Dayıma bak hiç bozuntuya vermiyor ya
benim araba böyle tekerin üzerine binince elim ayağım dolanıyor 
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Başarılı Araç Fotoğrafları
- Konuyu başlatan Mt.Akina
- Başlangıç tarihi
Dayıma bak hiç bozuntuya vermiyor ya
benim araba böyle tekerin üzerine binince elim ayağım dolanıyor 
Maximacı dayı Tempra’y geçmiş yargı dağıtıyor.Dayıma bak hiç bozuntuya vermiyor ya
959... Döneminde f40, jaguar xj220 gibi döneminin çok ötesinde bir otomobildi. Canlı görmek hiç nasip olmadı ama görsem muhtemelen elimi ayağımı titretir
Modern swap hayalperestliği ve kürkçü dükkanına dönüş.
2.3 Ecoboost
1.5 Ecoboost
Ve gerçek 1.6 Ti-VCT :S
İyi akşamlar.
2.3 Ecoboost
1.5 Ecoboost
Ve gerçek 1.6 Ti-VCT :S
İyi akşamlar.
Subaru Impreza WRX STI 22B
WRC başarılarını kutlamak adına dördüncü nesil GC8'in üstüne inşa edilen bir model olan bu otomobil, kaputun altında EJ20G motorun 2.2 litreye yükseltilmiş olan versiyonu EJ22G'yi kullanıyor, ve 276 hp güç, 363 nm tork üretiyordu. Standart STI'a göre daha geniş bir gövdesi olan bu model, ayrıca seramik çift debriyaj, BBS jantlar ve Bilstein amortisörler gibi detaylara da sahipti.
Toplamda 431 adet üretilen bu aracın 400 tanesi Japonya'da satışa sunuldu. (GTR Registry verisi) Hatta bu 400 aracın 48 saat içinde tüketildiği bilgisi de var.
(Yarın aynısını Evo için de yapacağım.)
(Her iki kapılı GC8, 22B değildir. Yukarıda görmüş olduğunuz ''WRX STI Type R Version V''de bunlardan biri.)
WRC başarılarını kutlamak adına dördüncü nesil GC8'in üstüne inşa edilen bir model olan bu otomobil, kaputun altında EJ20G motorun 2.2 litreye yükseltilmiş olan versiyonu EJ22G'yi kullanıyor, ve 276 hp güç, 363 nm tork üretiyordu. Standart STI'a göre daha geniş bir gövdesi olan bu model, ayrıca seramik çift debriyaj, BBS jantlar ve Bilstein amortisörler gibi detaylara da sahipti.
Toplamda 431 adet üretilen bu aracın 400 tanesi Japonya'da satışa sunuldu. (GTR Registry verisi) Hatta bu 400 aracın 48 saat içinde tüketildiği bilgisi de var.
(Yarın aynısını Evo için de yapacağım.)
(Her iki kapılı GC8, 22B değildir. Yukarıda görmüş olduğunuz ''WRX STI Type R Version V''de bunlardan biri.)
Son düzenleme:
Şeytan tüyüm.
Tam istediğim kombinasyon(E30 318is Coupe ne eksik ne de fazla-umarım kilit vardır
) ve yine tam istediğim kondisyon(sunroof fazladan gereği yok çürüyorlar).Fabrikadan çıkmış, sadece sürülmüş.
Salak saçma ayıoğlu ayı-çok doluyum- ''habababab''çıların eline geçmemiş, Ankara pavyonlarından hallice çin malı ışıklarla süslenmemiş, Mahmut Usta'nın duvar alçısı kalitesindeki macunlarına maruz kalmamış, kafam kadar Borbet takılmamış. Dıştan yanmış kavrulmuş ama bir o kadar da sıradan ve mütevaziyim diye bağıran bir şeytan tüyü, jant göbeğinin dahi olmaması hele o paçalıklar falan benim için mutlu edici bir detay. Bu haliyle düzgün birinin elinde bir çivi bile çakmasa, bir 30 yıl daha binilse gık çıkarmayacağından eminim, ama ispatlayamam.
Son düzenleme:
iyidir hoşdur da bu kadar da bakımsız bırakmazsın
Şeytan tüyüm.
Tam istediğim kombinasyon(E30 318is Coupe ne eksik ne de fazla-umarım kilit vardır
Fabrikadan çıkmış, sadece sürülmüş.
Salak saçma ayıoğlu ayı-çok doluyum- ''habababab''çıların eline geçmemiş, Ankara pavyonlarından hallice çin malı ışıklarla süslenmemiş, Mahmut Usta'nın duvar alçısı kalitesindeki macunlarına maruz kalmamış, kafam kadar Borbet takılmamış. Dıştan yanmış kavrulmuş ama bir o kadar da sıradan ve mütevaziyim diye bağıran bir şeytan tüyü, jant göbeğinin dahi olmaması hele o paçalıklar falan benim için mutlu edici bir detay. Bu haliyle düzgün birinin elinde bir çivi bile çakmasa, bir 30 yıl daha binilse gık çıkarmayacağından eminim, ama ispatlayamam.
Vallaha haklısın da Türkiye'de kaç tane bakmaya çalışanını görsem-ben ustayım diyenler de dahil- daha da berbat bir hale getiriyorlar. Vidaladıkları bir vida yerinde 5 dk durmazken boya 3 ayda gidiyor, tabii bir de duvara sağa sola patlayanların perte çıkardıklarını da hesap edersen geriye böyle sarraf gibi altın aranıyor.
Son düzenleme:
Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition
Tommi Makinen'in dört kez ''WRC Pilotlar Şampiyonu'' olması şerefiyle 1999 yılının Aralık ayında tanıtıldı.
22B'nin aksine motor içinde herhangi bir değişiklik yapılmasa da, turbonun kanatları titanyum olanlar ile değişti. Sonuç olarak 4G63 kodlu bu motordan 276 hp ve 373 nm tork çıkartıldı. Diğer değişiklikler ise biraz daha alçaltılmış süspansiyonlar, farklı bir ön tampon, Enkei jantlar, kırmızı-siyah Recaro koltuklar (RS için opsiyon, GSR için standart) oldu.
Yine 22B gibi tek donanım paketi yerine RS ve GSR isimli iki farklı paket ile satıldı. (RS çoğu konfor donanımdan yoksunken, GSR biraz daha dolu.) Ayrıca aşağıda sadece kırmızı olarak görseniz de
GTR Registry verilerine göre tüm dünyada 4092 adet üretilmiş.
