biliyorum bro zaten ilk sen demiştin sonra bakıdnım biraz bayağı bunu söyleyenler var, benim arabada fabrika ebatlarında cms nin kaliteli sayılcak bi jantı var biliyorsun, bu durumda bile mi sac jant daha avantajlıdır ?bende çelik jant vardı knk biliyorsun tenekeye geçtim fabrikanın önerdiği ölçülerde,
konforun arttığını düşünüyorum ve fabrika o modelde ne koyduksa birebir aynısını kullanmak gerekli.
Sırf güzel duruyor diye rotillerimi amörtisör bilyalarımı kulelerimi poyramı erken bozamam
fabrika senin kasada senin motorda hangi ölçüyü öneriyorsa onu tak knk, tavsiyem budur
Bunun çözümünü halen bulamadım, bulursam paylaşırım
bende buna kanat getirdim ya istediğim sac jantı bulursam opelin, onu alıcam hemen
abi bende zaten birebir orjinal ebatta alaşım var hafifte esasında dün söktüm tartmadım ama tek elimle bayağı rhat kaldırabiliyordum sac ile bi fark olmıcak diye düşünüyorum artıkSaç jant normalde alaşım janttan daha ağırdır ve balansı daha kolay bozulur. Hafif olmasının avantajı en başta yakıt tüketimi ve döndürmek için gereken yükün azalması nedeniyle yürüyen aksamın rahatlamasıdır. Normalde alaşım jantın kırılacağı kadar ağır bir darbede saç jant da kullanılmaz hale gelir ve muhtemelen lastiği üzerinden attıracak kadar yamulur. Konfor olarak bir farklarının olacağını düşünmüyorum.
Ebat olarak orijinal jant ebatına sadık kalınmasını ben de destekliyorum. Orijinal jantını bulamadığım için kendi arabamda alaşım jant takımı almıştım ama yine orijinal ebattan şaşmayıp 13" almıştım.
Kış lastiklerinde saç jantların kullanılma sebebi, genelde araç sahiplerinin 3-4 ay için yeni bir takım jant almak istememesidir.
Özellikle soğuk iklim ülkelerinin ürettiği arabaların orijinal saç jantları, ülkemiz koşullarına daha az dayanır. Yüksek sıcaklıklarda çok daha kolay blaans bozabilir, yamulabilir. Lada'ların kanayan yarasıdır.
Bu arada alaşım jantlarda iki kollu saçma tasarımlar filan da olabiliyor, tabii ki onların ne ağırlık dengesi makul olur, ne de dayanıklılığı olur. Onlar neden alınır onu da bilmem. Bahsettiğim alaşım jantlar onlar değil
ikisininde avantaj-dezavantajları var, ben aracın üstünde ne geldiyse onu kullanmak isterim. Görsel fantezilerim yok, banane başkasının benim arabama bakınca ne düşündüğü, çoğunlukla hepimiz aracımızı a-b noktası ulaşım aracı kullandığımız için türkiye şartları için 16" üstü gereksiz. Başka bir seçenek ise, bütçem kısıtlı ise CMS, daha fazla bütçem var ise OZ,vb... kendini kanıtlamış markalar veya markanın orijinal jantlarını tercih ederim. Jantı büyütebilir veya küçültebilirim, yeterki total çap değişmesin( ör 205/55/16 = 225/44/17). 17" den itibaren lastik fiyatları uçuşa geçiyor. Bilginize.
