Onların yazılımı farklı ayrıca burda problem olan şey trafikte yarı kavrama yapması.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Transporter DSG Hakkında
- Konuyu başlatan kazim4444
- Başlangıç tarihi
- Durum
pistten çıkınca pamuk gibi olacaksın demek ki
Daha önce dediğim gibi, dsg için 15.000 tl farkı ben üreticiye değil, üretici bana veriyor olsun ki öyle narin bir şanzımanı tercih etmek için sebebim olsun. Hele hele ticaride asla.
En ilkel şanzımanları da kullandım zamanla değiştiğini daha fark edemedim
Konforundan yemiyor, şanzıman ayarları o şekilde programlanmış..Aracı 2. vites ve yarım debriyajda tutuyor..Bu da şanzımanın bir an önce vites değiştirme isteğinden kaynaklanıyor
10 yıldır DSG kullanıyorum ilk defa gaz emirlerine ne kadar uyuyor bilmiyorum diyen bir insan gördüm
Senin mantığında bu olay şöyle oluyor ; sabit gazda giderken de 2000 devirde vites değişiyor, dip gaz yaptığında da ?
Ne alaka ?
Açıklamaya gerek yok, DSG hede hödö diyecekler sorunlu diyecekler..Bir abimizin arabası sorun çıkardı diyecekler
Genelde böyledir..Hayatında DSG kullanmamıştır gelip burada ahkam keser
Şu forumda DSG arızasına 5.000 TL'den 45.000 TL'ye kadar yetkili servis fiyat aldığını söyleyen bir dünya adam gördüm
..Abiler,dayılar,arkadaşlar ekolü bambaşka zaten..Bir abinin DSG'si arıza yaptı Doğuş 40.000 TL istedi..35 istedi..Pardon 25 istedi mahkemeye verdi
Mal bu Alman mühendisleri şanzıman bile yapamıyor..Mercedes,Bmw falan yüksek performans araçlarında çift kavrama kullanıyor ya hepsi mal işte
Tork konvertörü en iyisi beyler
Son düzenleme:
diyorsun ya insanlar yanlış kullanıyor bozuluyor diye. Saçma sapan hareketler loglanıyor demişsin.Ben gti ile gazlasam şanzımanı yormuş olurum, senin tabirinle saçma hareket budur diye umuyorum.
Benim anlamadığım şanzımanın sorunsuz olduğunu falan mı iddiaa ediyorsun?Açıklamaya gerek yok, DSG hede hödö diyecekler sorunlu diyecekler..Bir abimizin arabası sorun çıkardı diyecekler
Genelde böyledir..Hayatında DSG kullanmamıştır gelip burada ahkam keser
Şu forumda DSG arızasına 5.000 TL'den 45.000 TL'ye kadar yetkili servis fiyat aldığını söyleyen bir dünya adam gördüm
Abiler,dayılar,arkadaşlar ekolü bambaşka zaten..Bir abinin DSG'si arıza yaptı Doğuş 40.000 TL istedi..35 istedi..Pardon 25 istedi mahkemeye verdi
Mal bu Alman mühendisleri şanzıman bile yapamıyor..Mercedes,Bmw falan yüksek performans araçlarında çift kavrama kullanıyor ya hepsi mal işte
Tork konvertörü en iyisi beyler
Aslında yazdıklarımı okusan ilk sorunun cevabı ve ikinci sorunun cevabi bir önceki sayfada mevcut
Şanzımanın sorunlu veya sorunsuz olduğunu söyleyecek yetkili karar merci değilim
Sorunluysa neye dayanarak sorunlu olduğunu söylüyorsun ?
Son düzenleme:
yokuşta tir tir titriyor araba nasıl konfordan yemiyor
gaz emirlerine uymuyor mu dedim? yoksa otomatik vites benim sürüş tarzıma göre kendini ayarlıyor mu onu sordum10 yıldır DSG kullanıyorum ilk defa gaz emirlerine ne kadar uyuyor bilmiyorum diyen bir insan gördüm
Sabit gazla 2000 devride yokuşa giriyorum o sırada gaz sabit olmasına rağmen motorrun gücü yetmiyor bu sırada devir düşüyor normal bir otomatikte direk vites düşürmesi gerekirken bu araba ciddi şekilde naz yapıyor.
Açıklamaya gerek yok, DSG hede hödö diyecekler sorunlu diyecekler..Bir abimizin arabası sorun çıkardı diyecekler
Genelde böyledir..Hayatında DSG kullanmamıştır gelip burada ahkam keser
Şu forumda DSG arızasına 5.000 TL'den 45.000 TL'ye kadar yetkili servis fiyat aldığını söyleyen bir dünya adam gördüm
Abiler,dayılar,arkadaşlar ekolü bambaşka zaten..Bir abinin DSG'si arıza yaptı Doğuş 40.000 TL istedi..35 istedi..Pardon 25 istedi mahkemeye verdi
Tork konvertörü en iyisi beyler
Abiler dayılar hep oluyor.Geçenlerde ''1.8 hibrit arabaya 8 lt/100 km yakıyor bana öyle dediler'' diyen gördü bu gözler.Mesele arızasının ne fiyat çıkardığı değil ; arıza çıkardığı olayı.Ki bu durumda ticari iş yapacak insanın vaktinden belki parasından edecek.Burda konuyu saptırmadan kuru kavrama dsg nin transporterda overload ağırlıkları kaldırmasının sakıncalı olduğunu söylediler.
Evet yeni tork konvertörlü (8-9-10 ileri tork konvertörlü şanzımanlar) en iyileri piyasanın.Eskiden şanzıman hidrolik sıvıyı çevirmek zorundaydı durduğu yerde bile.Bu da yakıt israfıydı ve vites değiştirme süresi uzama sebebiydi.Hidrolik sıvıyla motor arasında kilit sistemi geliştirildiğinden bu yana; yakıt israfı yapmayan ilk kalkışta max torkunu yansıtabilen bir şanzıman ortaya çıktı.Ne çift kavrama kadar ağır ne de kararsız.Ne de cvt kadar torka dayanıksız. Ama her marka bu şanzımanın oluşturulmasında oluşan masrafın-işçiliğin-zamanın altına girmiyor.Kolaya kaçarak daha az masraflı hızlı-kolay paraya çevrilecek sorunsuzluk marka değerini önemsemeyecek şanzımanlarda ısrar ediyorlar.
Bu zamana kadar forumlarda gerçek hayatta vs duyduğum arızalara dayanarak söylüyorum. Okuyamadım kusura bakma.
BAK BUNA KALIBIMI BASARIM İŞTE.Açıklamaya gerek yok, DSG hede hödö diyecekler sorunlu diyecekler..Bir abimizin arabası sorun çıkardı diyecekler
Genelde böyledir..Hayatında DSG kullanmamıştır gelip burada ahkam keser
Şu forumda DSG arızasına 5.000 TL'den 45.000 TL'ye kadar yetkili servis fiyat aldığını söyleyen bir dünya adam gördüm
Abiler,dayılar,arkadaşlar ekolü bambaşka zaten..Bir abinin DSG'si arıza yaptı Doğuş 40.000 TL istedi..35 istedi..Pardon 25 istedi mahkemeye verdi
Mal bu Alman mühendisleri şanzıman bile yapamıyor..Mercedes,Bmw falan yüksek performans araçlarında çift kavrama kullanıyor ya hepsi mal işte
Tork konvertörü en iyisi beyler
Ya Ceyhun Allah aşkına dsg güzel şanzıman eyvallah da bir aracın sorunsuz olması benim için en büyük avantaj. Toyotanın 1.4 dizele koyduğu şanzıman bile sorunsuz olması beni cezbediyor.
Cidden spor arabalarda kullanılan çift kavramalar ile polo,ibiza dakileri aynı mı sanıyorsun
neyse bu laftan sonra konuşmaya gerek yok
Dizel bir otomobilde bu kadar kullanim proseduru uygulayip, bu kadar ihtimam gosterip, trafikli kullanimda kararlilik ve saglamlik ihtiyacinda olup, bu kadar yuksek torka dayanmasini bekleyip, milisaniyeler icinde alt ust vitese gecmek yerine daha baska ozelliklerine ihtiyacim olan bir sanziman yerine dunya fark verip cift kavramali sanziman almanin mantik neresinde ? Hizli ve benzinli bir spor alirsin zf haricinde hic bi tk sanziman ayak uyduramaz, o yuzden cift kavrama zaruridir anlarim.
Bence insanlarin soylediklerini sacma bulmadan evvel ailesiyle piknige gitme ihtiyacinda olan adamin cabrio otomobil almasindaki mantik hatasina benzer bir kombinasyon olan trafik+yuksek tork+ cift kavrama sacmaligini elestirmek gerek. Bu kombinasyonda ihtiyacim olandan daha farkli bir urune nasil onca fark verip sonrasinda stres cekmeye razi oluyorum diye sormak gerek. Kafadan dizel + cift kavrama kombinasyonu fiyasko zaten.
Bence insanlarin soylediklerini sacma bulmadan evvel ailesiyle piknige gitme ihtiyacinda olan adamin cabrio otomobil almasindaki mantik hatasina benzer bir kombinasyon olan trafik+yuksek tork+ cift kavrama sacmaligini elestirmek gerek. Bu kombinasyonda ihtiyacim olandan daha farkli bir urune nasil onca fark verip sonrasinda stres cekmeye razi oluyorum diye sormak gerek. Kafadan dizel + cift kavrama kombinasyonu fiyasko zaten.
Son düzenleme:
Vag 6 ileri yaş ve 7 ileri kuru(bi ara yaş denediler yağ buharlaştırdı vazgeçtiler) kullanırken; süper spor modeller ya da premium kullanıcılar yağ yerine şanzıman içinde mineral(böyle yazıyor kaynaklarda) kullanıyor.Sonuç olarak 6 ileri yaş gibi torktan kaybetmiyor.7 ileri gibi ısınma şangırdama sorun çıkarma yapmıyor.Cidden spor arabalarda kullanılan çift kavramalar ile polo,ibiza dakileri aynı mı sanıyorsun
Edit:Konuyu maymun ettik.Konu sahibinden özür dilerim
Son düzenleme:
Bu başlıktan @gtepro kardeşimin mesajına alıntı yapıp aşağıdaki mesajı geyik başlığına yazmıştım. Zira o zaman burası hala Transporter konusuydu, konuyu saptırmak istememiştim. Neyse artık direk dsg konusuna dönüştüAçıklamaya gerek yok, DSG hede hödö diyecekler sorunlu diyecekler..Bir abimizin arabası sorun çıkardı diyecekler
Genelde böyledir..Hayatında DSG kullanmamıştır gelip burada ahkam keser
Şu forumda DSG arızasına 5.000 TL'den 45.000 TL'ye kadar yetkili servis fiyat aldığını söyleyen bir dünya adam gördüm
Abiler,dayılar,arkadaşlar ekolü bambaşka zaten..Bir abinin DSG'si arıza yaptı Doğuş 40.000 TL istedi..35 istedi..Pardon 25 istedi mahkemeye verdi
Mal bu Alman mühendisleri şanzıman bile yapamıyor..Mercedes,Bmw falan yüksek performans araçlarında çift kavrama kullanıyor ya hepsi mal işte
Tork konvertörü en iyisi beyler
Tekrar yazmaya üşenirim de, alıntılayacağım. Kendisi de yazdıklarınızla aynı minvalde yazmıştı, sağolsun daha düzgün bir üslupla yazmıştı. Bu cevabı ayrıca size de yazdım farz edin https://otopark.com/forum/threads/geyik-başlığı-2.3312/page-839#post-158742
Cidden spor arabalarda kullanılan çift kavramalar ile polo,ibiza dakileri aynı mı sanıyorsun
Ben calisma prensibinin ayni oldugundan bahsediyorum
Bu arada ticari araclarda DSG kullanimini gereksiz buldugumu soylemistim. Amac laf carpitip konuyu baltalamak olunca yazilan seyler okunmuyor tabii..Nasil olsa benim dusundugum dogru bunu kabul ettirmeyelim mottosuyla hareket ediyor cogunluk
Ayni sekilde DSG'nin tork konvertorlulere nazaran daha kirilgan bir sanziman oldugundan bahsettim. Tork konvertorluler daha sorunsuz dedim. Tabi okumayi bilene...
Ama "forumda okumustum, bir abimizin basina geldi" kafasindakiler on yargilarla gelip burada dsg soyle dsg boyle diye yaziyor gercekten komik.Dsg kullanmis mi ? Hayir.. Dsg problemi yasamis mi o da hayir..Ama dsg'de ondan bilgilisi yok. Bu sanziman kesin sorunlu diyor baska bir sey demiyor..
Adam 2000 devirde sabit gazda dsg cekisten dustu motorun gucu yetmiyor, naz yapiyor yazmis..Hayatimda dsg kullanmasam inanacagim da yok boyle bir sey
Bmw, Mercedes'in yuksek performans araclarinda cift kavrama kullandigini yazmisim..Vag bunu binek modellerin hemen hepsinde sunuyor. Adam tutmus ibizadaki dsg ile ayni saniyorsan konusacak bir sey yok yazip kestirip atmis..Ne denir ki boylesine ?
Ayni vatandas test ettigi bir araca 9.7 yaktirmisti da ayni araci kullanan baska biri boyle bir seyin mumkun olmayacagini soyleyince aracta sorun olabilecegini soylemisti
Komik
Ayni sekilde DSG'nin tork konvertorlulere nazaran daha kirilgan bir sanziman oldugundan bahsettim. Tork konvertorluler daha sorunsuz dedim. Tabi okumayi bilene...
Ama "forumda okumustum, bir abimizin basina geldi" kafasindakiler on yargilarla gelip burada dsg soyle dsg boyle diye yaziyor gercekten komik.Dsg kullanmis mi ? Hayir.. Dsg problemi yasamis mi o da hayir..Ama dsg'de ondan bilgilisi yok. Bu sanziman kesin sorunlu diyor baska bir sey demiyor..
Adam 2000 devirde sabit gazda dsg cekisten dustu motorun gucu yetmiyor, naz yapiyor yazmis..Hayatimda dsg kullanmasam inanacagim da yok boyle bir sey
Bmw, Mercedes'in yuksek performans araclarinda cift kavrama kullandigini yazmisim..Vag bunu binek modellerin hemen hepsinde sunuyor. Adam tutmus ibizadaki dsg ile ayni saniyorsan konusacak bir sey yok yazip kestirip atmis..Ne denir ki boylesine ?
Ayni vatandas test ettigi bir araca 9.7 yaktirmisti da ayni araci kullanan baska biri boyle bir seyin mumkun olmayacagini soyleyince aracta sorun olabilecegini soylemisti
Komik
Etiketleseydin keşke
kullandığınız arabayı garajda tecrübelerinizle paylaşın bizde bilelim dsgnin nasıl bir şey olduğunu.
Son düzenleme:
- Durum