FeaturedTestler

Opel Insignia Grand Sport | TEST

  • Motor: 1598cc, 4 silindirli turbo dizel
  • Güç: 136HP @ 3500-4000d/d
  • Tork: 320Nm @ 2000-2250d/d
  • Şanzıman: 6-ileri tork konvertörlü otomatik
  • 0-100 km/s: 10,9sn
  • Son hız: 203km/s
  • Test tüketimi: Ortalama 7 litre/100 km
  • Ağırlık: 1447kg
  • Bagaj hacmi: 490 litre

+ Konfor
+ Yol tutuş 
+ İç mekan

Şanzıman

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR!  Ford, ABD'de üretimi süresiz olarak durdurma kararı aldı
Etiketler

Can Tangüner

"If God had meant for us to walk, why did he give us feet that fit car pedals?" - Sir Stirling Moss

İlgili Makaleler

46 Yorum

  1. Bu araç bu haliyle oldukça güzel ve tercih edilesi bir durumda tabii fiyatından bağımsız şekilde düşünürsek. Hepsine ek olarak flexride şasi ve Agr sertifikalı koltuk opsiyonlarının toplamı 28.500 lira seviyesinde. Şimdi bu iki donanımı alırsak otomobilin yol tutuşu ve konforu tavan yapıyor. Fakat bu iki donanıma 28.500 lirayı kaç kişi vererek otomobili satın alacak orası muamma. Şu şartlarda bu iki opsiyona sahip olmayan insignia'nın yol tutuş ve konfor derecelendirmesinin ne olduğu ya da olacağı asıl merak edilen konu bana kalırsa. Test gerçekten çok güzel olmuş ama bu soruların cevabı havada kaldığı için sürüş anlamında maalesef testten pek bir şey öğrenemedim desem yeridir.

  2. CenkGs demiş ki:

    Bu araç bu haliyle oldukça güzel ve tercih edilesi bir durumda tabii fiyatından bağımsız şekilde düşünürsek. Hepsine ek olarak flexride şasi ve Agr sertifikalı koltuk opsiyonlarının toplamı 28.500 lira seviyesinde. Şimdi bu iki donanımı alırsak otomobilin yol tutuşu ve konforu tavan yapıyor. Fakat bu iki donanıma 28.500 lirayı kaç kişi vererek otomobili satın alacak orası muamma. Şu şartlarda bu iki opsiyona sahip olmayan insignia'nın yol tutuş ve konfor derecelendirmesinin ne olduğu ya da olacağı asıl merak edilen konu bana kalırsa. Test gerçekten çok güzel olmuş ama bu soruların cevabı havada kaldığı için sürüş anlamında maalesef testten pek bir şey öğrenemedim desem yeridir.Hepsini görüntüle…

    Dk. 13:44 de arkasını açarak flexride diye bağırdı araba resmen 😀

  3. Yasin Aygun demiş ki:

    Dk. 13:44 de arkasını açarak flexride diye bağırdı araba resmen :DHepsini görüntüle…

    Aynen 😀 Zaten bu aracı alacak olsam Led far, flexride şasi ve Agr koltuk seçeneğini muhakkak alırdım. Bu üç opsiyon otomobilin sürüşünü baştan aşağı değiştiriyor, başka bir boyut katıyor 😀

  4. CenkGs demiş ki:

    Aynen 😀 Zaten bu aracı alacak olsam Led far, flexride şasi ve Agr koltuk seçeneğini muhakkak alırdım. Bu üç opsiyon otomobilin sürüşünü baştan aşağı değiştiriyor, başka bir boyut katıyor :DHepsini görüntüle…

    Kesinlikle öyle abi. Ben bu kadar iyi yorumlar alacağını beklemiyordum, şu ana kadar izlediğim bütün testlerde çok olumlu yorumlar yapılıyor. C segment dolu bir araba 100-120k ₺ arası değişiyorken pek de anormal karşılamıyorum çünkü ciddi donanımlar ve konfor söz konusu. Ha bir mondeonun üzerine 15-20k koydurtacak kadar iyi mi orasını bilemem.

  5. Yasin Aygun demiş ki:

    Kesinlikle öyle abi. Ben bu kadar iyi yorumlar alacağını beklemiyordum, şu ana kadar izlediğim bütün testlerde çok olumlu yorumlar yapılıyor. C segment dolu bir araba 100-120k ₺ arası değişiyorken pek de anormal karşılamıyorum çünkü ciddi donanımlar ve konfor söz konusu. Ha bir mondeonun üzerine 15-20k koydurtacak kadar iyi mi orasını bilemem.Hepsini görüntüle…

    Flexride şasili haliyle mondeo'dan aldığım konforu insignia'dan alabilirim. Fakat flexride şasi sadece excellence ve elit paket ile verildiği için, bu donanım seviyesinin de fiyatları 160 bin liraları ( elit paketin bir altı excellence fiyatı ) bulduğu için, flexride şasi de 21 bin lira olduğu için bu aracın bana maliyeti en az 180 liraya denk gelecektir. Dizel manuel titanium mondeo 142 bin lira civarında. İki aracın standart donanımları haricinde konuşursak flexride opsiyonlu haliyle aradaki fark 40 bin liraya yaklaşıyor. Flexride'sız alırsam da 18 bin lira gibi bir fark var. Şu noktada mondeo'ya ek 40 bin lira daha verip flexride'lı da olsa insignia alır mıyım ? Direkt alırım diyemiyorum, üzerinde uzunca düşünmem gerekir. Meblağ çok yüksek, hele ki bu 40 bin lira kredi olacaksa 50 bin liraya yaklaşır iki araç arasındaki fark.

  6. benım gordugum sanzıman klasık tork konv. vıtesler cat cat yerıne beklıyor.ha ben 6 senedır alısıgım ama dsg den sonra bınen bırı eksıklıgı hısseder.

  7. pulusoglu demiş ki:

    benım gordugum sanzıman klasık tork konv. vıtesler cat cat yerıne beklıyor.ha ben 6 senedır alısıgım ama dsg den sonra bınen bırı eksıklıgı hısseder.Hepsini görüntüle…

    Zaten dsg'nin hızına alışmış birisini tork konv. şanzımanlar arasında bir tek zf memnun eder hocam. Bana kalsa dizel bir araçta tork konv. şanzımanı tercih ederim tabii ki.

  8. CenkGs demiş ki:

    Flexride şasili haliyle mondeo'dan aldığım konforu insignia'dan alabilirim. Fakat flexride şasi sadece excellence ve elit paket ile verildiği için, bu donanım seviyesinin de fiyatları 160 bin liraları ( elit paketin bir altı excellence fiyatı ) bulduğu için, flexride şasi de 21 bin lira olduğu için bu aracın bana maliyeti en az 180 liraya denk gelecektir. Dizel manuel titanium mondeo 142 bin lira civarında. İki aracın standart donanımları haricinde konuşursak flexride opsiyonlu haliyle aradaki fark 40 bin liraya yaklaşıyor. Flexride'sız alırsam da 18 bin lira gibi bir fark var. Şu noktada mondeo'ya ek 40 bin lira daha verip flexride'lı da olsa insignia alır mıyım ? Direkt alırım diyemiyorum, üzerinde uzunca düşünmem gerekir. Meblağ çok yüksek, hele ki bu 40 bin lira kredi olacaksa 50 bin liraya yaklaşır iki araç arasındaki fark.Hepsini görüntüle…

    Kısacası paran varsa insignia yok o kadar veremem diyosan mondeo. Gerçi ikisi için de paranın olması lazım :D:D

  9. Yasin Aygun demiş ki:

    Kısacası paran varsa insignia yok o kadar veremem diyosan mondeo. Gerçi ikisi için de paranın olması lazım :D:DHepsini görüntüle…

    Tabii ikisi için de para lazım 😀 Şimdi insan şöyle de diyebilir; 180 lira flexride şasili 1.6 dizel insignia alacağıma 2.el tertemiz 3.20i alabilirim ya da zorlarsam 3.20d bile bulabilirim 😀 Hep diyorum zaten piyasada bu ikileme en az düşeceğimiz ve pahası açısından alınabilir kalan bir tek b segment otomobiller kaldı. D segment otomobillerin de fiyatı tıpkı c'ler gibi çıldırdı.

  10. CenkGs demiş ki:

    Zaten dsg'nin hızına alışmış birisini tork konv. şanzımanlar arasında bir tek zf memnun eder hocam. Bana kalsa dizel bir araçta tork konv. şanzımanı tercih ederim tabii ki.Hepsini görüntüle…

    Muhip vites motorla uyumlu demis ama daha guzel calisan tork konv . gordum ben. Hizlanirken nazli nazli gecisler videodan bile belli.nasil her cvt ayni degilse su ates pahasi fiyatlara daha iyi kombinasyon beklerdim valla

  11. pulusoglu demiş ki:

    Muhip vites motorla uyumlu demis ama daha guzel calisan tork konv . gordum ben. Hizlanirken nazli nazli gecisler videodan bile belli.nasil her cvt ayni degilse su ates pahasi fiyatlara daha iyi kombinasyon beklerdim vallaHepsini görüntüle…

    3 yıl boyunca mcp şanzıman kurbanı olmuş bir sürücü olarak insignia'daki şanzıman bana pdk gelir o kadar netim 😀 Ama tabii paralar bu kadar yüksek olunca insan daha iyi kalibre edilmiş şanzıman bekliyor haklısın.

  12. CenkGs demiş ki:

    Tabii ikisi için de para lazım 😀 Şimdi insan şöyle de diyebilir; 180 lira flexride şasili 1.6 dizel insignia alacağıma 2.el tertemiz 3.20i alabilirim ya da zorlarsam 3.20d bile bulabilirim 😀 Hep diyorum zaten piyasada bu ikileme en az düşeceğimiz ve pahası açısından alınabilir kalan bir tek b segment otomobiller kaldı. D segment otomobillerin de fiyatı tıpkı c'ler gibi çıldırdı.Hepsini görüntüle…

    Biz öyle yaparız abi başkaları yapmaz. Bizim insanımız aç kalır ama bu arabayı alır abi, kısa zamanda ürer bu insignialar yolda çokça görmeye başlarız.

  13. Yasin Aygun demiş ki:

    Biz öyle yaparız abi başkaları yapmaz. Bizim insanımız aç kalır ama bu arabayı alır abi, kısa zamanda ürer bu insignialar yolda çokça görmeye başlarız.Hepsini görüntüle…

    Enjoy ve design paketin dizel, özellikle de 165'lik benzinli versiyonları nispeten daha uygun fiyatıyla tercih edilebilir.

  14. Testin sonunda merak eden arkadaşlar mutlaka test sürüşünü yapsın dedi Muhip. Ben merak ettim ama sürüş yapabilecek kadar dikiz aynası ayarı bile yapamadım bu arabada. Arkasına nasıl bu kadar geniş der inanamıyorum. Sürüş hissi, motor-şanzıman-süspansiyon belki gerçekten harikadır, ona sözüm yok. Multimedya sistemini ve iç mekan kalitesini ben de deneyimledim ve çok beğendim ama fahiş hatalarını da daha önce forumda paylaştım. Boyu 1.80 'i bulanlar için bambaşka bir araba haline dönüşebilir. Buradan bu konu hakkında tekrar uyarayım.

  15. Keşke konfor-yol tutuş yorumu ilk normal moda göre sonra flexride etkilerine değinilseydi. Bir de anlamadığım bir şey 18 gündür eski kasa dizeli kullanıyorum o da 2k devirde 120 km yapıyor. 150 kilo hafiflemiş bir araba da bu hızın daha iyi olması gerekmez miydi.?

    CenkGs demiş ki:

    3 yıl boyunca mcp şanzıman kurbanı olmuş bir sürücü olarak insignia'daki şanzıman bana pdk gelir o kadar netim 😀 Ama tabii paralar bu kadar yüksek olunca insan daha iyi kalibre edilmiş şanzıman bekliyor haklısın.Hepsini görüntüle…

    Yalnız bayadır 3.20d kullanıyor 🙂 haa şunu da söyleyeyim eğer sportif sürüş yapacaksam mcp yi bütün şanzımanlara tercih ederim :p Tepkilerine bakarsak bana şanzıman kalibrasyonundan çok 150 kilonun verdiği hafiflikle araba biraz daha rahatlamış gibi geldi.

    berkertekin demiş ki:

    Boyu 1.80 'i bulanlar için bambaşka bir araba haline dönüşebilirHepsini görüntüle…

    Bu konuyu diğer başlıkta da konuştuk. Ayna ve kemer hakkında dediğine bir şey diyemem ama yaa senin boyun +190 ya da koltuğu baya
    yanlış ayarlamışsın. Arka yaşam alanı 445 lt artan bir arabada eski kasası ile aynı diz mesafesini vermesinin imkanı yok.

    Yasin Aygun demiş ki:

    Kesinlikle öyle abi. Ben bu kadar iyi yorumlar alacağını beklemiyordum, şu ana kadar izlediğim bütün testlerde çok olumlu yorumlar yapılıyor. C segment dolu bir araba 100-120k ₺ arası değişiyorken pek de anormal karşılamıyorum çünkü ciddi donanımlar ve konfor söz konusu. Ha bir mondeonun üzerine 15-20k koydurtacak kadar iyi mi orasını bilemem.Hepsini görüntüle…

    Opsiyonsuz hali ile mondeo eminim ki daha konforludur. Ama o da insignia kadar yol tutuşu yok. (eskisine kıyasla en azından) Artık orası beklenti meselesi. İnsignia sahibi olarak koyar mıyım bu opsiyonları sanmam hatta enjoy un üstüne dahi çıkmam. Enjoya bir geri görüş kamerası ile yeterli seviyeye ulaşır ve bir halk arabasına neden 160k+ verdiğini açıklamana da gerek kalmaz. Şu flexride gibi bir opsiyonu kesinlikle ayrı olarak satmaları lazım.

  16. berkay4408 demiş ki:

    Keşke konfor-yol tutuş yorumu ilk normal moda göre sonra flexride etkilerine değinilseydi. Bir de anlamadığım bir şey 18 gündür eski kasa dizeli kullanıyorum o da 2k devirde 120 km yapıyor. 150 kilo hafiflemiş bir araba da bu hızın daha iyi olması gerekmez miydi.?Hepsini görüntüle…

    berkay4408 demiş ki:

    Yalnız bayadır 3.20d kullanıyor 🙂 haa şunu da söyleyeyim eğer sportif sürüş yapacaksam mcp yi bütün şanzımanlara tercih ederim :p Tepkilerine bakarsak bana şanzıman kalibrasyonundan çok 150 kilonun verdiği hafiflikle araba biraz daha rahatlamış gibi geldi.Hepsini görüntüle…

    Muhtemelen son vites oranını eski kasayla aynı tutmuşlardır. O sebeple hafiflese bile son viteste 2 bin devir aynı hızla gidiyordur eski kasayla. Ama eski kasadan farklı olarak 2 bin devir 120 kmh hızı 150 kg'lık hafifleme neticesinde daha farklı ve zor koşullara sahip yollarda daha rahat yapacaktır.

    O lanet mcp şanzıman yüzünden benden 30-40 nm daha düşük torka sahip 1.5 dci motorlu megane kalkıştan itibaren her viteste beni evirip çevirip anlarsın ya öyle işte 😀 150 kg'lık hafiflik şanzımanı muhakkak rahatlatmıştır. En azından yukarıda bahsettiğim durumlara benzer şekilde otomobil eski kasasına oranla bulunduğu devir ve hızları daha farklı yollarda daha rahat şekilde yapacaktır.

    Ek olarak, flexride şasiyi sadece excellence ve elit değil de tüm donanım seçeneklerinde alınabilir kılsalardı mükemmel olurdu. Bu otomobili alırken alacağım yegane opsiyonlardan biri budur. Diğeri ise led farlar.

  17. Ben mcp çok atik demiyorum ki yoksa performans olarak vasat bir kullanıcının vites atışı gibi atıyor ama ben hislerden bahsediyorum manuel moddaki verdiği tepkiler normal manuel ile birebir aynı. Otomatikten manuel keyfi alıyorum daha ne olsun 🙂

    Ben sadece elite de ayrı bir opsiyon olmasına da razıydım o donanım için yanına ıvır zıvır almak çok saçma

  18. berkay4408 demiş ki:

    Ben mcp çok atik demiyorum ki yoksa performans olarak vasat bir kullanıcının vites atışı gibi atıyor ama ben hislerden bahsediyorum manuel moddaki verdiği tepkiler normal manuel ile birebir aynı. Otomatikten manuel keyfi alıyorum daha ne olsun 🙂

    Ben sadece elite de ayrı bir opsiyon olmasına da razıydım o donanım için yanına ıvır zıvır almak çok saçmaHepsini görüntüle…

    Mcp tepkileri dediğin gibi manuel değişim tepkileri veriyor. Bunu iyi bir manuel sürücüsü gibi yapsa hiç sorun yok ama debriyajdan ayağını erken çekip aracı hoplatan şoförler gibi yapıyor olması senin de dediğin gibi vasat bir manuel kullanıcı izlenimi oluşturuyor.

    Flexride'ın hepsinden ayrılıp tek bir paket olması bence de olması gereken bir şey. Fakat bununla beraber en alt donanımdan itibaren alınabiliyor olsa inan ki diğer opsiyonları bırakır, aracın en boş paket olduğuna bakmaz flexride + boş paket insignia alabilirdim. Çünkü flexride belli ki sadece bir donanım, opsiyon değil. Otomobilin çehresini tamamen değiştirip bambaşka bir otomobil haline getiriyor. Aynı otomobilin farklı iki versiyonu gibi oldukça değiştiriyor. Viraj limitlerinde bir passat kadar yüksek ve kararlı, konfor konusunda bir mondeo kadar iyi. Böylesine iki özelliği 200-300 bin lira verip almaya kalktığın bir çok otomobilde bile bir arada bulamayabiliyorsun. Böyle bir özelliği kesinlikle satın almak gerekir. Ben yeni insignia satın almış olsam, flexride donanımını alamadım diye geceleri uykum kaçardı öyle diyeyim sen anla gerisini.

  19. CenkGs demiş ki:

    Mcp tepkileri dediğin gibi manuel değişim tepkileri veriyor. Bunu iyi bir manuel sürücüsü gibi yapsa hiç sorun yok ama debriyajdan ayağını erken çekip aracı hoplatan şoförler gibi yapıyor olması senin de dediğin gibi vasat bir manuel kullanıcı izlenimi oluşturuyor.Hepsini görüntüle…

    Otomatik modda dediğin gibi de manuel modda o kadarda değil bir nebze düzeliyor.

    İşte testin en büyük eksik yanı burada da test çıkmadan önce normal modun nasıl olduğunu anlatmalarını bekledim. Arabanın özü yeterli mi şuan cevapsız kalan soru bu.

  20. berkay4408 demiş ki:

    Otomatik modda dediğin gibi de manuel modda o kadarda değil bir nebze düzeliyor.

    İşte testin en büyük eksik yanı burada da test çıkmadan önce normal modun nasıl olduğunu anlatmalarını bekledim. Arabanın özü yeterli mi şuan cevapsız kalan soru bu.Hepsini görüntüle…

    Aşırı soru işareti kaldı kafamda benim de

  21. Makyajlısının flexride kullanmıştım 19 jantlar (40 yanak) ile konfor moduna alınca normal 18lerden (45 yanak) daha konforlu oluyordu.
    Bu araba da bir de o dikkatimi çekti 50 yanak lastik acaba bizimkisine de gider mi?

  22. Arabanın özü her şekilde yeterlidir ona şüphe yok da flexride haliyle normal hali arasındaki farkı pek anlayamadık. Zaten bu başlığın ilk yorumunda da belirtmiştim ben de anlayamadım diye.

  23. CenkGs demiş ki:

    Arabanın özü her şekilde yeterlidir ona şüphe yok da flexride haliyle normal hali arasındaki farkı pek anlayamadık. Zaten bu başlığın ilk yorumunda da belirtmiştim ben de anlayamadım diye.Hepsini görüntüle…

    onun için gidip bakmak. Ben çok kısa kullanmıştım normal modun süspansiyon konforu makyajlıyla çok benzerdi ama daha detaylı kullanıp bakmak lazım

  24. berkay4408 demiş ki:

    onun için gidip bakmak. Ben çok kısa kullanmıştım normal modun süspansiyon konforu makyajlıyla çok benzerdi ama daha detaylı kullanıp bakmak lazımHepsini görüntüle…

    Dediğim gibi hocam her türlü ihtiyacı karşılar niteliktedir. Çünkü süspansiyon bileşenlerinde ( amortisör, yay v.b ) hiç bir farklılığa gidilmemiş ve makyajlı kasayla aynı olarak kullanılmış olsa bile 150 kg'lık hafifleme bu parçaların çok daha rahat ve iyi hissettirecek şekilde çalışmasını sağlayacaktır. O yüzden ben normal halinin de en az makyajlı insignia kadar olacağını düşünüyorum.

  25. Aslında hafiflik ile kötü de etkilenebilir. Çünkü bazı süspansiyon sistemleri ağırlık ile çalışıyor.

  26. berkay4408 demiş ki:

    Aslında hafiflik ile kötü de etkilenebilir. Çünkü bazı süspansiyon sistemleri ağırlık ile çalışıyor.Hepsini görüntüle…

    Yaylarda öyle olabilenler var ama amortisörün darbe emişlerinde 150 kg'lık fark hissedilir. Tabii yeni bir amortisör sistemi kullanılmadıysa.

  27. Yanlız şu bodykit bildiğin "Karlıkçı Halil'den" çıkma olmuş :D:D. Bi R-Line a bak bide buna arada bodykit konusunda dağlar var o_O.

  28. gtepro demiş ki:

    Yanlız şu bodykit bildiğin "Karlıkçı Halil'den" çıkma olmuş :D:D. Bi R-Line a bak bide buna arada bodykit konusunda dağlar var o_O.Hepsini görüntüle…

    Makyajlı kasa insignia sport sahibiyim yani opc line,bundan 100 kat saha iyi duruyor o ekler

  29. ulas79 demiş ki:

    Makyajlı kasa insignia sport sahibiyim yani opc line,bundan 100 kat saha iyi duruyor o eklerHepsini görüntüle…

    Hangisi daha iyi duruyor sizinki mi yenisi mi? anlam karmaşası olmuş biraz :confused:.

  30. CenkGs demiş ki:

    Yaylarda öyle olabilenler var ama amortisörün darbe emişlerinde 150 kg'lık fark hissedilir. Tabii yeni bir amortisör sistemi kullanılmadıysa.Hepsini görüntüle…

    Sadece 150 kilo hafiflemedi aks mesafesi de 8 cm uzadı ve 18 jantlara 45 yanak yerine 50 yanak lastik takılmış. Bu da konforu baya etkileyecektir eski insignia sınıfının en kısa aks mesafesine sahipti.

  31. gtepro demiş ki:

    Hangisi daha iyi duruyor sizinki mi yenisi mi? anlam karmaşası olmuş biraz :confused:.Hepsini görüntüle…

    Bendeki olan iyi duruyor ,Yeni çıkan çok emanet olmuş.

  32. ulas79 demiş ki:

    Bendeki olan iyi duruyor ,Yeni çıkan çok emanet olmuş.Hepsini görüntüle…

    beyaza yakışmamış ama siyah renkte gayet iyi duruyor. Bu araba zaten audilerdeki gibi direk beyaz olmamış sanki siyah renk için tasarlanmış. Bizim arabalara beyaz yakışıyor zaten lansman renklerinden biri de beyazdı.
    Zaten metalik renk için ek bir fiyat yok ne gerek var beyaz almaya :p

  33. İstanbul koşulları için zor bir araç.
    Geçen Bomonti – Feriköy mezarlığı arasında bir adam test sürüşü yapıyordu, o yolda ki virajlar dar olduğu ve aracın boy ciddi anlamda uzun olduğu için baya zorlandı dönerken.
    Ama motorla kasa uyumu olsun, süspansiyon ve kasa uyumu olsun her şey mükemmel. Superb ve Passat teknolojik anlamda makyaj geçirmediği sürece Insignia'nın eline su dökemezler.
    Ama Passat'tan tek eksiği, 2Litre dizel motoru olmaması.

  34. Insignia genel olarak güzel araba lakin Opel'in eskiden yaptığı gibi göz alıcı baktıkça baktıran tasarımı anlayışı hem içerde hem dışarıda "bence" kalmamış. o yüzden tasarımda Muhip'in abarttığı kadar iyi tasarım göremedim. konfor doğrudur önceki kasayı da gayet konforlu bulmuştum flex ride ile daha da üste taşınmış olabilir. bir de diğer arabaların şanzıman puanlarıyla karşılaştırıldığında bu şanzımana 4 yıldız fazla olduğunu düşünüyorum videoda da iyi olmadığı belli. motora gürültülü demedi ama baya baskın bir gürültü geliyor belki arabanın sessizliğindendir bilemiyorum. Araba güzel ama videoda biraz abartıldığını düşünüyorum. bir an alır mıyım sorusu aklımda canlandı Opel'in sitesinden 169Insignia+21tasarım+7koltuk+3sunroof+1,5kış = 201,5. Ben yine liste fiyatı 201,5 olan 318i edition m sport extra donanımsız alırdım illa dizel olacaksa da 318d 208den başlıyor herkesin kendi tercihi tabiki saygılar…

  35. Puanlamaya şimdi baktımda konfor konusunda baya kepçe falan değil bildiğin kazan kullanılmış yahu.

  36. aracı bende test ettim soylenilerle hiç alakası yok ne premium havasi nede abartildigi kadar kalite ,normal bir araç olmuş ,aracı incelemeye giderken büyük bir heyecanla gitmiştik ama o heyecanı aracı incelerken ve sürerken göremedik.Tamamen bol kepçeden vermişler puanı

  37. Arabayı 3 ay kadar önce inceledim şahsi fikrim olarak da ruhsuz, heyecansız ve tekdüze bulmuştum. Astra K dan bir farkı yoktu bence. Testi izleyip Puanı görünce kendimden şüphe ettim. Ama neyse ki yorumları okudum da kendime geldim.

  38. 2 ay önce bu 1.6dizel otomatik excellence+kışpaketi+sunroof aldım. aracın her 6 aydı araç değiştiririm. 5000km oldu bugün.
    aracın artıları şu şekilde:
    motor+şanzıman performansı iyi,
    yakıt tüketimi fazla atraksiyon yapmazsanız 6,8-7 lt civarında.
    yol tutuşu oldukça başarılı.
    led farlar inanılmaz güzel.
    teknolojisi oldukça yüksek.
    görüş açısı oldukça iyi.
    iç hacmi geniş.

    aracın – leri ise:
    kesinlikle D segment bir araç değil.
    trafikte beklerken araç sürekli kavrama durumunda kalıyor ve titreşim yapıyor.
    diğer aracım c segmenti ve insigniadan 45bin daha ucuz ancak bu kadar yol sesini içeri almıyor. yanımda oturanla normal konuşma tonunda birbirimizi duyamıyoruz
    kesinlikle sunroof tercih etmeyin, kapalıyken 120 km üstüne çıktığınızda rüzgar sesi çok fazla.
    kabin ile motor arasında izolasyon yapılmış ancak sürücünün ön kısmında bu izolasyon yapılmamış, motor ve manifold sesini içeri alıyor.
    içeriden bagaj açma düğmesi yok. avm ye girdiğinizde bagaj kontrolü yapan kişi bagajı açamadığı için her seferinde ya tarif ediyorsunuz ya da inip kendiniz açıyorsunuz.
    araç lift back olmasına rağmen bagaj içerisinde otomatik kapatma düğmesi yok. 1.65 boyundaki eşim bagaj kapağını kapatırken parmak uçlarına basıp kapatmakta zorlanıyor.
    bagaj hacmi sınıf ortalamasının oldukça altında.
    araç otoyollarda sınıfındaki diğer araçlar gibi esneme yapmıyor. süspansiyonları oldukça sert.
    ön cam direklerindeki kaplamaları cam fitilleri tutuyor. elinizle dokunduğunuz zaman çıkıyor.
    göğüs ortasındaki hoparlör yuvası gibi bir plastik bölme var. yamuk duruyor. ve hepsinde aynı.
    emniyet kemerinin mekanizmasından tıkırtı geliyor.
    standart ses sistemli tercih ederseniz. zaman zaman cızırtı yapıyor.

    98 model 1.6 gls astra vardı yıllar önce aracımı saygıyla anıyorum ama veliahtlarını becerememişler bu araç bu parayı haketmiyor.
    bir arkadaşım derdi ki “olum almanyada bu arabalara polisler bile binmiyor” şimdi hak verdim.

    eleştirilerin acımasızsa herkesten özür dilerim.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı