) 
Eskiden kuruş konuşuluyordu, kullandığım araçların tamamı neredeyse lira konuşur olduk.
Sağ ayağıma bacağıma kramplar sokturarak, ruhsatta 900kg yazsa da muhtemelen 930-950kg civarlarında, 3.82 m uzunluğunda olan 20 yaşındaki süleymanımla ben de aynı değerleri yakalıyorum. Ama hakikaten kramplı değerler...
Son depo 6,32 lt/100km
Katiliyorum yanliz 1.0 in bakim vergi gibi avantajlarini goz onunde bulundurunca is degisebilir
Vergi sabit de bakımı bilemiyorum. Yetkili için konuşursak markadan markaya, hatta marka içinde bayiden bayiye bile fiyat farkları oluşabiliyor. Ford'da mesela bu fark çok değişken olabiliyor. Ama genelde yetkilide 1.0 ecoboost ile 1.5 tdci arasında bakım maliyeti yok denecek kadar az. Dışarıda yaptırılacağı zaman zaten seçenek çok. O yüzden bakımdan doğan masrafları pek dahil edemedim.
Vergi derken tabi ayni sene ayni yas otomobilleri hesaba katmistim. Su an 0 km alacak olsam kesinlikle benzine bakarim.( alirken daha ucuz muhabbetine giremiyorum cunku cogu markada dizel kalmadi )Dizelin cikarabilecegi en basit enjektor problemi kotu bel bukebilir malum benzinlinin arizasi daha ucuz olmak zorunda. Bakim icin bildigim servisleri goz onunde bulundurdum tabiki ford ama farkliymis.
Dediğim gibi ekstra maliyetleri hesaba katamıyorum çünkü çok kişisel kalıyor. Yani mesela bu 12 litre yakıyor dediğim 1.4 turbo astra j sahibi arkadaşımın aracı güya kötü yakıttan dolayı daha 30 bin km olmadan piston kırdı. 50 bin lira masraf açtı araba. Benim araba 130 bin km'ye geldi hala hiç masrafım yok. Tabi olmayacak diye bir şey de yok. Zaten astra'larda bu sıkıntı da kronik. Başka bir markanın dizel motorunda da kronik sıkıntı olabilir. Yani arızlar, olası sorunlar ve masrafları, hem üretilen ürüne hem de kullanım tarzına bağlı olarak çok değişkenlik gösterebildiğinden masraf konusuna dahil edemiyorum.
Yakıt tüketimi bilgileri kısmında arabanın %93 soğuk motorla kullanıldığı bilgisi yazıyor. Benim motorun harareti uzun zamandır daha 90 dereceyi görmedi.
