Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Hayırlı olsun Daha önceden 14' Golf 1.6 Highline vardı. Tam ehliyetimi aldım, tadını çıkarırım dedim satıldı Yaylar güzel olmuş, keşke jantları 2 renk olan bir model tercih etseydiniz. Beyazla çok güzel olurdu
170 bin km civarlarında Golf'ün rölantisi 1000 devrin üzerinde seyretmeye başlayınca cihaza bağladım ve özellikle U141100 hatasını silsem dahi tekrar almaya devam ettim:
Akünün eksi kutup başındaki akü kontrol ünitesi denen sensörün sigortası ve tesisatı kontrol edildikten sonra sorunun parçada olduğunu teşhis ettik. Yetkili servis parçaya 27 bin lira isteyince çok büyük ihtimalle orijinal olmayan, bir ihtimal Hella üretimi olduğu iddia edilen sıfır parçayı 5 bin liraya başka bir yerden temin edip taktık ve bu sorundan kurtulduk. Yenisini çekemedim ama üzerinden çıkan parça:
Bir de arabayı ilk aldığımda ara ara arızaya düşüp geri düzelen bir kızdırma bujim vardı, yerinden sökemediğimiz için o vakit gittiğim yerde arıza ışığı yakmayacak şekilde bağlayıp bırakmıştık 3 tanesiyle de çalışır diye. Bu sefer tamamını söktük. Güncel olarak sadece bir tanesi çalışıyormuş, bir tanesi de düşündüğümüz gibi sökerken kırıldı. İçerde kalan parça tornacıda çektirilerek çıkarıldı, üzerinden çıkanları Beru ürettiği için 4 tane sıfır Beru kızdırma bujisi alınıp takıldı, daha sonra kızdırmaların bir miktar oynanmış olan tesisatı da baştan yenilendi. Yazın zaten sorun olmuyordu da, sanıyorum artık bu kış daha rahat marş basarız.
Golf iki gün üst üste akü uyarısı verip multimedya ekranını kapatınca şansımı daha fazla zorlamadan aküyü ölçtürüp değiştirdim. Üstünde ne zaman takıldığını bilmediğim 70A AGM İnci akü vardı. Ben de yine 70A AGM Mutlu akü ile değiştirdim, voltaj uyarılarım gitti.
Bikaç gün sonra gece site otoparkına aracı park ederken bissürü uyarı ışığıyla birlikte kırmızı direksiyon uyarısı yandı ve direksiyon kaskatı kesildi. Şöyle söyleyeyim hidrolik olmayan Tofaş direksiyonu bunun yanında pamuk gibi kalırdı. OBD cihazı elektrikli direksiyon pompasını göremediğini söylüyordu. Sigortaları sağlamdı. Ertesi gün güç bela sanayiye gitmeye çalışırken bir süre sonra yolda kendi kendine düzeldi ve tüm uyarılar gitti. Direksiyon kutusu soketi arabanın altında nispeten açık denebilecek bir yerde, o gece de hava yağmurluydu. Su almış olabileceğini düşünüp yağlı kontak sprey ile içini temizledik. Akünün şasi bağlantılarını falan da akü sensörü değişiminde temizlemiştik ama tekrardan bi söküp temizledik. Muhtemelen soket gevşekti ve o gece yağmurda su aldı diye düşündük, o günden sonra böyle bir sorun tekrar yaşanmadı.
Son olarak bu hafta periyodik bakıma girdi. 165.000 kmde yağ soğutucusyla beraber yağ ve yağ filtresi değişmişti, 173.000 kmde yani son yağ değişiminden 8 bin km sonra Liqui Moly Top Tec 4200 yağ ve Mahle yağ, hava, karbonlu polen ve mazot filtreleriyle tekrar bakım yapıldı. Çıkan yağda bir artma/azalma takip ettiğim kadarıyla yok.
Daha önceden 14' Golf 1.6 Highline vardı. Tam ehliyetimi aldım, tadını çıkarırım dedim satıldı 
Yaylar güzel olmuş, keşke jantları 2 renk olan bir model tercih etseydiniz. Beyazla çok güzel olurdu
