Dikkat ÇekenlerFeaturedVideolarVLOG 
Sanayiye sorduk!! | DOĞRU Lastik basıncı NEDİR? | Otopark.com Soruyor #5
Röportaj serimizde otomobil dünyası ile ilgili soruları sizlere soruyoruz. Bakalım sokak neler düşünüyor göreceğiz. Bu bölümümüzün sorusu ise otomobilin doğru lastik basınç değerlerini nereden, nasıl öğrenirsiniz? Sanayi ustalarına ve kullanıcılara sorduk. Bakalım kimler doğru biliyor? Paylaşmayı unutmayın!
Lütfen, videoyu izledikten sonra BEĞEN tuşuna basarak kitlemizi büyütmemize destek olun! Videolarımıza YORUM yaptığınız her öneriyi, eleştiriyi ve bilgilendirmeyi dikkate alıyoruz!
Alayına 32 basanlara ağız dolusu selamlar 😀 😀
Adamlar bir facelifte bile yeri geliyor 500-600 milyon dolar arge bütçesi oluşturuyor.binlerce test yapıyor(tabi gözden kaçan kusurlar var).ama mühendislerin dediğini kabul etmeyip alayına 32 basıyorlar
Doğru lastik basıncı üreticinin her araca göre belirlediği lastik basıncıdır.
Doğrusunu bile bile yav bunun arka çoh sekiyo 28 basah buna diyenlere ne demeli 😀
Önler 33 arkalar 32 basılacak diyorum.Öne 35 arkaya 35 basıyor namussuz
[QUOTE=”DouglasAdams, post: 334380, member: 4104″]
Önler 33 arkalar 32 basılacak diyorum.Öne 35 arkaya 35 basıyor namussuz
[/QUOTE]
42 bas diyorum , çok bu lastiğe 42 diyor , ağam SANA NE! Sen dediğimi yapsana 😀 Tamam diyor petrole gidiyorum lastikler 32 😀 😀 Çıldırmamak elde değil 😀 Birde fazla vurunca lastik patlak diyenler bu lastiğe en fazla 30 vurulur diyenler lastiğin üzerinde maximum 52 psi yazıyor sen mi üretiyon la bas işte dediğimi 😀
Arkadaslar Benderimki arabada verılen bılgılernden fazlasını basmayınız çunku lastık kostukca araba suruldukce hava basıncı artıyor sızın 42 bastıgınız 50-52 kadar cıkabılıyor ısınıyor yuk de fazla olursa sorun cıkabılır lastıgın uzerınde yazan basınc test sartları ıcındır lastik o basınca kadar destekler ama fazla basmanın bır anlamı yok az basmanında bır anlamı yok nedne cunku yolu tutan tabana zarar verır lastıgın zamanından daha cok asınmasını yıpranmasına neden olur yolda hareket mesafenıs ksıtlar bunları gozden kacırmayın
[QUOTE=”B.S.Asil, post: 334381, member: 1226″]
42 bas diyorum , çok bu lastiğe 42 diyor , ağam SANA NE! Sen dediğimi yapsana 😀 Tamam diyor petrole gidiyorum lastikler 32 😀 😀 Çıldırmamak elde değil 😀 Birde fazla vurunca lastik patlak diyenler bu lastiğe en fazla 30 vurulur diyenler lastiğin üzerinde maximum 52 psi yazıyor sen mi üretiyon la bas işte dediğimi 😀
[/QUOTE]
42 ne yav deli bu diyip yine 32 basıyodur 😀
O değil 42 ne yav xD
[QUOTE=”Toprak38, post: 334384, member: 337″]
42 ne yav deli bu diyip yine 32 basıyodur 😀
O değil 42 ne yav xD
[/QUOTE]
Şehir içi 40-42 😀 Uzun Yolda 42-45 devam 😀 devir ekonomi devri az yakmak lazım 😀
[QUOTE=”goodyear, post: 334382, member: 5872″]
Arkadaslar Benderimki arabada verılen bılgılernden fazlasını basmayınız çunku lastık kostukca araba suruldukce hava basıncı artıyor sızın 42 bastıgınız 50-52 kadar cıkabılıyor ısınıyor yuk de fazla olursa sorun cıkabılır lastıgın uzerınde yazan basınc test sartları ıcındır lastik o basınca kadar destekler ama fazla basmanın bır anlamı yok az basmanında bır anlamı yok nedne cunku yolu tutan tabana zarar verır lastıgın zamanından daha cok asınmasını yıpranmasına neden olur yolda hareket mesafenıs ksıtlar bunları gozden kacırmayın
[/QUOTE]
Maximum 52 destekliyen lastiğe havayı 70 ayarlasanız bile 52 den fazlasını alamayacağı için zaten basmak mümkün değil , lastik 52 havadan sonrasını zaten almıyor siz ne kadar zorlarsanız zorlayın 🙂
[QUOTE=”B.S.Asil, post: 334381, member: 1226″]
42 bas diyorum , çok bu lastiğe 42 diyor , ağam SANA NE! Sen dediğimi yapsana 😀 Tamam diyor petrole gidiyorum lastikler 32 😀 😀 Çıldırmamak elde değil 😀 Birde fazla vurunca lastik patlak diyenler bu lastiğe en fazla 30 vurulur diyenler lastiğin üzerinde maximum 52 psi yazıyor sen mi üretiyon la bas işte dediğimi 😀
[/QUOTE]
Ben bisiklette 85 psi basıyorum doblocu dayı petrolde yanıma gelip yeğenim çok bu patlamasın demişti 😀 Maalesef oluyor öyle.
Benim aracın ön – arka 31 psi değerleri. Kışın soğuk havada, özellikle soğuk beton üzerinde beklemekten lastik basınçları çok kısa süre içinde düşüş gösterdiği için 2 psi kadar fazla hava basıyorum ki 31’den 28-29’a düşmesin kısa zaman içinde. Ama havaların soğuğu kırılıp normal sıcaklıklara geldiği vakit tam değerleri basıyorum. Zira havalar sıcakken ve buna ek olarak hareket halinde de basınç yükseldiği için lastik basıncı uzun müddet ideal değerlerden uzaklaşmıyor.
Yazar Furkan Ceylan -, thank you ever so for you post.Much thanks again.
EKSIK EKSIK EKSIK…Evet guzel bir konuya deginmissiniz. Fakat sizin bile belirtmediginiz eksiklikler var. Evet dogru basinc degerleri belirttiginiz yerlerde mevcut. Bu degerler aracin yuklu, bos yada otoyol yani surat yapilacak olmasina gore degisir ve bu degerler belirtilen yerlerde duruma gore bildirilmistir.
En onemli husus ise lastik basincinin ayarlandigi an lastiklerin soguk olup olmamasidir. Fabrika verileri lastiklerin soguk oldugu anki degerlere aittir. Isinan hava genlestigi icin lastik basinci da artacaktir, siz lastikler sicak iken ornegin 32 psi bastiginizda aslinda yaklasik olarak 30 psi basmis olursunuz. O yuzden siz evinizden en yakin bir lastik sisirme noktasina bile gitseniz o tekerlekler isinir. Bu durumda fabrika degerine +0.75 bar ila +1 bar (2 psi yaklasik) daha fazla sisirmelisiniz. Yada avrupadaki gibi lastiklerinizi azot gazi ile sisirmelisiniz, boylece lastikleriniz soguk yada sicak havada daima ayni basinc degerlerinde kalir.
Bir diger onemli husus ise, Turkiye’de genellikle araclarin tekerlekleri orjinalinin disinda baska aluminyum jantlar ile degistirilmektedir. Eger lastik ebatlari fabrika verilerinin disinda ise bu durumda da fabrika basinc degerleri gecerliligini kaybetmis olur.
Herkese selamlar
Bunu bilmiyordum ve hep merak ediyordum. Gerçi kitapçıkta yazıyor ama pratik bir şekilde ulaşabileceğim bir yerde olması çok iyi.