Volvo S40 II 1.6d

[Cenk]

Teşekkür ederim hocam. Accordun kurulumu güçlü basslar yerine genel olarak daha temiz ve berrak ses üzerineydi. Onunla orta-düşük ses seviyelerinde berrak keyifli müzik dinlenebiliyordu. Bu araç daha çok bangır bangır basslı ses dinlemeye teşvik edecek bir kuruluma sahip. Bassların kalitesinin yanında şu cıstak cıstak tizleri de Accordaki gibi net olsa bu sistem tadından yenmezmiş.

Tamamen üreticinin belirlediği karakterle alakalı işte. EQ ayarlarından 1-2 değişiklik yapabilirsin tizleri arttırmak gibi ama bariz bir kalite farkı oluşturmayacaktır. Ama en azından tok, güçlü bass ve eğlenceli ses deneyimine sahip öyle düşün. Bizim güncel araçlardaki kağıt hoparlörler tam bir leş. Benzinlikte satılan uyduruk kulaklıklar neyse bunlardan da gelen ses o

 

[mete25]

Güle güle bin abey

Teşekkür ederim Alkıncım sağol varol. İnşallah 159 ile de en kısa sürede bir araya gelelim hayırlı olsun diyelim. Buluşmayı dört gözle bekliyorum

sorunsuz kullanmak nasip olsun,

direksiyon sertliği focus'ta değişebiliyordu. Durağan hâldeyken yol bigisayarından seçeneklerin çıkması lazım. Spor'a alınca baya keskinleşiyordu tepkiler.

Teşekkür ederim hocam. Sanıyorum ki focus ve s40 araçlarımızda elektrik destekli direksiyon sistemi var. Ancak volvonun menüsünde sertlik ayarına yönelik bir menü bulunmuyor. O focusa özgü bir özellik belli ki.

Buradan da tekrar hayırlı olsun demiş olayım kazasız belasız kullanman dileğiyle. Genel olarak içinde bulunmaktan keyif aldığım tasarıma ve konfora sahip, motor sesi yalıtımındaki şikayetin de bence biraz motorun aşırı gürültülü olmasından. Aynı motorlu farklı marka araçlara göre seninki bir tık iyi gelmişti bana hatta öyle diyim

Teşekkür ediyorum Toprak hocam cümlemize. Aynı motora sahip diğer araçların kabindeki motor gürültü seviyesini deneyimleme fırsatım olmadı ancak motorun çok gürültülü olduğu bir gerçek. Dışarıda durulduğu zaman bu fark ediliyor. Volvonun elinden geleni yapmış olduğunu düşüneceğim eğer durum böyleyse

 

[nıneleven]

Hayırlı olsun, zamanında alternatifsiz.. Aslında bir bakıma tam benim spec Jaguar X-Type 2.0.. Ya şunun 1.6'sı olsa da.. Heh S40

Ben de hep zamanında.. zamanında diyorum. O şeyden, millet bilmiyordu ya. Ondan güzel oluyordu W204, E90, B7 A4.. Bu. A4 daha da gariban dostu ama yürümüyor

Düşün, 2008'de Focus 1 - Astra G - Golf 4/Bora binen bir havalardayken.. Sende bu var Mazot ucuz, 2 kat tork var

2002 senesinde 1.6 Bora Pasific, 2012 senesinde Volvo S40 1.6D, şimdi de Alfa Romeo Tonale/Jeep Compass..

 

[HaniBanaDemiş]

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Bir dönem sanırım 5 vitesli dizellerde 5. vites 90 km hıza ayarlı olması eğilimi vardı bir çok üreticide.

 

[Onur Kmnt]

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Bir dönem sanırım 5 vitesli dizellerde 5. vites 90 km hıza ayarlı olması eğilimi vardı bir çok üreticide.

focus 2000 devirde 100-105 km/h, 3000 devirde 150 km/h yapıyordu diye hatırlıyorum. Uzun yolda biraz baş ağrıtıyordu o konuda

 

[mete25]

Denizde kum bizde araba ya kardeşimin arabası , oda bahsetti gidelim edelim afyona diye ama ben geri vitese taktım ne yapacaz kimi tanıyorsun dedim mantıklı geldi sanırım birde git gel 80 litre benzin yeriz herhalde

Muhtemelen ben orada olacağım

Tamamen üreticinin belirlediği karakterle alakalı işte. EQ ayarlarından 1-2 değişiklik yapabilirsin tizleri arttırmak gibi ama bariz bir kalite farkı oluşturmayacaktır. Ama en azından tok, güçlü bass ve eğlenceli ses deneyimine sahip öyle düşün. Bizim güncel araçlardaki kağıt hoparlörler tam bir leş. Benzinlikte satılan uyduruk kulaklıklar neyse bunlardan da gelen ses o

EQ benim şikayet ettiğim konuya çare olmuyor maalesef. Çok da anlamadığım için tarif de edemiyorum ama siz az çok anladınız sanıyorum. Yine de dediğiniz gibi güncel modellerden veya standart ses sistemlerinden daha eğlenceli.

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Bir dönem sanırım 5 vitesli dizellerde 5. vites 90 km hıza ayarlı olması eğilimi vardı bir çok üreticide.

Teşekkür ediyorum hocam. 90 km/h ile gidildiği takdirde çok tasarruflu yolculuk yapma potansiyeli var gerçekten. 1900 gibi bir devre tekabül ediyor.

Hayırlı olsun, zamanında alternatifsiz.. Aslında bir bakıma tam benim spec Jaguar X-Type 2.0.. Ya şunun 1.6'sı olsa da.. Heh S40

Ekli dosyayı görüntüle 56280

Ben de hep zamanında.. zamanında diyorum. O şeyden, millet bilmiyordu ya. Ondan güzel oluyordu W204, E90, B7 A4.. Bu. A4 daha da gariban dostu ama yürümüyor

Düşün, 2008'de Focus 1 - Astra G - Golf 4/Bora binen bir havalardayken.. Sende bu var Mazot ucuz, 2 kat tork var

2002 senesinde 1.6 Bora Pasific, 2012 senesinde Volvo S40 1.6D, şimdi de Alfa Romeo Tonale/Jeep Compass..

Ekli dosyayı görüntüle 56281

Bekar ve sedan car lover spec diyebilir miyiz Şehir içinde pratik sedan. Bunun halefi de a3 sedan benim için. Ben öyle konumlandırıyorum.

Dizelin o torku ve kafa kaldırma hissi keyifli. Takribi 2009 dan beri 1.9 dci içerisinde yolculuk ettiğim için kendini aratıyordu tabii.

 

[mete25]

Alındıktan sonra 15 bin km gibi bir mesafeyi kısa bir süre içerisinde devirdik. 4.5 litre bandındaki ortalama yakıt tüketimi de bu yaz bu kadar gezebilme imkanını bana sunan bir etken oldu haliyle. Sonraları 100 tl yi bulan mazot fiyatlarıyla bu tüketim değerleri dahi can sıkmaya başladı tabii.

Sevindirici haber; bugüne kadar aracım bana herhangi bir ekstra masraf açmadı. Üst kapak işlemi sonrasında bir süre motorun sağlığını gözlemledikten sonra bir de soft yazılım yaptırdım. Araç eskisine göre çok daha eforsuz, zorlanmadan ilerliyormuş hissiyatı veriyor. Alt devirlerdeki esnekliği kullanım rahatlığı ve konforu sağlıyor. Gerektiğinde performansı tatmin ediyor. Vaadedildiği gibi 140 hp veriyor mu emin değilim. Ancak eski halinden bariz çok daha iyi.

Isparta dönüşü dostça f30 320i peşlerken kısa süreli top speed deneme fırsatım oldu. 180 km/h lere kadar çok güzel hızlanırken 3500+ devir bandının ölü olması etkisiyle 195 diyemedim. Bu esnada devir saatim 4000 in hemen üzerindeydi. Bu hızlarda aracın yola oturuşu ve stabilitesi hiç fena sayılmazdı.

Virajlarda da aracın kontrolü ve dengesi güzel. Nispeten yerden yüksek yapısı ve sürüş pozisyonuna rağmen araç pek yatma eğilimi göstermiyor. Viraj içerisindeki direksiyon girdilerine verdiği tepkileri seviyorum. Korkutmuyor ve tahmin edilebilir davranıyor. Üzerindeki yıllanmış pc7 ler taze olsa muhtemelen çok daha yüksek viraj limitlerine sahip olacak gibi görünüyor.

Bu sırada park lambalarındaki ledlerin voltaj kaynaklı pırpır etmesi sebebiyle beyaz ampülden dönmek zorunda kaldım. Turuncu park- beyaz kısa far kombinasyonuyla mutluyken bu sefer de beyaz halojen ampüllerin çok yetersiz kaldığını gördüm ve standart osram ampüllere geri dönmek zorunda kaldım. Şuanda sarı renk kısa-turuncu park ampülleriyle devam ediyorum. Sol farımın su alma problemim ise 2 kez yaptırmama rağmen çözebilmiş değilim.

Köyümün hemen önünde 2008 yılında çekilmiş izlenimi bırakan bir fotoğraf ile

Uzun zaman sonra ilk kez doğru düzgün yıkanmış olması üzerine dün çekilen ve aynı zamanda en güncel fotoğrafımız