-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Direksiyon hissi?
- Konuyu başlatan Denizyagmur012
- Başlangıç tarihi
- Durum
Direksiyonu tuttunmu bisiklet direksiyonu gibi hissettirenlere hisli diyebiliriz. Hele bazıları vardır çakıl taşından geçtiğini direksiyondan anlarsın. Araba kaymaya başladımı lastiğin yolda sürtünmesini ve zorlanmasını sana iletir. Mekanik baği iyi ve tepkileride keskinse tadindan yenmez olur
Yapay bir tat vermeyecek viraja girdin mi yapışıyorsa yola aynı tadı sanada hissettirecek. Direksiyon havada kalmış gibi bir tepki verdirmeyecek.
Geçtiğin yollar ile direksiyonun verdiği tepkileri izleyerek birşeyler farkedebilirsin
O en iyi beton lastikli, 9-13 hp go kartla anlaşılıyor, araba kaydığı zaman direksiyon sertleşiyor doğru yöne çevirdiğinde hafifliyor aslında kayma açısını anlama, kayma sınırını hissetme, kontra verirken doğru direksiyon açısını sezebilme falan hep bu sayede oluyo. (Yine de bilmiyorum gibi kabul edin, böyle bi sitede çok daha iyi bilenler vardır)
0 destekli kütük gibi full hisli go kart direksiyonu.En sevdiğim
Hidrolik elektrik hikaye, kremayer akar panpa0 destekli kütük gibi full hisli go kart direksiyonu.En sevdiğim
pek kalmadı da mekanikler iyidi. ve ilk çıkan hidrolikler. şimdikilerin çoğu leş. belli bir fiyat skalasının altındaki arabalarda eski direksiyon hissini bulamıyorsunuz
Kendi deneyimlerime göre anlatacak olursam: hisli direksiyon diye tabir edilen şey bir çok değişkene bağlı. Öncelikle bir direksiyon elektirik destekli olmayınca saf hidrolik olunca hisli olur diye bir şey yok. Bunu böyle sanan çok kişi var. Bu algıyı elektrik destekli olup hisli olduğu söylenen Porsche yıkalı çok oldu. Başka örnekleri de vardır. Çevremde hidrolik diye ticari arabaların direksiyonunu savunanları gördüm. Burada en basit açıklama yukarıda da denildiği gibi gokart direksiyonudur. Çünkü muhtemelen hisli direksiyonu olan bir arabaya 15 jant 65-70 yanak lastik takarsan bu hissi kaybedebilirsin. Bunu kendi aracında lastik havasını fazla azaltarak da deneyebilirsin. Dönerken mekanik olarak kusursuz çalışan sistem lastiklerde 2-3cm esneme yaptı mı sürüşten koptuğunu hissedersin, his ölür. Hisli direksiyon için gokarttaki gibi sert lastik veya ince yanak lastik de bir değişkendir. Sert lastik, ince yanak lastik, hava, hidrolik direksiyon olunca da tur sayısının çok fazla olması da hissizlik gelir bana. Bir kaç tane değişkeni var yani bu işin. Temelde solid bir dönme hissini arıyoruz.
ta ki 500L'ye geçip city modunda kullanmaya başlayınca aracı. Geçen gün Focus'un direksiyonuna oturdum ama sanki Tofaş gibiydi 
Aslında tam tersi de olabilir hisli araba kullanıp hissiz kullanmayan içinde aynı şey geçerli.Renault 9'dan inip Sandero kullanana kadar bende fark anlamıyordum.
Direksiyon ile aracın burun hareketleri arasında bir kopukluk, gecikme yahut uyumsuzluk yoksa, direksiyon hareketlerine araç zamanında ve yeterince tepki veriyorsa, aşırı kısa turlu ( dengesiz, siz 1 birim çevirirken araç 1,5-2 birimlik burun hareketi yapar) değilse, düşük ve yüksek hızda ağırlığı iyi ayarlanmışsa, olur ya limitin ötesine geçildiğinde tamamen boş ve ölü bir his vermiyorsa o direksiyon günümüz şartlarında gayet iyi ve makbuldür.. Elektrikli, hidrolik, yarı elektrikli vs diye kafa karıştırmaya lüzum yok. Her hidrolik direksiyon da sürüş için bir lezzet anlamına gelmez. Siz aracı kullandığınızda size hissettirdiğine bakın yeterli.
- Durum