Arama sonuçlarınız

Teşekkürler bu arada yakıt tüketimi sizin nickname e birebir uyuyor :)

Ilk aracınız olacaksa mümkünse garantisi bitmemiş bir araç alın. Uretici firma garantisi sizi ikinci el araçlarda oluşabilcek risklere karşı kısmende olsa korur.

Açıkçası senelerce 4 silindir turbo araçlar kullandım. Tabiki büyük turbo ve hard modifiye arabanın yürütme maliyetlerini ciddi oranda arttırıyor. Siz cepte 10-15 bin masraf demişsiniz; onceki araçlarda risk 15-20 bin USD civarıydı ve ayda en az 1 - 2 kez sanayiye gitmek gerekiyordu. Bu araçta...

Recaro m performance koltuk ariyorum başka bir modifiye düşünmüyorum. Jantlar farklı, iç mekanda karbon detaylar var başkada bir fark göremedim. Evo 6 duruyor ama verdim gibi eli kulağinda bakalim. Arkadan itiş önce beni biraz tedirgin etti. Ama dsc modu çok seçenekli, ben performansli...

Selamlar, Senelerdir ağırlıklı subaru & evo olmak ön çeker ve 4 çeker araçlar kullandım. M serisi başta olmak üzere arka itiş araçları da merak ediyordum. 2011 model E92 M3 competition almak nasip oldu, Araç competition paket fazla yorulmamış, karbon eklentiler ve competition jantlar mevcut...

sanırım çıkmadı

O dönem bir ailesel sağlık problemleri vardı, arabaya pek yer yoktu zebani ondan gitti. bir R34 olmasada idare eder :) teşekkürler. Bu ciddi hızlı üzerindeki setup 800 hp veriyor, bununla uludağa değil, otobana çıkarız. Oradan da akşam show haberde "trafik canavarları" diye kendimizi izleriz. :)

Selamlar sonunda bir kaç düzgün resim çekti arkadaşım sağolsun,

Selam, Uzun zamandır aklımda olan Evo 6 TME (Tommi Makinen Edition) yi sonunda almak nasip oldu. setup kabaca; 2,2 stroker blok, kelford egzantrik yay sapka, precission 6466 turbo, link beyin, ateşleme, rs kilit, coil şeklinde. Kullanım keyfi ve hissiyat çok yüksek olduğundan hızlı...

Ufak tefek işleri vardı, maslağa göndermiştim. Artık pek kısık değil bu arada gazladığında en kötü 600 HP dir. o_O

Pek yakında ;)

Yok yaw keyfine gazliyorduk, 200 e kadar tutunuyorum ama 200 den sonra fena gidiyor.

Karbon şaft takıldı, araba liftteyken yataklarda kontrol edildi; çok şükür bir sıkıntı yok. Artık düzgün bir havada süre almak kaldı, aynı basınç ve mümkün olursa aynı yerde süre alıp, tüp şase, rs diff ve karbon şafttan sonra ne kadar değişiklik olduğunu görmek istiyorum. Karbon şaft...

Yok yahu buradayım. videodaki 911 1200 HP civarı. O davet etmişti, gazlayıp kahvaltı yapmıştık.

Şimdilik kanat yok, kanat ve orjinal bagaj kapağı duruyor. Bir ara takabilirim gene ileride.

Yıkama sonrası bir kaç fotoğraf

Biraz güncelleyelim, Setup yapıldıktan sonra aracı yaklaşık 11 ay kullandım ve artık vitesler rahat geçmemeye başlamıştı. "Vites halatları uzamıştır" derken exedy twinplate debriyajımızın artık ayırmadığını öğrendik. Tripple plate geçiş için parçaları sipariş ederken, arabanın gücü yere daha...

Bu ara 1-2 ufak değişiklik yapıyoruz. Sanrım 100 - 200 km hızlanma süresi 4,2 - 4,3 sn lere düşecek :). Çekim aklımda değişikliklerden sonra Sinan beyi rahatsız edeceğim.

Cuma akşamı hava sıcaktı, 22 derece civarı. Biraz serin havada 100 - 150 de patinajda olmazsa 4,4 4,5 saniyeleri çıkartır muhtemelen.

Bu arada Cuma günü 100-200 km hızlanma süresini ölçtük. 2,6 barda 4,7 sn. 100-150 km hızlanmada iki kişi ile en iyi süre 1,7 sn oldu.