motor kondisyonu hakkında...

[binglidak]

herkese merhaba. 170000 kmde 90 bglik dizel astra h buldum. ekspertiz raporunda motorun %70 olduğu görülüyor. bunun dışında araç çok temiz ve alınası. (araç sahibi tanıdık çıktı ve ekstra indirim de yaptı) sizce bu kmde bir küçük hacimli turbo dizelin (bildiğimiz 1.3 cdti) bu kondisyonda olması normal midir, alınır mı, alınırsa ne gibi sıkıntılar baş gösterir?

 

[denizyenilmez_]

Yüzde 80 alti alinmaz diye biliyorum

 

[yaso]

herkese merhaba. 170000 kmde 90 bglik dizel astra h buldum. ekspertiz raporunda motorun %70 olduğu görülüyor. bunun dışında araç çok temiz ve alınası. (araç sahibi tanıdık çıktı ve ekstra indirim de yaptı) sizce bu kmde bir küçük hacimli turbo dizelin (bildiğimiz 1.3 cdti) bu kondisyonda olması normal midir, alınır mı, alınırsa ne gibi sıkıntılar baş gösterir?

Bakımı ne zaman yapılmış acaba ? Girdiğiniz dyno ne kadar güvenilirdi ?

 

[binglidak]

Bakımı ne zaman yapılmış acaba ? Girdiğiniz dyno ne kadar güvenilirdi ?

bakıma ne zaman soktu bilmiyorum yarın gündüz sorayım. satıcı elinde bulunan ekspertiz raporunu gösterdi bana. adını hatırlamıyorum ama pek güvenilir olduğunu sanmıyorum. hangi aracı alırsam alayım dynomoss gibi kurumsal yerlere götürürüm. bu motor kompresyon testlerinde örneğin aracın önüne ızgaraya doğru düzgün hava almasını sağlayacak pervane falan lazımken kimse dikkat etmiyor. sizde de dizel astra h vardı yanlış hatırlamıyorsam. geçen 8 yılda iç aksamda, elektroniklerinde ciddi arızalar yaşar mıyız sizce? araç manuel.

 

[Mt.Akina]

Bana sorarsanız bu Dyno üzerindeki verilerle motorun kondisyonunun anlaşılması çok zor, biz fabrika çıkışı 143 PS olan aracı alırken Dyno'ya soktuk 2.0 Benzin Atmosferik 124.000km sonuç 124 PS, satarken 132.000 km alan kişi farklı yerde Dyno'ya bir daha soktu araç 138 PS arada dağlar kadar fark varken Dyno verilerine güvenmiyorum.Biri birini tutmuyor eğer güzel bu işlerden gerçekten anlayan ustanız varsa ona sorun o Dyno'lardan çok çok sağlam geri bildirim verecektir size.

 

[binglidak]

Bana sorarsanız bu Dyno üzerindeki verilerle motorun kondisyonunun anlaşılması çok zor, biz fabrika çıkışı 143 PS olan aracı alırken Dyno'ya soktuk 2.0 Benzin Atmosferik 124.000km sonuç 124 PS, satarken 132.000 km alan kişi farklı yerde Dyno'ya bir daha soktu araç 138 PS arada dağlar kadar fark varken Dyno verilerine güvenmiyorum.Biri birini tutmuyor eğer güzel bu işlerden gerçekten anlayan ustanız varsa ona sorun o Dyno'lardan çok çok sağlam geri bildirim verecektir size.

Maalesef tanıdık ustam yok hocam. Daha önce dynomoss'a yolum düşmüştü. Sapma testi, fren testi olsun, hitap şekilleri olsun gayet profesyonel bir intiba bırakmışlardı. Forumda benden başka tecrübe eden var mıdır?

 

[yaso]

bakıma ne zaman soktu bilmiyorum yarın gündüz sorayım. satıcı elinde bulunan ekspertiz raporunu gösterdi bana. adını hatırlamıyorum ama pek güvenilir olduğunu sanmıyorum. hangi aracı alırsam alayım dynomoss gibi kurumsal yerlere götürürüm. bu motor kompresyon testlerinde örneğin aracın önüne ızgaraya doğru düzgün hava almasını sağlayacak pervane falan lazımken kimse dikkat etmiyor. sizde de dizel astra h vardı yanlış hatırlamıyorsam. geçen 8 yılda iç aksamda, elektroniklerinde ciddi arızalar yaşar mıyız sizce? araç manuel.

Araç 2010 model sanırsam ? Benimki de 2010, manuel 1.3 ben şuana kadar elektronik aksamda sadece far ampülü değiştirdim. Motor konusunda zaten herkesin bildiği gibi en sorunsuz dizel ünite. Yaşadığım kronik sorunları çift kütleli volan, egzoz spirali, turbo selenoid valfi. İç aksam baya kaliteli olduğu için kolay kolay bişey olmuyor

 

[binglidak]

Araç 2010 model sanırsam ? Benimki de 2010, manuel 1.3 ben şuana kadar elektronik aksamda sadece far ampülü değiştirdim. Motor konusunda zaten herkesin bildiği gibi en sorunsuz dizel ünite. Yaşadığım kronik sorunları çift kütleli volan, egzoz spirali, turbo selenoid valfi. İç aksam baya kaliteli olduğu için kolay kolay bişey olmuyor

Bu turbo selenoid valfinin orijinal gm 300 tl civarı birşeymiş galiba. Egzoz spirali de basit iş. Şu motor durumunu netleştirirsem alacağım hocam çok teşekkür ederim.

 

[At]

Uzun süre gazlamayınca, araç yatınca da düşüş oluyor bence. Motor açma dediğimizşey yapıldığında daha yüksek çıkacağını düşünüyorum bu testlerde. Yani o aracı alın bi 15 dakka dip gaz gidin bir daha sokun daha yüksek çıkacaktor eminim.

 

[yaso]

Bu turbo selenoid valfinin orijinal gm 300 tl civarı birşeymiş galiba. Egzoz spirali de basit iş. Şu motor durumunu netleştirirsem alacağım hocam çok teşekkür ederim.

115k km'de emme manifoldu boğazından çıkan kurumları @AYUU bilir 1 günü boğaz temizliğine ayırdım evde tinerle temizledim. Egr valfi ayrı zaten, benim aracımda egr ve katalizör iptal alt ve üst devirlerin normal bi 1.3 cdti ile alakası yok

 

[binglidak]

Adamla tekrar konuştum, malesef astra h işi yattı hocam. şimdi de bu ilandaki i30'a heveslenmiştim ama ''macunsuz lokal boyaya 5000 tl hasar kaydı yazmışlar'' dedi satıcı. pek inanasım gelmedi açıkçası.
https://www.sahibinden.com/ilan/vas...lp-otomotiv-2011-hyundai-i-30-480335458/detay
dizel alır almaz, motor sağlığı için egr'yi muayeneden geçecek şekilde iptal ettirmek isterdim ben de ama işin bir de çevreyi kirletme boyutu var.

 

[AcilStop]

Dyno testlerinde sağlıklı veri almanız çok güç. Çoğu firmanın test cihazının kalibrasyonu bozuk. Kalibrasyon sağlam bile olsa aracın şanzıman oranları çok uzun veya çok kısa ise hatalı sonuç çıkıyor. En iyi sonucu aracın kendi servisinde o motor ve şanzımana göre kalibre edilmiş test cihazı verir.

Örnek vereyim 45 bin km'deki 125 ps aracımı Bosch yetkili servisinde teste soktuk motorun ürettiği güç 98 ps çıktı. İkinci defa test yenilendi ve 217 km hıza kadar çıkıldı ancak sonuç değişmedi. Benim kullandığım aractaki 5. vites oranı o kadar genişti ki düz yolda 3000 devirde 150 km yapabiliyordu. Bu nedenle dyno testinde motorun gücünü ölçemedik.

Kimi araçlarda ise motor gücü fabrika çıkışından bile fazla ölçülüyor. Sanırım onlarında son vites oranları ile alakalı bir durum var.

 

[Iskender™]

Adamla tekrar konuştum, malesef astra h işi yattı hocam. şimdi de bu ilandaki i30'a heveslenmiştim ama ''macunsuz lokal boyaya 5000 tl hasar kaydı yazmışlar'' dedi satıcı. pek inanasım gelmedi açıkçası.
https://www.sahibinden.com/ilan/vas...lp-otomotiv-2011-hyundai-i-30-480335458/detay
dizel alır almaz, motor sağlığı için egr'yi muayeneden geçecek şekilde iptal ettirmek isterdim ben de ama işin bir de çevreyi kirletme boyutu var.

knk çevreyi kirletme boyutu var da devirli kullanınca egr kapalı oluyor zaten...

 

[TSIDSG]

170 bin km 1.3 cdtı motorun daha rodajının bile bitmemesi demektir ( orijinal kullanılmışsa )
şaka bir yana sağlam motordur 170 binde filan bitecek motor değil o verilere de sıcak bakmıyorum turbo sağlamsa, enjektörler sağlamsa duman atma yoksa alınır

 

[binglidak]

knk çevreyi kirletme boyutu var da devirli kullanınca egr kapalı oluyor zaten...

bunu bilmiyordum hocam