Bir de SUV’leri pazarlamak adına da 2010’ların ilk yarısındaki araçlarda bence bu olay yaşandı. Almanya ve çevre ülkelerde malum olduğu üzere asfalt kalitesi çok iyi olduğundan 3’e göre daha konforsuz olacağını asla düşünmüyorum.

4 çeker konusunda da Dortmund dediğimiz yer tepelik olmayan dümdüz bir coğrafya. Hangi yönde gidersen git 5-6 saat mesafelerde hep düz, yollar bakımlı ve her daim açık, kışın çok ağır kar yağışı yok. Dolayısıyla 4 çekerin eksikliği ne kadar hissedilir bilemiyorum. Ben bile Alpler bölgesinde daha bir kere zorlanmadım ki kışın çokça dağlara çıkıyorum.

Bu bağlamda bence kriterleri amaca uygun belirlemek lazım. Elbette F10 makyajlı kasa daha konforlu, elbette 4 çeker güzel opsiyon. Ancak bunların yerine ben kendi adıma daha iyi malzeme kalitesi ve hacim tercih ederim mesela. Bir de Almanya’da birçok işi kendin hallediyorsun ve hacim bazen çok önemli olabiliyor. Ikea’dan mobilyayı da kendin taşıyorsun, yeri geliyor parke kutularını da taşıyorsun. O noktada santimlerin dahi önemi olabiliyor. Bunun yanında Berlin, Paris gibi yerlerde ise büyük araba işkence oluyor İstanbul gibi. Yaşanılan yer de çok etkiliyor yani. 3’ün beni en rahatsız eden yönü ise iç trimlerin kalitesi. 5 ile bu anlamda bariz ayrışıyor. Yine uzun yolda 5 çok daha iyi iş çıkarıyor her yönüyle. Ben kamyon şöförü gibi sürekli uzun yola çıkan ve bunu seven biri olarak 5’i daha çok beğeniyor olabilirim daha şehir içi kullanımı olacaksa da 3 de yeterli olacaktır tabii.

Makyajsız olduğu sürece hiç bir artısı beni 5 serisine yönlendiremez hocam. Eğer hiç çukuru olmayan, yolları çok güzel bir bölgede kullanılacaksa o zaman bir nebze tamam diyebilirim. Ama bozuk yola öyle ya da böyle giriliyorsa o segmente öyle bir zaafiyeti ben asla kabul edemiyorum. Haricinde tabi herkesin beklentisi farklı oluyor. Ben hızlı araç kullanmayı, viraj kasmayı seven biriyim. Bu noktada arkadan çekiş bana uymuyor çünkü hiç beklemediğim anda aracın arkası gelince huzursuz oluyorum. O sebeple benim için awd hep bir adım öndedir. Hele torku yüksek motora sahip araçlarda ilk önceliğim diyebilirim. F10'un f30'dan önce olacağı noktalar hacim, yalıtım, malzeme kalitesi olacaktır. Bunlar başlık sahibi için ne kadar önemli veya değil artık kendisi karar verecek. Sadece söylenen araçlarda değil güncel kasalarda da ben mesela şuan sıfır otomobil alıyor olsam ve sadece bmw alacak olsam, her ikisine de param yetiyor olsa gider yeni 3'ü alırım. Benim sürüş stilime daha çok hitap ediyor.

 

[mcb]

Makyajsız olduğu sürece hiç bir artısı beni 5 serisine yönlendiremez hocam. Eğer hiç çukuru olmayan, yolları çok güzel bir bölgede kullanılacaksa o zaman bir nebze tamam diyebilirim. Ama bozuk yola öyle ya da böyle giriliyorsa o segmente öyle bir zaafiyeti ben asla kabul edemiyorum. Haricinde tabi herkesin beklentisi farklı oluyor. Ben hızlı araç kullanmayı, viraj kasmayı seven biriyim. Bu noktada arkadan çekiş bana uymuyor çünkü hiç beklemediğim anda aracın arkası gelince huzursuz oluyorum. O sebeple benim için awd hep bir adım öndedir. Hele torku yüksek motora sahip araçlarda ilk önceliğim diyebilirim. F10'un f30'dan önce olacağı noktalar hacim, yalıtım, malzeme kalitesi olacaktır. Bunlar başlık sahibi için ne kadar önemli veya değil artık kendisi karar verecek. Sadece söylenen araçlarda değil güncel kasalarda da ben mesela şuan sıfır otomobil alıyor olsam ve sadece bmw alacak olsam, her ikisine de param yetiyor olsa gider yeni 3'ü alırım. Benim sürüş stilime daha çok hitap ediyor.

Güzel özetlemişsiniz. Bence de sportif süren, viraj kasan biri için zaten E sınıfındaki araçların hiçbiri alınmaz. Hacim olarak fazlasıyla büyük kalıyorlar. BMW daha sportif bir marka ve bu nedenle de doğal olarak D sınıfı araçları yani 3 serisi daha çok tutuyor. Ben kendi adıma konfor ve yüksek hızda da huzurlu cruiser araçları seviyorum. Bu nedenle benim için yalıtım, malzeme kalitesi, süspansiyon konforu falan çok daha önemli hale geliyor. Benim demek istediğim Dortmund’da aslen dört çeker ya da arkadan itişin çok fark etmeyeceği çünkü kar çok yok ve yollar hep açık. Yine yolda çukur vs. nadiren rastlanacak şeyler. Kuzey Norveç’te yaşasam dört çeker varken asla arkadan itişe bakmayacakken Dortmund özelinde değerlendireceğim bir kriter olmazdı. Ancak dediğiniz gibi bu tamamen alacak arkadaşın istekleriyle alakalı. Hacim, yalıtım, malzeme kalitesi mi yoksa daha atik ve spor sürüş, daha iyi süspansiyon ve dört çeker gibi özellikler mi diye seçim yapması lazım.

 

[Dortmunder]

@mcb Hocam dediğin gibi bu taraflarda eğim yok dümdüz yollar. Ikea'dan mobilya taşıma olaylarını da düşündüm. Kaldı ki yeni ev kuracağım bu yüzden o konu da kritik. Gerçekten de burada her şeyi kendimiz taşıyoruz. Bir de şehir içi toplu taşımalar çok iyi olduğu için genelde garajda duracak araba. Sadece hafta sonları şehir dışına tatile giderken kullanacağım.

@Cenk Hocam yollar kaymak gibi. Özellikle bazı yerler var 5+1 şerit. Gidiş geliş 10+2 gibi bir şey. Yan yana 4 uçak indirirsin yani. (Frankfurt tarafı) Ben hızlı giden biri de değilim. Zaten 150 ile de gitseniz en sağdan gidiyorsunuz burada. Yılbaşında araba kiraladım 4 gün sürdüm. Otobanlarda 140-150 gibi gittim, allah sizi inandırsın sadece otobüs kamyon solladım onun dışında hep en sağ şeritte

Bazı Almanca makalelere göre zincir kırma sorunu B47 motor ile kalkmış. B47 motor 5 Serisine 2015 yılı ile, 3 serisine 2016 yılı ile gelmiş. Makyaj geçiren 5 bulabilirsem onu alırım bulamazsam 3 serisi alırım. Yada paraya kıyıp hayalim yıldızı alacam ama burada bile çok pahalı kendileri

 

[mcb]

@mcb Hocam dediğin gibi bu taraflarda eğim yok dümdüz yollar. Ikea'dan mobilya taşıma olaylarını da düşündüm. Kaldı ki yeni ev kuracağım bu yüzden o konu da kritik. Gerçekten de burada her şeyi kendimiz taşıyoruz. Bir de şehir içi toplu taşımalar çok iyi olduğu için genelde garajda duracak araba. Sadece hafta sonları şehir dışına tatile giderken kullanacağım.

@Cenk Hocam yollar kaymak gibi. Özellikle bazı yerler var 5+1 şerit. Gidiş geliş 10+2 gibi bir şey. Yan yana 4 uçak indirirsin yani. (Frankfurt tarafı) Ben hızlı giden biri de değilim. Zaten 150 ile de gitseniz en sağdan gidiyorsunuz burada. Yılbaşında araba kiraladım 4 gün sürdüm. Otobanlarda 140-150 gibi gittim, allah sizi inandırsın sadece otobüs kamyon solladım onun dışında hep en sağ şeritte

Bazı Almanca makalelere göre zincir kırma sorunu B47 motor ile kalkmış. B47 motor 5 Serisine 2015 yılı ile, 3 serisine 2016 yılı ile gelmiş. Makyaj geçiren 5 bulabilirsem onu alırım bulamazsam 3 serisi alırım. Yada paraya kıyıp hayalim yıldızı alacam ama burada bile çok pahalı kendileri

Hayırlısı olsun hocam inşallah gönlünüze göre bir şey bulursunuz. Almanya’da 180-200 gibi hızlarla çok sık gidiliyor. Bence o yüzden yalıtımın ekstra önemi oluyor. Ama bu tabii tamamen sizin ihtiyacınıza göre değişen şeyler. Hacim benim açımdan hem seyahat çok yaptığımdan hem misafirim çok olduğundan hem de uzun yol çok yaptığımdan önemli. Geçen sene ev değiştirdim ve çok işime yaradı ama çoğu mobilyacının saatlik kiraladığı kamyonetler de oluyor. Ağır şeyler zaten her türlü öyle hallediliyor. Yine de asıl taşınma sonrası illa bir şeyler çıkıyor ve hepsinde kamyonet kiralamak saçma oluyor. Almanya olunca bu gibi şeyler mecburen düşünülüyor Bu arada maalesef Mercedes gerçekten ekstra pahalı. Premiumlarda Porsche, Mercedes, Land Rover, Volvo, Jaguar, BMW ve Audi diye gidiyor fiyat sıralaması.