Üzerinde Snow ve Mud sembolü olan Petlas Pt535 lastiklerin bende yakıt tüketimini artırdığı doğrudur, fakat bunun lastiğin kalitesinden değilde, sectiğim desen ve tipden dolayı kaynaklandığını düşünüyorum.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Continental furyasının sebebi?
- Konuyu başlatan RYAN7R
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- continental furya rakip
- Durum
Üzerinde Snow ve Mud sembolü olan Petlas Pt535 lastiklerin bende yakıt tüketimini artırdığı doğrudur, fakat bunun lastiğin kalitesinden değilde, sectiğim desen ve tipden dolayı kaynaklandığını düşünüyorum.
otoparkın yaz lastiği testlerinde 1. sırada var continental düşündüm sonra gittim tyrereviews.uk de baktım yol tutuşu vs. yüksek puan vermişler aklıma yattı gittim continental premium contact 5 aldım 97 corollaya sanki arabayı satmışımda üst model almışım gibi oldu kalkışta patinaj %95 azaldı kuru havada hiç patinaj çekmiyor abartmazsam aldığımızda üzerinde michelin energy saverlar vardı yaklaşık 30k kmde falan olması lazım 2011 üretimdi 2000 devirde kalkarken bile patinaj çekiyordu. Diş vardı ama hamurunda iş yoktu 1 tekinde balon vardı.
Contiyle ıslak yolda kazık fren denemesi yapmadım ama micheline göre fren mesafesi bayağı kısaldı bugün annemi çarşıdan almış eve dönerken önümde trafik birden kilitlendi önümde araç ani fren yaptı tabi abs var hemen durdu ben ilk başta normal frenleme yapsamda arabayı çarpacağımı anlayıp dozajı artırdım ve tekerler kilitlendi ama öndekine 2 metre kala durdu. Michelin olsa kesin vurmuştu bir kez daha akıllıca bir seçim yaptığımı anladım. İşte bana göre continental furyasının sebebi bu benim arabamda çok farketti yol tutuşundan frenlemesinden çok memnunum aşınma konusunda birşey diyemeyeceğim daha yeni 5000 km falan ama yol gürültüsü michelinden az.
Contiyle ıslak yolda kazık fren denemesi yapmadım ama micheline göre fren mesafesi bayağı kısaldı bugün annemi çarşıdan almış eve dönerken önümde trafik birden kilitlendi önümde araç ani fren yaptı tabi abs var hemen durdu ben ilk başta normal frenleme yapsamda arabayı çarpacağımı anlayıp dozajı artırdım ve tekerler kilitlendi ama öndekine 2 metre kala durdu. Michelin olsa kesin vurmuştu bir kez daha akıllıca bir seçim yaptığımı anladım. İşte bana göre continental furyasının sebebi bu benim arabamda çok farketti yol tutuşundan frenlemesinden çok memnunum aşınma konusunda birşey diyemeyeceğim daha yeni 5000 km falan ama yol gürültüsü michelinden az.
Soru biraz geç olacak ama ben 3 ay önce 2004 polo aldım. Daha acemi bir şoförüm. Bulunduğum ilçede yollar berbat denilebilecek kadar kötü ve ilçe sürekli yağış alıyor (Gümüşhane-Şiran). İki gündür lastik araştırması yapıyorum. Çok anladığım bir iş de değil ama en son csc5 ile egp arasında kalmıştım. Anladığım kadarıyla ikisi de istediğim performansı sağlar bana. Ancak böyle yolların bozuk olduğu ve yağışlı bir yerde hangi lastik daha uzun ömürlü olur?
Buradaki lastikçi taksicilere hep goodyear eagle veriyormuş ama çok beğenmedim onu.
Buradaki lastikçi taksicilere hep goodyear eagle veriyormuş ama çok beğenmedim onu.
Öncelikle foruma hoşgeldiniz. Goodyear Eagle modelini ben de duydum, forumda kullanan bazı arkadaşlar da var. Ben kullanmadım ama kullananlar sizin de duyduğunuza paralel şekilde vasat diyorlar.
@alfhonso @alfhonso sizin Taunus'takiler Goodyear Eagle mıydı?
Yazdığınız iki lastik de iyidir. Continental'in hamuru bozulmasa da dişleri Goodyear'a göre daha çabuk aşınıyor. Olumsuz koşullarda patlama, baloncuk çıkarma, yarılma gibi dayanıksızlık göstermese de dişleri daha çabuk biter. Eğer mıcır, çukur, taş gibi zorlu koşullar çok fazlaysa performans olarak daha vasat ama aşırı dayanıklı Bridgestone Turanza'ları düşünebilirsiniz. Darbelere dayanıklılık konusunda Petlas ve Lassa nasıldır bilmiyorum, özellikle Lassa'ları kullanıcılarından dinlemek gerek. Sonuçta Bridgestone gibi o da Sabancı fabrikalarında üretiliyor malum. Ortak teknolojileri ve malzemeleri olabilir.
Bu arada bu tarz danışmak istediğiniz bundan sonraki konular için yeni başlık açarsanız hem mevcut konuyu dağıtmamış oluruz, hem de sizin sorunuza daha iyi eğilebiliriz.
İyi forumlar
Edit: Lastik modelinin adı.
Son düzenleme:
Opppss Turanza olacaktı o, yanlış yazmışım. Mesajı düzenleyip duzelttim. Ben de kendi arabamdaki Goodyear'ları 30000 km'de önlerde bitirdim ama lastiğe suç bulamıyorum.
Turanza bizim Leon'da OEM geldi. Araba 75.000km oldu. toplam 13.000km kadar kış lastiği kullanımını çıkar, 60.000 km'den fazla yaptı. Bir sene daha gider diyorum ben. Sonra artık arabayla mı satılır ne olur bilemem. 
Continental ve Michelin’den sasmam. Continental yol tutus ve frenleme performansi olarak hic yuzumu kara cikarmadi. Keza Michelin de oyle..Benim icin belli basli 1-2 tane kriter var. Yol sesi aliyormus, cabuk asiniyormus acikcasi bunlari pek sallamam. Gorevini istedigim kosullarda yapiyorsa benim icin gerisi bos. Deneyimledigim kadariyla da bu konuda en memnun kaldigim marka bu ikisi.
Ha bir de su Hankook’a cok onyargili yaklasiyordum. Aracimin ustunde Ventus S1 Evo2 var. Bir kac sefer tutus ve frenleme ile alakali kritik yerlerde baya iyi performans gostererek sasirtti beni. Bu kadar beklemiyordum acikcasi. Hatta markasini bilmesem bu lastik Michelin derdim
Ha bir de su Hankook’a cok onyargili yaklasiyordum. Aracimin ustunde Ventus S1 Evo2 var. Bir kac sefer tutus ve frenleme ile alakali kritik yerlerde baya iyi performans gostererek sasirtti beni. Bu kadar beklemiyordum acikcasi. Hatta markasini bilmesem bu lastik Michelin derdim
goodyear effencientrip 225 45 18 91y runflat kullanıyorum f30 bmw de 16 janttan geçtim,runflat olduğu için dtc yi çok açııyor araç bide runflat ondanmıdır nedir çok yol sesi alıyorum,sessiz asfalt dışında yavaş hızda bile arabaya yansıttığı ses çok fazla.
Premium contact 6'nın üretiminde sport contact 5'in üretim anlayışının kullanıldığı söyleniyordu. Hatta premium contact 5 ve sport contact 5'in karışımı bir lastik olduğu da söyleniyordu. İkisi arasında tutuş anlamında sence benzerler mi ?
Hem de gereksiz benzerler. Ben premium contact 2 ve 5 gibi konfor odaklı bekliyordum. Bu biraz daha sert çıktı. Bide potenza lardan geçtik biz buna ondan da biraz yumuşak ama çok farklı değil.
16 ebatta pilot sport 4 ile premium contact 6 arasında gidip geliyorum sürekli. Çok kararsız kalıyorum. Ama daha önce okuduklarım, tahminlerim ve senin de yorumundan yola çıkarak premium contact 6, önce ki premium contact 5'e göre daha farklı bir lastik. Biraz daha spor odaklı belli ki.
Bence gereksiz olmuş. Sonuçta sportif sürüş odaklı conti istiyorsam sport contact bakarım. Ps4 de ben fiesta da kullandım. Konfor/tutuş dengesi baya iyi hatta pc6 dan daha iyi bile olabilir ama yumuşak hamurlu sanırım bizim yollarımıza karşı ne kadar dayanır bilmiyorum
Beni de o dusunduruyor. Ps4'un yazin sicak asfaltta, ozellikle eriyen asfaltta dayanikliligini daha cabuk kaybettigini soyleyen cok kisi var. O da benim isime gelmez. Michelin lastiklerinin geneli zaten bu hususta sıkıntılı. Doviz almis basini gitmis. 4 adet lastige servet isterler. Hamuru cabuk bozulacak lastige para baglamak akillica olmayacak.
Dediğiniz olayı bende duydum.Bana göre primacy 3 için yapılması gereken bir yorum.Ben böyle bir durumla karşılaşmadım.Lastiği (ps4) aldım almasına ama halkımızda oluşan yanılgı beni belirli kilometrelerde lastiği kontrol etmeye itti.Tam emin olmamakla beraber 3-4 yıldır aracın üzerinde lastik şu an 69.000 küsür kmlerde.Bu süreçte yaz kış farketmeden hep aracın üstünde kullanımdaydı. 60-61 bin gibi tutuşta azalmalar boy göstermeye başladı.65 binlerde frenleme hissedilir derecede zayıfladı olmadık bir iki yerde her zaman duran arabada ABS devreye girdi. En son dün kontrol ettiğimde 69 binlerde ön iki lastikte de 1-2 yerde kopmaların başladığını gördüm. Şimdi kim nasıl bir beklenti içinde bilemem ama yeri geldi yağmurda yer geldi kuruda,yokuşta,tozda performanslı kullanıldığı da oldu çok sert frenlere maruz kaldığı da. Ama bu kadar süre ve km boyunca,uygun saklama koşulları vs göz ardı edilerek 60.000 kmnin sonuna kadar maksimum performansı sundu.Hatta sanki özellikle buna uğraşmışlar diyecek kadar sert bir geçiş dönemiydi bir anda olmadık yerde kaymaya başladı o kilometreden sonra.Şahsi fikrim michelinlerdeki erken bitme probleminin yeni nesillerde olmadığını düşünüyorum.Zaten yanılmıyorsam yeni primacy 4 lerde buna benzer bir sloganla lanse edildi.Yine de en son baktığımda 235/45/17 ebadında ki ps4 ün tanesinin sitesinde 609 lira olması beni düşündürmedi değil.Ama istenilen bu tarz bir lastikse,bu kadar yol boyunca bana yaşattığı güven ve zevk tekrar alma konusunda ki en büyük etmenim. Sk nın da dediği gibi aracın yolla teması 4 adet kauçuk parçası.Lastik önemli
Primacy 3 kadar kötü bir lastik kullanmadım. 10 bin km'ye gelmeden hamuru bozuldu. Üstelik bir kez değil, iki kez kullandım bu lastikleri. Sıfır aldığım c4'ün ve ondan sonra yine sıfır aldığım focus'un üzerinde gelmişlerdi. Ona rağmen ikisinde de 10 bin km sonra hamuru bozuldu. Özellikle kuru asfaltta her virajda kayarak ilerliyordum. Otobanda 150-160 kmh hızlarda sürekli lastik yüzüyordu. Direksiyonu düz tutuyorum ama araç sağa sola kayarak ilerliyordu.
Ps4 ve primacy 4 denemedim hiç. Ama güney bölgelerde ps4 kullanan bazı kişilerden performansının erken bittiğine dair yorumlar duymuştum. Daha doğrusu dişler sağlam ama hamuru çabuk bozuluyor diye. Seneye de lastik almayacağım. Premium contact 5'ler seneye de idare eder. Ondan sonra lastik fiyatlarına göre bir karar vereceğim bakalım. Zaten şuan 16 ebatta premium contact 6 satılsa da 205 55 16 ölçülerinde Türkiye'ye getirmemişler. Ben lastik alacağım zaman hala getirmemiş olurlarsa tek seçeneğim ps4 olacak.
- Durum