-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Yeni 308 Alıyorum Sizce Doğru mu?
- Konuyu başlatan RYAN7R
- Başlangıç tarihi
Vw de şu an sadece manuel impression golf var ama o prim yapmadığı gibi manuel de alamam
Cupra formentor bakma şansın oldu mu Özgür?
1milyon gibi bir fiyatı var listede.
Kazasız belasız sürüşlerin olsun. Yeşil çok çok iyi inşallah yeşil olur
Her yönden güzel bir yatırım, çip krizi vs bilmem ancak enerji krizinin teknolojik ürünler ve arabaları da etkileyeceği kanaatindeyim. En iyi senaryoda araca takılan bir parçanın dahi üretiminin aksaması her yönden fabrikayı da dolaylı yoldan etkileyecek. Ülkemiz için konuşacak olursak durumlar ortada avrupalı osursa etkileniyoruz Rusya savaşı da bir ucumuzda doların iyimser rakamlarla 2023'ün ilk çeyreğinde 22-23 seviyelerinde olacağından hiç şüphem yok.
Sonuca gelecek olursak bence her anlamda güzel bir ticaret olmuş hem aldığınız araç dört dörtlük hem de yarın dönüp baktığınızda zarar etmediğinizi göreceksiniz. Güzel günlerde kullanın inşallah.
Sonuca gelecek olursak bence her anlamda güzel bir ticaret olmuş hem aldığınız araç dört dörtlük hem de yarın dönüp baktığınızda zarar etmediğinizi göreceksiniz. Güzel günlerde kullanın inşallah.
yoo yaklaşık milyonluk arabaya 15-20 kasko ödemek çok da garip değil
1 milyonluk araba hocam. Önden tamponu tıklatıp kırsan zaten 20-30 bin liradan aşağı çıkamazsın servisten. O yüzden yıllık 20 bin lira anormal değil ki şu son 6 ayda sigorta fiyatları aşırı yükseldi zaten.
Ne yazıkki o paralar kolay kazanılmıyor haklısınız az değil miktar. Ama söylenilenler gibi aracın parça maliyeti düşüldüğünde kasko şirketininde kaza maliyeti yükseldi sigortalar 2000 civarından başlıyor 7.basamakta bulunanlara. Herkes haklı bu devirde parayı zor kazanan bizler haksız duruma düştük
Benim aracım 8 yaşında. 500 bin lira piyasa değeri var. %65 kasko indirimiyle yıllık 10 bin lira ödüyorum. Yani 1 milyonluk sıfır arabaya 20 bin lira şu şartlara bakıldığı vakit bize anormal ve pahalı gelse de ne yazık ki normal.
Valla Golf'e iyi cikmis o zaman, daha dün yeniledik genişletilmiş poliçe 5144 tl ye. 20 bin çok geldi bana ne bileyim 12 13 ü geçmese iyiymiş sanki.
Sigortalar kaskolar Ağustos-Eylül civarlarında pis bir zam yedi. Çok can yakıyor artık.
Benim arabanın kaskosu, piyasa değerine göre seninkinin iki katı filan çıkmış diyebilirim. Acımız büyük.
Sanıyorum ben de aynı yola giderdim. Hatta 10 senelik kredi daha mantıklı geliyor çünkü 10 sene boyunca kira, muhtemel aylık geliriniz vs. artacak ancak kredi taksitleri sabit kalacak. Bu da her sene ortalama %20-30 ödeme kolaylığı demek oluyor. Evin fiyatı ise yine bu sürede artacaktır. Ev fiyatları döviz ve enflasyon oranları bazında 15 ila 20 sene sonrasında düşüş göstermeye başlıyor. O süreçte evi yenilerseniz her türlü karda oluyorsunuz. Araba ise tüketim ürünü ve zamanla değer kaybı daha çok olan ve getirisi hemen hiç olmayan bir ürün. Bu gözle bakmakta fayda var bence.
Son düzenleme:
Epeydir video çekmiyorum youtube a, galiba bu arabaya özel çekeceğim, gerçekten bugüne kadar aldığım en iyi araba, çok net, normalde golf segmentinde tektir, sub premium olarak geçer, ama bu araba premium olmuş bildiğiniz, eksik nokta bulamıyorum.
Avantajlar:
- Sürücüyle maksimum iletişimde bir şasi, direksiyondan neler olup bittiğini anlayabiliyorsunuz, sürprizlere yer yok
- Konfor-tutuş dengesi, bi arabada nası olmalı derseniz, 308 e bakın derim
- Yalıtım, galiba E segment premiumlarla yarışacak bir yalıtım var, yani genellikle markaların en büyük sorunu rüzgarı iyi yalıtsa lastik sesini yalıtamaz ya da tam tersi gibi gibi, bu arabada bunu o kadar dengeli yapmışlar ki kulağınızı tırmalayan hiçbir ses yok
-opsiyon ses sistemi olmamasın rağmen gerçekten müzik dinlemekten zevk alıyorsunuz, yalıtımın katkısı büyük, zıngırdayan tek bir parça yok, ses katiyen bozulmuyor, dynaudiolu passatımın çöp olduğu hissettim bu konuda
-Trim sesi sıfır, malzeler çok iyi oturtulmuş, seçimler doğru, elinize nereyi sallasanız çıtırdı yok ki bunj bugün bmw 8 serisinde bile bulamıyoruz
-Auto-pilot, gerçekten ne olduğunu bu arabada anladım, en beklenmedik virajları hiç şaşmadan alıyor, şeridi tam ortalıyor ve adaptif cruise çok organik çalışıyor, kesinlikle arabaya güveniyorsunuz, sadece boyunu aşan noktalar oluyor, oralarda doğal olarak müdahele ediyorsunuz, adaptif cruise 2015 passattan fersah fersah üstte, aynı şekilde şerit takip 2020 ford pumadan da çok ileride, farklı bir boyut
-gerçekten çok iyi çok kaliteli bir multimedya var, bugün bu kadar geniş bi ekranda tayvan bile ekranın tamamını kaplayan bi carplay sunamıyorken pug bu konu üzerinde kafa yorup çözmüş, aracı teslim almadan önce yazılım güncellemesi yapıldı genel olarak araca, multimedya olan kasma problemi %80-90 aralığında çözülmüş, animasyonların abartısı işlemleri yavaşlatıyor
- fabrikasyon primacy 4 ile gelmesi çok iyi, 18” olmasına rağmen 68db lastik, gerçekten çok çok iyi, çok konforlu lastikler ve gerçekten yolu çok iyi kavrıyor, bence arabayı çok ileri götürmüş fabrikasyon bu seçimle gelmesi
-motorun çekişi 1370kg bi araca oldukça iyi, aşırı bir beklentiniz yoksa sonuna kadar karşılıyor, şanzıman zaten iyi bilinen bir şanzıman
-donanımlar başka markalarda olduğu gibi donanım olsun diye konulmamış, gerçekten aracın genelinde bir bütünlük var, her şey görevini sonuna kadar iyi yapıyor, toplama bir donanım listesi olmadığını kullandıkça anlıyorsunuz
-4k 360 derece kamera olması çok iyi, görüntüyü çok iyi işliyor, karanlıkta bile çok iyi bi görüntü sunuyor
-testlerde abartıldığı kadar dar bir iç mekana sahip değil, geniş de diyemem ama dar demek haksızlık olur, normal bence tam tanımı olur.
-araca yaklaşırken kapıları açması, uzaklaşınca otomatik kitlemesi güzel, anahtarsız girişli passat da illa kapıdan elle açıp kapamak gerekiyor
-farlar gerçekten çok iyi, matrix led sonuna kadar parasının hakkını veriyor, bugğne kadar kullandığım en iyi farlı araç, selektör atmaktan keyif almayı özlemişim (bmw den beri), otomatik uzun farı deneyecek yol bulamadım, merak içerisindeyim
-kablosuz car play tüm donanımlarda standart, gerçekten çok şımartıyor
-itoggles ne kadar gerekli tartışılır ama görsel olarak çok hoş duruyor
-spor sanal ses çok başarılı, 308 gti da kanser eden sesten sonra fazla abartmadan doğal bir ses yakalamışlar, çok iyi
dezavantajlar(çok bulamadım)
-koltuk ısıtma performansı yeterli gelmedi, direksiyon ısıtma fazla ısıtıyor ve kademesi yok, passatta direksiyon ısıtma kademesi ayarlanabiliyor
-multimedya ve orta ekran a alışmak biraz sürebiliyor, alıştıktan sonra çok kolay ama ilk alışması zor
-otomatik parkı destekleyecek her şey var, gizli özellikle açılıyor ama araçta fabrikasyon alamıyorsunuz, saçma
-auto hold olmaması aşırı saçma, adaptif cruise kendisi auto hold yapabiliyor
-ambiyans aydınlatmalar zayıf, zayıf derken az kullanılmış, muhtemelen makyajda bulunduğu yerler ve uzunluğu artar
-güç sevenler için 1.6 thp getirseler fena olmazdı ama onu isteyenleri DS 4 e yönlendiriyolar anladığım kadarıyla ama bayilere önümüzdeki 4-5 ay araç gelmeyecekmiş, gelenler satılmış
-3d kadrana yolcular ve sürücü açısından alışması zor, mide bulandırabilir, istenirse hemen 2 saniye çat diye kapatılır, gereksiz bir efor olmuş bunu yapmak
-kablosuz şarj çok verimli çalışmıyor ama verimli çalışan bi araç daha hiç görmedim
Sonuç olarak, evet markaya ve modele bakınca pahalı bir araç, normal şartlarda ben bu arabayı leon fr ile rakip konuma koyarım, golf ile karşılaştırmam bile, leon 840 bin tl, r line 1.0 golf 940 bin, bu araç visio paket ve metalik renkle 930k, sıfır faiz avantajı falan arabayı 900 bin olarak düşünebilirsiniz, fakat golf-leon-308 sürüşleri ve tasarımlarını göz önünde bulundurunca peugeot nun kendini aştığını görüp değer lan diyip gözünü karartıp alıyosunuz, gerçi bu çağda liste fiyatlarının bi önemi yok, ne araba varsa onu alıyoruz ki iyi ki 308 varmış bu arabanın projesinde emeği geçen herkese iyi bi prim vermeliler diyorum, büyük işler başarılmış
- Sürücüyle maksimum iletişimde bir şasi, direksiyondan neler olup bittiğini anlayabiliyorsunuz, sürprizlere yer yok
- Konfor-tutuş dengesi, bi arabada nası olmalı derseniz, 308 e bakın derim
- Yalıtım, galiba E segment premiumlarla yarışacak bir yalıtım var, yani genellikle markaların en büyük sorunu rüzgarı iyi yalıtsa lastik sesini yalıtamaz ya da tam tersi gibi gibi, bu arabada bunu o kadar dengeli yapmışlar ki kulağınızı tırmalayan hiçbir ses yok
-opsiyon ses sistemi olmamasın rağmen gerçekten müzik dinlemekten zevk alıyorsunuz, yalıtımın katkısı büyük, zıngırdayan tek bir parça yok, ses katiyen bozulmuyor, dynaudiolu passatımın çöp olduğu hissettim bu konuda
-Trim sesi sıfır, malzeler çok iyi oturtulmuş, seçimler doğru, elinize nereyi sallasanız çıtırdı yok ki bunj bugün bmw 8 serisinde bile bulamıyoruz
-Auto-pilot, gerçekten ne olduğunu bu arabada anladım, en beklenmedik virajları hiç şaşmadan alıyor, şeridi tam ortalıyor ve adaptif cruise çok organik çalışıyor, kesinlikle arabaya güveniyorsunuz, sadece boyunu aşan noktalar oluyor, oralarda doğal olarak müdahele ediyorsunuz, adaptif cruise 2015 passattan fersah fersah üstte, aynı şekilde şerit takip 2020 ford pumadan da çok ileride, farklı bir boyut
-gerçekten çok iyi çok kaliteli bir multimedya var, bugün bu kadar geniş bi ekranda tayvan bile ekranın tamamını kaplayan bi carplay sunamıyorken pug bu konu üzerinde kafa yorup çözmüş, aracı teslim almadan önce yazılım güncellemesi yapıldı genel olarak araca, multimedya olan kasma problemi %80-90 aralığında çözülmüş, animasyonların abartısı işlemleri yavaşlatıyor
- fabrikasyon primacy 4 ile gelmesi çok iyi, 18” olmasına rağmen 68db lastik, gerçekten çok çok iyi, çok konforlu lastikler ve gerçekten yolu çok iyi kavrıyor, bence arabayı çok ileri götürmüş fabrikasyon bu seçimle gelmesi
-motorun çekişi 1370kg bi araca oldukça iyi, aşırı bir beklentiniz yoksa sonuna kadar karşılıyor, şanzıman zaten iyi bilinen bir şanzıman
-donanımlar başka markalarda olduğu gibi donanım olsun diye konulmamış, gerçekten aracın genelinde bir bütünlük var, her şey görevini sonuna kadar iyi yapıyor, toplama bir donanım listesi olmadığını kullandıkça anlıyorsunuz
-4k 360 derece kamera olması çok iyi, görüntüyü çok iyi işliyor, karanlıkta bile çok iyi bi görüntü sunuyor
-testlerde abartıldığı kadar dar bir iç mekana sahip değil, geniş de diyemem ama dar demek haksızlık olur, normal bence tam tanımı olur.
-araca yaklaşırken kapıları açması, uzaklaşınca otomatik kitlemesi güzel, anahtarsız girişli passat da illa kapıdan elle açıp kapamak gerekiyor
-farlar gerçekten çok iyi, matrix led sonuna kadar parasının hakkını veriyor, bugğne kadar kullandığım en iyi farlı araç, selektör atmaktan keyif almayı özlemişim (bmw den beri), otomatik uzun farı deneyecek yol bulamadım, merak içerisindeyim
-kablosuz car play tüm donanımlarda standart, gerçekten çok şımartıyor
-itoggles ne kadar gerekli tartışılır ama görsel olarak çok hoş duruyor
-spor sanal ses çok başarılı, 308 gti da kanser eden sesten sonra fazla abartmadan doğal bir ses yakalamışlar, çok iyi
dezavantajlar(çok bulamadım)
-koltuk ısıtma performansı yeterli gelmedi, direksiyon ısıtma fazla ısıtıyor ve kademesi yok, passatta direksiyon ısıtma kademesi ayarlanabiliyor
-multimedya ve orta ekran a alışmak biraz sürebiliyor, alıştıktan sonra çok kolay ama ilk alışması zor
-otomatik parkı destekleyecek her şey var, gizli özellikle açılıyor ama araçta fabrikasyon alamıyorsunuz, saçma
-auto hold olmaması aşırı saçma, adaptif cruise kendisi auto hold yapabiliyor
-ambiyans aydınlatmalar zayıf, zayıf derken az kullanılmış, muhtemelen makyajda bulunduğu yerler ve uzunluğu artar
-güç sevenler için 1.6 thp getirseler fena olmazdı ama onu isteyenleri DS 4 e yönlendiriyolar anladığım kadarıyla ama bayilere önümüzdeki 4-5 ay araç gelmeyecekmiş, gelenler satılmış
-3d kadrana yolcular ve sürücü açısından alışması zor, mide bulandırabilir, istenirse hemen 2 saniye çat diye kapatılır, gereksiz bir efor olmuş bunu yapmak
-kablosuz şarj çok verimli çalışmıyor ama verimli çalışan bi araç daha hiç görmedim
Sonuç olarak, evet markaya ve modele bakınca pahalı bir araç, normal şartlarda ben bu arabayı leon fr ile rakip konuma koyarım, golf ile karşılaştırmam bile, leon 840 bin tl, r line 1.0 golf 940 bin, bu araç visio paket ve metalik renkle 930k, sıfır faiz avantajı falan arabayı 900 bin olarak düşünebilirsiniz, fakat golf-leon-308 sürüşleri ve tasarımlarını göz önünde bulundurunca peugeot nun kendini aştığını görüp değer lan diyip gözünü karartıp alıyosunuz, gerçi bu çağda liste fiyatlarının bi önemi yok, ne araba varsa onu alıyoruz ki iyi ki 308 varmış
bu arabanın projesinde emeği geçen herkese iyi bi prim vermeliler diyorum, büyük işler başarılmış
Son düzenleme: