-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
KAPALI C-D Segmenti max: 140bin Lira
- Konuyu başlatan heyv18
- Başlangıç tarihi
Bir tik gucsuz gibi boyle dolu dolu devir cevirsin isterik 165 hp bir tik ustu olsa iyi olurdu yinede degerlensireceğim teskrler
Kesinlikle katiliyorum jaguar usta servis vs bulmak zor olacak aşk ilişkisi kurmak lazim ama volvo iyi secenek
Bu arada levorgu sirf cvt den dolayi eledim diyebilirimŞöyle farklı bir araç önereyim:
EvoX ile aynı platform ve ondaki (S-AWC)4çeker sistemini kullanıyor. Şanzıman yeni nesil kilitli cvt'lerden. Yakıt ne derseniz uzun yol 7lt civarı, şehiriçi 10lt.
Donanım:
225/55R18 lastik ve 18” x 7.0J
[FCM] Ön çarpışma önleyici sistem
[LDW] Şerit takip uyarı sistemi
[AHB] Otomatik uzun far
[DRL] LED gündüz farları
[KOS] Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
Çift bölgeli otomatik klima
7" multimedya sistemi + Apple CarPlay + Akıllı Telefon Bağlantı Ekranı [SDA] + Touchpad
Elektrikli katlanır yan aynalar
Elektrikli park freni
Bir tanıdığım ASX'ini verip ilk geldiğinde intense plus 4çeker CVT aldı. Head up display + LED ön farlar + Elektrikli panaromik açılır tavan farkı vardı. 140la giderken 80le gidiyormuş hissi yaratıyor. Otomatik uzun deneme fırsatı buldum oldukça başarılı idi. Şanzıman da sıradan cvt gibi değil vites atar gibi atıyor.
Ne kadar iyi yol tuttuğunu km77 testinden anlayabilirsiniz. orada önden çekerli 80km/h ile dönüyor. 4çekeri siz düşününŞasi oldukça rijit.
Bu kadar yüksek olup da böyle yol tutan başka bir araba yoktur.
Bu arada ilk bakım için 650TL gibi birçok aç gözlü markanın yarısına denk gelen fiyat var.
Alacağınızı sanmıyorum ama bir inceleyip test sürüşü yapsanız fikriniz değişir
Başka bir japon önereyim hemi de çocuklu aile için kocaman bagajlı:
Maddi hata oldu isten vs hemencecik yazayim derken yanlislikla quattro yerine quatar yazdim
Ne demek sevdiğim bir marka olduğu için aradığınız özellikleri karşılaması sebebiyle açıklamak istedim. Verdiğiniz para karşısında sağladığı özellikler konusunda şaşırabileceğiniz bir araba.
CVT D modunda bile devri sabit tutup gitmeye çalışmıyor, tam otomatik şanzıman nasıl davranıyorsa öyle davranıyor yani sanal vitesleri d modunda da kullanıyor. Yani ışıktan kalktınız 2000 devir sabit değil de bir tam otomatik nasıl devirlenip vites atıyorsa öyle. eski nesil cvt'ler gibi gaza basınca uyuzlanmıyor, vites düşürüyor ve hızlanıyor. Bir iki POV eclipse cross videosu izlerseniz görürsünüz zaten
Tam otomatik şanzıman gibi karakteristik sergiliyor. Bence showroom'a gidip test sürüşü yapmalısınız. Bütün algınızı değiştirecektir. 50-60km kadar kullanma fırsatı buldum, kalite algısı, donanımı, özellikleri olarak beni şaşırttı. hem direkt enjeksiyon hem de port enjeksiyon sistemli bir araba. Tahminimce yüksek sıkıştırma ile oluşabilecek vuruntunun önüne geçmek için böyle bir sistem yapmışlar. Yani hem GDI hem MPI bir turbo motor doğal olarak lpg takılamıyor.Siz söyleyince aklıma geldi, mazda cx-5 de güzel araba ama binip sürme fırsatım olmadı. Eclipse Cross'a göre konforu daha iyi olabilir ama 4çeker ve sürüş keyfi bir kademe geri olabilir. Oldukça başarılı bir araç olduğu için mazda'nın yılda sattığı 1.5milyon aracın yarısını CX-5 oluşturuyor.
Levorg kullanmadım ancak inceleme fırsatım oldu, güzel bir aile aracı yapmışlar. Bir hızlanma videosnda vites atar gibi davranıyordu. Tabi s modunda mıydı yoksa d miydi bilmiyorum.
Dostum belliki otomobilleri seviyorsun bu konuda gayretinde cok ileri yani normalde cvt kafamda o kadar kotuki hic dusunmeden elerdim ama sirf senin bu dusuncelerin icin aeceneklerdeNe demek sevdiğim bir marka olduğu için aradığınız özellikleri karşılaması sebebiyle açıklamak istedim. Verdiğiniz para karşısında sağladığı özellikler konusunda şaşırabileceğiniz bir araba.
CVT D modunda bile devri sabit tutup gitmeye çalışmıyor, tam otomatik şanzıman nasıl davranıyorsa öyle davranıyor yani sanal vitesleri d modunda da kullanıyor. Yani ışıktan kalktınız 2000 devir sabit değil de bir tam otomatik nasıl devirlenip vites atıyorsa öyle. eski nesil cvt'ler gibi gaza basınca uyuzlanmıyor, vites düşürüyor ve hızlanıyor. Bir iki POV eclipse cross videosu izlerseniz görürsünüz zaten
Siz söyleyince aklıma geldi, mazda cx-5 de güzel araba ama binip sürme fırsatım olmadı. Eclipse Cross'a göre konforu daha iyi olabilir ama 4çeker ve sürüş keyfi bir kademe geri olabilir. Oldukça başarılı bir araç olduğu için mazda'nın yılda sattığı 1.5milyon aracın yarısını CX-5 oluşturuyor.
Levorg kullanmadım ancak inceleme fırsatım oldu, güzel bir aile aracı yapmışlar. Bir hızlanma videosnda vites atar gibi davranıyordu. Tabi s modunda mıydı yoksa d miydi bilmiyorum.
eclipse crossu kesinlikle dusunecem aslinda yeni kasa cvic hb lerde zf sansziman kulllanmişlar ama sadece dizellerinde yoksa civic te coknbegendigim bir model hb tabiki ama benzinli motorlari malum cok güçsuz ve cvt sanziman ondan eledim yapmak istedigim su tum secenekleri masaya yatiriip 0 alabilirsem shrooma gidip test surusu yapmak 2. El e girersemde arac kiralayip denemek son kararimi oyle verecegim 
tekrar degerli fikirlerin icin tskrler
Evet bu yönlü bircok arkadaş elestri de bulundu peki var mi başka onerebileceğiniz otomobil...?
çok sevdiğim bir araç. tek eksiği cam tavandı. sport+ donanımı ile o da geldi. bence sıfır km turbo benzinliler arasında en mantıklı araç civic hb sport+
Bu arada CVT konusunda toplumun büyük kısmı bilinçsiz. Cvt 1.5 motorda 0-100'de manuelden hızlı, 0-180 değeri ise aynı, benzin zaten daha avantajlı. Bunu bilerek hareket etmeniz faydanıza.
200e kadar yokuş farketmeden soluksuzca hızlanıyor. 2.0tfsi daha iyi gidebilir ama yakıtta ciddi fark olur. Keyif verecek diyorsanız, civic'ten daha alçak bir araç bu fiyatlarda bildiğim yok sedan.
Son düzenleme:
Bu fiyatlarin tadını çıkar benceMerhaba cevabin için teşekkür ederim yakit konusunda sanirim eleştrin ben bir sinir ilinde yasiyorum ve gun icerisinde yurtdisina cikip 2.75 tl ye benzin alabilme imkanim var ondan dostum
- Durum