-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Seat Leon MK2.5 TDI Copa Plus DSG
- Konuyu başlatan embedded
- Başlangıç tarihi
- Featured
alt takımı motoru düzgün, kaportası da çizikten sürtme izinden geçilmeyen araba almak lazım. Sürtme derdi yok, kim vurmuş etmiş derdi yok, şaside işlem olmasın yeter.
Bide niyeyse daha önceden boyanmış parça değil de yeni boyanmış veya orijinal parça zarar görüyor hep.
Eradan sonra böyle takılıyorum. Erayı aldığımda sadece yarım parça lokal boyalı aldım, pastası cilası, kuş pisliği, temizlik vs sürekli dikkat ettim. Sonuç; 5 sene sonunda araçta iki parça değişen, sağ şase ucu ezik, 4 parça boya vardı. Hiç birinde de ben çarpmadım. Sırf çocukları bıraktığım okul önünde 2 kere sürttüler, bir keresinde de açık kapımdan çocukları giydirmeye çalışırken benle beraber kapımı 180 derece döndürmeyi başardı bir bayan, kapının menteşeleri kopana kadar devam etti yürüme hızıyla, market-avm-site otoparkında yanlardakiler kapıları açarken bizim araca çarpa çarpa açtılar (ezikler, gamzeler, çizikler). Zincirleme kazada ben durdum arkadaki bana vurdu beni de ittirip araya aldı, hem önden hem arkadan darbe aldı. Bu saatten sonra büyük şehirde hatasız araba aramam almam
şimdiki aracımda da buna dikkat ettim. Nerdeyse piyasadan 100-120 bin tl ucuza aldım, çünkü çizikleri var, kuş pisliği izleri var ama aracın motoru tıkır tıkır, altı çok güzel, pas pus yok, içi gayet düzgün. Biri sürtse de derdim değil, yapılır, zira üzülecek bir kondisyon yok kozmetik olarak.
bizde clio varken kaza yaptıktan sonra komple boyatmıştık düzgün gözüksün diye, 2 hafta sonra araç garajdayken diğer binadan tahta düştü tavana :d , avuç kadar göçük olmuştu.Eradan sonra böyle takılıyorum. Erayı aldığımda sadece yarım parça lokal boyalı aldım, pastası cilası, kuş pisliği, temizlik vs sürekli dikkat ettim. Sonuç; 5 sene sonunda araçta iki parça değişen, sağ şase ucu ezik, 4 parça boya vardı. Hiç birinde de ben çarpmadım. Sırf çocukları bıraktığım okul önünde 2 kere sürttüler, bir keresinde de açık kapımdan çocukları giydirmeye çalışırken benle beraber kapımı 180 derece döndürmeyi başardı bir bayan, kapının menteşeleri kopana kadar devam etti yürüme hızıyla, market-avm-site otoparkında yanlardakiler kapıları açarken bizim araca çarpa çarpa açtılar (ezikler, gamzeler, çizikler). Zincirleme kazada ben durdum arkadaki bana vurdu beni de ittirip araya aldı, hem önden hem arkadan darbe aldı. Bu saatten sonra büyük şehirde hatasız araba aramam almam
astrada sağ kapılar boyalı, geri kalan orijinal. Yolda giderken içi dolu bir poşet havalanıp sol kapılara sürttü - iz bıraktı, ön-arka tampon farklı zamanlarda sürtmelere maruz kaldı vs.
Gerçekten boyalı değişen araba almak kafanın rahat olmasını sağlıyor. Ne kadar orijinalse o kadar stres yaratıyor.
Benimki de boyasız değil de boyattıktan sonra daha bir hafta olmadan böyle şeyler yaşayınca can sıkıcı oluyor. Önceki aracımda hic umursamazdım hatta arkadaşlarım derdi buraya sürtmüşler diyeEradan sonra böyle takılıyorum. Erayı aldığımda sadece yarım parça lokal boyalı aldım, pastası cilası, kuş pisliği, temizlik vs sürekli dikkat ettim. Sonuç; 5 sene sonunda araçta iki parça değişen, sağ şase ucu ezik, 4 parça boya vardı. Hiç birinde de ben çarpmadım. Sırf çocukları bıraktığım okul önünde 2 kere sürttüler, bir keresinde de açık kapımdan çocukları giydirmeye çalışırken benle beraber kapımı 180 derece döndürmeyi başardı bir bayan, kapının menteşeleri kopana kadar devam etti yürüme hızıyla, market-avm-site otoparkında yanlardakiler kapıları açarken bizim araca çarpa çarpa açtılar (ezikler, gamzeler, çizikler). Zincirleme kazada ben durdum arkadaki bana vurdu beni de ittirip araya aldı, hem önden hem arkadan darbe aldı. Bu saatten sonra büyük şehirde hatasız araba aramam almam
Emniyet şeridinden kaynak yapmaya çalışan birine çamurluk hediye etmişliğim vardı onla. Gerçekten umursamamak için ona uygun araç almak lazım kesinlikle katılıyorum. Hele de aktif trafikte kullanılıyorsa...
audiyi alırken tavan bagaj kaput işlemsiz olsun diye özellikle dikkat edip belki de %10 yüksek ücret ödeyerek aldık.
binanın dışı boyanırken boya damladı her yerine, şükür pasta cila seramik ile geçti ama o günden beridir sakınan göze çöp batar lafına daha da inanıyorum.
binanın dışı boyanırken boya damladı her yerine, şükür pasta cila seramik ile geçti ama o günden beridir sakınan göze çöp batar lafına daha da inanıyorum.
tam olarak öyle işte, bahsettiğim arada kaldığım kaza sonunda hem ön hem arka tampon orijinal sıfır temin edildi tertemiz boyandı, bir gün markete gittim bir kaç gün sonra biri arka tampona öyle bir yaslanmış ki, boyası çatlamıştı, üzücü oluyor ama kondisyon çok iyi değilse oyna devamBenimki de boyasız değil de boyattıktan sonra daha bir hafta olmadan böyle şeyler yaşayınca can sıkıcı oluyor. Önceki aracımda hic umursamazdım hatta arkadaşlarım derdi buraya sürtmüşler diye
Son düzenleme:
2 tantuniye arkadaşıma lokal boyattım. Boya tam kurumadı kuruduktan sonra bi zımpara pasta cila daha istiyor ama güzel oldu.
Müsait bir zamanda da tampon,kaput,far ayaklarının ayarlarına bakılacak.
Ön arka kamera + park kiti taktık. Viofo tercih ettim memnunum.
Kamerayi arkaya takması epey uğraştırdı. Bagaja giden kablo hortumunu kesip tekrar birleştirmek zorunda kaldık. Kılavuzla, yağla denemeye rağmen kablo ucu çok kalın geldi.
Su almamasını temenni ediyorum
Galeride bayatlamış fotoğrafları paylaşayım.
1.6 TDI için spor susturucu kullanan var mı?
Hibrit turbo için altyapı hazırlamaya başlamak istiyorum. Çevreye rahatsızlık vermeyen egzoz (ya da az veren) , biraz daha büyük bir cooler ve 39mm tek taraf hibrit turbo yapmayı düşünüyorum.
Forumumuzda bu işlerle uğraşmış kişiler olmasını temenni ediyorum
Ek olarak; bunlardan önce AP coilovera geçme niyetim var, deneyimleyen varsa onları da dinlemek isterim.
Son düzenleme:
Benim sahip olduğum zamanlarda, büyük cooler 1549 turbo ve dp sonrası düz boru, sona kumandalı egzos yapıyordu çoğu kişi. Orta susturucuyu iptal etmeyerek istediğin ses belki yakalanır.Ekli dosyayı görüntüle 53470
Ekli dosyayı görüntüle 53471
Ekli dosyayı görüntüle 53472
Galeride bayatlamış fotoğrafları paylaşayım.
1.6 TDI için spor susturucu kullanan var mı?
Hibrit turbo için altyapı hazırlamaya başlamak istiyorum. Çevreye rahatsızlık vermeyen egzoz (ya da az veren) , biraz daha büyük bir cooler ve 39mm tek taraf hibrit turbo yapmayı düşünüyorum.
Forumumuzda bu işlerle uğraşmış kişiler olmasını temenni ediyorum
Ek olarak; bunlardan önce AP coilovera geçme niyetim var, deneyimleyen varsa onları da dinlemek isterim.
Büyük cooler özellikle uzun gazlamarda ya da pistte gerekli evet, orijinali yaklaşık 6 6.5 litre. 10 litre bolt-on coolerlar var onlar olabilir.
1549 turboyu araştırdım ama dsg için çok verimli olmuyormuş, vites aralıkları kısa olduğu için turbo geç doluyormuş.
En uygun turbo setup'ı tek taraf 38-39mm hibrit yaptırmak. Hem dsg açısından hem de motoru çok yormama açısından mantıklı.
1.6 tdi bu kasa Leonlarda ortada benim bildiğim susturucu yok zaten. Sonda büyük bi kazan var. Downpipe ile sona kadar dümdüz sadece resonator var sanırım. Sonu iptal edip ortaya spor susturucu yapcaz gibi duruyor.
Ama bunları yapmaya daha çok vakit var ve biraz daha mekanik olarak altyapıyı hazır hale getirmek istiyorum. Kasap tuning olmasın
Bu arada sizin eski sarı konilerden epey aradım bulamadım. Süspansiyon olarak daha sıkı olsun istiyorum bakalım çareyi nerede bulcaz
Şuan günlük için çok yeterli aslında her işe geliyor. Gazlayacaksan üzmüyor rahat rahat 190 200lere çıkıyor, virajda dönmem demiyor. Daha yeni yeni dinamiklerine alışıyorum, beklediğimden daha iyi viraj dönüyor. Konfor ne sert ne yumuşak tam arasında ama yüksek hızda viraja girerken biraz yatıyor, o da hissi törpülüyor haliyle.
Turbo buyutme işi şuan cooler büyütmeden yaklaşık 25 bine falan malolacak. Gerek var mı emin de değilim belki daha sürüş zevkini arttıracak şeylere yatırım yapılabilir. Tavsiyelere açığım.
İlkbahar gibi pist günlerini kovalamaya başlayacağım onu da göz önünde bulundurabilirsiniz.
Daha uygun ve sağlıklı olacaksa hibritten devam etmek mantıklı. Susturucu diye bahsettiğim resonatör o zaman, sona spor susturucu koyarsan belki az sesli çalışabilir. Mekanik iyi olduktan sonra yapılır acelesi yok bunların.Büyük cooler özellikle uzun gazlamarda ya da pistte gerekli evet, orijinali yaklaşık 6 6.5 litre. 10 litre bolt-on coolerlar var onlar olabilir.
1549 turboyu araştırdım ama dsg için çok verimli olmuyormuş, vites aralıkları kısa olduğu için turbo geç doluyormuş.
En uygun turbo setup'ı tek taraf 38-39mm hibrit yaptırmak. Hem dsg açısından hem de motoru çok yormama açısından mantıklı.
1.6 tdi bu kasa Leonlarda ortada benim bildiğim susturucu yok zaten. Sonda büyük bi kazan var. Downpipe ile sona kadar dümdüz sadece resonator var sanırım. Sonu iptal edip ortaya spor susturucu yapcaz gibi duruyor.
Ama bunları yapmaya daha çok vakit var ve biraz daha mekanik olarak altyapıyı hazır hale getirmek istiyorum. Kasap tuning olmasın
Bu arada sizin eski sarı konilerden epey aradım bulamadım. Süspansiyon olarak daha sıkı olsun istiyorum bakalım çareyi nerede bulcaz
Şuan günlük için çok yeterli aslında her işe geliyor. Gazlayacaksan üzmüyor rahat rahat 190 200lere çıkıyor, virajda dönmem demiyor. Daha yeni yeni dinamiklerine alışıyorum, beklediğimden daha iyi viraj dönüyor. Konfor ne sert ne yumuşak tam arasında ama yüksek hızda viraja girerken biraz yatıyor, o da hissi törpülüyor haliyle.
Turbo buyutme işi şuan cooler büyütmeden yaklaşık 25 bine falan malolacak. Gerek var mı emin de değilim belki daha sürüş zevkini arttıracak şeylere yatırım yapılabilir. Tavsiyelere açığım.
İlkbahar gibi pist günlerini kovalamaya başlayacağım onu da göz önünde bulundurabilirsiniz.
Şuan ki yayların iyi, sarı koni bulmak biraz zor olabilir eskidi artık, bulunabilirse coilover belki işini görür.
Önce frenleri geliştir sonra cooler ve turboya gir, durdurmak daha önemli koşturmaktan
İlkbaharda bende çıkacağım piste, denk getirmeye çalışalım.