Avrupalı otomobil üreticileri Çin gibi önemli bir pazarda yerlerini sağlamlaştırmak ve büyütmek için farklı atılımlarıyla tüketicilerin ilgisini çekiyor. Geçtiğimiz ay internet üzerinde tanıtımı yapılan X5 xDrive40e, bu ayki Şanghay Otomobil Fuarı’nda resmen tanıtıldı.
Aslında her şey 2013’teki Frankfurt Otomobil Fuarı’na dayanıyor. O yıl BMW X5 eDrive konseptini tanıtmış ve ilgileri üstüne toplamıştı. X5 xDrive40e SAV klansmanında yer alacak, isim biraz garip geldi değil mi? Sportif Aktivite Aracı olarak anılan bu klansmana konulmasının bir anlamı veya amacı var mı bilemiyoruz.
8 ileri Steptronic şanzımanın güç aktarımını üstlendiği 2.0 litrelik turbo motorun yanında ise 9 kilowattlık bir elektrikli motor bulunmakta. Yanmalı motor 245 beygir ve 350 Nm tork üretirken elektrikli motor da 113 beygir ve 250 Nm tork üretiyor. Bu iki motorun kombinasyonu sonucunda ise karşımıza 313 beygirlik bir hayvan çıkıyor. 450 Nm tork’a kavuşan bu hayvan 0’dan 100’e 6.8 saniye içerisinde çıkabiliyor. 210 km/sa ile de son hızı sınırlandırılmış… Biraz az değil mi?
Bavyeralıya göre 100 kilometrede sadece 3.3 ile 3.4 litre benzin yakan bu otomobil 78-77 gr/km emisyonu ile ağızları açıkta bırakıyor desek yeridir. Bu boyutlarda ve güçte bir otomobil için hayal gibi görünen değerler acaba gerçekleşecek mi? Bu arada, X5 sadece elektrikli motoru ile 31 km menzile sahip.
Standart ev priz güç çıkışıyla 3 saat 50 dakika’da tam şarj olan X5 xDrive40e, BMW i Wallbox şarj ünitesiyle 2 saat 45 dakikada şarj olabiliyor.
Fiyatlar hakkında yeterli bir bilgiye sahip olmadığımız X5 xDrive40e şu an bile bu değerleriyle göz kamaştırıyor. Güney Karolina’daki Spartanburg fabrikasında banda adımını atacak X5 xDrive40e’nin X3, X4 ve X6 kardeşleri de yolda.
