Gece trafiğin olmadığı saatte ufaktan bir yoklama çekmek istedim. 210 a kadar olan bölüm çok tatlı bir yokuş yukarı güzergahta. Sonrası düz yol. Esasında tamamı düz yol sayılır ama normal şartlarda o güzergahta viraj sonrası anlık yakıt 4 küsür olurken viraja kadar yani 210 a kadar olan bölümde 6 küsürler de geziyor tersi istikamette de durum aynı. Her neyse. Aldığımdan bu yana performansa yönelik olarak yapılan işlemler zaten garaj başlığımda mevcut. Ana hatları ile özetlersem; Öne hafif jant ve 1 boy ufak lastik taktım (15" spoon jant ve 195 50 15 lastik) LPG tamamen iptal edildi, zaruriyetten de olsa sübaplar yenilendi, debriyaj seti yenilendi, açık hava filtresi takıldı (fıratpen pimaş boru ve dirsek sonada ufak boy mantar filtre), oval kazan oem uç 60 lık girişli çıkışlı kumandalı çakma varex takıldı. Kabaca durum bu. Vitesleri de bilerek çok seri atmıyorum malum en son insanlık dışı vites atmamda volan saplamaları kesilmiş başıma bir ton masraf çıkmıştı. Kadrandan çok fiir vermez lakin km sensörü vs yeni olduğundan standardından fazla bir sapma yok. Her arabada olduğu kadar yani. Hız yapmış olmam haricinde olumlu olumsuz yorumlarınızı paylaşırsanız çok memnun olurum. Malum pist imkanı olmayan bir ilde yaşıyorum.
Maalesef özellikle dağ yollarımız çok bakımsız ve özellikle standart araçlar için mekanik anlamda aşırı yıpratıcı oluyor. Alt takımda salıncakları yenilemeden evvelsi gün köyüme giderken biraz dağ yollarında viraj kasayım arkadan itişli gibi davranmasını sağlayayım dedim inanın içim acıdı. O yüzden düz yol gazcılığına devam. En masrafsız ve güvenli olanı şimdilik bu. O kadar dolgu alanları yapılıyor bi tane off-road pisti haricinde bişey yok. Orayada zaten biz giremiyoruz girsekte malum ilerleyemiyoruz.
Maşallah 
