2016 i30 Elite DCT
2015 öncesi 128 CRDI ve tam otomatik şanzıman mazot canavarıydı. 136 CRDI ve DCT ile bu sorunu biraz çözdüler. Bir de bizim araçlar sınıf arkadaşlarına göre biraz ağır kalıyorlar.
2016 i30 Elite DCT
evet biraz daha hafif olsalar keşke2015 öncesi 128 CRDI ve tam otomatik şanzıman mazot canavarıydı. 136 CRDI ve DCT ile bu sorunu biraz çözdüler. Bir de bizim araçlar sınıf arkadaşlarına göre biraz ağır kalıyorlar.
Motor takozundan olmaz zaten. Takoz olsa araç rölantide durduğu yerde bile kabini, direksiyonu, sizi sarsar. Onun için vites, devir falan seçmez. Ayrıca kaputu açıp motora baktığınızda motor üzerinde ciddi sallanma görülür. Bununla birlikte takozların bulunduğu kısımlarda sıvı kaçağı olur. O sebeple takoz işine zaten pek ihtimal vermedim. Şu göbek değişimi bir yapılsın belki o zaman düzelir. Geçmiş olsun tekrardan.