-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Bir otomobili "kaliteli" yapan özellikler
- Konuyu başlatan kenblock
- Başlangıç tarihi
Yuksek hizda ve kararli viraj limitlerini yuksek yalitim ve konforla birlestirebilen, makul dayaniklilikta, uyumlu motor-sanziman ikilisine sahip her otomobil benim icin temel anlamda kalitelidir. İc mekan, malzeme, tasarim, donanim, tuketim gibi seyler benim icin ikinci planda gelir. Surusun her asamasinda seckinlik sunmayi basarabilmesi kalite icin yeterlidir.
Sonradan bunlara sahip olunabilir mi ? Aracin uretimine bagli. Kimi araca bir kac dokunusla bu surusu elde edebilirsin. Kimi araca da servet doksen bir halt elde edemezsin.
Sonradan bunlara sahip olunabilir mi ? Aracin uretimine bagli. Kimi araca bir kac dokunusla bu surusu elde edebilirsin. Kimi araca da servet doksen bir halt elde edemezsin.
Son düzenleme:
- Rijit Şasi
- Kaliteli ön ve alt takım
- Ses ve rüzgar yalıtımı hesaba katılmış iç mekan
- Konforlu ancak yol tutuştan taviz vermeyen süspansiyonlar
- iyi bir kavrama sistemi
- kaliteli fren sistemi
- en sonda da hayatı kolaylaştıran sürüş asistanları ile ses sistemini veren otomobil bence kalitelidir.
üretim amacına hizmet ederken ya şu yetersiz denmiyorsa ya da çok az deniyorsa kalitelidir, 1 milyon km tık demeden çalışabilen ticari kalitelidir, ama yol sesi alan büyük bir sedan kalitesizdir misal
En başa
- Bağımsız süspansiyon
- Yalıtım
Artırıyorum : " Aydınlatma "
Dün , aydınlatmasız köy yollarında bi-xenon farlı bir araçla yolculuk yaptım . Şuana kadar resmen eziyet çekiyormuşuz (bundan sonra da çekmeye devam edeceğiz
)
Normali böyleyse adaptifi nasıldır kim bilir ...
Dün , aydınlatmasız köy yollarında bi-xenon farlı bir araçla yolculuk yaptım . Şuana kadar resmen eziyet çekiyormuşuz (bundan sonra da çekmeye devam edeceğiz
)Normali böyleyse adaptifi nasıldır kim bilir ...
Son düzenleme:
Aydinlatma genellikle ucuz yontemle bile halledilebiliyor. Yeter ki nasil yapildigi bilinsin. Halojen farli bir araci bile cok guvenli hale getirmek mumkun gece yolculuklarinda. Maalesef elden bir sey gelmeyecek tek far, led veya bi xenon koyduk demek icin koyulmus, mercek kalitesi yetersiz olanlar. Onlari adam etmek bazilarinda mumkun degil, bazilarinda da tuzlu. Ama far olayina katiliyorum. Hatta guvenlik testlerinde aydinlatmanin da olmasi gerektigini kac yildir soyluyordum ki yeni yeni koymaya basladilar testlere.Artırıyorum : " Aydınlatma "
Dün , aydınlatmasız köy yollarında bi-xenon farlı bir araçla yolculuk yaptım . Şuana kadar resmen eziyet çekiyormuşuz (bundan sonra da çekmeye devam edeceğiz
Kalite izlenimden ibaret, dayanıklı oluş, yol tutuş, konforlu oluş gibi kavramlar aracı kaliteli yapmaz.Başarılı yapar.
Bu bir meyve sepetidir herkes yiyeceği meyveyi alır.
Kavramları biribirinden ayrır ve çorba yapmazsak kalite meyvesi de benim adıma izlenimden ibarettir.
Mesela bir Volvo kaportası kalitedir, premium ve genellikle alman otomobillerinin iç mekanı ve yalıtımı kalitedir.
Fakat yol tutuş, multimedya(enfotainment sistemi), otonom sürüş, dayanıklı ve sağlam olma özelliği vs vs. kalite ile ölçülmekten çok hitap ettikleri kavram güvenlik, güvenli sürüş, sürüş zevki, eğlence ve ses sistemleri gibi düşünülebilir. Elma ile armutu ayırmak gerek.
Bu bir meyve sepetidir herkes yiyeceği meyveyi alır.
Kavramları biribirinden ayrır ve çorba yapmazsak kalite meyvesi de benim adıma izlenimden ibarettir.
Mesela bir Volvo kaportası kalitedir, premium ve genellikle alman otomobillerinin iç mekanı ve yalıtımı kalitedir.
Fakat yol tutuş, multimedya(enfotainment sistemi), otonom sürüş, dayanıklı ve sağlam olma özelliği vs vs. kalite ile ölçülmekten çok hitap ettikleri kavram güvenlik, güvenli sürüş, sürüş zevki, eğlence ve ses sistemleri gibi düşünülebilir. Elma ile armutu ayırmak gerek.
Son düzenleme:
1-) Güvenlik
2-) Yol tutuş
3-) Çalışılmış özel hissettiren detaylar
4-) Donanım ve yalıtım zenginliği
5-) Motor
2-) Yol tutuş
3-) Çalışılmış özel hissettiren detaylar
4-) Donanım ve yalıtım zenginliği
5-) Motor
Son düzenleme:
Yalıtım ve konfor.
Her anlamda konfor sürücü içinde kendini rahat hissediyorsa o araba kalitelidir benim için. Bu rahat ilerleyiş, yüksek hızda güven hissi, görüş açıları, oturma pozisyonu, koltuk rahatlığı hatta belki de en önemlilerinden yukarıda da belirtildiği gibi aydınlatma. Bir arabanın içinde kendimi her anlamda rahat hissedebiliyorsam kalite benim için o’dur. Bir dünya teknolojik oyuncaktan ziyade benim için yolda hissettirdikleri ve bana verdiği güven daha önemli.
Her anlamda konfor sürücü içinde kendini rahat hissediyorsa o araba kalitelidir benim için. Bu rahat ilerleyiş, yüksek hızda güven hissi, görüş açıları, oturma pozisyonu, koltuk rahatlığı hatta belki de en önemlilerinden yukarıda da belirtildiği gibi aydınlatma. Bir arabanın içinde kendimi her anlamda rahat hissedebiliyorsam kalite benim için o’dur. Bir dünya teknolojik oyuncaktan ziyade benim için yolda hissettirdikleri ve bana verdiği güven daha önemli.
Konfor, güvenlik, yol tutuş ve malzeme kalitesi. Kaliteli araç ile daha kalitesiz araç arasındaki farkı otobana çıkıp çok yüksek hızlarla sürüş yaptığınızda ilk olarak anlıyorsunuz bence. Biri sessiz, sakin, yormadan ve güvensiz hissettirmeden giderken diğerinde arabayı gitmesi için dizginliyorsunuz. Sonunda da birinde daha az diğerinde daha çok yorulmuş oluyorsunuz. Bunun yanı sıra ufak gibi görünen bazı detaylar da önemli. Mesela cam açma tuşlarına kadar kaliteli ve kalitesi araç arasındaki fark anlaşılıyor. Aynı şekilde ön sileceklere su sıkıp sileceği çalıştırdığınızda o silecek suyu yan camlara akıyorsa bilin ki o araç kalitesiz sınıftadır.
Bunlar kalitesiz arabalar mı oluyor?
Bana göre,ruhu olan,kullandığımda bana keyif veren her otomobil kalitelidir.2004 Renault'dan almadığım sürüş zevkini 88 model Audi'den aldığım için bana göre böyledir.
verdiğiniz örnekler @Mt.Akina ’nın da dediği gibi kaliteli değil, sürüş zevki veren arabalardır. Zaten kendi sınıflarında da bu nedenle en ucuz markalardır. Alfa İtalyan spor arabalar arasında, Lotus da İngiliz spor arabalar arasında en uygun fiyatlı araçlardır. Dolayısıyla sert plastikli gelirler, trim sesi vardır, daha çabuk arıza çıkartma potansiyelleri vardır vs. vs. Çok keyifli motorhead arabalarıdır orası ayrı.
Aslında 4C ve Exige ucuz araçlar değiller.Kendi sınıflarında da dahi.Arıza çıkartma ve ucuz oluştan daha çok demek istediğim o araçları alanlar kalite için almıyorlar yani üretenlerin de böyle bir iddiaları da yok
Son düzenleme:
Ucuz diyorsunuz da buraya Mclaren atıyorum
Mclaren diğerine oranla kaliteli malzeme kullanmamış oluyor.Mclaren yine MclarenO zaman kalite dediğiniz bu oluyor. Alfa romeonun lotusun; daha çabuk arıza çıkartacak donanımları daha azdır. Sürüş makineleridir ve bu konuda cidden kaliteliler.Ucuz dediğiniz arabalarda karbon şase var
Şimdi Mclaren720S Mercedes S klastan daha az elegant malzeme kullandığı daha az yalıtım kullandığı daha az konforlu olduğu için daha kalitesiz mi oluyor?
İşini iyi yapan ürünler kalitelidir benim gözümde.
Ekonomi için üretilen bir araç ekonomi yapıyorsa kalitelidir.
Lüks için üretilen araç o lüks duygusunu yaşatıyorsa kalitelidir.
Hız için üretilen araç sürüş zevki ile hız duygusunu veriyorsa kalitelidir.
Ekonomi için üretilen bir araç ekonomi yapıyorsa kalitelidir.
Lüks için üretilen araç o lüks duygusunu yaşatıyorsa kalitelidir.
Hız için üretilen araç sürüş zevki ile hız duygusunu veriyorsa kalitelidir.
Üretilme amacını karşılayan, fiyatının karşılığını veren ve minimum sorun çıkaran araçlardır bence.