-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Mitsubishi, Avrupa pazarından çekiliyor!
- Konuyu başlatan Baris Inselel
- Başlangıç tarihi
Zaten mitsubishi 80'lerin ikinci yarisi ve 90'lari kavurdu sonra ise sus pus oldu. Mutlaka yeni bir yapilanmaya girmesi lazimdi.
Mitsubishi'ye Japon Dacia'sı demek çok komik. L200, Lancer, Outlander, Pajero gibi modelleri olan bir marka Mitsubishi.
TR'de hem kamyonet hem de pickup segmentinde çok iyi konumdalardı. binek tarafın da pazarlamada zayıf kaldılar kastettiğiniz buysa doğru. Ama bu onu yine bir Dacia yapmaz.
Son düzenleme:
Ben otomobile ilgisiz çevremdekiler ile konuştuğumda yani Türkiyenin %90 ına baktığımda algı bu demek istiyorum. Mitsubishi'nin bu durumuna ben de üzülüyorum. Gerçekte kaliteli bir marka olsada Türkiyede Dacia ile aynı muameleyi görüyor
O, otomobile ilgisiz %90'lık kesim Alman otomobilleri dışında hepsini el arabası diye gördüğünden bence ciddiye alınacak bir yönleri yok.
Son düzenleme:
Mitsubishinin arazi araçlarına olumsuz yönde söylenebilecek pek birşey yok; ancak iş binek araca gelince yanılmıyorsam son olarak lancerı geliştirmeyi bıraktı ki tabancasıydı
Hiç unutmuyorum bir otomobil fuarında bir çok c segmentini inceleme fırsatım olmuştu ve lancerın iç mekan kaitesi mubağla olmasın dacianın biraz üzerindeydi. Motor ve karoser aksamına olumsuz birşey diyemem. Ama izolasyon ve malzeme kalitesi gerçekten gerideydi. Tabi bu durum kesinlikle markanın kötü olduğj anlamına gelmiyor ancak şu gerçek ki arazi araçlarına verdiği uğraşı keşke evolardaki gibi bineklere de yapsaydı ne yazıkki avrupa pazarında binek daha önemseniyor.
Hiç unutmuyorum bir otomobil fuarında bir çok c segmentini inceleme fırsatım olmuştu ve lancerın iç mekan kaitesi mubağla olmasın dacianın biraz üzerindeydi. Motor ve karoser aksamına olumsuz birşey diyemem. Ama izolasyon ve malzeme kalitesi gerçekten gerideydi. Tabi bu durum kesinlikle markanın kötü olduğj anlamına gelmiyor ancak şu gerçek ki arazi araçlarına verdiği uğraşı keşke evolardaki gibi bineklere de yapsaydı ne yazıkki avrupa pazarında binek daha önemseniyor.
Son düzenleme:
SUV larıda aynı. Pazarlayamadılar. Alanlar boş paket aldı, dışarıdan bakınca ucuz durdu, yaşadığım yerde 5 L200 ün 4 ü Türk Telekoma ait ve kötü duruyor.
Sedan da dediğiniz gibi. Üstüne bir de attrage mıydı neydi bir model getirdiler iyice bozdular işi
Marka o kesim yüzünden çekilmedi. Ülkemiz de bir kaç modeli dışında Tutulmuyor da değildi. L200 kendi sınıfının lideri. kısacası önemsiz bir kesim yüzünden çekilen bir marka değil.
Eskilerini iyi markalarından birini artık görememek üzücü bir durum.
Zaten son yıllarda ticari birkaç modeli harici Avrupa'da özellikle de Türkiye pazarında pek yoktular. Ürettikleri arabaları artık pek iyi olmamakla birlikte eski efsaneleri teker teker bitirip veya isimlerini hiç yakışmayacak arabalara kullanmaları da üstüne tuzu biberi oldu.
Umarım bu durumu Mazda gibi diğer Japon üreticilerde veya başka ülkelerin başka markalarında görmeyiz. (Mazda bu gidişata en yakın marka gibi)
En yakın zamanda eski efsanelerinin yeni nesilleri ile görmek ümidiyle, hoşçakal Mitsubishi...
Zaten son yıllarda ticari birkaç modeli harici Avrupa'da özellikle de Türkiye pazarında pek yoktular. Ürettikleri arabaları artık pek iyi olmamakla birlikte eski efsaneleri teker teker bitirip veya isimlerini hiç yakışmayacak arabalara kullanmaları da üstüne tuzu biberi oldu.
Umarım bu durumu Mazda gibi diğer Japon üreticilerde veya başka ülkelerin başka markalarında görmeyiz. (Mazda bu gidişata en yakın marka gibi)
En yakın zamanda eski efsanelerinin yeni nesilleri ile görmek ümidiyle, hoşçakal Mitsubishi...
Son düzenleme:
Altın çağını 80-90'larda yaşamış bir marka, tek suçu Toyota kadar globalleşememesiydi sanırım.Halbuki şimdi koreli Hyundai bile bu işi çözdü.O değil şimdi Mitsubishi'nin ticari olmayan ve daha önce satın alınmış olan SUV modellerinin Türkiye ve diğer avrupa pazarlarında nasıl hizmet sunabilecekler?Piyasadaki durumu nasıl olacak merak etmiyor değilim.
Kısacası Orhan Veli'nin de dediği gibi ''Yazık oldu Süleyman Efendiye''.Dandik dandik markalar ortak platform ve gruplarla ayakta kalırken böyle bir markaya niye kimse talip olmuyor anlamak güç yapın bir ortaklık da ayağı kaldırın şu cengaveri.Üzücü.
Bize neler mi bıraktı?
Dakar Rallisi
WRC ve Tommi Makinen
Yol araçlarında AYC ve arazi araçlarında daha nice elektronik yol tutuş sistemi.
Özleyeceğiz be gerçi TR pazarında Temsa ve Canter ler harici pek bir anlam ifade etmiyordu ama olsundu
Kısacası Orhan Veli'nin de dediği gibi ''Yazık oldu Süleyman Efendiye''.Dandik dandik markalar ortak platform ve gruplarla ayakta kalırken böyle bir markaya niye kimse talip olmuyor anlamak güç yapın bir ortaklık da ayağı kaldırın şu cengaveri.Üzücü.
Bize neler mi bıraktı?
Dakar Rallisi
WRC ve Tommi Makinen
Yol araçlarında AYC ve arazi araçlarında daha nice elektronik yol tutuş sistemi.
Özleyeceğiz be gerçi TR pazarında Temsa ve Canter ler harici pek bir anlam ifade etmiyordu ama olsundu
Yalnız Dacia "kendi klasmanında ve kendini konumlandırdığı yerde" başarıdan başarıya koşan bir marka
@Mt.Akina Renault- Nissan ortaklığı satın aldı Mitsubishi'yi.
Doğru Dacia sonuç olarak fiyatına göre kalite sunan ve satışları çok iyi olan bir marka. Eğer Mitsubishi Dacia olsaydı belki başarılıda olurdu fakat sorun tam da burada. Mitsubishi Dacia değil fakat algısı Japon Daciası misali bir algı haline gelmişti. Benim insanlarda okuduğum buYalnız Dacia "kendi klasmanında ve kendini konumlandırdığı yerde" başarıdan başarıya koşan bir marka
@Mt.Akina Renault- Nissan ortaklığı satın aldı Mitsubishi'yi.
Doğru yazarken o kısmı atlamışım ama hani daha yaşatılabilir konumda olsaydı keşke mesela PSA’in Opeli ayağı kaldırmaya çalışması gibi veya Seat-Skoda’nın VW nin gölgesinde büyümesi gibi olsa bugün daha farklı konumda olabilirdi.Yalnız Dacia "kendi klasmanında ve kendini konumlandırdığı yerde" başarıdan başarıya koşan bir marka
@Mt.Akina Renault- Nissan ortaklığı satın aldı Mitsubishi'yi.