BMW, uzun süren beklemenin ardından yeni 8 Serisi’ni resmi olarak duyurdu. Aykırı tasarımıyla coupe kavramına yeni bir boyut getiren BMW 8 Serisi ile ilgili detaylar haberimizde!
Fazlasıyla teknolojik ve sportif: İşte yeni BMW 8 Serisi!
Tasarımsal olarak geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept modele oldukça benzeyen otomobil, ilk bakışta düşük burun yapısı ile dikkat çekiyor. Oldukça geniş tutulan ön bölümde geniş böbrek havalandırması, LED farlar ile tamponun çizgileri aynı eksende tutulmuş. Ayrıca yandaki geniş fren kanalları ve arkaya doğru uzanan kayık şeklindeki tavan çizgisi de bu havayı perçinliyor. Son olarak arka bölümde ince LED stoplar ile agresif tampon yapısının dikkat çektiğini belirtelim.
Lüksün ön plana çıktığı iç mekanda ise Vernasca deri döşemeler ve paslanmaz çelik detaylar ön plana çıkıyor. 10.3 inçlik dijital gösterge panelinin yanı sıra 12.3 inç boyutundaki bilgi-eğlence sistemi ve Harman Kardon surround ses sistemi standart olarak geliyor. Ayrıca Bowers&Wilkins surround ses sistemi, 600 metre menzilli lazer farlar ve elmas detaylı anahtar gibi pek çok opsiyon kullanıcıları bekliyor. Sürüş dinamikleri tarafında ise aktif kayma stabilizasyonu, arka diferansiyel kilidi ve 4 tekerden manevra kontrolünü bir arada toplayan adaptif M süspansiyon paketi standart olarak sunuluyor.
BMW 8 Serisi’nin kaputunun altında ise sunulan versiyona göre iki farklı motor seçeneği yer alıyor. Başlangıç modeli olan 840d xDrive, 3.0 litrelik 6 silindirli dizel bir motora sahip. 320 beygir güç ve 680 Nm tork üreten bu motorun 0-100 performansı ise 4.9 saniye olarak görünüyor. Daha fazla performans arayanlar için ise M850i xDrive modeli ön plana çıkıyor. 4.4 litrelik çift turbo benzinli motor, araca 530 beygir güç ve 750 Nm tork sağlıyor. Bu versiyonun 0’dan 100 kilometreye yalnızca 3.7 saniyede ulaştığını belirtelim.
Şaka makinesi isteyenler için 4 ayrı sürüş modu!
Son olarak aracın sürüş modlarına da ayrı bir parantez açmak gerekiyor. Araçta bulunan SPORT ve SPORT+ modları tüm gücün elektronik olarak arka tekerlere aktarılmasını sağlıyor. Ayrıca standart olarak sunulan arka diferansiyel kilidi ve sağ/sol tekerlekler arasında değişken tork aktarımı bu modda kullanılıyor. Daha tutumlu ve konforlu sürüş isteyen kullanıcılar için ise ECO Pro ve COMFORT modları kullanıcılara sunulmuş durumda.
BMW 8 Serisi’nin tüm versiyonları 4 tekerden çekiş ve 8 ileri Steptronic otomatik şanzıman ile gelecek. Ayrıca önümüzdeki dönemde daha ekonomik motor seçenekleri ile Cabrio ve Gran Coupe gövde tiplerinin de yollarda olması bekleniyor.
Çok güzel Insallah cok satar da 25-30 sene sonra bineriz
cok guzel arac ama bahceli havuzlu bir villa parasi isterler simdi.
Arac baya iyi olmus. Bu gidisle 10 sene sonra Bmw’nin arkadan itisli otomobili kalmayacak, hepsi xdrive olacak herhalde 😀
byilmaz demiş ki:
↑
Güzel tespit.Arkadan itişin de bir yerden sonrası aktarılamıyor maalesef. bknz: ''Dodge Demon''
Grand Coupe tasarımı çok alınası da işte gelene kadar 2 milyon tl olabilir:)
DouglasAdams demiş ki:
↑
Bu otomobil cogu insan icin en fazla wallpaper olur
Loto tuttursan gene alamiyorsun, yilbasi buyuk ikramiyesi falan denk gelmesi lazim
Borusan'a sipariş geçtim ben arkadaşlar, oyuncağını. 90 Liraya faizsiz 48 ay vade ile. Yalnız oyuncak olsa da hükümetimiz aracın gerçeği 3 litre motora sahip diye ona da verginin vergisini eklemiş…
sefaozc demiş ki:
↑
Vadeyi tl cinsinden yaptırdıysanız son taksidinin dolar karşılığı ilk taksidinin dolar karşılığının yarı bile olmaycağını öngöruyorum. Bende şimdi birtane almaya gidiyorum ama halıda çok hızlı gitmediğini söylüyorlar.
sefaozc demiş ki:
↑
Hayırlı olsun hocam. Arabayı halı da denedikten sonra garaj bölümün de konu açarsınız 😀
BMW'nin son yıllarda Z4'ten sonra en iyi dış tasarıma sahip otomobili olmuş. İç tasarımda ise; Klasik BMW. 6 Serisi'nin büyüğü olmuş. Hele o klima havalandırma menfezleri, çok çirkin.
Akn_3462 demiş ki:
↑
Öyle yapıcam da aklımda şu var diş fırçasıyla yıkasam çizilir mi kutusunda pillerini çıkartıp yarım litrelik şaşalla mı yıkasam bilemedim ki :d
Şu emanet ekranlar, çalıştığın vakit hiç de emanet ve eğreti durmuyormuş demek. Diğer markalara da duyurulur. Ayrıca cidden çok güzel olmuş makine. Param olsa da ben alsam..
Cenk demiş ki:
↑
818i gelirse düşünürüz hocam 😀
2jzihtiyar demiş ki:
↑
25 sene bile biraz erken olur sanki,sonrasında da klasik değeri görür 🙂
25 yaşında bir 8 50
https://www.sahibinden.com/ilan/vas…bakimli-sorunsuz-manual-850ci-577753106/detay
Mustafak demiş ki:
↑
Bu vergilerle o bile zor ya hadi neyse 😀
G
Cenk demiş ki:
↑
Gerçekten öyle çok doğru noktayı yakalamışsın abi.
Mesela bmw 8 serisi ile mercedes s coupe ye bakıyorum.Bmw şu orta ekran işini müthiş kurtarıyor.Haa mercedesin ki de çok güzel ama bu paralar ve lükste bir tık iyi için bile ne paralar verilmeye kalkıldığı düşünüldüğünde bmw çok iyi kalıyor
DouglasAdams demiş ki:
↑
Merso'nun bu ekranını ben de seviyorum. Ama dediğin gibi biraz daha iyisi için bile bir ton para vermek gerekiyor. Ayrıca bu 8 serisinin iç mekanında detaylara dikkat ederseniz o emanet ekranın neden eğreti durmadığını, durmaması için gerçekten çalıştıklarını tüm kokpit ve kapı kenarlarında görebilirsiniz. O emanet ekranın dışında kalan siyah çerçeveye dikkat edersen düz şekilde aşağı indirmek yerine, yani dikdörtgen tasarımlı yapmak yerine sağa ve sola eğimli tasarlanmış. Yani nispeten ters dönmüş hafif V şeklinde. Bu bütünlüğün aynısını sağ ve sol ızgaralarda, kapıda ki hoparlör ve kapı kolu bölgesinde, yine orta konsolun sağ ve sol dış çizgisinin hafif açılı V şeklinde aşağı iniyor olmasıyla pekiştirildiğini görebilirsin. Yani o ekran oraya karambole yerleştirilmemiş belli.
Mustafak demiş ki:
↑
O bile çok 816d lazım:D
At fava bekle:
Elektrikli model gelecek. Muhtemelen 2.5 saniye falan olacak 0-100 değeri. Daha var ama.
Bunun dışında, efsane olmuş. 4 serisinden beri en iyi tasarım bana göre. Muhtemelen tasarım ödülü bu sene BMW'ye gidecektir. Uzun süredir ilk defa yeni bir otomobile bakıp offfffff diyorum.Consept'e oldukça bağlı kalınmış, uzun zamandır bu kadar conseptine benzeyen bir otomobil yoktu.
Konsept adı altında tanıtılmıştı. Araba çok güzel ancak şok etkisiyle müthiş demedim. Çünkü zaten 2 senedir tasarımı bilinen bir araçtı. Aynı şeyi X2 için de yaptılar. Dışardan biblo gibi ve o segment için yine aykırı ama yine 1 senedir ne olduğu belliydi. BMW nin bu politikasını anlayamıyorum açıkçası. Aynı şey Ford Mondeo da da oldu. Millet ooo müthiş şöyle böyle diye bayıldı (bende dahil) ancak fabrikadaki sorunlar nedeniyle 1,5 sene geç geldi ve gördüğümde zaten gözüm alışmıştı o şok etkisi kalmadı. Bence bu durumlar satış rakamlarının bir seviyede düşmesine sebep oluyor.
Cussler demiş ki:
↑
VW ile ortaklık yapılsın 8.1tsi gelsin. Alt vergi dilimine de girer 😀
Muhteşem bir tasarım olmuş. Konseptiyle birebir aynı olmuş hem içi hemde dış hatları
BMW bu sınıfta Mercedes’i uzun yıllar yalnız bırakmıştı. Hatırlarsınız bu sınıfta daha önce Mercedes CL ile yer alıyordu. Daha sonra yerini S-Serisi Coupe’ye devretti. Muazzam duruyor. Tasarım anlamında zaten söyleyecek söz yok. Bi Mercedes S-Serisi Coupe’ye bakıyorum bi de BMW 8-Serisi Coupe’ye bakıyorum. Her ikiside gerçekten muazzam görünüyor ancak Merso’nun içi 8-Serisi’nden daha kaliteli özellikle o ekran bölümü muhteşem. Tasarım olarak 8-Serisi S-Serisi Coupe’ye göre daha sert ve yırtıcı görünüyor
BMW aracın konseptine birebir sadık kalmış. 4-Serisi ve 6-Serisi’nden sonraki en iyi tasarım olmuş. BMW’nin bu kadar konseptine bağlı kaldığı bir aracı daha yoktu 4-Serisi’nden başka. Bakalım BMW bu sınıfta ne kadar başarılı olacak bunu bize zaman gösterecek. Mercedes’in S-Serisi Coupe ve BMW’nin 8-Serisi Coupe hamlelerine bakalım Audi nasıl bir cevap verecek
Araç için söyleyecek birşey yok. Ancak BMW’nin vizyon politikasını hiç anlamıyorum. Zaten bu sınıfta RR Wraith ile yer alıyorsun ne diye üstüne birde yeni bir model çıkartıyorsun. 2015’ten beri BMW’nin Mercedes-Maybach’a rakip 9-Serisini çıkaracağı konuşuluyor yazılıp çiziliyor. BMW’nin zaten Rolls-Royce ile satışları gayet iyi durumda o yüzden marka 7-Serisine o kadar önem vermiyor. Bu nedenle BMW daha alt segmentlere yöneliyor ki orada da başarı geliyor
BMW alsın oyuncaklarını da gitsin kumda oynasın.. BMW sen önce AMG GT, Project One rakip üretmeden BMW asla ama asla Mercedes’in rakibi olmaz olamaz. Audi’nin bile hiç değilse elinde R8 var. BMW’de oda yok bir hibrit i8 var ama bu işler i8 ile falan olacak işler değil. BMW ancak 7-8 serisi gibi oyuncaklarıyla oynar..
Project one ne Alaka bu çocukların küçükken en hızlı otomobil Ferrari zannetmesi gibi bir Durum Bmw her daim yol tutuş konfor dengesi muazzam ve zevkli otomobiller üretti hersey konfor değil Mercedes konfor yapar lakin zevk vermez
İster BMW’ci olun ister Audi’ci olun herkes beğendiğini konuşur. Fakat MERCEDES tartışma konusu bile olamaz. 80lere 90lara gidelim ne dersiniz ? Sadece hızı ve dış görünümü ile cezbedici olan BMW 3-5 serilerini alan çok arkadaşım oldu. Onların ki sadece HEVES ti. Benim ki ise KONFOR ve GÜVENLİK. BMW yi şuan 2018 yılında bile duyduğumda aklıma ilk gelen şey ODUN oluyor maalesef 🙂 90ların imkanı ile yapılmış bir BMW serisi ile MERCEDES serilerinden herhangi bir aracı karşılaştıracak olursanız , düz yolda BMW in birazcık daha hızlı olduğunu görebilirsiniz. Fakat en ufak bir viraj da aynı bir dansöz gibi kıvırmaya başlar 🙂 MERCEDES in yol tutuşu TARTIŞILAMAZ. Aynı şekilde yine aynı model bir BMW ve MERCEDES ile konfor testi yapın. MERCEDES ten inin ve BMW ye geçin. Attan indim EŞŞEĞE bindim dersiniz:). AUDİ yi konuya dahil bile etmek istemiyorum 🙂
Özellikle yeni serilerde Mercedes Bitti. E serisinde ne yol tutuş ne konfor vardı testlerde 10 üzerinden 6 yi zor aldı süspansiyonları. Bmw ise her zamanki gibi 5 serisi ile şiir gibi otomobil Yol tutuş muhteşem konfor tutuş dengesi muazzam Sürüş zevki hat safhada. 10 üzerinden 10 luk süspansiyon vardı. Herşey algı değil maalesef
2jzihtiyar demiş ki:
↑
ülkemizin trajikomik son durumunu özetlemişsin resmen.
2jzihtiyar demiş ki:
↑
20 yıllık olan 8 serisine binebilen var mı? 🙂
MAYFA AYUU demiş ki:
↑
En azından daha ulaşılabilir
2jzihtiyar demiş ki:
↑
O da olumlu
Bunun iç tasarımını yapan adam kör olmuşsa şaşırmam, çok beğendim ben. Özellikle Cenk'in belirttiği üzere yan V detaylar çok şık. Ekran efsane. Dış kıç tasarımı konsepttir denilecek aykırılıkta. Adamlar yağmış be Kamil…
Tasarımsal olarak vites topuzu dışında beğenmedim.
V nin babasını mercedes yaptı. İç tasarımının buna özgün kalacağını zannetmiyorum, klimalar radyo kontrolörleri 3 de bile kullanırlar. Ekran 7 den gelme. Direksiyonu ilk defa gördüm akıbetini bilmiyorum bayılmadım ama çirkinde bulmuyorum ortadaki logoyu opel yap sırıtmaz. Kadranlar ve kapı kollarını sevdim.
Dış tasarım olarak 4 ün büyüğü olmuş. Ön ızgara konsept z4 ün yumuşatılmış hali. Arka far boyutlandırma oranları 6 yı aratmıyor.
Param olsa bile gidip alacağım bir araba olmazdı herhalde.