Kia’nın lüks sedan modeli Stinger Türkiye sınırlarına girdi. 550 bin liralık fiyat etiketi ile dudak uçaklatan modelin satış başarısı merak ediliyor.
2011’de GT Concept adıyla ortaya çıkan Kia Stinger, 2017 Detroit Otomobil Fuarı‘nda beş kapılı fastback haliyle katılımcıları şoke etmeyi başarmıştı.
4.9’luk hızlanma değeri heyecan verici. Bu değeri anlaşılır kılmak adına şunu da ekleyelim: 0’dan 100’e çıkmak Audi S5 Sportback ve Mercedes-AMG C43‘te 4.7 saniye sürüyor. Stinger’ı şampiyonlar ligine dahil eden 3.3 litrelik biturbo V6 motor, 365 HP güç ve 700 Nm tork üretebilme kapasitesine sahip.
Egzoz sesi ile büyülemişti
Çok güzel müthiş bir amerikan pazarı arabası.Ülke şartlarında Kia marka algısına kim verir bu paraları meçhul tabi
Haberi okudum, Kia'nın sitesine girdim ve hayal kırıklığı yaşadım.Haberi okuyunca V6 motor gelecek, 550 bin olacak sandım ve iyi fiyat diye düşündüm ama 2 litrelik motor başlangıç fiyatıymış.
Bu fiyatla çok satılacağını sanmıyorum.
Aslında bu piyasada bu motorla iyi fiyat desem linç yermiyim ?
Edit:
AYKUL demiş ki:
↑
2.0 motorla başlangıç fiyatı buysa yorumumu geri alıyorum.
cansermo demiş ki:
↑
Türkiyede 2,0 turbo üniteyle satılacak fiyat bu. 3,3 lük 550.000 tl değil.
Bu kia nın başında kim var çok merak ediyorum.Yeni Ceed 1.0t-1.4t ve 1.6 dizel ile satışa çıktı. Üstüne Kia nın eski versiyonunda 1.7 dizel oto vergi mağduru Kia Optima da 1.6 dizel ve 1.6 turbo 180 bg ile satışa çıktı. Bu 2 arabayı getirmeyip. 2.0 stinger niye
Bu motor için fiyat gerçekten de fazla gibi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Teste verseler de izlesek 😀
Mal ceviz :). Insignia (çakma) GSi yerine bu çok daha albenili bir makina.
Fiyat fazla diye sitem edilmişte , abi insignia gsi'da 500 binin üzerinde , yani baba piyasa bu
Insignia gsi yı da alan yok ama en azından Insignianın baz versiyonları görebiliyoruz, bunu sadece showroomda görürüz.Stinger da başlangıç fiyatı (güçlü ve iyi bir arac olsada) 550 olunca Türkiye de tutmaz.550 bini olan adam Kiaya o parayı vermem der, ülke olarak marka takıntımız var.Bizim ülke için sorun bu arabanın 1.6 turbosunun olmaması.
Param olsa marka takıntısından ziyade ben para vermem. Kaliteli iş çıkartmışlar, üzerinde çalışılmış belli ediyor. Fakat tasarımsal olarak fabrika fotoğraflarında olduğu gibi hiç dinamik gelmedi bana. Asfalta bastığı yerde araba konuşmuyor, tablo gibi durmuyor. Karşısına geçip bir kadeh şarap içilebilecek araba lazım bana.
Bu ülkemizde Yaşamaz da bu Mazda vari iç mekan tasarımını kia tasarım dili haline getirirse güzel olur. Yani Koreli Cx5 olsa Sportage mis gibi. Ayrıca asıl bomba kia yeni pro ceed station Wagon oldu ülkemize 1.6 ile gelirse yeni bir Audi RS6 gibi ikon doğabilir
ahmet.kocak demiş ki:
↑
Ufaktan bir bakındım. Araba ciddi donanımlı 15 hoparlörlü harman cardon ses sistemi gibi şeyler var fiyatını arttıyor. İlk başta en yakın rakibi insignia gsi ve arteon diye biliriz o da benzer güçte güçle geliyor.İnsignia 490k civarında ama bundan daha dolu. Arteon içinde fiyat güncellenmektedir yazıyor. Kia yı ne kadar premium olarak görmesekte bu araba direk olarak premium d sınıfına rakip olabilecek kalite de özellikle 3.3 litrelik motoru ile olan incelemelerde baya güzel yorumlar aldı.
Ha anladımmmm… Şimdi bir "stinger" alınca doğal olarak devlette bir tane istiyor , şimdi devlet bir tane isteyince kıskanan KGM diyor ki hiç yoktan bana da bir 80-83 binlik bir araç alalım diyor , bunları tam çözdük derken trafik tescil durur mu hiç oda bir naz bir cilve abi makas kesmiyor falan 550 lirada ona ateşliyoruz , derin bir nefes alıp aracımıza binelim derken oda ne 7.07 tl/l (den başlayan fiyatlarla) ledli bir tabela sanki bizim için ışıl ışıl yanıyor , sevindiniz mi derin bir oh daha çekiyoruz derken GİB bizi kıskanıp takside bağlayarak kendine bir araba alma peşinde…
BIKTIRDINIZ , BIKTIM.
EmreBHZ demiş ki:
↑
Opel de iyi şaşırmış he. Kia en azından kısmen marka güvenilirliği satıyor, piyasada örnekleri artık nadiren görülen arkadan çekişli araba satıyor.
B.S.Asil demiş ki:
↑
Bitiyor mu? BİTMİYOR. Arabayı alıp benzinliğe gidiyorsun, siftah diye pompacı da sakal istiyor 😀
Edit: Direk rakibi Giulia 2.0 AWD Veloce 650.000 ₺. Vallahi Stinger'ın fiyatını normalleştirdik şurada. 😳
bence albenili duruyor ama öyle supercar gibiden ziyade,daha çok sportif uysallaştırılmış bir sedan gibi
tasarım güzel, alt yapı güzel, dinamik ve sportif bir araç oldu. Kia güzel gelişmeler yaşıyor ancak bu fiyat etiketi ile şansı yok. 2.0 lt belki daha güçsüz belki daha sıradan ama premium markalar varken kimse bizim ülkede yüzüne bakmaz
Ne zaman sinemalarda acaba ?gelsede izlesek
Stinger'ın yurtdışı testlerindeki rakibi olarak 430i xDrive Gran Coupe gösteriliyor. M Sport paketi aynı motor hacmi, aynı güç ile 1.000 TL daha ucuz. Biraz daha aşağı inip Sport Line seçersek aradaki fiyat farkı 21.000 TL oluyor. Bu fiyat ile ülkemizde satması çok zor.
insingnia almaktansa kitapngibi araba masallah
Bu fiyata bu arabayı alan arkadaşa helalinden 3 tane lahmacun ısmarlarım abi. Bende lahmacunun değeri çok büyüktür öyle söyleyim. Hatta o arkadaşı yakalarsam 3 lahmacunu arabayı almadan önce ısmarlarım, belki şekeri falan düşmüştür ondan böyle yanlış bir karar vermiştir. All we need is just a little lahmacun yani.
Yurt disi testlerinde araci genel olarak begenmisler fakat yine genellikle de dusuk puanlar vermisler. Sebebi de fiyati.. Orada fiyat etiketi sonucu direkt olarak belirliyor. Yani bu makine sadece bizim icin degil, yurt disindakilere de pahali gelmis belli ki.
Önce yeni ceed hatch i getirin kia bey,bir de 1.6 dizel koy.Bunlar bize gelmez
Alcantara demiş ki:
↑
Su yazidan sonra satis mudurune “neden Kia alayim ?” diye sorsan o da alma der aususushhsh
Bir de luks sedanmis. Madem luks ureteceksin farkli bir marka adi altinda uret. Kia’nin luks algisi nedir ki ? Sokakta 10 kisiye sorsan Kia luks mu diye en fazla bu vergilerle bize luks derler..
Vw nasıl Toureg yapıyorsa bu da Kia nın denemesi. Normalde lüks markası Genesis ama sportif araba ürün gamına gitmez diye düşünmüş olabilirler genelde lüks-konfor arabası üretiyorlar
BerkayT demiş ki:
↑
Vw de luks degil, Peugeot da (bkz : yeni 508), Kia da..Bu neyin zorlamasi anlamis degilim. 3 gunde premium olup Bmw’den rol calinabilecek olsaydi bunu herkes yapardi..
Her ne uretiyorsan uret, ne kadar kaliteli yaparsan yap marka algisinin onune gecemezsin, karsindaki markanin know-how’unu yok sayarak rekabet edemezsin
by demiş ki:
↑
Markalar imajlarını daha iyi yapmak için bu tür yatırımlar yapıyor bence. Mesela bu konuda arabaya kötü diyen çıkmadı ama herkes pahalı dedi. Amaç da bu zaten. bunlar da iyi araba yapabiliyorlarmış algısını yerleştirmek. Yoksa tek modelle bmw ye rakip olmayı hedeflememişlerdir. Stinger Türkiye’de pek satılmaz ama yurtdışında satabilir.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
by demiş ki:
↑
Tamam da olay lüksden çok biz bunu yapabiliyoruz imajı verip onu geliştirmek işte 2000-2007 dönemin aynısında Vw de yapıp algı ve imajı baya geliştirdi.
Alcantara demiş ki:
↑
sadece turkiye icin degil avrupa pazarinda da 430i xdrive varken kia alinmaz. Amerika avustralya pazarinda satarlar. O taraflarda avrupa markalarinin servis bakim ucreti cok pahali oldugundan japon koreli araclara kayiyor satislar.
BerkayT demiş ki:
↑
Bkz. Phaeton, Touareg. Bir daha da kaliteli araba üretmeye tövbe ettiler. Üreteceksek Audi'de üretiriz dediler.
https://www.motor1.com/news/268634/second-generation-kia-stinger-undecided/
Yav altı üstü Kia'nın bile 2. neslini üretip üretmeyeceğini bilmediği, VW'nin zamanında zarar etmeyi göze alıp ürettiği Pheaton/Tuareg mantığında üretilmiş, Kia'nın biz böyle bir araç üretebiliyoruz dediği ve aslında müşterinin gözünü boyama amaçlı bir araç işte. Kimse böyle bir aracı ülkemizde almaz. Şahsen ben Avrupa'da ABD'de yaşasam bile almam.
Buradaki asıl problemlerden birisi kia nın daha ceed i bile oturtamamış olması. Tamam vw marka imajını diğerlerinin üzerine getirdi ama vw zaten saygın bir markaydı. Ben bırakın 430 BMW yi ;i30 yerine ceed almak için bile bir neden bulamıyorum. Markaların öyle ya da böyle bir gelenek oluşturmaları şart. İsimlerde bile bunu yapamayanlar var. Mesela insignia opc şimdi oldu gsi. Bir sonraki modelde vectra opc mi olur belli değil. Peugeot desen herbir modelin adı bile farklı bir numarayla adlandırılıyor. Sonra vw daha saygın olur tabi. E ürünleri de genelde zirveye oynuyor. Çok normal olarak pazarın hakimi
spartacus demiş ki:
↑
Merakımdan soruyorum hiç ceed ve i30 kullandınız mı? Çünkü arada Ceed lehine ciddi fark var.
Opc-Gsi ilişkisi opel den çok PSA nın Gm izlerini kaldırmak için yaptığı bir iş. O da zamanla oturur. Ayrıca İnsignia direk olarak Vectra nın yerine gelmedi. İnsignia Vectra ile Omega nın arasında konumlanmış bir model. O dönem için direk Passat CC nin rakibi. O dönem vectra nın satışı durduruldu ve ekonomik krizden dolayı devamı gelmedi.Aynı şuanda sedan insignia nın olmayışı gibi. Hatta yeni şase maliyeti yüzünden Saab 9-5, Cadillac XTS gibi E sınıfı arabalarla ortak şase kullanıldı.
Peugeot gelirsek. 1960 lardan beri A sınıfına 1xx B sınıfına 2xx C sınıfına 3xx gibi isimleri istikrarlı bir şekilde kullanıyor.
Bazı marketler için Kia Stinger da E logosu oluyormuş ve bu da Engineered by Excellence anlamına geliyormuş. Yani kısaca biz bunu yapabiliyoruz şuana kadar yaptığımız en iyi araba.
bt demiş ki:
↑
Anlattığım olay tam olarak bu aslinda. Phaeton kötü bir araç miydi ? Kim kötü diyebilir ? Peki A8 varken bu aracı kac kisi alır?
Otomotiv sektöründe herkes her şeyi yapabilir. Iyi arabayı herkes üretir ama ona göre de maliyeti olur. Sorun burada insanlarin o arabaya o maliyete katlanarak binmeyi isteyip istememesinde.
Vw aynı dönem bunu yaptı fakat F segment olarak yaptı. O segmentte de oyuncular belli. Ama sen bunu D segmentte konumlandirirsan orada işler karışır. Orada yıllarca ne kaliteli arabalar tutunamadı, Kia direk D premium rakibi olarak mi tutunacak veya marka algısını gelistirecek ?
by demiş ki:
↑
Dur abi sakin.. A8'e fırlama, A6'ya karşılık yaptı onu 😀 Hakikaten denk arabaydı, vw olmasının avantajıyla çok göz önünde pazarlandığı için çok da sattı ama çok üretilmedi 🙂 VW'in kâr maksimizasyonu anlayışını karşılayacak bir araç değildi. Ha, biz onu gördük dedik ki "vw çok kaliteli araba yapıyor aabi" Bunun ekmeğini de hala yiyor. 🙂
by demiş ki:
↑
Direk olarak spor premium D sedan üretmiş. Giulia ve 3 serisine rakip diye düşünüyorum. Kia uzun yıllardır üst segmente hiç çıkmıyordu, o yüzden D spor sedan, marka imajındaki eksikleri dolduracak doğru tercih bence. Araba gerçekten iyiyse TR dışında satış rekorları kırmasa bile bir miktar satar. Yıllar sonra "yaa kia, stinger diye bir araba yapmıştı bir ara, çok iyiydi be" dedirtir. O fiyatlarda o segmentte arabalar alıp sık sık değiştiren birisi olsam, Stinger'ı da alıp en az 1 sene kullanırdım.
Neee 301 c sınıfı mı
MAYFA AYUU demiş ki:
↑
Arada tabiki istisnalar var mesela 407 den sonra 508 geçtiler ve 408 ismini c sınıfı sedana verdiler. Eğer böyle istisnaları kabul etmeyeceksek Vw de yıllarca Golf ü bir çok markette Vw Rabbit olarak sattı
bt demiş ki:
↑
A6 değil A8'e denk geliyor Phaeton. V10, V12 kullandılar. F segment o araç
by demiş ki:
↑
Doğruymuşsun. Sınıfı konusunda hatalıymışım. 🙂 Ama kâr maksimizasyonu konusunda haklıymışım, fazlasıyla kaliteliymiş. Araba başına tam olarak 38.252 $ zarar etmişler 😀
bt demiş ki:
↑
Aga o konuda Kia VW ile kıyaslanamaz. Birincisi adamların vizyonu maksimum D segment ki muhtemelen başarısız olacaklar. Avrupa'da tutma ihtimali zaten yok, ABD veya başka pazarlarda bir nebze satılacak. VW'nin yaptığı direk F segmente yönelikti ve ellerinde know how da vardı. Adamlar zaten A8 üretiyordu, Phaeton'u çok iyi araba yapmak zor bir şey olmadı. Bu adamlar Bugatti denen arabadan sırf sidik yarışı uğruna halen zarar ediyorlar. Ama Kia'nın ne öyle bir gücü var ne öyle bir vizyonu. Phaeton'da tuttular halk arabasına V12 koydular. D segmentte işler öyle ilerlemiyor ama. Aklıma gelen ; Bmw var, Mercedes var, Alfa var, Jaguar var, Audi var..Zamanında Insignia OPC ile S4'e rakip olmuştu. Omega üretti bu adamlar. Kia'nın marka değeri Opel'in yanında nedir ki ? Opel'in başaramadığını Kia mı başaracak ?
O yüzden Kia'yı bu anlamda VW ile kıyaslayamıyorum.
Yapma abi yıllardır Hyundai Genesis üretiyor bu adamlar, lüks sedanları ABD pazarında yıllardır satıyorlar. O kadar da gömme Kia'yı
bt demiş ki:
↑
Haklısın bak Hyundai'yi hiç hesaba katmadım 😀
Benim amacım gömmek değil bu arada, Kia'nın kötü bir otomobil olduğunu düşünmüyorum. Sadece bu tarz hamleleri gereksiz buluyorum..Bu benim kendimce yorumum, tabi oradaki adamlar benim kadar düşünemiyor mu bir de bu var diimi ? 😀
Harbi kiadan beklenmeyecek kadar iyi
Vay be Kia böyle araçlar yaparmıydı..Canavar gibi araba
Koreliler burdan bi alkışı hakediyor
İnsanlar 2.0 stinger alacağına aynı paraya 1.6 mercedes,bmw yada 1.4 audi tercih edecektir. Malesef ekonomik durumdan dolayı insanlar böyle tercihlere yöneliyor
200 bine sportage satmaya çalışanlar bunu 550 binden satıyorlar
550 bin olma sebebi acık 300 bini vergi arac 200 binle türkiyeye giriyor ataştırın bakin
Amerika’da en dolusu 49 bin dolara satılan araç, Türkiye’de 550 milyar
Avusturya da 45 bin euro..
o paraya ikinci el bi porsche panemera alırım hiç değilse porsche binmiş oluruz
Kia ve 550 bin TL, 2012 model GTR bile 580-600 aralığında bulunuyor ki bu bütçeyi verecek adam onun motorunun litresini ve yakıtını düşünmez, Subaru BRZ – Toyota GT86 aynı kasa yapısına sahip ve çok daha ucuz araçlar, satacağını düşünmüyorum
Maseratiye benziyor ya fiyati da ona çekmiş heralde …
Hayallerimin çok ötesinde…(550 bin başlangıç)
Neyse hayallerle yaşamaya devam…
hyundai ve kia en hızlı gelişen markalar. adamlar çalışıyo
Bu parayı ne bu araba ne muadilleri haketmiyor… Sebebi malum, araçların kalite vs düzeyleri değil ülkemizdeki fahiş vergi oranları ve kur yüzünden hakettiğinden daha pahalı olmaları
Görüntü süper ama 550 bin süper ötesi bi fiyat yani
Türkiye’de Kia’ya kimse bu paraları vermez
Hayallerinizin çok ötesinde bir otomobil…aynen bu fiyata 550 bine kia…hey maşallah..geldiğimiz duruma bak..gülsekmi ağlasakmı bilemedim..
kenarımın kiası.en fazla 250 eder
sadece gülüyorum bu rezil tasarımlı arabayı 550 k fiyat etiketiyle neyin kafasını yaşayarak getiriyor distribütör anlayamadım
Kiaya 550bin hahahahahah
sen kia sın yaa haddini bil. Bu ne şimdi
2.0 litre Skoda superb almak çok daha mantikli
550bin nedir lan 330ci bile yamultur bunu
Abi birazda ülkemiz pazarı dışında düşünmek lazım. Kia nın şuanda K900 ve Cadenza isimli 2 tane E sınıfı sedan ı var. Ya da mesela Opel in de Amerika-Uzak doğu pazarı için ürettiği Lacrosse isimli E sınıfı arabasi var. Toyota nın Avalon u var. Yani bizim premium demediğimiz markalarda üst sınıfa kafa tutan arabalar yapıyorlar.
Opel Insignia – Buick Regal, Opel Astra – Buick Verano, Opel Cascada – Buick Cascada, Opel Mokka – Buick Encore. Opel’in Peugeot’ya satılmadan önce Buick ile birlikte ortak olarak ürettiği modellerdi
BerkayT demiş ki:
↑
Anadolu Grubu var. Özellikle motorlar konusunda distribütörleri eleştirmek bence baya yanlış. Ellerinden gelenleri yaptıklarına eminim, onlar da bizim kadar anlıyordur otomobil pazarından…
by demiş ki:
↑
Özellikle Avusturya'da kesinlikle A8'den fazla Phaeton var. Çok daha fazla bir farkla hem de.
by demiş ki:
↑
Aracı yapan insan Albert Biermann, eski M otomobillerinin direktörü. i30 N'i de o yapmıştı. Know-How'ı baya baya çaldılar. Hatta tasarım ekibini de Audi'den aldılar.
Bu otomobil i30 N'de savunduğum gibi, büyük bir mühendis ekibi tarafından yapılmış kaliteli bir otomobil. Fiyatı çok, avrupada da çok.
KIA artık Koreli otomobillerin biraz daha premiumu havasını yakalamaya çalışlıyor. Bence de çok yerinde hamlelerle geliyorlar. Mesela Sorento benim için bir çok SUV'dan iyidi.
Kia, biz görmeyeli Porsche satmaya başlamış
alptamer demiş ki:
↑
Eğer pazarımız için uygun motorlu arabası dururken yüksek vergi dilimine takılan arabayı getirirlerse bence eleştiriyi hak ederler. Eğer her işinde çalışanı onlarda bizim kadar anlıyordur mantığı ile bakarsak şuanda her şeyi mükemmel yapan-sorunsuz bir araba çıkardı. Daha iç mekan yapmayı beceremeyen markalar bile var.
Araç iyi süper ancak vergi çok
O zaman 1.0-1.4 benzinli ve 1.6 dizel motorları getirip vergiden avantaj sağlayıp satış rakamlarını yükseltebilirlerdi. Özellikle 1.0 benzinlisi şu an ciddi anlamda ihtiyaç olan motorlardan. Şahsi kullanım için küçük hacimli benzinli motorlar popüler oldu ki bunun sebebi turbo benzinli motorların bazılarında daha düşük hacimle benzer güçlerin alınması. Bunun üstüne yürütme maliyetlerinin dizelle çok yakın olması ve genel olarak benzinli motorların daha sorunsuz olması ki buna düşük hacimden dolayı hem sıfır alırkenki fiyat farkını ve yıllık vergi avantajını da eklersek gayet de mantıklı.
Yani işin özü devletleri dahi yöneten insanların eleştirildiği bir dönemde ''ki bu insanların onlarca danışmanı da var'' bırakın da diğer firmaların yaptığını yapmayan bir firmayı eleştirebilelim.
Kia, Stinger’e 1.0, 1.4, ve 1.6 motor getirmediği sürece muadilleri gibi (VW Arteon, Open Insignia) ile aynı kaderi paylaşacak ve tutulmayacaktır
alptamer demiş ki:
↑
Avusturya’da ikinci el satistaki arac olarak A8/Phaeton orani 4/1. Tabi bunu autoscout’u baz alarak soyluyorum. Ayni oran mobile.de uzerinde 2/1. Tabi bunlar uzerinden kesin bir sonuca varilamaz fakat yine de bir fikir verebilir.
Otomobil kaliteli olabilir ona bir sozum yok. Kaliteli otomobili maliyetine katlanabilen her marka uretebilir de bana kalirsa. Ama Kia olarak cikip o pazarda Bmw’den pay kapmak cok cok zor..Otomobil kaliteli buna ok, peki marka algisi ne olacak ? Markalasma veya premium marka olma bu kadar basit bir sey mi ? İyi bir ekip kurup dogru hamle yaparak bir modelle olacak is mi ?
BerkayT demiş ki:
↑
Şimdi şöyle anlatayım, her distribitör her an istediği motor seçeneğini getiremiyor. Kotası var, belki maliyeti daha yüksek oluyor olabilir. Bunları emin olun ki bizden daha da iyi biliyorlardır. Adamlar daha çok satabileceği bir otomobili neden getirmesin ki? Özellikle buna cevabını merak ediyorum.
Bu arada her şeyi mükemmel yapan sorunsuz otomobiller bence var. Yeter ki para olsun, RollsRoyce'da pek hata olduğunu sanmıyorum açıkcası, nedeni ise herhangi bir para ve zaman sınırı olmaması.
by demiş ki:
↑
AutoScout ve Mobile.de araştırmalarınızı gördüm hocam, ben sokağa bakarak konuşuyorum açıkcası. Sitelere bakarak söylememiştim. Premium marka algısı olayında dediklerinize katılıyorum fakat iyi ve kaliteli otomobiller üretilmedikçe nasıl bu algı oluşturulsun ki? Onlar da yavaş yavaş premiuma yakın otomobiller üretiyorlar işte.
Mesela Skoda daha alt segment bir segmentteyken şimdi ise Passat ile bile kıyaslayabiliyoruz. Bu da onun gibi bir süreç bence.
Kendimi tekrar ediyorum fakat yine de bir daha size soruyor olayım:
Sizce neden getirmek istemiyorlar, onlar satış rakamlarını artırmak istemezler mi?
Bence distribütörü eleştirebileceğimiz noktalar Türkiye paketinin belirlenmesi vs. konuları olabilir. Fiyat konusu olabilir, fakat özellikle şu motor neden gelmiyorun açıklaması illaki vardır, tek akıllı veya otomobil pazarını bilen biz değiliz değil mi?
Paket olarak eleştirilebilir zaten hatta her konuda eleştirilebilir, bu motoru neden getirmiyorsunuz diye sorma hakkına sahip olduğumu ve tavsiye olarak da söyleyebileceğimi düşünüyorum. Çoğu Avrupa ülkesinde bu motorlar varken neden bizim ülkemizde yok diye sorgularım.
Kusursuz ve her şeyi mükemmel yapan araba diye bir şey yoktur, bunu söylediğinizde ben de hemen kusursuz olmadığını kanıtlamak için yakıt tüketimi derim mesela. İyi ve çok çok iyi araba vardır ama her şeyi yapabilen, hatasız, kusursuz araba yoktur.
Soruya cevap verirseniz daha iyi anlayabilirim demeye çalıştığınız şeyi. Sizce neden getirmek istemiyorlar, herhangi bir sebepleri var mı?
Yani çünkü size göre bilerek getirmiyorlar gibi anlaşılıyor, neden bilerek iyi bir motoru getirmek istemez distribitör?
Valla ben üretim aramacına göre mükkemmelleştirilebileceğine inanıyorum araçların. O fiyat seviyesinde yakıt tüketimi önemli olmadığı için pek de önemsemiyorlardır diye düşünüyorum. Ki sonraki de muhtemelen elektrikli olur, onu da çözerler.
alptamer demiş ki:
↑
İşte buradaki asıl mesele aslında olayı tam olarak çözememiz. Biz de diyoruz ki buradan bakılınca mantığa sığmadığı için herhalde farkında değiller. Sonuçta getirtirlerse satacak ve bu motorla satıldığı ülkeler varken neden bize gelmiyor yani bu olayı tam olarak çözemiyoruz.
alptamer demiş ki:
↑
Ben de mükemmel denilen şeyin olamayacağını düşündüğüm için burada sizinle çatışıyorum 🙂
Ugur demiş ki:
↑
Sizce her gün işe gidip KIA markasının Türkiye'deki operasyonunu en iyi şekilde yapmaya çalışan insanlar, böyle motorların farkında değiller mi? Bence bu yazdığınız daha komik hocam. Hadi butik bir firma olsalar anlayacağım ama koskoca holding bunlar. Türkiye'nin bir çok alanında çalışan bir holding. Ayrıca Türkiye'nin en büyük filo şirketlerinden birine sahip bir holding. Sizce bu insanların KIA motorlarından haberleri yok mudur?
Edit: Demeye çalıştığım şey, bilmediğimiz şeyler var. Bilmediğimiz için yorum yapmamalıyız, kesinlikle bilgilendirilme hakkımız var. Bu konuda kesinlikle bilmemiz gerektiğini düşünüyorum fakat bilmiyoruz. Bilmedikçe yorum yapma hakkımız doğmuyor. Yok yere eleştiriyoruz. Belki de KIA Türkiye'ye kota vermiyor. Ne yapsın adamlar?
alptamer demiş ki:
↑
İşte bilgilendirilsek belki de biz müdahale edip durumu düzeltebiliriz. Yani çok büyük bir kitlesi belki olmayabilir ama belki de olay başka boyutlara taşınıp değiştirilebilir, çoğu markada da imrenip de keşke gelse dediğimiz motorlar var ve onlara da belki de ibret olur bu durum. Eleştiri hakkımız her zaman saklı olduğu için ve tüketici olduğumuz için bunun gibi durumlarda sitem etmemiz bence komik değil de acımasız olur biraz ve bazen de bu gerekebiliyor.
İşin özü demek istediğimi tam olarak net söyleyeyim, ben kia Türkiye'nin yerinde olsam en çok bilinen ve bildiğim kadarıyla en çok satılan modeli olan ceed'i bu motorlar ile getirirdim.
Bir de şu da var hocam forum ortamında olduğumuz için acımasız eleştiriler, farklı bakış açıları olması da normal. Sonuçta biz de kendi gördüklerimiz, bildiklerimiz kadarıyla burada yorum yapıyoruz çoğu konuda 🙂
Hocam anlatamıyorum, siz diyorsunuz ki bilerek getirmiyorlar. Ben de diyorum ki bunu nereden biliyoruz? Ayrıca neden böyle bir şey yapsınlar. Diyorsanız ki eğer KIA'nın uluslararası operasyonunu gidip baskılarız, bunu yapacak kaç tane insan bulursunuz sizce?
Sitem etmiyorsunuz ki hocam, eleştiriyorsunuz. Sitem etmek yakınmaktır, siz getirmiyorlar diye eleştirdiniz. Zaten benim de itirazım buna. Yoksa sitem etmek en büyük hakkımız.
Buna da kesinlikle katılıyorum fakat eğer bilmeden eleştiri yaparsak, bulunduğumuz belki de Türkiye'nin en nezih otomobil platformunu da yanlış bilgi forumlarından biri haline getiririz. Acımasız eleştiriyi ben de yapıyorum, fakat elimden geldiğince konuya hakim olarak eleştiriyorum. Bu kısım bence çok önemli…
Hocam bence anlaşamadığımız yer şurası. Kota olayı vardır tabiki buna hak veriyorum ama bu stinger ın kotası yok mu mesela. Açıkcası bizde iç dünya da neler oluyor bilemeyiz ama stinger a kota verebilecek bir marka. Yeni Ceed,Yeni optima ve şimdi baktım 1.6 dizel otomatik kia sportage da çıkmış bunlara kesinlikle kota verir. Ben Ceed ve Sportage için stok bitirmeye çalıştıklarını düşünüyorum mesela ama Optima konusunda benim için büyük bir soru işareti. Bu arada bu bahsettiğim araba 1.7 dizel otomatik kombinasyonu ile zamanında ülkemizde satılmıştı.
BerkayT demiş ki:
↑
Belki dediğin doğru olabilir hocam fakat bu da bir varsayım. Bilmiyoruz…
Bilmediğimiz sürece ise eleştiremeyiz, sadece soru sorabiliriz.
Stinger'a kota vermek bence 1.6 dizel otomatiğe göre daha kolay olsa gerek. Zaten satacakları maksimum 100 araba olacak. Avrupa için 20000 otomobil üretilecek olsa(salladım)100'üne talibiz. Ceed'de talebimiz çok daha fazla olacağı için, bizden daha çok KIA satacak ülkelerden kota çalmamız daha da zor olur gibi düşünüyorum…
alptamer demiş ki:
↑
Yalnız şuan şöyle bir durum var. Bu saydığımız 3 araba Ceed,sportage ve optima ortada yok. Hani kota olayı olabilir ama bu kota 0 olacağını hiç sanmıyorum. Hani isyanımız bu arabalar var ama kota dolduğu için satmıyor olsa (bir ara kodiaq için öyle bir şeyler söylenmişti) doğru olacak ama adının geçmemesi ayrı bir olay.Yanlış bilmiyorsam Mazda da kota durumu var atıyorum yıllık 1000 araba. Sırf bu kota yüzünden yeni mazda 2 (1.5 atmosferik,1.5 dizel-oto 4×4 seçenekleri olan bir araba) getirmeyip o kotayı itibar için mazda 3 kullanıyor. Acaba bu yüzden mi bu saydığım arabalar gelmiyor. Elimizde varsayım yapmaktan başka çare yok 🙂
O dediğin başka bir şey, her model için ayrı ayrı ülke kotaları da koyuluyor olabilir, benim bahsettiğim buydu.
Yani varsayımdan başka yapabileceğimiz bir şey olmadığı için eleştirmemek lazım. Soru sormak lazım.
Adamlar da Türkiye'nin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamak isterler herhalde. İşleri bu. Ki ayrıca onlar Türkiye'nin ihtiyaçlarını bizlerden daha iyi biliyorlardır. Sonuçta ellerinde bizden hem nicel hem de nitel olarak çok çok daha fazla veriler var.
alptamer demiş ki:
↑
Elestirmek olayi herkes yapmali. Yorumlarinizi okudum koca sayfada yaklasik 10 defa elestiremeyiz demissiniz. Kime neye kime gore elestiremiyoruz ? Bizler tuketiciyiz ve elestirebiliriz. Aman onu elestirmeyelim aman suna birsey demeyelim diye ulke ne hale geldi hayir efendim elestirecez bu hepimizin en dogal hakki.
Sailor demiş ki:
↑
Demek ki okumamışsınız hocam. Eleştiremeyiz demedim, bilmeden eleştiremeyiz dedim. Eleştirmek en doğal hakkımız tabii ki yapacağız dedim. Konu hakkında yeterli bilgimiz yok, yeterli bilgi olmadan eleştiri yapamayız dedim…
alptamer demiş ki:
↑
Zaten hisseniz yoksa bunu bilmek imkansiz 🙂 o yuzden farazi bakmak lazim haliyle
Yoo değil. Hiç değil hem de. Eğer otomobil medyası işlerini yapıp röportajlar yaparsa, yaptıkları röportajlarda ise gerçekten bu mantıklı soruları sorarlarsa öğrenebiliriz. Hissemizin olmasına hiç gerek yok.
Bilmediğimiz sürece eleştiremeyiz. Neden yok diyebiliriz sadece…
alptamer demiş ki:
↑
Ben elestiriyorum valla hocam 🙂
Başlığı bi okuyayım dedim de hiç bir şey anlamadım
Gün gelirde bir otomobile ayıracak bu denli bir param olursa, o otomobilin ülke içindeki prestijinede bakarım. Zira bu kadar para veriyorsam otomobilde konfor, yol tutuş, güç vs. gibi şeylerin yanında prestijde arıyorum demektir. Türkiye sınırları içerisinde o marka Kia mıdır? Hiç sanmıyorum.
Buna rakip olan benzinlisi 451k ya düşmüş
dizelini getiremediler çünkü 2.2 motor, muhtemelen 900.000tl civarı bir fiyatı olacaktı
Ülkemize geleceğini sanmazdım güzel araç olmuş.Fiyatina bakmaya gerek yok parası olan alır mis gibi biner.Burada satışları olsa ve alacak param olsa kia cadenza veya k900 alırdım ben.Gerci k900 önceden 7 serisine benziyordu yeni kasada s serisine benzemiş ama olsun
Bakıldığı zaman belli bir strateji yürütüyor kia Türkiye. Cerato avrupa da sadece bizde var. Üstelik dizel otomatik olarak. A sınıfında aracı olan 3 markadan biri.Stinger için 1 senedir getireceğiz diyorlardı. Zaten satsın diye yapılan bir hamle olduğunu düşünmüyorum. Bir nevi geleceğe yatırım gibi birşey. Zaten pazarda kemikleşmiş bir müşteri kitlesi var. Son 1 yılda Türkiye pazarına 4 yeni model sürmüş. Bunların 2 tanesi tamamen yeni araç. Yeni ceed ve makyajlı sportage illa ki gelecek. Satılıp satılamaması distribütörün yapacağı hamlelere ve vergi sistemine kalmış.
Kia’nın marka imajı Hyundai, Toyota, VW, Ford, Honda, Opel gibi markaların gerisinde kalmıştı. Kia her ne kadar bizim hoşumuza gitmese de doğrusunu yapıyor marka imajlarını yükseltmeye çalışıyorlar. Normalde marka imajı yükseltmek fiyat yükseltme ile olmaz ama Türkiye’de fiyat yükselme ile oluyor bir şekilde. Kia “sıradan bir araba” imajı üzerlerine daha fazla yapışmadan bu imajdan kurtulmak istiyorlar
türkiye pazarının şartları böyle global üreticiler için neredeyse hiçbir önem taşımadığı için Stinger 220 bin tl olsa da 350 bin tl olsa da farketmez. sonuçta kendi ülkesinde ve amerikan pazarında türkiye’de 3 yılda yaptığı satışı bir haftada yapacaktır. kia türkiye hedefleri picanto,rio,cerato ve ceed gibi araçlar üzerine kurulmuştur. daha fazlasını beklememek gerekir. bu segmentlerin dışında yapacağı her satış onun için ekstradır. ülkemizde araba,ayakkabı,gömlek,cep telefonu gibi tüketim araçları prestij simgesi olarak görüldüğü için kia ağzıyla kuş tutsa fark etmez.
Saçma sapan bir fiyat. Genel durumun böyle olduğunu biliyorum.
550 bine ikinci el güzel bir mercedes, bmw alınır. Gidip range rover bulunur.
Vergi olmasa Maximum edeceği fiyat 150 bin tl.
Araba muazzam bi makine. Performans verileri çok güzel, kapısını açsan yerlere donanım akacak şekilde dolu, tasarıma, ona buna zaten girmeye gerek yok.
Fiyatına gelirsek de, bu ülkede polonun 170 bin fiyatı var beyler, yapacak bişey yok…
mükemmel bir tasarım, Audi mühendislerinin dokunuşu olduğu bariz belli. vites topuzu, havalandırmalar, ekran konumu, hele yandan bakınca arka çamurluk üstü A5 diyebilirim. ama diğer ayrıntılar daha sert ve marjinal olmasını sağlamış. belki biraz abartı olur ama aslında tam olarak aston martin, maserati, jaguar karışımı görmüyor değilim.
Geç yazıyorum kusura bakmayın. Ben araçların hangisi iyi diye kıyaslamadım. Marka değeri konusuna ayak basmak istedim. Bizim gibi hastaları tata nano yu bile gider inceler fakat daha az ilgisi olan birisinin i30 bakarken aklına ceed gelmeyebilir bile. Örneğin yıllardır olan bir gti kültürü var yabancı ülkelerde. Ayrıca dünyada çok sevilen Polo, golf passat 70 lerden beri çizgisini ve ismini koruyan araçlar. Bu sebepten markaların marka değerini arttırmaları için bir gelenek ve kültür oluşturmaları gerektiğini düşünüyorum. Ve bu kültür de bana kalırsa kia vs gibi markalarda yok.
spartacus demiş ki:
↑
Açıkcası araba fiyatları bu seviyedeyken ben kimsenin (her segment için söylüyorum bunu) bir araba atlayacağını düşünmüyorum.
Kültür dediğiniz kavrama katılıyorum mesela Porsche 911 en büyük örneği. Ama bu kültür olayı bazı durumlarda da ciddi sıkıntılı olabilir. Çünkü markalar bu kültür kavramının arkasına saklanıp kalitelerini düşürebilir. Porsche 911 de bu olmaz ama Golf,Civic gibi arabalarda olur ve maalesef oldu. Şuan Honda hala eski vtec motorlu 5 ve 6. jenerasyon Civic lerin ekmeğini yiyor. Açıkcası Volkwagen e de bakınca B5 ve B5.5 Passat ve Golf 5 çıktığı dönemde ciddi kalitelerini gösterdiler şuanda ise o kalitelerinde uzaklaşıp biraz daha maliyet odaklı arabalar yaptıkları maalesef gözüküyor. İsim konusunda çizgisini korumak güzel bir şey ama daha güzel olanı kalite konusunda korumayı başarmak ve bunu da bence en iyi yapan Corolla 🙂