Fotoğraf buldum ben ne yazık ki. Aynı gün M4 falan da spin atmış.
arkadaşımın aracı, test ettiğimiz. Komple karbon şase değişti. yola devam
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
HABER VW Golf R 500+hp | TEST
- Konuyu başlatan volkan
- Başlangıç tarihi
arkadaşımın aracı, test ettiğimiz. Komple karbon şase değişti. yola devam
Karbon şasenin komple değişmesi de iyiymiş hani.
Kaskonun geçersiz olduğunu düşününce, baya baya yeni araba parasına gelmemiş midir?
Test de çok güzeldi bu ara, gözünde ilk kez korkuyu gördük senin de
kasko nereden anlayacak pekı pıstte kaza yapıldıgınıKarbon şasenin komple değişmesi de iyiymiş hani.
Kaskonun geçersiz olduğunu düşününce, baya baya yeni araba parasına gelmemiş midir?
Test de çok güzeldi bu ara, gözünde ilk kez korkuyu gördük senin de
500 beygirlik hothatch'i daily driver olarak kullanmak çok keyifli ve zevkli olsa gerek.
Bu araba 503 beygirden yüksek bence yav. Ben GT3RS ile 11.virajın sağ kerb'ine 220 ile yanaşabiliyorum 
DQ250 nin fabrikasyon tork dayanımı 400nm ha bu demek değilki 401 nm de şanzıman dağılacak 2013 ve sonrasında gelen yazılım güncellemesiyle zaten kalkış dışında vites değiştirirken kavramaya ve şanzımana ekstra yük bindirmemek için hafif bi tork kesintisi mevzusu çıktı. (fart fart mevzusu
) hani o yuzden 580 nm ile de sorunsuz yürüyecektir, ha ama ne olacak diyelimki fabrika hesaplamalarına göre 200k gidecekse şanzıman 100k belki gitmiyecek. yaşıyacak ama uzun sürmiyecek
Az da olsa korku hep iyidir, korkmazsan sonuçları büyük olur
Burada bizler bile pistteki kazanın fotosunu kaç kez servis ettik. Heralde kaskocular da az çok benzer forumları falan takip ediyordur diye tahmin ediyorum.
arabaya modifiye yapılır mı yeeee diyen kalfalar ve onun gibiler aklıma geliyor çıldırıyorum. bkz boru gibi yapılıyor.
harika bir araba güzel bir iş, emeği geçen herkesin ellerine sağlık. yapmak değil de sağlıklı yürütebilmek asıl mesele. demek ki arabanın üstüne titreniyor. tebrik ederim!
gidip sanayide yay kestirmek ile modifiyeyi ozdeslestiren kesim cok fazla , bence profosyonel sekilde yapilan her modifiye saygiyi hakeder, modifiysnin oncesinde buyuk bir arastirma isinin ehli servis elemani bulma sorunu gumruk vs kisacasi cok emek var.
ben stage 1 icin bile ne laflar isittim cevremden sagolsunlar herkes konunun uzmani gibi konusuyor.
ben stage 1 icin bile ne laflar isittim cevremden sagolsunlar herkes konunun uzmani gibi konusuyor.
Öncelikle iyi günler. Modifiyeli araç sevmeyen birisi olarak seven arkadaşlarıma kendi görüşlerimi belirtmek isterim. Öncelikle böyle özel araçların klasik olma değerini öldürüyor bana göre. Örneğin 700 beygir bir evo 9 un klasik değeri yoktur lakin 280 hp orjinal bir evo özeldir. İkinci olarak araca güvenle binememek gibi bir sorun var. Misal Kendi adıma 2 litre motordan 310 hp çıkaran vw mühendislerine güveniyorum lakin 3.5 litre motordan 500 hp çıkaran modifiye firmasına güvenmiyorum. Üçüncü ve son olarak modifiye yapan kesimin aracı nasıl kullanabileceği yönünde negatif bir algı var ve kendi adıma ikinci elde asla bulaşmazdım. Belki arkadaşlarımıza çok saçma gelebilir ama 500 HP lik golf r ı alabilecek gücüm olsa bile gidip 1.4 tsi golf almak benim içime daha çok sinerdi.
Son düzenleme:
8:09 efsane sahne olmuş. Hafif korku ve soğukkanlılık ancak böyle bir arada olurdu. Yalnız araba ciddi kopmasına rağmen araç sahibinin aşırı sakinliğine de hayran oldum
ikinci el konusunda haklisiniz, ama kullandiginiz aracin sizin kullanim stilinize zevnkinize ozel dunyada tek olmasini istemezmisiniz ? eger klasik araclari konusacaksak o cok baska bir konu ama hangimiz aldigi araci 20 sene 30 sene satmadan kullaniyoruz ? hangimizin aldigi arac elinde klasik olarak kalacak, And bile mezara kadar dedigi araci satmadi mi ...
Modifiye firmalari hakkinda kendimden soyle bir ornek verebilirim, bmwnin gararntisini bozmayan bmwnin onayladigi tavsiye ettigi bir firmadan modifiye yaptirdim mesela, yani sizin guveninizi kazanan muhendislerin tavsiye ettigi modifiye firmalari da mevcut.
Amacim sizi modifiye hayrani falan yapmak degil, sadece size baska bir bakis acisindan gorunenleri aktarmakti.
iyi gunler dilerim
Arkadaslar, araba bu, klasik yapmak icin binmiyoruz, isteklerimize gore hizmet etsin diye biniyoruz, cok fazla anlam yuklemeyin su arabalara. Arkadasin isteklerini karsilayacak kadar parasi varmis, isteklerini 4-4 luk karsilayacak bir araba yapmis ki bence fazlasiyla iyi yapmis, hatta fazlasini yapmis. Pistte saglam gazlamada 1 turda bir sey olmadiysa araba zaten saglikli diyebiliriz. Misal ben, stage 1 ile 1 tur bile donemeden patladim
aa ben bu arabayı biliyorum ya zincirlikuyu da Alfa Romeo servisinde yatıyodu bu toplanmayı bekliyordu. Demek pist te patlamış, Arkadaşımın Mito'suna parça almaya gittiğimizde gezmiştik Gulia QV falan vardı ben 4C çok severim var mı falan diyince kazalı var deyip göstermişti adam.
Ben Sinan abinin daha beter hallerini gördüm
İyi akşamlar. Fikrinize saygı duyuyorum. Sadece klasik mevzusuna cevap yazacağım. Ben nadir araçların orjinal kalmasından yanayım kendi adıma. İlla bizim elimizde 20 yıl geçirmesine gerek yok. İyi ellerde orjinal kalmış araçların özel olduğunu düşünüyorum. Tekrardan iyi akşamlar
