sen git bi jaz al şehiriçinde 4 lt yaktırırsın geniş de herşeyi alır lpg mpg uğraşıp durma
Bu aracın yol tutuşu oldukça güzel ve başarılı orası bir gerçek. Ama çoğu platformda elimden geldiğince dile getirmeye çalıştığım gibi km77 isimli kanalda yapılan testler yol tutuş testi değildir. O testlere bakarak yol tutuş değerlendirmek yanlış olur.
) )
Hocam ağırlık demek arabanın iyi yol tutması demek değildir. Peugeot 308 1200 kilo ama Civic'den kat kat daha iyi dönüyor virajları mesela. Burda önemli olan nokta mühendislik...1400 Kg lık bir ağırlığa sahip. Forumda ençok eleştirilen konu genelde bu konuydu diğer araçlar incelenirken çok bahselirdi daha kimse bahsetmemiş. şahsen ben aracın biraz ağır olması taraftarıyım. virajlarda daha oturaklı oluyor kafa açma ve hop pitilik yaşanmıyor. 170 bin verince neden üst segment ikinci el olmasın? Diğer nokta video da üst hız limiti 200 demiştiniz video da 10:45 de devamında 15:40 gibi 210 ve 220 yaptım şeklinde söylediniz ben de 6 ileri tork konvektörü var ve 200 e limitör koymuşlar devir 4 bin e yakın haldeyken bile gazı kapatınca aracın ivmelenmesine izin vermiyor bu araçta 200 diye belirttiğiniz kağıt üzerinde belirtilen mi yoksa dediğiniz gibi 210 ve 220 ye izin veriyor mu? (ara soru bu işi yazılımsız nasıl çözmeli
Hocam genelde ağırlık arabanın tutuşunu etkiler. Ama civic de ciddi bir mühendislik var bu konuda rakiplerine göre baya baya iyi yol tutan bir araba. Hatta sınıfının en iyi 3 arabasında biri olabilir.
Civic 1408 kilo i30 1516 kilo
Arabanın yakıt tüketim değerleri tıpkı i30 ve Mazda 3'teki gibi fazla. Ben bu kadar tüketimi 1.5 skyactiv benzinli arabayla da yakalayabiliyorsam gider çok daha ucuz olan o modeli tercih ederim. Dizelin cazip olması için C sınıfında ortalamada 6 lt civarlarında olması gerekir. Astra H 1.3cdti, Golf TDI, Focus tdci modellerinde böyle. Bildiğim kadarıyla Corolla d-4d ve Megane dci modellerinde daha bile az. Fazla bir kârı olmayınca şahsi görüşüm gereksiz.
