-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
KAPALI jetta mı,octavia mı,focus sedan mı,honda civic mi?
- Konuyu başlatan CRA
- Başlangıç tarihi
Eğer b segmentten c sedan bir araca geçiliyorsa emin olun zaten içi geniş gelecektir. Bilmiyorum focus 3 veya 3.5 a bindiniz mi ? veya ne kadar bindiniz ama ben c segmentte ki bir çok otomobil ile ciddi anlamda yol yaptım. 1 yılda 100.000 km gibi bir rakam var gerek iş gerek özel nedenlerle böyle bir km oldu. Bu km'yi yaparken de kendi avantajlarım nedeni ile sürekli farklı araçlarda yapabilme imkanım oldu. Focus 3 veya 3.5 ikisi için de konuşuyorum abartıldığı kadar dar bir araç değil bana göre ki polo gibi bir arabadan sonra da dar geleceğini hiç düşünmüyorum.
@CRA arkadaşımız için de focus öneriyorum çünkü diğer araçlar ile kıyasladığım da (hadi iç hacim dar diyelim) eksileri ve artıları olarak bakıyorum ve focus da bu bariz şekilde daha az.
Kimse benim yoğurdum ekşi demiyor hocam. Maalesef bu forumumuzda ve diğer forumlarda da olabiliyor. Ben şahsen octaviada öyle aman aman bir eksik görmedim. Tam bir aile aracı, her şeyden az az var. Ne focus gibi yol tutar ne superb gibi konfor sağlar ne de size yalıtılmış sessizlikte bir sürüş sunar ama bu konuları kıyaslarken hangi araçtan hangi araca geçildiğini düşünüp göz önüne almakta fayda var diye düşünüyorum. Çünkü adamı misal veriyorum a6 veya s90 gibi e segmenti otomobilden indirip octaviaya bindirirsen bu yol da tutmuyor, ses de alıyor, konfor da sağlamıyor der ama bence siz pek öyle hissetmeyeceksiniz eğer sürekli olarak daha premium araç kullanmıyorsanız. Siz ne alsanız memnun olacaksınız büyük ihtimalle ama yine de ben şahsen bana yakın gelen ve rakiplerine göre de bir tık önde olduğunu düşündüğüm focus'u öneriyorum.
Focus 3.5'u 1 sene boyunca hem şoför hem yolcu koltuğunda deneyimledim. Bagajı gerçekten kötü durumda Focus Sedan'ın. Hem derinliği, hem kalın bagaj kapağı kolları, koltuk arkasında kalan kısımların çıkıntılığı ve en önemlisi çok dar bagaj ağzıyla sınıfının en kötüsü diyebilirim deneyimlediklerim arasında. Zaten sayısal olarak da sanırım sınıfının en küçüğü: 421 litre.
İç hacim konusunda da Polo'dan sonra diz mesafesi olarak aman aman bir fark olmayacaktır rakiplerine kıyasla.
'Hangi araçtan hangi araca geçildiğini de bakmak lazım' fikrine katılmıyorum. Her segmentin belli bir standardı var. Bir araç standartların altındaysa aynı paraya daha iyisini sunan varken neden o tercih edilsin?
Yorumlara bakınca focus yerine ghibliden bahsediliyor sandım bir an 
Öncelikle b segmentinde polo tercih ettiğinize göre iç mekan kalitesi, işçilik, sürüş kalitesi ve rafineliğe önem veriyorsunuz demektir. Daha önce vw modeli kullanan birisini focusun iç mekanı ve işçiliği tatmin etmez. Yol tutuşu gerçekten iyi bir otomobildir. Kalan kıstaslarda orta; genişlik olarak da vasatın altında bir araç.
Jettadan konuşacak olursak iç mekanı focustan derli toplu, işçiliği daha iyi; fakat aynı markanın golfünden bu konuda geride bir araç. Rafineliği fena değil; yol tutuşu yine oldukça iyi. Genişliği de gayet iyi. Tipik bir vw. İddialı ve bariz bir eksisi olmayan bir araç.
Octavia ise yine işçiliği ve iç mekan kalitesi olarak focusun üstünde. Genişlik segmentin üzerinde. Donanımı gayet iyi. Yol tutuşu da iyi fakat üstteki iki aracın gerisinde (tabii sinan Koç gibi kullanmıyorsanız hepsinin tutuşu normal kullanıcıyı tatmin eder.) kalan konularda orta bir araç.
Honda civic yine uzun ömürlü, yeni kasa olmasının avantajını taşıyor. Yol tutuşu oldukça iyi, genişliği orta bir otomobil. Fakat pek rafine değil. Yani rafinelik anlayışı Alman otomobilleri gibi değil. Bence en büyük eksisi rakiplerinden performansının net düşük olması. Fakat bu eksi LPG ile bir yakıt avantajına da dönüşebilir
Ben olsam jetta, Octavia veya civic alırdım. Tercih sizin
Öncelikle b segmentinde polo tercih ettiğinize göre iç mekan kalitesi, işçilik, sürüş kalitesi ve rafineliğe önem veriyorsunuz demektir. Daha önce vw modeli kullanan birisini focusun iç mekanı ve işçiliği tatmin etmez. Yol tutuşu gerçekten iyi bir otomobildir. Kalan kıstaslarda orta; genişlik olarak da vasatın altında bir araç.
Jettadan konuşacak olursak iç mekanı focustan derli toplu, işçiliği daha iyi; fakat aynı markanın golfünden bu konuda geride bir araç. Rafineliği fena değil; yol tutuşu yine oldukça iyi. Genişliği de gayet iyi. Tipik bir vw. İddialı ve bariz bir eksisi olmayan bir araç.
Octavia ise yine işçiliği ve iç mekan kalitesi olarak focusun üstünde. Genişlik segmentin üzerinde. Donanımı gayet iyi. Yol tutuşu da iyi fakat üstteki iki aracın gerisinde (tabii sinan Koç gibi kullanmıyorsanız hepsinin tutuşu normal kullanıcıyı tatmin eder.) kalan konularda orta bir araç.
Honda civic yine uzun ömürlü, yeni kasa olmasının avantajını taşıyor. Yol tutuşu oldukça iyi, genişliği orta bir otomobil. Fakat pek rafine değil. Yani rafinelik anlayışı Alman otomobilleri gibi değil. Bence en büyük eksisi rakiplerinden performansının net düşük olması. Fakat bu eksi LPG ile bir yakıt avantajına da dönüşebilir
Ben olsam jetta, Octavia veya civic alırdım. Tercih sizin
Son düzenleme:
Civic RS'in Türkiye'de satılan hiç bir rakibi yok performansta bu fiyatlarda. 182 beygir. 6.000km ortalamam 6.0lt. Yol tutuşu muazzam. Araca kafayı çevirip bakıyorlar. Diğer hiç bir bahsedilen arabaya bu muamele olacağına inanmıyorum.Yorumlara bakınca focus yerine ghibliden bahsediliyor sandım bir an
Öncelikle b segmentinde polo tercih ettiğinize göre iç mekan kalitesi, işçilik, sürüş kalitesi ve rafineliğe önem veriyorsunuz demektir. Daha önce vw modeli kullanan birisini focusun iç mekanı ve işçiliği tatmin etmez. Yol tutuşu gerçekten iyi bir otomobildir. Kalan kıstaslarda orta; genişlik olarak da vasatın altında bir araç.
Jettadan konuşacak olursak iç mekanı focustan derli toplu, işçiliği daha iyi; fakat aynı markanın golfünden bu konuda geride bir araç. Rafineliği fena değil; yol tutuşu yine oldukça iyi. Genişliği de gayet iyi. Tipik bir vw. İddialı ve bariz bir eksisi olmayan bir araç.
Octavia ise yine işçiliği ve iç mekan kalitesi olarak focusun üstünde. Genişlik segmentin üzerinde. Donanımı gayet iyi. Yol tutuşu da iyi fakat üstteki iki aracın gerisinde (tabii sinan Koç gibi kullanmıyorsanız hepsinin tutuşu normal kullanıcıyı tatmin eder.) kalan konularda orta bir araç.
Honda civic yine uzun ömürlü, yeni kasa olmasının avantajını taşıyor. Yol tutuşu oldukça iyi, genişliği orta bir otomobil. Fakat pek rafine değil. Yani rafinelik anlayışı Alman otomobilleri gibi değil. Bence en büyük eksisi rakiplerinden performansının net düşük olması. Fakat bu eksi LPG ile bir yakıt avantajına da dönüşebilir
Ben olsam jetta, Octavia veya civic alırdım. Tercih sizin
182 beygir bir araç için ülke standartlarında çok iyi fiyatta. Donanım olarak RS paketin rakibi de az. Bagaj neredeyse rakipsiz C segmentinde Octavia daha büyük olabilir.
3 aşağı 5 yukarı aynı otomobiller. Yol tutuş, performans vs.. bunları geçin. Hepsi sınıfı için optimum düzeyde yol tutuş ve performans sunar.
Bana kalırsa hepsini inceleyin, hangisi içinize sinerse onu alın.
Bana kalırsa hepsini inceleyin, hangisi içinize sinerse onu alın.
Aaa öyle demeyin hocam Octavia ve leon yol tutmuyor. Başka bir şey tutuyor afedersin
sokak arasından dönerken takla atan leonlar varmış ühüüü
Tasarım tamamen göreceli bir kavram. Zevkinize bir şey diyemem.Hocam bana şahsen tasarımı çok abartı ve çirkin geliyor
0-100 cvt, manuelden hızlı, 0-180 cvt=manuel, daha bir şey demeye gerek yok bence.
Hocam nesnel anlamda bakarsak öyle acayip eksisi olan bir şanzıman değil. Zevk unsuru düşük sadece. Ve o unsurun düşüklüğü benim kabul edeceğim sınırın altında. Herkesin tercihine saygım var
Focus'un genişliği vasatın altında denmiş ama C sınıfındaki ihtiyaçları iyi karşılıyor. 1.85-1.86'ya kadar arkada gayet rahat bir yolculuk yapılabiliyor. Şahsen arkada uzun yolculuklarda çokca seyahat ettim gayet iyiydi. Ön konsol tasarımından dolayı uzun biri öne oturmaya çalışırken dizlerini vurabiliyor. Bagaj hacmi 421 lt olarak diğer C sedanların gerisinde ama söylendiği kadarda küçük değil (çoğu sedan gibi pek kullanışlı da değil). Bagaj büyük olsun her türlü malzemeyi diklemesine uzunlamasına bagaja koyim derseniz sedan modelleri geçin station wagon alın.
Ya bagajı en rezil, en kötü bagaj olsun hadi tamam ama burada önemli olan b segment hb araçtan c sedan araca geçen birine bagajın yetip yetmeyeceği ki bence kesinlikle yetecektir. Sizin durumunuz için üç şey olabileceğini düşünüyorum ya hiç focus sürüp binmediniz, ya poloya binmediniz ya da gerçekten kısa vadede binip yanlış hatırlıyorsunuz.
"İç hacim konusunda da Polo'dan sonra diz mesafesi olarak aman aman bir fark olmayacaktır rakiplerine kıyasla."
Şu cümleniz gerçekten bana yeterli açıklamayı yapıyor neyi ne kadar test ettiğiniz veya nasıl incelediğiniz belli oluyor.
Sizce focus bagaj hariç hangi konuda standartlar altında kalıyor ?
Yorumlara bakınca focus yerine ghibliden bahsediliyor sandım bir an
Öncelikle b segmentinde polo tercih ettiğinize göre iç mekan kalitesi, işçilik, sürüş kalitesi ve rafineliğe önem veriyorsunuz demektir. Daha önce vw modeli kullanan birisini focusun iç mekanı ve işçiliği tatmin etmez. Yol tutuşu gerçekten iyi bir otomobildir. Kalan kıstaslarda orta; genişlik olarak da vasatın altında bir araç.
Jettadan konuşacak olursak iç mekanı focustan derli toplu, işçiliği daha iyi; fakat aynı markanın golfünden bu konuda geride bir araç. Rafineliği fena değil; yol tutuşu yine oldukça iyi. Genişliği de gayet iyi. Tipik bir vw. İddialı ve bariz bir eksisi olmayan bir araç.
Octavia ise yine işçiliği ve iç mekan kalitesi olarak focusun üstünde. Genişlik segmentin üzerinde. Donanımı gayet iyi. Yol tutuşu da iyi fakat üstteki iki aracın gerisinde (tabii sinan Koç gibi kullanmıyorsanız hepsinin tutuşu normal kullanıcıyı tatmin eder.) kalan konularda orta bir araç.
Honda civic yine uzun ömürlü, yeni kasa olmasının avantajını taşıyor. Yol tutuşu oldukça iyi, genişliği orta bir otomobil. Fakat pek rafine değil. Yani rafinelik anlayışı Alman otomobilleri gibi değil. Bence en büyük eksisi rakiplerinden performansının net düşük olması. Fakat bu eksi LPG ile bir yakıt avantajına da dönüşebilir
Ben olsam jetta, Octavia veya civic alırdım. Tercih sizin
"Yorumlara bakınca focus yerine ghibliden bahsediliyor sandım bir an
"Aynen kesinlikle Maserati Ghibli'den bahsediyoruz,
"Jettadan konuşacak olursak yol tutuşu yine oldukça iyi." cümlesinden de ben pavyon sevdiğinizi düşünüyorum, zira esp ışığı pek farklı etkiler oluşturmayacaktır.
''Aaa öyle demeyin hocam Octavia ve leon yol tutmuyor. ühüü'' Yazdıklarınızdan anladığım kadarıyla yol tutuşu virajlarda atik olması zevk unsuru değil ama hızlı vites atıp düz yolda daha atik olması zevk unsuru.Hocam nesnel anlamda bakarsak öyle acayip eksisi olan bir şanzıman değil. Zevk unsuru düşük sadece. Ve o unsurun düşüklüğü benim kabul edeceğim sınırın altında. Herkesin tercihine saygım var
"Yorumlara bakınca focus yerine ghibliden bahsediliyor sandım bir an
Aynen kesinlikle Maserati Ghibli'den bahsediyoruz,
"Jettadan konuşacak olursak yol tutuşu yine oldukça iyi." cümlesinden de ben pavyon sevdiğinizi düşünüyorum, zira esp ışığı pek farklı etkiler oluşturmayacaktır.
Jetta bildiğim kadarıyla golf 5 (PQ35) platformunda yol tutuşunun kötü olmadığını duymuştum.
Ya aşırı kötü değil tamam ama yani ben kullandığımda limitleri epey aşağıda gelmişti. Belki de benim kullandığım araç ile alakalı ama bi tık fazla kaçırdığımda limiti arabanın arkası hafif hafif açılmaya başlayıp daha sonra küt diye esp kesiyor ki s virajlarda biraz zorlayınca cidden esp ışığı pavyon gibi oluyordu ki bence iç kalitesi de öyle aman aman değil birleşim yerlerinde ki oynamalar, trim sesleri epey kötü idi bence. Bir de vw düşünüp otoparkta aracı kolay bulmamız için kapı kilitleyip açınca egeadan farksız bi şekilde kütürt kütürt diye açılıp kapanması da büyük bir nimet tabii ki asla ucuza kaçmak değil. Yani "dsg hızlı fitess atıyor kanka" ile başlayan sohbetin "piste mi giriyoruz ne gerek var o kadar iyi şaseye" ile bitmesinden farksızdır bence. Daha fazla uzatmaya da niyetim yok, konu sahibi arkadaş deneyimleyerek karar vecektir artık..
- Durum