1.5 TSi tamamen avrupalı bir motor 1.4'e göre daha kaliteli ve çok daha mühendislik barındıran bir motor.
Viyana'da mühendis şefinden dinledim, Skoda'dan Audi'ye bu motoru kullanacaklar. Yakında 1.4 TSi devri kapanır diye düşünüyorum.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Skoda Karoq Fiyatlar
- Konuyu başlatan Bebebiskuvisi
- Başlangıç tarihi
- Durum
Viyana'da mühendis şefinden dinledim, Skoda'dan Audi'ye bu motoru kullanacaklar. Yakında 1.4 TSi devri kapanır diye düşünüyorum.
Kademeli olarak tedavülden kaldırılmaya başlandı zaten su anda bazi ulkeler ve modeller icin gecici bir süreliğine üretiliyor.
E o zaman 1.4 devam ederdi esas olay emisyon degerlerini dusurmek ve motor dayanikliligini arttirmak.
Çok ilginc bi durum yayinlanan basin bultenleri dedigim seylerin elde edildigink söylüyordu.
Oturumda da daha verimli bir motor olduğundan bahsettiler. Bunun dışında kullanılan malzemeler EA211'e göre daha dayanıklı. Turbo teknolojisi de daha farklı. Olay 100 cc lik hacim artırmadan ibaret değil. Bunun için yepyeni bir motor üretimi mantıklı da değil. Çin için de mantıklı bir motor olabilir, fakat avrupa otomobillerinde sıkça kullanılacağı kesin.
Geçen sene kodiaq benzer fiyatlarla çıkmıştı. Boş donanımda manuel vites getirip yüksek donanımda getirilmemesi bence bi dezavantaj. Alacak olsam 1.5tsi style manuel(getirseler tabi
) almayı düşünürdüm.
1.5tsi konusunda da benim aklıma takılan kısım yanma oranı. Bizdeki düşük oktanlı benzinle yüksek yanma oranı güzel şov yapabilir düşük devirde vuruntu vs ile
) almayı düşünürdüm.1.5tsi konusunda da benim aklıma takılan kısım yanma oranı. Bizdeki düşük oktanlı benzinle yüksek yanma oranı güzel şov yapabilir düşük devirde vuruntu vs ile
Agzi olan konusuyor iste
Adam diyor ki ikisi de 150 hp. Sanki hic gelistirilmeyecek bu motor. 1.4 tsi’in 122,125,180,160,140,150 vb.. bir suru varyasyonu vardi. Tabi zamanla gelistirildi bunlar
1.2 tsi yerini nasil 1.0’a biraktiysa 1.4 tsi da yerini 1.5’e birakti
@alptamer de aciklamis
Son düzenleme:
1.4 tsi diye bir motor kalmadi zaten. Bizim ulkede satilanlari Dogus ozel ithalat olarak getiriyor vergi vs.. muhabbetine, Avrupa’da yok oyle bir motor
Son düzenleme:
1.0 TSi da bayağı iyi yürüten bir motor gerçekten. Octavia testinde zaten belli ediyordu kendini. Ben A3'te kullanma şansı buldum, 1.4 TSi 150 beygirlik Tiguan ile düz bir yolda denedik. Tiguan'ın önünde başladı ve bitirdi. Sonra rolling start ile bir kez daha denedik yine aynı sonucu aldık.
Bunlar tabii ki boş işler. Asıl olay otobanda nasıl hissettirdiği olacaktır. Benim düşüncem 130'a kadar iyi yürüdüğü, sonrasında çok bayıldığı idi. Hacmi arabayı rahat rahat yürütmeye kesinlikle yetmiyor, sadece iyi yürütüyor. Çok zorlanıyor diye düşünüyorum ama mühendisliği de ona göre yapılmıştır herhalde.
1.0 TSi bence haram beygirin son noktalarındandır.
Bunlar tabii ki boş işler. Asıl olay otobanda nasıl hissettirdiği olacaktır. Benim düşüncem 130'a kadar iyi yürüdüğü, sonrasında çok bayıldığı idi. Hacmi arabayı rahat rahat yürütmeye kesinlikle yetmiyor, sadece iyi yürütüyor. Çok zorlanıyor diye düşünüyorum ama mühendisliği de ona göre yapılmıştır herhalde.
1.0 TSi bence haram beygirin son noktalarındandır.
Bu nedir şimdi hocam
150 lik Tiguan konusu ise gerçekten ilginç olmuş ...
Bu arada otobanda ne hissettirdiği konusunda haklı olabilirsiniz.. bende geçen hafta 1.2tsi ile ilgili içten içe bunu hissetmiştim.... evet araç 1.6 TDI ile aynı performans değerlerine sahip.. hatta tıpa tıp aynı gidiyor, test ettim ancak sanki 130-140 ile giderken 1.6 TDİ daha rahat gidiyo ... hoş biri Golf diğeri Jetta... özünde çok farklı araçlar ama bende bunu gözlemlemiştim.
O kadar da bayilmiyor aslinda. Tabi neyle kiyasliyorsunuz bilmiyorum. 130 ile giderken devir 2600 veya 2700 gibi bir yerde oluyor. Motor baya sessiz
A3 icin konusuyorum, vw’de farkli olabilir
Ben 125'lik TSi'a göre kıyasladım aslında, o yüksek hızlarda daha nefesli ve iyi yürüyordu.
Vallahi biz de şaşırdık. Tabii S-Tronic ıslak kavramaya göre belki biraz daha hızlı olabilir, yine de emin değilim.Bu nedir şimdi hocam
150 lik Tiguan konusu ise gerçekten ilginç olmuş ...
Haram beygir konusu da şöyle: Aslında 1.0 litrelerden bu kadar güç almak çok da zor işler değil fakat yüksek hızlarda aslında olayın Turbo olduğunu ve motorun nefesinin yetmediğini anlıyorsunuz. Atmosferiklerdeki helal beygir diye kabul edersek, bu da haram beygirin son noktasıdır...
- Durum