Tabii anladım da cidden kullanıcıya aşırı bağlı ve ucu açık bir konu mesela benim her zamanki sürüşüm bir çok kişiye agresif gelebilir. Koşulları yaşamadan anlamak da zor.
İşte ondan bahsediyorum yakıt tasarufu yapacam diye 40 derece araba da klimasız kullanırsan hayatta başarılar dilerim
500-600 u geçmez 250 den fazla iscilik alan yer varsa sanayide baskı balata için kaçın direk
Baskı balatayı da kendiniz kaliteli marka alın Valeo Luk vs bilindik markalar iyidir
Abi o tüketim değerleri arasında 0.1 litre oynuyor.Yani yakıt tüketimi B olsaydı 0.1 litre daha az yakacak anlamına geliyor etiket dilinden bakarsak.Ama gerçekte öyle olmuyo galibaÇok düşündüm de pc6'nın 205-55-16'lığı daha gelmedi. Pilot sport 4'ün de 205 55 16'lığını buralarda bulamam uğraştırır. Zaten kışa geliyoruz ts860 alacağım onun masrafı var malum w651'ler 5 senedir kullanılıyor artık beton olduZaten pc5'in tüketim değeri de c sınıfıymış etiketi görünce anladım mevzuyu
Şöyle bir durum var yalnız. Her arabada baskı balata aynı şekilde değişmiyor. Bazı arabalarda çok ciddi işçilik gerekiyor. (örnek: benim araba). Triger değişimi gibi, hatta daha bile meşakkatli olabiliyor bazı araçlarda.500-600 u geçmez 250 den fazla iscilik alan yer varsa sanayide baskı balata için kaçın direk
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Almanlar looserdır.Kendi jeopolitik bölgesinin köylü halkıdır.Bu dediklerimi yalanlayacak/çürütecek herhangi bir information a da açığım tartışabiliriz.Tok kapı sesi ya da 60 ton üzeri tank demek iyi araba/tank demek değildir.
İtalyanın karşı tarafı fenağ.Sen hiç hırvat düşündün mü?? Fenalar türk hatunları yanlarında halt etmiş trip/burnu havadalıkta.. Tam bir alfa romeo spec
Bir ara cesaret ederseniz eğer 100 km üstü benzinli değerinizi de görmek isterim.İyi günler
E tabi arabadan arabaya değişiyor ama auris ve corollanın şanzımanı indirmesi zor değil bizzat zor arabaları da gördüm çünküŞöyle bir durum var yalnız. Her arabada baskı balata aynı şekilde değişmiyor. Bazı arabalarda çok ciddi işçilik gerekiyor. (örnek: benim araba). Triger değişimi gibi, hatta daha bile meşakkatli olabiliyor bazı araçlarda.
Bir de LUK, Valeo filan genelde Alman arabalarına oem parça üreten firmalar, uzakdoğu arabalarına benim de pek hakim olmadığım farklı markalar var. Ana fikir doğru, örnekler yanlış
Marka olarak pek bi bilgim yok araştırmak lazım
La olm sabah sabah git sağlık ocağına çay filan demle ne işin var burada?! Bir de Hırvat mırvat maça bilenmiş asjdfikds Yahu nedir bu yabancı hayranlığı? Sahada İstiklal Marşı'nı bilen, Türk ebenin doğurduğu.....asdfasdg
Gidiyom ya ne bağırıyon 9:30 ta mesai
Kayıtlı cvrlere gerek yok ya zahmet etmeyin bana herkes gibi 6-7 5,5 gibi bir değer yeter sadece merak ettim pişman olmak istemiyorum dkck
Arabayı gayet iyi biliyorum cidden yük lazımBöyle makas terzide yok hocam kdjshglsdjh araba yük için yük, yüklüyken amortisörler daha güzel çalışıyor
Fransız torsiyonları da öyle diye duydum senin görüşün nedir?Arabayı gayet iyi biliyorum cidden yük lazım
Karma tüketim değil mi? Bir de araba kaç kg ona göre konumlandırıcam i10 u
Fransızlardaki olay farklı. Yük değil aksine hafiflik lazım. Mesela 308 de torsiyon ama araba 1100 kilo civarında bildiğin çukurların üzerinden atlıyor araba.
