Yine Yeni Yeniden - Octi

[Basri Amca]

Kirli Paslı



Arada 3'lü Detail (@Bedirhan , @Jeff Hardy )

Tayron jantları cam gibi çıktı.



Foşur foşur fırçasız : D



Son olarak bu elemanada hayrıma bi su tuttum..



Niyet ettim dönüşte toplu taşımadan ucuza eve gitmeye





Ertesi gün kuşlar iş başında hemen



Odometer Obsession









Çekmeköy - Tuzla yine ekonomi bakanlığını üstlendik.

Paşaköy üzerinden hız sabitleyici kullanmadan akıtarak gittim.



Çekmeköy - Tuzla - Darıca - Tuzla - Çekmeköy Rotanın tamamının karışık hali ise



Şu dikiz aynasında karartma işine bayılıyorum. Sanıyorum C segment bir çok otomobilde yok.

 

[Basri Amca]

Bakım olmasada onarımsal mı demeli bilemiyorum.

Alt takımda bulunan burçlar yenilendikten sonra yeni yeni ortaya çıkan özellikle yük altında vuuv vuuv sesi manevra yaptıkça oldukça rahatsız ediyordu.

4. - 5. gidişimde ustayı ancak ikna edebildim. Ona kalsa bişi yok bişi yok diyip geçiştiriyordu beni.

Lifte aldık kontrol ettik Z rotlar tam bozulmamış ancak yakında bozulabilir çok çok ufak emareler var diye değiştirdik.

Aynı zamanda viraj demir lastiğinin burçlarından yaptığını düşündüğümüz için onları değiştirecektik. Bunlara set yapmışlar, yok viraj demirini spiralle ikiye bölüp aradan tornacıya çıkarttırıyormuşsun burcu sonra geri çakıyormuş sonra da vidalı sisteme geri çeviriyormuş cart curt.

Öyle bir şey içime sinmediği için makul fiyata bulduğum için viraj demirini ve burcunu VW AG olarak komple tedarik ettim.

Travers yine söküldü, değiştik toparladık.

Çok şükür istediğim sessizliğe tekrar ulaştım.

Buda kapanış fotoğrafımız olsun

 

[Basri Amca]

Bu gün tekrar uyarı verip lastik havası 18-20 psi lara düşünce artık yaptırayım dedim.
Mantar yama ile yaptık en sağlıklısı bu duruyor. Tanınırlık bilinirliğim sayesinde güzelce torklanıp teslim edildi, 500 liraya bitti

Arabanın depoyuda doldurdum, bir ay daha sorunsuz devam eder inş.

 

[ubg]

Bakım olmasada onarımsal mı demeli bilemiyorum.

Alt takımda bulunan burçlar yenilendikten sonra yeni yeni ortaya çıkan özellikle yük altında vuuv vuuv sesi manevra yaptıkça oldukça rahatsız ediyordu.

4. - 5. gidişimde ustayı ancak ikna edebildim. Ona kalsa bişi yok bişi yok diyip geçiştiriyordu beni.

Lifte aldık kontrol ettik Z rotlar tam bozulmamış ancak yakında bozulabilir çok çok ufak emareler var diye değiştirdik.

Aynı zamanda viraj demir lastiğinin burçlarından yaptığını düşündüğümüz için onları değiştirecektik. Bunlara set yapmışlar, yok viraj demirini spiralle ikiye bölüp aradan tornacıya çıkarttırıyormuşsun burcu sonra geri çakıyormuş sonra da vidalı sisteme geri çeviriyormuş cart curt.

Öyle bir şey içime sinmediği için makul fiyata bulduğum için viraj demirini ve burcunu VW AG olarak komple tedarik ettim.

Travers yine söküldü, değiştik toparladık.

Çok şükür istediğim sessizliğe tekrar ulaştım.

Ekli dosyayı görüntüle 55044

Ekli dosyayı görüntüle 55045

Buda kapanış fotoğrafımız olsun

Ekli dosyayı görüntüle 55046

Dönüşlerde gemi kornasına benzer bir ses mi geliyordu?

 

[Basri Amca]

15 bin kilometre olmadan 12 bin kilometre civarlarında geciktirmeden bakımı yapalım dedik.

LM 4200 Yağ
Mann Hava - Yağ - Polen Filtreleri
Swag karter tapası
Trw GDB2080 Ön Fren Balatası ile bakımı tamamladık.

Hava filtresi beklediğimden çok kirlenmişti, polende aynı şekilde.




Ön fren balatası belki biraz daha giderdi ancak riske atmak istemedim, hatta diskte alsam mı almasam mı diye çok kararsız kaldım.

7000 ₺ civarında bir maliyeti vardı bende araya sıkıştırmamak için henüz gerekli olmayıp keyfi değişim işlemi olacağı için vazgeçtim.



Total Maliyet

Yağ + Filtre + Balata ≈ 7000 ₺
İşçilik = 2000 ₺

Bir sonraki bakımda araç bende kalırsa triger, devri daim, v kayışı set olarak önceden değişmeyi düşünüyorum.
Kilometre 202.000 civarına geldi, çok şükür bi sorun sıkıntı yok şimdilik.

Araba fotoğrafını bakımda falan hiç fotoğraf çekmemişim, bir sonraki postta yarım yamalak fotoğraflar gelir.

 

[Basri Amca]

Passattan söküp, sonra octiye bir türlü takmadığım nasıl olsa çok binemem satarım kafasında beklettiğim işi artık yapma vakti gelmişti.
Mazinin derinliklerinden çıkartıp önce sigorta kutusu ile biraz bakıştık, micro, mini, micro2, standart 3-4 çeşit sigorta tipi vardı.

Passatta kullandığım fuse tap ile aynı boyda olan sigorta octide sürekli kayıt almasına engeldi. Kontak açıldığında elektrik gelecekti onuda ben istemedim.

En son merkezi kilide bağlamaya karar verdim, yanılmıyorsam 24 numaralı sigortaya mini tip ile bağladım. Allahtan vaktiyle hepsinde birer ikişer tane almışım.





Plakayı görünce bi hüzünlendik..



Sigorta bölmesinin son hali bu şekilde, elimden geldiğince güvenli derli toplu yapmaya çalıştım.



Kablolama için biraz fazla uğraştım.

Ancak a sütununda hava yastığı olduğu için arabanın orijinal tesisatı ile birlikte hava yastığının arkasından geçirmek istedim, risk almak istemedim.

Biraz uğraştırdı ancak güzel olduğunu düşünüyorum.



Hava yastığı patladığında yüzümüze fırlamasın diye böyle çift katmanlı bir güvenlikli sekman kullanmışlar.



Sökmesi takmasına göre nispeten kolaydı, aslında dümdüz takarsan takmasıda kolay.
Ancak dümdüz gelişi güzel taktığımda üzerine vurduğumda sekmanlar tırıl tırıl ses yapıyordu.
Kendi kendime dedim bozuk yolda vs gelir kulağıma deli eder bu ses beni 3 kere söktüm taktım. Sonuncusunda optimum takışı buldum. Az bir şey bez bant müdahalesi ile istediğim gibi oldu.



Fabrikasyon tesisatın yanından geçirip klipsile sabitledim.



Kameranın kablosunuda dikiz aynasının kablolarının altından geçirdim tertemiz oldu böylece hiç belli olmuyor.

Aslında normal üstünden geçiriyordum dedim battı balık yan gider.

Modum ektedir





Ve finito

 

[ubg]

Hocam, a direğini sökerken ilk üstten çektiğinizde fotoğraftaki kadar açıldı mı? Açıldıktan sonra klipsi çıkarttınız sanırım? Videolar vardı internette ama tam anlayamadım, kuvvet uygulayıp söken de vardı. Takarken de neye dikkat etmek gerekiyor acaba? Yine videolarda önce içerdeki klipsi söküp döşemeye takıp ardından dışarıdan klipslerin hizasının tutup tutmadığına bakıp vurun diyorlardı, sizinki gibi sıkıntı yaşayanı hiç görmemiştim.

 

[Basri Amca]

Hocam, a direğini sökerken ilk üstten çektiğinizde fotoğraftaki kadar açıldı mı? Açıldıktan sonra klipsi çıkarttınız sanırım? Videolar vardı internette ama tam anlayamadım, kuvvet uygulayıp söken de vardı. Takarken de neye dikkat etmek gerekiyor acaba? Yine videolarda önce içerdeki klipsi söküp döşemeye takıp ardından dışarıdan klipslerin hizasının tutup tutmadığına bakıp vurun diyorlardı, sizinki gibi sıkıntı yaşayanı hiç görmemiştim.

Evet hocam ilk fotoğrafta gözüktüğü kadar açıldı.

Sonrasında aşağıda bulunan sekmanıda yukarıdaki kadar çıkardım ve sertçe 45 derecelik açı ile çekerek çıkardım.

Takması eğer takılmazsanız sese soluğa çok basit dışarıdan bakınca direkt gözüküyor. Delikler ve karşılığı denk geliyor önce en alt tarafını oturtmak gerekiyor sadece.

Ancak ben taktıktan sonra alışkanlık bir kaç kere vurdum baktım tır tır ses geliyor o yüzden söktüm geri taktım. Yoksa bir problem yok takması kolay.

 

[ubg]

Evet hocam ilk fotoğrafta gözüktüğü kadar açıldı.

Sonrasında aşağıda bulunan sekmanıda yukarıdaki kadar çıkardım ve sertçe 45 derecelik açı ile çekerek çıkardım.

Takması eğer takılmazsanız sese soluğa çok basit dışarıdan bakınca direkt gözüküyor. Delikler ve karşılığı denk geliyor önce en alt tarafını oturtmak gerekiyor sadece.

Ancak ben taktıktan sonra alışkanlık bir kaç kere vurdum baktım tır tır ses geliyor o yüzden söktüm geri taktım. Yoksa bir problem yok takması kolay.

Çok teşekkür ederim cevabınız için. Sese önem veriyorum aslında, başta neyi yanlış yapmıştınız acaba ki ses yapmıştı? Düz mantıkla bakınca metal tırnakta yamulma yoksa yerine sıkıca oturur diye düşünmüştüm.