Dizellerde ateşleme sistemi yok, dolayısıyla kontağı kapatsanız da silindire sızan yağ yanmaya devam ediyor. Motor döndükçe motora yağ geliyor, yağ geldikçe motor hızlanıyor, motor hızlandıkça yağ geliyor... Kısacası motor elektrik sisteminden bağımsız şekilde sonsuz döngüye giriyor. Aracı viteste stop ettirirseniz direk pistonları durduracağınızdan döngü son buluyor. Ya da motora giren havayı kesiyorsunuz ve motora oksijen girmediği için yanma olmuyor ve döngü sonlanıyor. Kabaca bu şekilde.
sen turbolu arabalardan kork, bugün f30 320i gördüm egzosu simsiyahtı...Bu olayı gördükten sonra dizellerden korkmaya başladım.
bizim araba yarı otomatik. onda 5'e atabiliriz sanıım sonra frenden ayağı çekip gaza bassak olur herhalde. aklımızda bulunsun Allah korusun başımıza gelirse falan gerçi araba benznli ama
5000 devirin bile çok risk olduğu dizeller motorlar ambale durumunda 7000-8000 devirlere çıkıyorlarbizim araba yarı otomatik. onda 5'e atabiliriz sanıım sonra frenden ayağı çekip gaza bassak olur herhalde. aklımızda bulunsun Allah korusun başımıza gelirse falan gerçi araba benznli ama
bizim şanzıman dualogic. şanzımandan yana sıkıntı yok ama işte o güç baya sıkıntı5000 devirin bile çok risk olduğu dizeller motorlar ambale durumunda 7000-8000 devirlere çıkıyorlar
şanzımanın izin vereceğini sanmıyorum haydi şanzıman izin verdi diyelim 5 e takıp ayağını frenden çekersen dakikada 8000 devirle dönen krank şaftının momenti arabanın tekerlerine hızlıca ulaşarak üzebilir
