-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
KAPALI Mazda 3 - ve + ları
- Konuyu başlatan KeremDK
- Başlangıç tarihi
Bu iki seçenek arasındaki en büyük fark kullanım ömründe ortaya çıkıyor. Ben çok performans aramıyorum, ama 10 yıl 200.000 km bineceğim diyen insan gidip downsizing yapılmış turbo beslemeli motor almamalı bence. VW, tsi motorunu ilk piyasaya sürdüğü zaman (1.4tsi 170hp) birkaç yüz bin km test etmişlerdi. Halbuki bugün yeni nesil motorlar hep milyon km üstü test ediliyor. Zaten o kadar şikayet gelip motorlar 100bin gördükten sonra iflah olmadığı görülünce 1.4 motorlar 122hp, 150hp filan oldu. Şu anda evdeki tsi Leon 70küsür binde ve 1 seneye kadar satılması planlanıyor. Bu bana hala ters gelen bir yaklaşım ama yeni nesil araçlarda olması gereken maalesef bu. Babam 193bindeki atmosferik Fiesta'sı için "bunun ufak tefek bütün masraflarını yaptırır, yeni gibi binerim" diyor. Benim arabam 143binde, geçen birisiyle "bu motorları görüyorum hep 300binlerde" diye konuşuyordumAtmosferik kararına ve ciddi ArGe yapmalarına saygımız sonsuz. Vardır bir bildikleri... en azından evirip çevirip aynı motoru giydirmiyorlar bazıları gibi
Bizdeki anlayışla yeni nesil downsizing+turbo motorlar çok zor ya. Bu arada, Mazda 3'e hantal filan diyoruz da, bugün 1.6 motorlara lpg takıp binenler için fazlasıyla seri bir araba.
Ek olarak aynı yakıt ekonomisini de sorunsuz şekilde sağlıyor 
Benim arabadaki 1.6 hdi motor ile eski auris atmışsın konuyla alakası bile yokhttp://www.automobile-catalog.com/car/2017/2506730/mazda_3_1_5_skyactiv-g_100.html
bu attıgım mazdanın 100 bg lık manuel versıyonu oldugunu belırteyım zaten sayfada yazıyor. (turkıyedekıler 120 bg.)
http://www.zeperfs.com/en/fiche7095-vw-golf-vii-1-0-tsi-dsg.htm
buda 1.0 tsi dsg motorun verılerı.
ıcınden gecme muhabbetı yok. elbette 1.0 motorun 1.5 motorla karsılastırılması bence atmosferık motorların eskı kaldıgının gostergesıdır. ama tabıkı ara hızlanmalara gırmıyorum dedıgınız gıbı turbolu motora haksızlık olur. son hız konusunda benım eskı kasa bıle 200 u goruyor ınternet sıtelerınde hata vardır muhtemelen.
show yapmak ıcın benım eskı motorla aurıs ı koyuyorumhttp://www.zeperfs.com/en/fiche2946-mazda-3-1-6-cdvi.htm bu mazda ıcın.
http://www.zeperfs.com/en/fiche2260-toyota-auris-1-6-vvti.htm buda toyota .
Yahu bari sen yapma
sitelere bakmaktan gozlerim kaydi bak nolur 
7 senedir eski tip atmosferik kullaniyorum o kadar yokus ciktim uzun yol yaptim bir kere dedigini demedim
Dogrudur valla gozum kaydi artik anladin sen konuyu ya iyi trolledin ama auris i okuyunca iyi guldum ben astra beklerdim sendenBenim arabadaki 1.6 hdi motor ile eski auris atmışsın konuyla alakası bile yok
Auris 1.6 atmosferik şuan en güçlüsü işte (hyundai-kia grubunun 136bg liği var da kasa ağır) 132 bg 160 tork üretiyor ve kasa da hafif ondan gayet güzel yürüyor. 1.6 atmosferik ve c sınıfında en iyi performansı sunacak araba manuel auris.Dogrudur valla gozum kaydi artik anladin sen konuyu ya iyi trolledin ama auris i okuyunca iyi guldum ben astra beklerdim senden
Onu diyorum ya istisnalar tabii ki kaideyi bozmaz, neticede kendi kullanımı için yeterli görenler ve yeterli görmeyenler diye iki kısma ayrılabilir bu mevzu. Fakat burada su götürmez bir gerçek var ki bugün 1.0 - 1.2 tsi motorlar ile yani yeni nesil motorların giriş seviyesi sayılacak motorları ile atmosferik motor kıyas edip hala daha performans anlamında muallakta kalıyorsak bir sıkıntı var demektir. Neticede bende yıllarca atmosferik motor kullandım 5 arabamızdan 3'ü atmosferikti. 2.0'da kullandım, 1.6'da kullandım, 1.25'de kullandım.. Bu motorlardan dizele geçince, ara ara da benzinli turbolu üniteleri kullandıkça hatırlamaz, aramaz bile oldum düşük hacimli atmosferik üniteleri (2.0 hariçYahu bari sen yapma
)
http://www.zeperfs.com/en/fiche3757-toyota-auris-1-6-vvti.htm
Bu senin attigin araba
http://www.zeperfs.com/en/fiche3619-mazda-323-1-6-i.htm valla sitede mazda cok yok anca 10 sene once uretilen mazda 323 var oda auris le benzer gorunuyor sitede hata var muhtemel degerleri veren baska site olsa bulamadim
E bu Ankara'daki taksiciler bütün arabalarını atmosferik alıyor lpg li. Bir tane dizel taksi denk gelmedi. Nerde atmosferik yeni araba var Ankara'da taksi. Focus elentra Astra aklıma gelenler sadece
Kaptan senin arabanın dizeliyle benim atmosferik motoru karşılaştırmıssın biri elma biri armuthttp://www.automobile-catalog.com/car/2017/2506730/mazda_3_1_5_skyactiv-g_100.html
bu attıgım mazdanın 100 bg lık manuel versıyonu oldugunu belırteyım zaten sayfada yazıyor. (turkıyedekıler 120 bg.)
http://www.zeperfs.com/en/fiche7095-vw-golf-vii-1-0-tsi-dsg.htm
buda 1.0 tsi dsg motorun verılerı.
ıcınden gecme muhabbetı yok. elbette 1.0 motorun 1.5 motorla karsılastırılması bence atmosferık motorların eskı kaldıgının gostergesıdır. ama tabıkı ara hızlanmalara gırmıyorum dedıgınız gıbı turbolu motora haksızlık olur. son hız konusunda benım eskı kasa bıle 200 u goruyor ınternet sıtelerınde hata vardır muhtemelen.
show yapmak ıcın benım eskı motorla aurıs ı koyuyorum
http://www.zeperfs.com/en/fiche2260-toyota-auris-1-6-vvti.htm buda toyota .
Edit: son sayfayı yeni okudum zaten konuşulmuş
Son düzenleme:
Ben şahsen mazda 3 ün tarzını beğeniyorum, mazdaspeed3 te kullandım gerçekten başarılı
ben mazdaspeed3 kullandım, ilk amerika'ya gittiğimde 2.3 lük skyactive motorunuda test ettim, hb olarak çok fazla beğendiğim bir araç, özellikle ufak tefek modifikasyonlar ile harika bir görünüm elde ediyor. Konfor konusunda'da çok iyiydi, yürüme konusunda şimdi mazdaspeed3 ve 2.3 skyactive den sonra 1.5 motor hakkında yorum yapamıyorum açıkcası kullanmadığım için ama video'dan gördüğüm kadarı ile beni pek tatmin etmedi 
Atmosferik candırCigeri yeter atmosferigin
ben mazdaspeed3 kullandım, ilk amerika'ya gittiğimde 2.3 lük skyactive motorunuda test ettim, hb olarak çok fazla beğendiğim bir araç, özellikle ufak tefek modifikasyonlar ile harika bir görünüm elde ediyor. Konfor konusunda'da çok iyiydi, yürüme konusunda şimdi mazdaspeed3 ve 2.3 skyactive den sonra 1.5 motor hakkında yorum yapamıyorum açıkcası kullanmadığım için ama video'dan gördüğüm kadarı ile beni pek tatmin etmedi
Buraya speed gelmiyor yeni kasalarinBen şahsen mazda 3 ün tarzını beğeniyorum, mazdaspeed3 te kullandım gerçekten başarılı
Atmosferik candır
vergi hep vergi
Ben z4'ü verip speed alıyım dedim bir an ama yine omuzumun üstünden bakıp Alman kankamdan vazgeçemedimBuraya speed gelmiyor yeni kasalarin
5 yıl 125 hp atmosferik motor kullanmış biri olarak atmosferik motorun yokuş tırmanış performansı benim pek hoşuma gitmiyor. Araçta 5 kişi + bagaj dolu ise yokuş çıkmak insanı sinir edebiliyor. Hele ki dik yokuşta durup kalkmak gerekirse turbo motoru mumla aratabiliyor. 5 yılda sadece 1 defa böyle bir duruma denk geldiğimi de belirtmem gerekiyor.
Bu durum haricinde güncel 1.6 atmosferik motorlar 125-130 hp'ye kadar düşük hacimli turbo motorlardan iyi performans sağlar ve uzun dönemde pek masraf açmazlar. Turbo besleme ile 150 hp ve üzerine çıkıldığında ise 1.6 atmosferik motorların hiç şansı kalmıyor.
Bu durum haricinde güncel 1.6 atmosferik motorlar 125-130 hp'ye kadar düşük hacimli turbo motorlardan iyi performans sağlar ve uzun dönemde pek masraf açmazlar. Turbo besleme ile 150 hp ve üzerine çıkıldığında ise 1.6 atmosferik motorların hiç şansı kalmıyor.
17 tane yetkili bayi var. Her bayide serviste oluyor diye biliyorum. Büyük şehirlerin hepsinde var.
https://www.mazda.com.tr/assets/turkey/homepage/Mazda Türkiye Bayi Listesi.pdf
Sıfırının otomatik benzinli en dolu olanı 130 bin lira. 10 kağıt kırpın zaten oradan bayileri çok güzel indirim veriyor. İkinci elin de alınacaklar da 80-100 arası. Bu paraya alınacak en mantıklı araba değil belki, ama en mutlu edecek araba olacağı kesin. Kullanıcı kitlesi de temiz zaten. Ben hiç makas atan, tampon yapan veya pıstırılan bir Mazda görmedim. (RX-8 hariç, apaçiler yakaladı o canım arabayı.)
Sadece makine gözüyle kullanacak adam için mantıklı mı, bence değil. Fakat duygusal bakarsak olaya, trafikte görürsem kesinlikle dönüp baktığım tek araba bu. Anlamayan adamların bile gördüklerinde ''bu neymiş yav güzel duruyor ?'' dediklerini duydum.
Hocam özetle yılan gibi araba işte. Bunun üç dört katı daha pahalı olan araçlar bile bunun kadar ilgi çekici değil. Her gün arabanın üzerinde değilim, bindiğimde yüzümü güldürecek araba lazım bana; param da var diyorsanız alın. Severiz Mazda' yı.
https://www.mazda.com.tr/assets/turkey/homepage/Mazda Türkiye Bayi Listesi.pdf
Sıfırının otomatik benzinli en dolu olanı 130 bin lira. 10 kağıt kırpın zaten oradan bayileri çok güzel indirim veriyor. İkinci elin de alınacaklar da 80-100 arası. Bu paraya alınacak en mantıklı araba değil belki, ama en mutlu edecek araba olacağı kesin. Kullanıcı kitlesi de temiz zaten. Ben hiç makas atan, tampon yapan veya pıstırılan bir Mazda görmedim. (RX-8 hariç, apaçiler yakaladı o canım arabayı.)
Sadece makine gözüyle kullanacak adam için mantıklı mı, bence değil. Fakat duygusal bakarsak olaya, trafikte görürsem kesinlikle dönüp baktığım tek araba bu. Anlamayan adamların bile gördüklerinde ''bu neymiş yav güzel duruyor ?'' dediklerini duydum.
Hocam özetle yılan gibi araba işte. Bunun üç dört katı daha pahalı olan araçlar bile bunun kadar ilgi çekici değil. Her gün arabanın üzerinde değilim, bindiğimde yüzümü güldürecek araba lazım bana; param da var diyorsanız alın. Severiz Mazda' yı.
ben sana söyleyeyim, arka balata çıkar oooo mazot filtresi de değişiyorBen 2 bin km civarı erken götürürüm. Malum dizel motorlar hassas. Bizim de berbat derecede kalitesiz bir yakıtımız var + bizim memleket oldukça kurum dolu. O sebeple erken götürüyorum
Eee artık o kadar da dayansın, yeterince uzun ömür versin bu araçların motorları. Her bakımı 2 bin km erken yaptırıyorum daha ne yapsın bu müşteri. Bak cumartesi günü 60 bin bakımına 57.500'de gideceğim balata falan değişimi olmazsa kaçtı yine en az bin lira
Az fren yapan biriyim ama yine de işe yaramayacak, kaçacak bin küsür lira desene. Hayırlısı..ben sana söyleyeyim, arka balata çıkar oooo mazot filtresi de değişiyor
Karadenizde az fren yapmak demek ımmmAz fren yapan biriyim ama yine de işe yaramayacak, kaçacak bin küsür lira desene. Hayırlısı..
- Durum