FeaturedHaberler

2018 Audi A8, 3. seviye otonom teknolojisiyle geldi!




Audi, lüks sedan segmentindeki başarılı temsilcisi A8’in yeni jenerasyonunu Barcelona’da duyurdu. Dördüncü nesil Audi A8, bünyesinde büyük yenilikler ile beraber geliyor!

Yeni tasarım dili, lüks Audi!

Markanın yeni tasarım dilini ilk kez gördüğümüz yeni Audi A8, ağır tasarımdan sıyrılarak sportifliğe doğru keskin bir adım atmış. Tamamen yenilenen ön kısımda ucu aşağı çekilen kaput, neredeyse ön bölümü tamamen kaplayan Singleframe panjur ile birleşiyor. Lazer teknolojisine sahip HD Matrix LED farlar, aracın süratine göre parlaklığını otomatik olarak arttırıp azaltabiliyor.

Arka bölümde ise lükslüğe göz kırpan yeni bir Audi yüzü görüyoruz. OLED teknolojisine sahip stoplar ortada birleşiyor ve markanın yeni yüzünü ortaya koyuyor. Stop lambalarını ve egzoz bölümünü çevreleyen krom detaylar ise Audi A8’i şık ve pahalı gösteriyor.

Yeni Audi A8’in iç mekanına geçtiğimizde ise bambaşka bir dünya ile karşılaşıyoruz. HD çözünürlükteki dijital gösterge paneli, 10.1 inç boyutundaki MMI ekrana bağlı durumda. Böylece araç ile ilgili önemli bilgileri ve navigasyon sistemini doğrudan önünüze getirebiliyorsunuz. Ayrıca MMI’da bulunan dokunsal geri bildirim desteği (Taptic Engine), hiçbir düğmeye gerek kalmadan kapasitif tuşlar ile çalışmanıza olanak sağlıyor.

Yeni Audi A8, artık 3. seviye otonom sürüşe sahip!

2018 model Audi A8 ile beraber gelen yeniliklerden biri de 3. seviye otonom sürüş desteği. Lazer tarayıcılar, radar ve özel sensörlerle donatılan otomobil, 60 km’nin altında sürücüsüz sürüş gerçekleştirebiliyor. Audi’nin akıllı telefon uygulaması üzerinden denetlenen park sistemi sayesinde araç, sürücü dışarıdayken kendi kendini park edebiliyor. AI süspansiyon adı verilen sistemin, süspansiyon sertliğini o noktaya binen yüke göre ayarlayabildiğini belirtelim.

Otomobilin kaputunun altında ise oldukça güçlü 2 motor seçeneği ile karşılaşıyoruz. 290 beygir güç üreten 3.0 TDI ve 340 beygir güç üreten 3.0 TFSI motorların ikisi de 6 silindirli ve çift turbo ile besleniyor. Ayrıca hibrit enerji geri dönüşüm sistemi sayesinde 55 kilometre hızdan sonra motor herhangi bir güç kaybı yaşamadan yoluna devam edebiliyor. Dört tekerden çekişli olan yeni A8, 8 ileri tiptronik şanzıman ile beraber gelecek. Ayrıca aracın 4 litre V8, W12 ve e-Tron hibrit motor seçenekleri de ilerleyen dönemde satışa sunulacak.

Bu kadar özelliği bünyesinde barındıran bir otomobilin uygun fiyatlı olacağını düşünmek biraz zorlama olurdu. Aracın 3.0 TFSI motora sahip baz versiyonu 90.600 €‘dan başlarken, Long versiyonunda ise fiyat etiketi 94.100 €‘ya kadar çıkıyor. Bu fiyatlara motor hacminden dolayı astronomik vergileri de hesaba katarsak yeni A8’i yollarda pek fazla göremeyeceğimiz kesin.

Etiketler

Batuhan Karalar

Otomobiller içimde bitmek tükenmek bilmeyen bir tutku cevheri. Bu cevher, OTOPARK.COM ailesine katılmam ile beraber açığa çıktı. Yazdıkça daha çok şey öğreniyorum ve bu da otomobiller ile olan bağımı daha da kuvvetlendiriyor.

İlgili Makaleler

14 Yorum

    1. kafan güzelmiş kardeş, adaptif hız sabitleyicisiyle otonom sürüş arasındaki farkı araştırmanı tavsiye ederim.

  1. sadece profil degil arkadan da 7 serisi olmus. bir de oyle snapchat filtrelerindeki gibi pancur ne oyle artik abarttilar bas kocaman altigeni yallah..

  2. Büyükbaşlar bunu beğendi. Onlarda A8L fetişi var çünkü, milletin rızkıyla özellikle. Ayrıca L ibaresi önemli lang olacak, uzun seviyorlar galiba bilmiyorum. :rolleyes:

    Döner bakarım, ama tasarım kötü. Ucuz görünüyor.

  3. Samed M. demiş ki:

    Büyükbaşlar bunu beğendi. Onlarda A8L fetişi var çünkü, milletin rızkıyla özellikle. Ayrıca L ibaresi önemli lang olacak, uzun seviyorlar galiba bilmiyorum. :rolleyes:

    Döner bakarım, ama tasarım kötü. Ucuz görünüyor.Hepsini görüntüle…

    Evet onlarda "long" fetişi var :D:D ama yıldız olunca var gerçi hoş bu S Class'ı sevmeme sebeplerimden biri o_O.

  4. gtepro demiş ki:

    Evet onlarda "long" fetişi var :D:D ama yıldız olunca var gerçi hoş bu S Class'ı sevmeme sebeplerimden biri o_O.Hepsini görüntüle…

    S' in uzun modeli yok de mi ? Maybachlar dışında.

  5. Samed M. demiş ki:

    S' in uzun modeli yok de mi ? Maybachlar dışında.Hepsini görüntüle…

    Var diye biliyorum çünkü bir arkası 3 kişi olan var bide 2 kişi elektrikli koltuklu olan var ki bu versiyon long olarak geciyor bide Maybach var.

  6. İngiliz Autocar dergisi bile Mercedes S-Serisi’ni BMW 7-Serisi ve Audi A8 ile değilde aracı Bentley ve Rolls-Royce ile karşılaştırıyor. Bizim millet daha neyi tartışıyor. S-Serisi bu sınıfın referans otomobilidir ki Bentley ve Rolls-Royce bile S-Serisi’ndeki gelişmeleri yakından takip etmektedirler. Fazla söze gerek yok Mercedes ve diğerleri..!

    Mercedes: Otomobilin mucidi. 130 yıldır otomotiv sektörüne yön veriyor
    S-Class: F segmentinin yaratıcısı

  7. Audi Volkswagen çakmasıdır. Audi’nin tasarımlarını oldum olası hiç beğenmem özgünlükten uzak tasarım yapıyorlar iç ve dış mekan olarak. Audi’nin Volkswagen’den hiçbir farkını göremiyorum. Sadece tek farkını görebiliyorum oda Volkswagen halk otomobili Audi ise premium. BMW ve Mercedes’in yanında Audi’nin emsali bile okunmaz. Bu markaların yanında Audi daha emekleyen çocuktur

  8. Bu araçların iyisi ya da kötüsü olmaz, bu iş zevk meselesidir. Mercedes bu segmentte yıllardır Audi ve BMW’den daha başarıldır. S-Serisi’ni A8 ve 7-Serisi’nden hep daha karizmatik ve daha tercih edilesi bulmuşumdur. W126, W140, W220, W221, W222. Özellikle de W140’a aşığım. Mercedes S-Serisi tamamen ayrı bir dünyadır. BMW’nin ise Rolls-Royce ile satışları gayet iyi olduğu içinde 7-Serisi’ne o kadar önem vermiyor. Bu nedenle BMW daha alt segmentlere yöneliyor ki orada da başarı geliyor. F Segmentinde Mercedes S-Serisi’nin üstüne araç tanımam. Mercedes yıllardır lüks sınıfta S-Serisi ile kuralları yeniden yazmıştır. F Segmentinde her zaman Mercedes S-Serisi’nin yeri ayırıdır

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı