Kendiniz de onu navigasyon cihazından tespit edip ona göre hızınızı ayarlayabilirsiniz. Kadran 90 gösteriyorsa lastik çapı küçülmüşse navigasyona göre 85 fln çıkacaktır mesela.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Basık araç kullanmak
- Konuyu başlatan kerpetenemir
- Başlangıç tarihi
- Durum
bir türlü cesaret edemediğim, ama bir gün yapacağımdan emin olduğum bir harekettir.
Halimiz bu
3,5 güzel olur golflerin götü güzel biraz yere yaklaştımı bide difüzör
güzel olur
http://hizliresim.com/rEJ683
Şu yükseklikte ki bir arabaya binerekten sadece muhabbetinizi izliyorum.
Keşke şeytana uysam da yaptırsam.
Şu yükseklikte ki bir arabaya binerekten sadece muhabbetinizi izliyorum.
Keşke şeytana uysam da yaptırsam.
http://hizliresim.com/rEJ683
Şu yükseklikte ki bir arabaya binerekten sadece muhabbetinizi izliyorum.
Moruk bunlarda moda arkayı basıp önü yükseltmek
La olm bu millet ne ayak ya? varsa Nissan GT-R , Toyota GT86 , Honda NSX gibi aracın git onu modifiye et, anlarım. Ama 99 model corsayı , passatı , poloyu , clio ve hatta şahini doğanı neden modifiye edersin. Bu araçlar aile aracı olarak üretilmiş , bi tarafınızdan uydurup yok yay kesmeler , yok egzoz takmalar vs . bu modifiyeye harcanan paralarla bi araba fabrikası kurardık.
Birader yay kesen falan yok iyi oku. Ben sadece yol tutuşu nasıl arttırayım diye fikir alıyorum zaten forumun amacı da fikir alışverişi yapmak. Buradaki herkes yay kesmek gibi saçma hareketlerin zararını anlatır zaten, yenisin buralara galiba. İsteyen adam da parayı verip o şahinden doğandan zevkten uçuracak projeler yapabilirler. Nedir bu hor görmenin üstten bakmanın amacı?
Herkesin kendi zevki , hergün kullandığın aracı kişiselleştirmeyi istemiş olmak apaçilik değildir bence ve o paralarlada araba fabrikası kuramazdın
Açıkcası aracına sadece spor yay takan birisi, yol tutuşu arttırmaya değil sadece görselliğe yönelik bir amaç güdüyordur. Hele ki bir spor yaya 300-500 TL bile vermeye yanaşmayıp kaliteli bir spor yay almayan ya da kesme biçme pressleme işlerine giren birisi..
Yol tutuş konusu en azından Spor Yay + Spor Amortisör / Coilover ile başlar ki bu da amaca göre en az 2000-5000 TL demektir ki bu sadece sonsuz bir konunun başlangıcı..
Yol tutuş konusu en azından Spor Yay + Spor Amortisör / Coilover ile başlar ki bu da amaca göre en az 2000-5000 TL demektir ki bu sadece sonsuz bir konunun başlangıcı..
Modifiye dediğin ÇOK KABACA fabrikasyon olanı geliştirmek / iyileştirmek / değiştirmektir. Bu anlamda bahsini ettiğin araçlar (Nissan GTR vb.) modifiye edilebileceği gibi, beğenmediğin araçlarda paşa paşa modifiye edilir. Burada ki tek sıkıntı 20,000 - 30,000 TLye alınacak bir aracın adam akıllı modifiyesi aracın kendi fiyatını aşar. Bu da tamamen zevk, zaman ve para meselesidir.
kerpetenemir coillerle ilgili soru sormuşsu kendim kullanmadım ancak hem marka coil kullanan hemde custom işi kullanan arkadaşlarım var gruplardan, genel olarak bilgi vermek gerekirse KW spor yay olan bi araçla KW coil + yay olan aracı kıyaslamak büyük hata olur hem sertlik yumusaklık ayarı var konfordada üstün yol tutuşu üstün, ancak bunlar biraz zengin işi yani 3bin 4 bin tl marka coile veriliyor ve bildiğim kadarıyla en fazla 6-6.5 cm kadar basılıyor uzaktan 5lik yay var gibi duruyor şahsen 550 600 liraya yayı tercih ederim. Bunun yanında istanbulda yıllarını bu işe vermiş ustalar var 800 tl 1000 tl gibi fiyatlara ön arka yapıyorlar ve ne kadar basılabileceği sana kalmış sen ne dersen onu yapıyolar istersen sona getirince dip oluyor vs. ben bu konuya girmiycem ancak kullananlardan şuana kadar bi sorun yaşayanı görmedim şahsen bidahaki aracımda allah nasip ederse bende yaptırıcam ancak kimse tavsiye felan etmiyorum ne olduğunu tam bilmiyoruz vebal almıyalım fabrikada okadar santimi santimine kadar ölçülüp biçilip yapılan bi işi sanayideki ustamız yapıyor sonuçta.
Basılık konusuna bi yorumda ben yapayım kendi aracımda 4 cm vogtland var ancak body kitinde bulunması sebebiyle yolda gezmek gerçekten IZDIRAP, konforu felan eibach hr vogt. hepsi iyidir çoğu forumda konfor farkı yok vs laflar geçiyor kaliteli yaylar için KÜLLİYEN yalan enn kaliteli yayda dahi hafif bozuk yolda (tr yolları) %30 bozulmayı göze alın, yüksek süratlere en ufak bi dalgalanmada tın tın tın sekmeyide göze alın.
Eşiniz dostunuz kız arkadaşınız hadi ya bugunde şuraya gidelim dediğinde ilk sorunuz YOLLAR DÜZGÜNMÜ ? bu soru olacak
Kendim için söyliyeyim hiçbir avm nın otoparkına giremiyorum imkansız.
Bi zaman sonra bezdiriyor hatta bi arkadasınızın normal aracına bindiğinizde onun ara sokaklarda rahat rahat basa basa gittiğiini görünce sizin aynı yollarda çapraz çapraz 5 le 10 la yan yan geçmeye çalıştığınız aklınıa geliyor ve ulan ben delimiyim bu işkenceyi çekiyorum diyosunuz.
Ancak bu modifiye vs. işlere gönül vermiş biriyseniz benim gibi bunların hepsi vız gelir trıs gider o görüntü için herşeyi çekersiniz şuanki aracım astra j 2015 allahın ıznıyle yeni bi aracdaha alırsam bunu satınca onada aynı işlemleri yaparım
yani 3bin 4 bin tl marka coile veriliyor ve bildiğim kadarıyla en fazla 6-6.5 cm kadar basılıyor uzaktan 5lik yay var gibi duruyor şahsen 550 600 liraya yayı tercih ederim. Bunun yanında istanbulda yıllarını bu işe vermiş ustalar var 800 tl 1000 tl gibi fiyatlara ön arka yapıyorlar ve ne kadar basılabileceği sana kalmış sen ne dersen onu yapıyolar istersen sona getirince dip oluyor vs. ben bu konuya girmiycem ancak kullananlardan şuana kadar bi sorun yaşayanı görmedim şahsen bidahaki aracımda allah nasip ederse bende yaptırıcam ancak kimse tavsiye felan etmiyorum ne olduğunu tam bilmiyoruz vebal almıyalım fabrikada okadar santimi santimine kadar ölçülüp biçilip yapılan bi işi sanayideki ustamız yapıyor sonuçta.Basılık konusuna bi yorumda ben yapayım kendi aracımda 4 cm vogtland var ancak body kitinde bulunması sebebiyle yolda gezmek gerçekten IZDIRAP, konforu felan eibach hr vogt. hepsi iyidir çoğu forumda konfor farkı yok vs laflar geçiyor kaliteli yaylar için KÜLLİYEN yalan
enn kaliteli yayda dahi hafif bozuk yolda (tr yolları) %30 bozulmayı göze alın, yüksek süratlere en ufak bi dalgalanmada tın tın tın sekmeyide göze alın.Eşiniz dostunuz kız arkadaşınız hadi ya bugunde şuraya gidelim dediğinde ilk sorunuz YOLLAR DÜZGÜNMÜ ? bu soru olacak
Kendim için söyliyeyim hiçbir avm nın otoparkına giremiyorum imkansız.
Bi zaman sonra bezdiriyor hatta bi arkadasınızın normal aracına bindiğinizde onun ara sokaklarda rahat rahat basa basa gittiğiini görünce sizin aynı yollarda çapraz çapraz 5 le 10 la yan yan geçmeye çalıştığınız aklınıa geliyor ve ulan ben delimiyim bu işkenceyi çekiyorum diyosunuz.
Ancak bu modifiye vs. işlere gönül vermiş biriyseniz benim gibi bunların hepsi vız gelir trıs gider o görüntü için herşeyi çekersiniz
şuanki aracım astra j 2015 allahın ıznıyle yeni bi aracdaha alırsam bunu satınca onada aynı işlemleri yaparım 
Sen yerimize onlari modifiye et kardes, olur mu? Olur da pist canavari falan yaparsan bi sunake stickeri da yapistirirsin.
Bilgiler için teşekkürler , şakiriştaindan fiyat aldım önlere coil arkaya yay 500 tl dedikerpetenemir coillerle ilgili soru sormuşsu kendim kullanmadım ancak hem marka coil kullanan hemde custom işi kullanan arkadaşlarım var gruplardan, genel olarak bilgi vermek gerekirse KW spor yay olan bi araçla KW coil + yay olan aracı kıyaslamak büyük hata olur hem sertlik yumusaklık ayarı var konfordada üstün yol tutuşu üstün, ancak bunlar biraz zengin işi
Basılık konusuna bi yorumda ben yapayım kendi aracımda 4 cm vogtland var ancak body kitinde bulunması sebebiyle yolda gezmek gerçekten IZDIRAP, konforu felan eibach hr vogt. hepsi iyidir çoğu forumda konfor farkı yok vs laflar geçiyor kaliteli yaylar için KÜLLİYEN yalan
Eşiniz dostunuz kız arkadaşınız hadi ya bugunde şuraya gidelim dediğinde ilk sorunuz YOLLAR DÜZGÜNMÜ ? bu soru olacak
Kendim için söyliyeyim hiçbir avm nın otoparkına giremiyorum imkansız.
Bi zaman sonra bezdiriyor hatta bi arkadasınızın normal aracına bindiğinizde onun ara sokaklarda rahat rahat basa basa gittiğiini görünce sizin aynı yollarda çapraz çapraz 5 le 10 la yan yan geçmeye çalıştığınız aklınıa geliyor ve ulan ben delimiyim bu işkenceyi çekiyorum diyosunuz.
Ancak bu modifiye vs. işlere gönül vermiş biriyseniz benim gibi bunların hepsi vız gelir trıs gider o görüntü için herşeyi çekersiniz
Namiştainde eski usul 500 tl yeni çıkan sertlik ayarlı 700 olması lazım orayada bi bak sertlik ayarını sorarsın
arkadaşlar şöyle bir durum var. spor yaylar sonradan eklenen viraj cubukları vs. tamam benimde hoşuma gidiyor daha engin araçlar bir astra j kullanıcısı olarak ama şunu unutmamak lazım. süspansiyon sistemi hayati bir sistem ve bu araçlara bunlar tasarlanırken hem deneyimden hemde fabrikaları dışında yapılamayacak ciddi mühendislik çalışmaları sonucunda ayarlanarak uygulanıyor. virajda seken kontorl kaybeden normal duz yolda bile zıplayarak giden onlarca araçla karışılaşıyoruz hergün.. bir yerde canımızı emanet ettiğimiz makinalarda bunlarla sanayide ahmet usta nın mehmet ustanın yanında oynatılmasını pek doğru bulmuyorum.. görünüş için konfor kaybını düşünüyorsunuz ama bence hem kendinizin hemde cevrenizin güvenliğini de düşünmek lazım
- Durum