Beterböcek: Citroën C1 1.0 VTi

39
  • Motor: 998 cc, 3 silindirli benzinli
  • Güç: 68 hp @ 6000 d/d
  • Tork: 95 Nm @ 4800 d/d
  • Şanzıman: 5-ileri, otomatikleştirilmiş manuel
  • 0-100 km/s: 14,6 sn
  • Son hız: 157 km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 5,5 litre/100 km
  • Ağırlık: 860 kg
  • Bagaj hacmi: 196 litre
  • Fiyat: 53.000 TL

+ Motor
+ Tüketim
+ Frenler
+ Orta ekran
+ Müzik sistemi

Konfor
Bagaj hacmi
Tavan yalıtımı

Foto galeri için tıklayın!

39 YORUMLAR

  1. Ya koptum emi 😀 Allahta sizi güldürsün 😀 şahane bi test olmuş araba sempatik, sizler sempatiksiniz artık citroende 2. bi arabayı verip bi sempatiklik yapar 😀

  2. And abi her şey güzelde şu gece testlerinde ışık koyuyosunuz ya beyaz ışık bence onu koymayın onu koymadan da gözüküyor arabanın ışığı ile eski testlerde olduğu gibi

  3. B sınıfı arabalarda bile darlık nedeniyle fenalık gecıren ben – note ve jazz gibi mpv ler dışında- , a sınıfı arabada ruhumu teslım ederım. 53 bın lıraya bır sürü ıkıncı el c sınfı alternatifi var.değmez…

  4. 55 bine sıfır golf almış ben bu çirkin arabayı ne isterim nede 53 bin veririm concon ablalar farklı olmak için alsınlar

  5. Test gayet iyi.gece testlerini özlemişim.Muhip abinin sohbetiyle birlikte sıkılmadan izledim gerçekten.bence de araba güzel ama bu fiyata dolu b sınıfı araç bile alınabilir.İYİ GÜNLER…

  6. işte bir citroen testinde daha Muhip 😀 süpersiniz valla And ile beraber cok keyifli videolar cıkıyor ortaya :Dd

  7. Opel Astra’nın yol tutuşuna da 3.5 yıldız vermişsiniz bunun da, şimdi bu araba Opel Astra kadar iyi mi yol tutuyor yani?

    Nasıl olsa her testin altına olduğu gibi bu testin altına da böyle yorum yapan çıkacak. Benim başım kel mi, bir kere de ben yapayım dedim 😛

    • Genelde yıldızlara takılmayın videodaki ve yazıdaki yorumlar daha önemli – (Son canlı yayından)
      Benim fikrim ise 3,5 yıldız A sınıfı bir araç için. Mesela Hyundai i10’a bakın onunla karşılaştırabilirsiniz. Astra ile de mesela Golf gibi gibi.

  8. Şu arabaya eski VTS ruhunu katsalar hafif araba atmosferik 120 hp civarı bir motorla ve düz vites seçeneğiyle baya tutulur ve can yakar. Telefon bağlama muhabbeti süper 🙂

    • Bence ne pejo ne cıtroen o ruhta arabalar yapamıycak, 106 gti saxo vts 306 gti xsara vts o mekanık hıs cok gerılerde kaldı bu dedıgım cogu fırma ıcın gecerli.

      • Teknolojinin olumsuz yönleri diyelim. Aslında maliyeti şimdiki araçlar kadar olmayan mekanik bir araç piyasaya sürseler tüketiciyi büyük oranda doyururlar. Ama firmalar süsletip oyuncaklarla donatıp piyasaya sürüyolar, bi baba yiğit yok ki yapıcak

  9. Ya şu otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlardaki, vites değiştirirken gaz kesme olayını benim aklım almıyor. Tamam, böyle bir teknik gereklilik olabilir de, sene olmuş 2015, bu kadar elektronik donanımla bezeli otomobiller şu kadarcık işi neden kendileri yapamazlar? Çok mu zor, benim aklıma gelmeyen bir sakıncası mı var, bilen varsa aydınlatırsa memnun olurum. Düz mantık olarak baktığımda, şu bana yapılabilir gibi geliyor: Ben ayağımı gazda sabit tutarım, ECU şanzımanın beyni ile veri alışverişi yapabiliyordur, şanzımanın beyninden vites değiştirmenin başladı bilgisini alınca gazı keser, bitti bilgisini alınca da tekrar verir. Bu neden yapılmıyor, gerçekten bilen varsa aydınlatsın lütfen.

  10. Harika bir ikili test yine.Teşekkürler And,teşekkürler Muhip.Böyle devam.Bu arada fiyatı dışında araba gerçekten iyi

  11. “bu kalp seni unutur mu?” dan sonra çalan ve And’ın sesini baya açtığı şarkının adını bilen var mı? şimdiden teşekkür ederim

  12. bugune kadar muhipi hep eleştirdim ama artık olsun abi testlerde 🙂 adam eskisi gibi değil. konuyu and’a bıraktığı, arada yorum kattığı sürece sinan’ı aratmıyor.

    ayrıca motor sesine bittim. o ne güzel ses öyle.

  13. Testler 2 kişi ile daha iyi, Sinan,Muhip vs çok farketmiyor,önemli olan muhabbet ile birlikte bilgilerin aktarılması,tek kişi tek düze bir sunum oluyor ve 20-30dk olunca izlemesi zor olabiliyor.

    Bunun dışında arabanın detayları güzel ama artık günümüzde firmalar detaylarda(navigasyon,renkli kaplamalar vs) boğulup bir arabanın temel ve önemli özelliklerini ( hızlanma, yol tutuş, frenler gibi) göz ardı ediyorlar.

    Araç güzel görünüyor olabilir ama bu araçla bırakın herhangibir uzun yolu, İstanbuldan Bursa’ya bile gitmem. Şehiriçi bakkala gitme arabasından fazlası değil.

  14. Bu araçlara vergi avantajı sağlanması lazım. Şehir içinde tek kişinin bindiği C-D sınıfı araçları gördükçe üzülüyorum. Hem tek başına biniyor o boyuta ne gerek var, hem tek başına gidiyor o kadar yakıt tüketimine ne gerek var. A segmenti araçların şehir içi ulaşımda daha fazla kullanılması için bir yasal düzenleme şart.

  15. Bu hafta kiralık araba olarak kullandım daha ilk dakikada “oha motor sesi ne kadar güzel” demiştim ben de. Motor çok kolay devirleniyor ve şanzımanın programı çok dinamik. Hemen sevdirdi kendini. Çok sempatik şirin bir şey 🙂 Videoyu da çok beğendim, tamamen benim görüşlerimle uyuşuyor.

  16. A segmenti araçların satın alınması için teşvik politikaları geliştirilmeli mutlaka. Yakıt, vergi, park yeri gibi pek çok problemden büyük ölçüde azade; üstelik çoğu A sınıfı araç sanılanın aksine sürüş keyfi olarak da hiç de fena şeyler sunmuyor sürücülerine.

    Adam şirket sahibi, neredeyse bütün müşterileri İstanbul ve çevre illerde, gidiyor çalışanlarına üç adet Passat kendisine de bir adet CLA 180 kiralıyor veya daha kötüsü satın alıyor. Haftada beş gün tek başına işe giden adam haftanın bir günü ailesiyle mangal yapacak diye Fluence kullanıyor. Resmen israf.

    Mevzu bahis teşvik politikası talebi; bu araçlara yönelik talebin ve ulaşılabilirliğin arttırılmasının yanı sıra; biz A sınıfı araç sahiplerinin yedek parça sorunlarını da azaltacaktır. İşin bu boyutu da var. Kendi evimin önünde dört Smart’ın yan yana park edeceği park alanını ben ve bir Golf paylaşıyoruz çoğu zaman. Açıkçası o Golf “R” olmadığı müddetçe gözümü tırmalamaya devam edecek. 🙂

CEVAP VER

Yorumunuzu yazın!
İsminizi giriniz