-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
AÇIK Tavandaki Paslar / Nokta Nokta Paslar için Ne Yapabilirim ?
- Konuyu başlatan muhammed37
- Başlangıç tarihi
Bu tip boya atmaları için en basiti zımparalayıp oje ile kapatmak olur. Atarsa da rotuşu yenilersiniz. Havayla temas etmediği takdirde pasın ilerlemesi büyük oranda engellenecektir. Tamponu da plastik kaynak ile tamir ettirebilirsiniz. Kendi imkanlarınız ile çözmeniz zor..
çürüme başlamış bile. kışa girmeden iyice temizlenip güzel bir boya yapılması gerekiyor. Yoksa önümüzdeki kışa kadar tavanda delik bile açabilir. araç eski, tavanı boyatmaktan çekinmeyin.
Plastik onarımı yapan ustalar var. tampondaki meseleyi de onlar halleder. Kocaeli'de istesen nokta atış adres söylerdim de, İstanbul'da bildiğim bir yer yok. DIY soruyorsanız onu ben bilemem.
Hocam tavan boyatmayi düşündüm de Türkiye de yaşıyoruz bunun gibi değişensiz araca bile taklalı muamelesi çekilir
İlana koyduğunuz vakit boyandığı aşamanın videosunu ve fotoğrafını çekip öyle koyarsınız, expertize sokulduğunda temizlik boyası olup olmadığı anlaşılır zaten,
Bence boyatın gitsin, sırf bu yüzden fiyat düşürmek isteyen olursa anında iletişimi kesersiniz
Aslında boyatmak daha mantıklı da yine de kararsız kaldım. Çünkü tavanda paslar harici güneş yanığı vernik atması dolu göçükleri gibi sorunlar da var.
Bu tarz işleri hiç yapmadım ama kendim yapabilirim diye düşünüyorum deneyeceğim
Milletçe sürekli kazıklanmamızın yegane sebebi bu işte. Arabayı kullanmadan evvel satma senaryoları kuruyoruz. Paslı delik deşik bir arabamı sürmek istersiniz yoksa boyalı mı? Alacak kişi içinde bu geçerli. Benim arabamda bagaj kapağı ve sağ ön çamurluk harici boya düzeltme sökme takma yoktu. Sırf kapı aralarında kronik paslanmalar var diye kapıları ve bagaj kapağını söktürüp kapı araları ve çamurluk ağızlarını boyattırdım. Sökmüşken izolasyon yaptım kendim. Kapı pimlerini kapı bagaj fitillerini komple yeniledim. Şimdi sök tak var diye almayacak adam aynı paraya pas içinde bir arabada alabilir kendi keyfi bilir. Hepsinide belgeledim. Ben arabayı yatırım aracı olarak görmüyorum. Rahat rahat kullanıyorum. Satarken ufak tefek zararım olsa bile kullandığım periyottaki araç kiralama maliyetiyle kıyaslayınca özünde zarar sayamayacağım rakamlar çıkıyor karşıma. Yok öyle derler böyle derler diye paslı çürük arabaya binemem ben. Hadi bindim o haldeki arabayı başkasına satamam ben.
Ben de pas dönüştürücü önerecektim. Serçe kullanıyorken sıklıkla kullandım. Pas dönüştürücü kullandığım yerler araç bendeyken tekrar pas kusmadı.
Zımpara--> pas dönüştürücü --> rötuş boyası
Tabi benim boya kaygım olmadığından birçok yeri zımparalayıp pas dönüştürücü uyguladıktan sonra sprey boya yaptırıp boyuyordum. Serçe sağolsun elim alıştı. Gerekli ekipmana sahip olursam boyacı hassasiyetine yakın boya atabileceğimi düşünüyorum
(sanayideki birçok kasap boyacıdan iyi boyarım)
Daha modelli ancak yine de yaşını almış görünen aracınız için tavanın güzelce komple boyanmasını tavsiye ediyorum. Dert eden adam ölçtürüp baksın. Zaten iyi boyanırsa macun olmadığı sürece mikron değeri 200-250'lerde çıkacaktır.
Hasarlı noktalara önce sulu zımpara ve sonrasında güzel bir pasta cila uygulaması yapın. Temizlenen bölgelere aracın boya koduna uygun rötuş boyası alın ve uygulayın. Boyanın içerisine sertleştirici katarsanız çok uzun süre dayanım sağlar. Hava ile teması keseceğiniz için tekrar korozyon ve çürüme olmayacak.
Basit bir işlem hocam würthden pas dönüştürücü alıp fırçayla sürüp kuruduktan sonra rötüş boyasını da farklı bir fırçayla sürüp işlemi tamamlarsınız. İsmail aktaşın kanalında videoları mevcuttu bulursam atarım.
Buldum
Nihai çözüm tabiki tavanın komple boyanması olur ama en azından bu yöntemle kışı atlatır.
Son düzenleme:
Hocam zar zor aile birikimi ile alındığı için maalesef satış durumunu düşünmek zorunda kalıyorum. Yoksa bana kalsa boyatıp temiz bir şekilde binerim. Kış döneminde maddi olarak sıkıntıda olacağım şu an yaza kadar idare edecek çözüm bulmalıyım. Yazın büyük ihtimal ya boyatırım ya da rötüş boyası yaptığım yerleri göstererek satarım.
Hocam boyama konusunda en büyük soru işareti bu durum. Benim aracın tavanında dolu göçükleri de var boyama sırasında buraların kapanması için yüksek ihtimalle macun kullanılacak. O zaman da temizlik boyası değil de tadilat boyası gibi olacak
Dolu göçükleri macunsuz, hatta boyasız bile çekilip düzeltilebiliyor. Pas dediğin şey bir otomobilde kanser gibidir. Bazen çok bariz görünür, bazen göründüğünden de fazla yayılmıştır veya yayılır. Bugün önlem almadığınız bölgesel bir pas, yarın komple tüm kaportaya yayılabilir. Paslanmış ve direncini kaybetmiş bir kaporta emin olun komple boyanmış araçtan daha kötüdür. Komple boyalı araç alırım ama paslanmış aracı asla almam. Uğraşamam. O sebeple komple tavan boyası dahil tüm çözümleri uygulayabilirsiniz. Satışını falan da düşünmeyin. Dediğim gibi paslı araç, boyalı araçtan kötüdür.
Paslı yerler konusunda ben şu anda ekonomik ve bölgesel çözüm arıyorum. Eğer önümüzdeki yaza kadar başka yerlerden paslanmalar olursa tavanı komple boyatirim