Selam panpalar;
Yine bir anketle karşınızdayız.
Ankete katılımınızı ve yorumlarınızı bekliyorum.
Yine bir anketle karşınızdayız.
Ankete katılımınızı ve yorumlarınızı bekliyorum.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
KAPALI Ne Alırdım? C+ Segmenti
- Konuyu başlatan VolvocuPanpa
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- anket ne alırdım
- Durum
Panpa bu genel anket başlığı. Donanım, fiyat, motor vs gibi detaylara girersek işin içinden çıkamayız diye genel bi başlık açtım. Diper detaylar yorum kısmında tartışılabilir.Fiyat aralığı ne? Hangi motorları? Bide beklenti ne mesela burada en iyi performansı en ucuza bulabileceğiniz giuletta onu mu işaretlesem
Panpa bu genel anket başlığı. Donanım, fiyat, motor vs gibi detaylara girersek işin içinden çıkamayız diye genel bi başlık açtım. Diper detaylar yorum kısmında tartışılabilir.
Bende bir tartışma açayım o zaman
Premium C mi yoksa D sınıfı mı? Fiyatları da hemen hemen aynı.
V40 çok güzel araba, almak isteyeceğim arabalardan biri, her yönüyle başarılı ama diğer taraftan BMW 1 serisi de sürüşü ile öne çıkıyor ve sınıfındaki tek arkadan itiş. İkilemde kalıyor insan ama V40 alırdım herhalde, biraz daha özgün bir araba.
Bende bir tartışma açayım o zaman
Güzel soru panpa bu da bi anket başlığı olabilir.
Son arkadan itişli olacak BMW 1 bir son mohikan gibi ya da son osmanlılı yandım ali gibi kalacak o sebepten hazır daha hala çekiş doğru yerdeyken BMW 1 derim ne olursa olsun.He eğerki ne zaman arkadan itişi bırakırlar o zaman bu C+ segmentte başka araçlarda benim için seçilebilir olur.
He eğerki ne zaman arkadan itişi bırakırlar o zaman bu C+ segmentte başka araçlarda benim için seçilebilir olur.Yeni giu arkadan itiş olacak diye söylentiler var. İnş olur çünkü c sınıfı arkadaş itiş araba kalmayacakSon arkadan itişli olacak BMW 1 bir son mohikan gibi ya da son osmanlılı yandım ali gibi kalacak o sebepten hazır daha hala çekiş doğru yerdeyken BMW 1 derim ne olursa olsun.
Bir çılgınlık yapıp bundan toplardım.Bende bir tartışma açayım o zaman
Arkadan itişi bir tek sakin sürüşlerde seviyorum, hem yönlendirme hem de çekişin önde olduğu araçlar şehir içi ve uzun yolda arkadan itişe göre daha fazla yoruyor. Onun haricinde şu yanlama işinin de abartıldığı kanısındayım, yeni nesil binek araçlar o elektrikli direksiyonlarıyla yanlasa ne olur yanlamasa ne olur.. Tercih direkt v40.
Lexus ya da infiniti aslında bir C+ yapsa hiç fena olmaz.
Önden çekişli araçlarda güç direkt olarak ön tekerleklere aktarılıyor, buna bir de direksiyonla yönlendirme işini de kattığımızda şoför direksiyonla daha fazla uğraşmak, daha fazla dizginlemek zorunda kalıyor. Halbuki arkadan itiş araçlarda güç direkt arka tekerleklere iletiliyor ve şoföre sadece direksiyon yönlendirmesi kalıyor. Bu şekilde şehir içi sürüşlerde, ani gazlamalarda daha az yorucu hale geliyor araba kullanmak. Ne zaman arkadan itiş bir araç kullansam, önden çekerin daha fazla yorduğunu anlıyorum.
Son düzenleme:
Valla ben Corolla'yı seviyorum şöyle auris falan güzel olur bir de 1,6 atmosferik şahsen ben alırım.Premium bir corolla eksikti zaten
a3 dedim ben 1.0 motorulu versiyonuna.Ben kullandım a3 akrabamlarımdan birisi almıştı iç mekan zaten bahsetmeye gerek yok sınıfının en iyi iç mekanı motor performansına bayıldım arabaya 1.0 motor ne kadar performanslı gider diye beklentim düşük bindim ama bayıldım performansa ve şuana kadar kullandığın en huzurlu 1.0 motor konfor ise süspansiyon kalitesi güzel ama biraz sert ama rahsız edicek sertlikte değil yani tatlı sert şanzıman kick down yaptığında alt devirlerde şanzıman 2 saniye sonra tepki veriyor ama 2000 devirden sonra tepki veriyor yol tutuşu hakkında çok deneyemedim ama araba güven veriyordu
Tek parça koltuk ve bana göre en iyi dış tasarımdan dolayı ben A200 AMG alıyım. A180d de olur. A160 da olur. Sıfır olursa hiç sıkıntı yok. Satar scirocco (<3) alırım.
Tek parça koltuğun dezavantajı da arka görüş mesafesini kısıtlaması
- Durum