Fransız torsiyonu B sınıfında her zaman, C sınıfında da nadiren iyi iş çıkarır. Gelenek devam etmiş
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Geyik Testleri
- Konuyu başlatan Cenk
- Başlangıç tarihi
Bir de bu opeli geleneklerine uyabilsin diye daha farklı ayarliyorlar. Peugeot'da ki denk bir kardeşine gore daha az salınan gövde, biraz daha sert ayarli suspansiyon ve daha farklı müdahale eden esp yazılımı koyuyorlar. Kardeş araclar gibi gozukse de surusleri biraz daha farklı. Ama tabi ağırlık arttıkça torsiyonun çalışma kabiliyeti de dusuyor. PSA'da en iyi b sınıfı araçlarda çalışıyor hafiflikten dolayı.
Aynı motor şanzıman Türkiye'de de satışta ama GS donanım değil giriş donanımda. 17 yerine daha küçük jant olsa da daha iyi yol tutan lastikle benzer yol tutuşa ulaşır diye düşünüyorum.
B sınıfı hariç manuel sunmayı bıraktılar da, o da başka konu.
B sınıfı hariç manuel sunmayı bıraktılar da, o da başka konu.
jant kapağı allaha emanet :d, bizim 2000 clioda bile alaşım jant vardı, bundan daha iyi girer o
Arkadan bakınca gözüken yerden yüksek dingil ve incecik tekerler... bana Ford Model T'yi anımsattı 