uzun yolda 75hp versiyon 130-160 gibi hızlarda 8-9 litre yakıyordu. sakin hızlarda rahat 6 yakılır
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi
- Konuyu başlatan yaso
- Başlangıç tarihi
Dünkü şehir içi (pek trafik yoktu) sürüşten ortalama. 7 ila 8l/100km arasında bir tüketim şehir içinde olacak anladığım kadarıyla. Otobana çıkınca çok yüksek hızlar olmadıkça düşüyor bu ortalama. Beklediğimden iyi şimdilik.
İzmir-İstanbul.
Ücretli yol.
150-160 gittim. Bursa sonrası ciddi yağış vardı. Gebze’de ortalama 1 saat dur kalk yapınca ortalama hız baya düştü.
Araç g30 520i b48.
Uzun dönem; Bakırköy'den karşı yakaya işe gidiş geliş günlük 60 km, yazın İstanbul-İzmir, haftasonu kâh trafikli kâh trafiksiz kullanım hepsi karışık.
Countryman 1.5 benzin 7 dct.
Countryman 1.5 benzin 7 dct.
Kemalpaşa - Salihli arası şehirler arası(evet doğru yazdım) yakıt tüketimi.
A/C hep açık, tek kişi. Yük yok. Sakin kullanım. Trafiğin el verdiği (nadir) anlarda 115km/h sabit.
A/C hep açık, tek kişi. Yük yok. Sakin kullanım. Trafiğin el verdiği (nadir) anlarda 115km/h sabit.
Son düzenleme:
Görsel temsili..
Makyajlı Astra K 1.2T GM motor, 0.26cd
Kırklareli'de benzin alırken sıfırlamıştım, 4 kişi + bagaj dolu + gereksiz çelik kamp sandalyeleri.. Stepne var, lastiklerde ekstra basınç yok. Bu şekilde Çanakkale köprüsünden ve Asos Tüneli'nden geçip Akçay'a gittik.. Sonra geldik. Çok ezdirilmedi. 5. vites 100-110 gidildi, yoluna göre 6'ya alınıp yokuş aşağı 120-130, ışıklarda seri kalkış, dik rampalar 80-90 hız sabitlemeyle çıkıldı anlıkta 8-12 falan gösteriyordu işte..
Kırklareli'nde arabayı park ettiğimde ortalama 3.8lt/100km gösteriyordu. O sırada başka zaman daha düzgün bir şekilde, daha düşük bir tüketim yakalayıp onu atarım deyip çekmedim ama araba gitti
3.2 yakacaktım 
Bu da o günden beri dikkat edilmeden şehir içi ağırlıklı, bazen agresif karma ortalama.. He bir kere araba bana kalınca 1 saat can alma spec gazlamıştım.. O olmasa 5.2 falan olurdu herhalde.
Makyajlı Astra K 1.2T GM motor, 0.26cd
Kırklareli'de benzin alırken sıfırlamıştım, 4 kişi + bagaj dolu + gereksiz çelik kamp sandalyeleri.. Stepne var, lastiklerde ekstra basınç yok. Bu şekilde Çanakkale köprüsünden ve Asos Tüneli'nden geçip Akçay'a gittik.. Sonra geldik. Çok ezdirilmedi. 5. vites 100-110 gidildi, yoluna göre 6'ya alınıp yokuş aşağı 120-130, ışıklarda seri kalkış, dik rampalar 80-90 hız sabitlemeyle çıkıldı anlıkta 8-12 falan gösteriyordu işte..
Kırklareli'nde arabayı park ettiğimde ortalama 3.8lt/100km gösteriyordu. O sırada başka zaman daha düzgün bir şekilde, daha düşük bir tüketim yakalayıp onu atarım deyip çekmedim ama araba gitti
3.2 yakacaktım Bu da o günden beri dikkat edilmeden şehir içi ağırlıklı, bazen agresif karma ortalama.. He bir kere araba bana kalınca 1 saat can alma spec gazlamıştım.. O olmasa 5.2 falan olurdu herhalde.
1.6 cdti J kasa ile aynı yakması....Görsel temsili..
Makyajlı Astra K 1.2T GM motor, 0.26cd
Kırklareli'de benzin alırken sıfırlamıştım, 4 kişi + bagaj dolu + gereksiz çelik kamp sandalyeleri.. Stepne var, lastiklerde ekstra basınç yok. Bu şekilde Çanakkale köprüsünden ve Asos Tüneli'nden geçip Akçay'a gittik.. Sonra geldik. Çok ezdirilmedi. 5. vites 100-110 gidildi, yoluna göre 6'ya alınıp yokuş aşağı 120-130, ışıklarda seri kalkış, dik rampalar 80-90 hız sabitlemeyle çıkıldı anlıkta 8-12 falan gösteriyordu işte..
Kırklareli'nde arabayı park ettiğimde ortalama 3.8lt/100km gösteriyordu. O sırada başka zaman daha düzgün bir şekilde, daha düşük bir tüketim yakalayıp onu atarım deyip çekmedim ama araba gitti
Bu da o günden beri dikkat edilmeden şehir içi ağırlıklı, bazen agresif karma ortalama.. He bir kere araba bana kalınca 1 saat can alma spec gazlamıştım.. O olmasa 5.2 falan olurdu herhalde.
Ekli dosyayı görüntüle 52509
Çok iyi değerler 1.3 Aveo dizelin bile altında hayretler verici. K kasa astra J den nekadar hafif tam olarak bilginiz varmı ?Görsel temsili..
Makyajlı Astra K 1.2T GM motor, 0.26cd
Kırklareli'de benzin alırken sıfırlamıştım, 4 kişi + bagaj dolu + gereksiz çelik kamp sandalyeleri.. Stepne var, lastiklerde ekstra basınç yok. Bu şekilde Çanakkale köprüsünden ve Asos Tüneli'nden geçip Akçay'a gittik.. Sonra geldik. Çok ezdirilmedi. 5. vites 100-110 gidildi, yoluna göre 6'ya alınıp yokuş aşağı 120-130, ışıklarda seri kalkış, dik rampalar 80-90 hız sabitlemeyle çıkıldı anlıkta 8-12 falan gösteriyordu işte..
Kırklareli'nde arabayı park ettiğimde ortalama 3.8lt/100km gösteriyordu. O sırada başka zaman daha düzgün bir şekilde, daha düşük bir tüketim yakalayıp onu atarım deyip çekmedim ama araba gitti
Bu da o günden beri dikkat edilmeden şehir içi ağırlıklı, bazen agresif karma ortalama.. He bir kere araba bana kalınca 1 saat can alma spec gazlamıştım.. O olmasa 5.2 falan olurdu herhalde.
Ekli dosyayı görüntüle 52509
Kombinasyona göre değişiyor. Bizim K da en hafifi olsa gerek 3 silindir manuel, 1280kg. J'nin 1.6 atmosferik manuel olanı 1380kg herhalde. Dizel manueli 1.400'dür..
Şanzıman uzun ve sürtünmeden dolayı Aveo seviyesine geliyordur.
atmosferik 1.6 J 1415kg, dizel J 1500kg (sedan / hb aynı)
k kasa ise 150kg kadar daha hafif. 1.6 cdti Insignia B Astra J ile aynı ağırlıkta :d
Kompakt Golf ağırlığında çok iyi tüketimede bu şekilde yansıyor demekki manuel olmasıda + avantaj. Gm 1.2T'lerde herangi bir kronik varmı?
145'liklerde birşeyler oluyor turboyla ilgili. 110 ve 130'luklarda çok birşey yok, hiçbirşey yok da diyebiliriz. Hatta ben ekşisözlük'te Polonya'da Opel'in garanti bölümünde çalışan bir Türk mühendisle konuşmuştum, Avrupa genelinde servis aksiyonu yok motorla ilgili.
Bunlar da yağlı kayış, ama kayış Continental. Servis prosedüründe 180.000 mi 240.000 mi öyle bir triger değişim periyodundan bahsediliyor ama o başka birşeydir bence
90.000'de değiştirecektim araba kalsaydı. Bir de motor gücü azaltıldı uyarısı alanlar var ama onu devirsiz kullandıkları için alıyorlar. LSPİ önlemi.İlanlarda bir tane 140.000'de motor yapıldı diyen var büyük ihtimal kayışı değiştirmedi. 140.000 gitmiş işte öyle düşün
Dünyanın en sağlam yağlı kayış motoru Biz 52.000'de verdik hiçbirşey yaşamadık. Babam da kullandı. 120'ye kadar 5. vites, 120'den sonra 6'ya atıcan. Motor gücü azaltıldı falan da çıkmadı.
Millet az yaksın diye CC 110 sabit 6.viteste gidiyor, yokuş gelince CC gaza basıyor.. LSPİ olmasın diye motor gücü azaltıldı diyor turbo'yu kapatıyor. Kontak aç kapa yapınca düzeliyor.
Bu Manuel olanlarda kontak anahtarı olduğu için kolon kilidi arızası da olmuyor.
Negatif yanlara gelirsek, arabanın boyası ince.. Rijit bir his vermiyor, plastik dokusu kötü. Süspansiyonlar sert.
Ve tabii ki 3 silindirin adı çıktı, Opel'in de adı çıktı.. Manuel istenmiyor derken algı çok kötü. Değer kaybı çok şey değil zaten 2.el alınca ucuza alıyorsun. Parayı geç.. Yüzeysel eRabAcı tayfa 7/24 zorbalıyor seni
Detaylı bilgi için teşekkür ederim otohaber dergisinden bile bukadar detay almak mümkün olamazdı145'liklerde birşeyler oluyor turboyla ilgili. 110 ve 130'luklarda çok birşey yok, hiçbirşey yok da diyebiliriz. Hatta ben ekşisözlük'te Polonya'da Opel'in garanti bölümünde çalışan bir Türk mühendisle konuşmuştum, Avrupa genelinde servis aksiyonu yok motorla ilgili.
Bunlar da yağlı kayış, ama kayış Continental. Servis prosedüründe 180.000 mi 240.000 mi öyle bir triger değişim periyodundan bahsediliyor ama o başka birşeydir bence
İlanlarda bir tane 140.000'de motor yapıldı diyen var büyük ihtimal kayışı değiştirmedi. 140.000 gitmiş işte öyle düşün
Biz 52.000'de verdik hiçbirşey yaşamadık. Babam da kullandı. 120'ye kadar 5. vites, 120'den sonra 6'ya atıcan. Motor gücü azaltıldı falan da çıkmadı.
Millet az yaksın diye CC 110 sabit 6.viteste gidiyor, yokuş gelince CC gaza basıyor.. LSPİ olmasın diye motor gücü azaltıldı diyor turbo'yu kapatıyor. Kontak aç kapa yapınca düzeliyor.
Bu Manuel olanlarda kontak anahtarı olduğu için kolon kilidi arızası da olmuyor.
Negatif yanlara gelirsek, arabanın boyası ince.. Rijit bir his vermiyor, plastik dokusu kötü. Süspansiyonlar sert.
Ve tabii ki 3 silindirin adı çıktı, Opel'in de adı çıktı.. Manuel istenmiyor derken algı çok kötü. Değer kaybı çok şey değil zaten 2.el alınca ucuza alıyorsun. Parayı geç.. Yüzeysel eRabAcı tayfa 7/24 zorbalıyor seni
Acaba Pörteck içinde continental kayış varmı
Avrupa servis prosedürleri hakikaten ilginçtirki mesela polen filtresi ve hava filtresi için 3 yıl veya 40.000 km ömür biçmiş PSA tarafında. Ozaman biz bu filtreleri niye her yıl değiştiriyoruz diye sorguluyor insan diyerek polen filtresini bugün köyde çıkardım ve kompresörle üfleyip geri taktım
