-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
2015 VW Golf 1.6 TDI Midline Plus - Safinaz
- Konuyu başlatan abidinkofficial
- Başlangıç tarihi
- Featured
ustam benden önceki işçiliği güzel toparladı sağolsun henüz sorun yaşamadım
152.xxx - 157.xxx km güncellemesi
sevgili günlük. bagaj havuzundaki su kaçakları çözüldükten sonra golf'ün biraz da duruşunu toparlama yoluna girdim. bir yandan detay işi yapacak yer araştırırken bir yandan da polisaj öncesi sol ön kapıda ve bagaj kapağımda madeni para büyüklüğündeki 3-4 tane ufak göçüğü düzelttirdim. sağ marşpiyelimde de ufak bir göçük varmış onu sonradan farkettim muhtemelen ellemeyeceğim kalsın.
daha sonra yağmurlu havalarda bagajı açtığımda arka camın iç tarafından bir damla süzülme şeklinde bir suyla karşılaştım. biyeri ıslatmıyodu ama camı içerden çizgi şeklinde kirlettiği için her aynaya baktığımda gözüme takılıyodu. bunun sebebi aynı zamanda bagajı açan logonun içindeki tahliye hortumunun ağzı zamanla çürümüş ve yerinden çıkmış, suyu bagaj kapağının içine veriyormuş kapağı açınca da camın içine geliyordu bir iki damla şeklinde. bu hortumu o an bulamayacağımız için sunroof hortumundan ve ucuna uydurduğumuz plastik bir parçadan yeniden imal edip yerine oturttuk.
suyun geldiği yer:
eski hortum:
bir akşam mazot alırken depo kapağımı açamadım. bikaç dakka uğraşıp zorladıktan sonra açıldı mazot aldım ve hemen sorunumu google'ladım. evet tam tahmin ettiğim gibi depo kapağı kilidi de belli bir yaştan sonra kronik olarak bozuluyormuş, başta tutukluk yapıyor sonra hiç çalışmıyormuş. kimisinde açık kalıyormuş kimisinde kilitli kaldığı için yakıt alırken kapağı kırmak zorunda kalanlar falan olmuş. aynı gün bu kilidi de değiştirdik. takılan kilit orijinal değil, ama internette satılan ve düzen tutmayan ucuz yan sanayi kilitlerden de olmadığı, bununla bi sorun yaşamayacağım söylendi üreticisini bilmiyorum şimdilik güzel çalışıyor.
eski kilit:
arabayı aldığımda pandizot iplerinin ayakkabı bağcığından olduğunu biliyordum, orijinal ipleri bulup değişirim diyordum. sonra farkettim ki pandizot da yerine tam oturmuyor. niye böyle falan diye kurcalarken internetten golf 7 pandizot fotoğraflarına bakmamla bendeki pandizotun orijinal olmadığını farketmem bir oldu. uygun kesilmiş suntamsı bi malzemeyi halıyla kaplayıp bir pandizot imal etmişler, el yapımı bir parça. aslında pek belli olmuyor bayağı da güzel bişey imal etmişler ama işte yerine o kadar da iyi oturmuyor ve bazen kasislerden geçerken yerinden çıkıp geri oturuyordu falan. bi de ben onun artık yanlış bir parça olduğunu farkettiğim için içime de bir tık dert olmuştu. haftasonu yıldız sanayideki çıkmacıları talan ettikten sonra güç bela çıkma temiz bir pandizot buldum. zamanında yetkili servise de sormuştuk ama almanya'dan gelecek elimizde yok falan demişti. neyse en azından sıfır gibi bir parçayla pandizot sorununu da çözdüm.
son olarak boya koruma işine başlanıldı.
arabanın son hali:
tşkler
sevgili günlük. bagaj havuzundaki su kaçakları çözüldükten sonra golf'ün biraz da duruşunu toparlama yoluna girdim. bir yandan detay işi yapacak yer araştırırken bir yandan da polisaj öncesi sol ön kapıda ve bagaj kapağımda madeni para büyüklüğündeki 3-4 tane ufak göçüğü düzelttirdim. sağ marşpiyelimde de ufak bir göçük varmış onu sonradan farkettim muhtemelen ellemeyeceğim kalsın.
daha sonra yağmurlu havalarda bagajı açtığımda arka camın iç tarafından bir damla süzülme şeklinde bir suyla karşılaştım. biyeri ıslatmıyodu ama camı içerden çizgi şeklinde kirlettiği için her aynaya baktığımda gözüme takılıyodu. bunun sebebi aynı zamanda bagajı açan logonun içindeki tahliye hortumunun ağzı zamanla çürümüş ve yerinden çıkmış, suyu bagaj kapağının içine veriyormuş kapağı açınca da camın içine geliyordu bir iki damla şeklinde. bu hortumu o an bulamayacağımız için sunroof hortumundan ve ucuna uydurduğumuz plastik bir parçadan yeniden imal edip yerine oturttuk.
suyun geldiği yer:
eski hortum:
bir akşam mazot alırken depo kapağımı açamadım. bikaç dakka uğraşıp zorladıktan sonra açıldı mazot aldım ve hemen sorunumu google'ladım. evet tam tahmin ettiğim gibi depo kapağı kilidi de belli bir yaştan sonra kronik olarak bozuluyormuş, başta tutukluk yapıyor sonra hiç çalışmıyormuş. kimisinde açık kalıyormuş kimisinde kilitli kaldığı için yakıt alırken kapağı kırmak zorunda kalanlar falan olmuş. aynı gün bu kilidi de değiştirdik. takılan kilit orijinal değil, ama internette satılan ve düzen tutmayan ucuz yan sanayi kilitlerden de olmadığı, bununla bi sorun yaşamayacağım söylendi üreticisini bilmiyorum şimdilik güzel çalışıyor.
eski kilit:
arabayı aldığımda pandizot iplerinin ayakkabı bağcığından olduğunu biliyordum, orijinal ipleri bulup değişirim diyordum. sonra farkettim ki pandizot da yerine tam oturmuyor. niye böyle falan diye kurcalarken internetten golf 7 pandizot fotoğraflarına bakmamla bendeki pandizotun orijinal olmadığını farketmem bir oldu. uygun kesilmiş suntamsı bi malzemeyi halıyla kaplayıp bir pandizot imal etmişler, el yapımı bir parça. aslında pek belli olmuyor bayağı da güzel bişey imal etmişler ama işte yerine o kadar da iyi oturmuyor ve bazen kasislerden geçerken yerinden çıkıp geri oturuyordu falan. bi de ben onun artık yanlış bir parça olduğunu farkettiğim için içime de bir tık dert olmuştu. haftasonu yıldız sanayideki çıkmacıları talan ettikten sonra güç bela çıkma temiz bir pandizot buldum. zamanında yetkili servise de sormuştuk ama almanya'dan gelecek elimizde yok falan demişti. neyse en azından sıfır gibi bir parçayla pandizot sorununu da çözdüm.
son olarak boya koruma işine başlanıldı.
- golf iç dış detaylı temizlendi, bolca yerleşmiş kireç, zift, demir tozu lekelerinden arındırıldı. koltukları, tavan ve taban halıları temizlendi. motoru doğrudan yıkanmadı ama büyük ölçüde temizlendi. jantların iç tarafı defalarca asidik temizleyiciyle geçilmesine rağmen bazı lekeler yerleşmişti. yaza jant alma niyetim olduğundan çok takılmadım.
- ne olduğu belirsiz ve yer yer yırtılmış su ve toz almış eski cam filmleri söküldü. neyse ki arka cam rezistansına zarar gelmemiş, gerçi deneme imkanım da olmadı.
- boya ölçümü sonrası çok aşamalı bir polisaj yapılmış, buranın tam detayını ve ne kullanıldığını bilmiyorum ama kılcal çiziklerin tamamı gitmiş. derin çiziklerin büyük kısmı alınmış. polisaj esnasında dolgu içerikli bir ürün kullanılmayacağı konusunda mutabık kalmıştık, zaten işlemi yapan yer de bu kafada bir dükkan değil sağolsun çok temiz çalışmış.
- bunun üzerine angelwax enigma legacy seramik kaplama uygulandı. uygulamayı yapan yer f/p seramikler arasından bunu beğendiğini söyledi, bu şekilde devam ettik.
- ön ve arka cama cam pastası yapıldı. ön camdaki çizikler ışığı aşırı kırıyordu zaten astigmatım gece karşıdan gelen farlardan hiçbişey görmüyordum, tertemiz çıkmış en çok buna sevindim. bazı silecek izleri ve yan camlardaki derin sıyırıcı çizikleri gitmemiş ama büyük ölçüde toparlamış. sıyırıcılar ve fitiller de sökülüp yıkanmış bu arada.
- son olarak ön cam hariç 5 cama llumar atr 20 cam filmi yapıldı. cam filmi için llumar'dan ayrı bir kişi gelip yapıyormuş. atr 15 ile 20 arasında çok gidip geldim gönlüm biraz daha koyu olan 15'ten yanaydı ama koyu filmler gece aydınlatmasız yerlerde parkederken çok yorduğundan atr 20 ile devam ettik. bugün biraz kullandım da, 15 de alınabilirmiş
bi dahaki arabama artık. - araba hazır yatarken ezilmiş ön arka plakalarımı da söküp yeninden bastırdım. şöförler odası app plakalarını değiştirmeye gelenlerden geçilmiyordu benim de bi tık içimde kaldı yaşayamadık o hayatı ama olsun artık. ön arka plakam tertemiz çıktı. bi de konya yolundaki doğuş'a gidip bir çift Doğuş Oto - vw.com.tr plakalığı istedim sağolsun verdiler. Arabayla gelen garip plakalıktan da kurtuldum o da çok temiz durdu.
arabanın son hali:
tşkler
Depo kapağı kilit motoru benim de bozulmuştu, benzinlikte yumruklayarak bir şekilde açmıştım 
Sonrasında kilitleme fonksiyonu adaya veda etti, ben de kilitlenmesini umursamadığımdan dolayı değişmemiştim öyle de satıldı araba.
Detay işleri baya güzel olmuş keyifle binersin umarım
Sonrasında kilitleme fonksiyonu adaya veda etti, ben de kilitlenmesini umursamadığımdan dolayı değişmemiştim öyle de satıldı araba.Detay işleri baya güzel olmuş keyifle binersin umarım
maşallah çiçek gibi olmuş.
tekrardan güzel günlerde kirletmen dileğiyle abi
tekrardan güzel günlerde kirletmen dileğiyle abi
Merhaba, ön cam pastasını nerede yaptırdınız acaba? Bir de özel değilse ne kadar tutmuştu, çok güzel olmuş.
teşekkür ederim, bütün detay işleri ankara so shine detailing'de yapıldı. ön cam pastasından sonuç alınıp alınamayacağı modele ve camın durumuna göre değişiyor, bazı arabaların bazı modellerinin camları çok sert olabiliyormuş gibi gibi. genel olarak arabanın durumuna ve yapılacak işlemlere göre ulaşıp fiyat almanız daha isabetli olur
geçtiğimiz cumartesi golf'e @Toprak ile 17" comfortline passat jantı bakmaya gittiğimiz yerde aradığım jantı bulamadık, aynı yerde temiz bir takım seat leon 17" xcellence jantına denk gelip onu aldık. peşine de her ne kadar arabanın üstünde gelen premiumcontact 7'lere aşık olsam da 3. gününde yanaktan balon yaptığı için kendi kullanımıma güvenemeyip biraz daha dayanıklı olacağını düşündüğüm 1 takım 225/45r17 turanza 6 94y xl lastik aldım.
bu sırada 1 set de eibach prokit spor yay siparişi vermiştim ama henüz gelmedikleri için takamadım çünkü türkiye'de satılan eibach golf 7 yaylarındaki bir durumdan ötürü yurt dışından sipariş geçmek zorunda kaldım. yaylar gelince deneyip durumu buraya detaylandırırım. yaysız bu şekilde oldu, konforu da 2 günlük deneyime göre neredeyse hiç bozulmadı gibi.
bu sırada 1 set de eibach prokit spor yay siparişi vermiştim ama henüz gelmedikleri için takamadım çünkü türkiye'de satılan eibach golf 7 yaylarındaki bir durumdan ötürü yurt dışından sipariş geçmek zorunda kaldım. yaylar gelince deneyip durumu buraya detaylandırırım. yaysız bu şekilde oldu, konforu da 2 günlük deneyime göre neredeyse hiç bozulmadı gibi.
Passat jantı bulamadığımız çok iyi oldu, jantlar 
İki jantta klas.
Fakat bu BBS vari jantlar Alman araçlarına çok yakışıyor. Trafikteki beyaz Golf'lerden sıyrılmış
Arkaya bir 15 ya da 20mm spacer ile kıvamında duracaktır.
Fakat bu BBS vari jantlar Alman araçlarına çok yakışıyor. Trafikteki beyaz Golf'lerden sıyrılmış
Arkaya bir 15 ya da 20mm spacer ile kıvamında duracaktır.
Spacer ve yaydan sonra enfes olur Çok güzel olmuş hayırlı olsun
Çok güzel olmuş hayırlı olsun
Bu kasa golflere comfortline passat jantını çok yakıştırıyorum
Bu da güzel tercih olmuş
Bu da güzel tercih olmuş
Doğru jant modeli seçimine katkım olduğunu düşünüyorum. Güle güle kullan cıncık gibi oldu Safinaz.
Jantlar kitap gibi oldu, yaylar da takılınca şahane olacak maşallah
evden hiç jant alacakmış gibi çıkmamıştım..Passat jantı bulamadığımız çok iyi oldu, jantlar
profil fotoğrafınızdaki janta benziyor. aslında bijon aralığı tutsa bişeyler denenebilirmişİki jantta klas.
Fakat bu BBS vari jantlar Alman araçlarına çok yakışıyor. Trafikteki beyaz Golf'lerden sıyrılmış
Arkaya bir 15 ya da 20mm spacer ile kıvamında duracaktır.
maksat dediğiniz gibi avm otoparkında daha bulunabilir kılmaktı
teşekkür ederim yaylar gelince spacer işine girecek miyim ben de merak ediyorumSpacer ve yaydan sonra enfes olur
Bu kasa golflere comfortline passat jantını çok yakıştırıyorum
Bu da güzel tercih olmuş
teşekkür ederim daha cıncık gibileri senin olsun inşşDoğru jant modeli seçimine katkım olduğunu düşünüyorum. Güle güle kullan cıncık gibi oldu Safinaz.
teşekkür ederim... biz de sıradan biriyiz ama artık ön sıradanJantlar kitap gibi oldu, yaylar da takılınca şahane olacak maşallah
Orijinal jantı nasıl abi ? Konfor açısından avantajlı mı veya dezavantajları neler ?evden hiç jant alacakmış gibi çıkmamıştım..
profil fotoğrafınızdaki janta benziyor. aslında bijon aralığı tutsa bişeyler denenebilirmiş
teşekkür ederim yaylar gelince spacer işine girecek miyim ben de merak ediyorum
teşekkür ederim daha cıncık gibileri senin olsun inşş
teşekkür ederim... biz de sıradan biriyiz ama artık ön sıradan
Peki yakıt tüketimi nasıl abi bu aracın ben 18 yaşına yeni girdim böyle bir araç verdiler bana, araç hakkında bilmem gereken bir şey falan var mı ?
Carplay uyumu oluyor mu abi bir de ?
Moderatör tarafında düzenlendi:
orijinal jantı 15" hiç kullanamadım teorik olarak en konforlu o olması gerekiyor köfte lastiklerden ötürü. bende araç 16" comfortline jantıyla gelmişti 17'ler ile bariz bi konfor farkı sezmedim bence çok yakın 16'ya.
yakıt tüketimi bende şehir içi çoğunluklu 6 küsürlerde geziyor ortalama. açık yollarda tüketim buna göre çokça düşüyor ama günün sonunda mazot artık çok pahalı.
carplay için ya rcd330 gibi bir teyp alacaksın ya da torpidoya orijinal ünite ekleme yoluna gideceksin ikinci yol aşırı maliyetli astarı yüzünden pahalı oluyor.
golf 157.xxx - 160.xxx km güncellemesi
bu arabada devirdaim'e ek iki adet elektrikli ek su pompası varmış ilki intercooler için ikincisi kalorifer için. konudaki ilk mesajda yazdığı üzere ben alırken birinci pompayı değiştirmiştik, sonra ikinciyi de (kalorifer için olanı) kaybettik. hafta sonu diğer ek su pompasını da değiştirip hata kodundan kurtulduk.
son bir-iki haftadır kaloriferim ısıtmıyordu ben ek su pompasından diye düşünüyordum ama pompayı değişince kalorifer düzelmedi. peşine peteği değiştik. neyse ki bunda göğüs falan sökülmüyormuş vitesin yanındaki kapaktan değişebiliyor. kalorifer peteği de değişince ısınma sorunum çözüldü.
o kadar uğraşmışken ve km'si de gelmişken yağ bakımını da aradan çıkaralım dedik. önceki bakıma 152 binde girmişti ama 10'un katlarıyla gitsin diye 162 bini beklemedim 160 binde yağı değiştik. ben yağlarımı antifrizlerimi filtrelerimi zaten almıştım. arabayı alırken karterde çok ufak nokta ucu kadar bir çatlak vardı çok küçük olduğundan oraya dışardan çelik macunu kullanmıştık ama işimizi görmediği için yağ karterini söküp o noktaya alüminyum kaynağı yaptık. çok hafif gelen yağ sızıntısını çözdük. yine ilk bakımdaki gibi liqui moly toptec 4200 5w-30 yağ ve mahle hava-yağ-mazot-polen filtresi kullandık. daha sonra tüm soğutma sistemini 10 küsür litre suyla çevirip boşalttıktan sonra güncel liqui moly g12 evo antifiriz koyduk. motor alt plastik muhafazası yer yer kırılmış olduğundan onu da temizlemeye uğraşmadan değiştik.
yukarıdaki mesajlarda buğu şikayetiyle bagajın ıslak olduğunu farkettiğimi ve bagajı izole ettiğimizi anlatmıştım. bu işlem sonrasında buğu sorunu gözle görülür azalmıştı ama tamamen bitmemişti. ossurada polen filtresini değişirken torpidonun içindeki iç/dış hava sirkülasyon kapağının çalışmadığını, sürekli havayı içerde sirküle edecek şekilde takılı kaldığını gördük. iç sirkülasyon motorunu değiştirerek kapağı yeniden aktif hale getirdik. havalar artık eskisi kadar soğuk değil ama dün gece mümkün olduğunca soğukta denediğim kadarıyla hiç buğu sorunum kalmadı gibi gözüküyor.
gözüktüğü üzere bagajdaki su ve iç sirkülasyon motorunun ardından son haftalarda kaloriferim de bozularak buğuya sebep olabilecek her şey sırayla tetiklenmişti. hepsi çözüldü diye umut ediyorum. bunlara ek olarak torpido kapağım yavaş açılmıyor tak diye tek seferde düşerek açılıyordu. mekanizmada bir dişli olması gerekiyormuş bende o dişli kayıptı. geçen haftalarda 5G1858309 adlı mekanizmayı alarak içinden çıkan dişliyi bendeki mekanizmaya aktardım. artık torpido kapağım yavaş açılıyor.
bir de arabayı alırken yedek su deposunu güncellenmiş olanla değiştirmiştik. kapağını değiştirmemişler, biraz zor açılıp kapanıyordu. kapağını da orijinal olarak temin edip değiştirdim o da sıfırlanmış oldu.
son olarak da yıkadım. 160 bininci km'yi böylelikle devirmiş olduk. tşkler
bu arabada devirdaim'e ek iki adet elektrikli ek su pompası varmış ilki intercooler için ikincisi kalorifer için. konudaki ilk mesajda yazdığı üzere ben alırken birinci pompayı değiştirmiştik, sonra ikinciyi de (kalorifer için olanı) kaybettik. hafta sonu diğer ek su pompasını da değiştirip hata kodundan kurtulduk.
son bir-iki haftadır kaloriferim ısıtmıyordu ben ek su pompasından diye düşünüyordum ama pompayı değişince kalorifer düzelmedi. peşine peteği değiştik. neyse ki bunda göğüs falan sökülmüyormuş vitesin yanındaki kapaktan değişebiliyor. kalorifer peteği de değişince ısınma sorunum çözüldü.
o kadar uğraşmışken ve km'si de gelmişken yağ bakımını da aradan çıkaralım dedik. önceki bakıma 152 binde girmişti ama 10'un katlarıyla gitsin diye 162 bini beklemedim 160 binde yağı değiştik. ben yağlarımı antifrizlerimi filtrelerimi zaten almıştım. arabayı alırken karterde çok ufak nokta ucu kadar bir çatlak vardı çok küçük olduğundan oraya dışardan çelik macunu kullanmıştık ama işimizi görmediği için yağ karterini söküp o noktaya alüminyum kaynağı yaptık. çok hafif gelen yağ sızıntısını çözdük. yine ilk bakımdaki gibi liqui moly toptec 4200 5w-30 yağ ve mahle hava-yağ-mazot-polen filtresi kullandık. daha sonra tüm soğutma sistemini 10 küsür litre suyla çevirip boşalttıktan sonra güncel liqui moly g12 evo antifiriz koyduk. motor alt plastik muhafazası yer yer kırılmış olduğundan onu da temizlemeye uğraşmadan değiştik.
yukarıdaki mesajlarda buğu şikayetiyle bagajın ıslak olduğunu farkettiğimi ve bagajı izole ettiğimizi anlatmıştım. bu işlem sonrasında buğu sorunu gözle görülür azalmıştı ama tamamen bitmemişti. ossurada polen filtresini değişirken torpidonun içindeki iç/dış hava sirkülasyon kapağının çalışmadığını, sürekli havayı içerde sirküle edecek şekilde takılı kaldığını gördük. iç sirkülasyon motorunu değiştirerek kapağı yeniden aktif hale getirdik. havalar artık eskisi kadar soğuk değil ama dün gece mümkün olduğunca soğukta denediğim kadarıyla hiç buğu sorunum kalmadı gibi gözüküyor.
gözüktüğü üzere bagajdaki su ve iç sirkülasyon motorunun ardından son haftalarda kaloriferim de bozularak buğuya sebep olabilecek her şey sırayla tetiklenmişti. hepsi çözüldü diye umut ediyorum. bunlara ek olarak torpido kapağım yavaş açılmıyor tak diye tek seferde düşerek açılıyordu. mekanizmada bir dişli olması gerekiyormuş bende o dişli kayıptı. geçen haftalarda 5G1858309 adlı mekanizmayı alarak içinden çıkan dişliyi bendeki mekanizmaya aktardım. artık torpido kapağım yavaş açılıyor.
bir de arabayı alırken yedek su deposunu güncellenmiş olanla değiştirmiştik. kapağını değiştirmemişler, biraz zor açılıp kapanıyordu. kapağını da orijinal olarak temin edip değiştirdim o da sıfırlanmış oldu.
son olarak da yıkadım. 160 bininci km'yi böylelikle devirmiş olduk. tşkler
Arabadaki dokunulmadığı için birikmiş yaşanmışlıkları çok iyi topluyorsun bir bir, eline sağlık hocam.golf 157.xxx - 160.xxx km güncellemesi
bu arabada devirdaim'e ek iki adet elektrikli ek su pompası varmış ilki intercooler için ikincisi kalorifer için. konudaki ilk mesajda yazdığı üzere ben alırken birinci pompayı değiştirmiştik, sonra ikinciyi de (kalorifer için olanı) kaybettik. hafta sonu diğer ek su pompasını da değiştirip hata kodundan kurtulduk.
Ekli dosyayı görüntüle 54938
son bir-iki haftadır kaloriferim ısıtmıyordu ben ek su pompasından diye düşünüyordum ama pompayı değişince kalorifer düzelmedi. peşine peteği değiştik. neyse ki bunda göğüs falan sökülmüyormuş vitesin yanındaki kapaktan değişebiliyor. kalorifer peteği de değişince ısınma sorunum çözüldü.
Ekli dosyayı görüntüle 54939
Ekli dosyayı görüntüle 54940
o kadar uğraşmışken ve km'si de gelmişken yağ bakımını da aradan çıkaralım dedik. önceki bakıma 152 binde girmişti ama 10'un katlarıyla gitsin diye 162 bini beklemedim 160 binde yağı değiştik. ben yağlarımı antifrizlerimi filtrelerimi zaten almıştım. arabayı alırken karterde çok ufak nokta ucu kadar bir çatlak vardı çok küçük olduğundan oraya dışardan çelik macunu kullanmıştık ama işimizi görmediği için yağ karterini söküp o noktaya alüminyum kaynağı yaptık. çok hafif gelen yağ sızıntısını çözdük. yine ilk bakımdaki gibi liqui moly toptec 4200 5w-30 yağ ve mahle hava-yağ-mazot-polen filtresi kullandık. daha sonra tüm soğutma sistemini 10 küsür litre suyla çevirip boşalttıktan sonra güncel liqui moly g12 evo antifiriz koyduk. motor alt plastik muhafazası yer yer kırılmış olduğundan onu da temizlemeye uğraşmadan değiştik.
Ekli dosyayı görüntüle 54941
Ekli dosyayı görüntüle 54942
Ekli dosyayı görüntüle 54943
yukarıdaki mesajlarda buğu şikayetiyle bagajın ıslak olduğunu farkettiğimi ve bagajı izole ettiğimizi anlatmıştım. bu işlem sonrasında buğu sorunu gözle görülür azalmıştı ama tamamen bitmemişti. ossurada polen filtresini değişirken torpidonun içindeki iç/dış hava sirkülasyon kapağının çalışmadığını, sürekli havayı içerde sirküle edecek şekilde takılı kaldığını gördük. iç sirkülasyon motorunu değiştirerek kapağı yeniden aktif hale getirdik. havalar artık eskisi kadar soğuk değil ama dün gece mümkün olduğunca soğukta denediğim kadarıyla hiç buğu sorunum kalmadı gibi gözüküyor.
Ekli dosyayı görüntüle 54944
gözüktüğü üzere bagajdaki su ve iç sirkülasyon motorunun ardından son haftalarda kaloriferim de bozularak buğuya sebep olabilecek her şey sırayla tetiklenmişti. hepsi çözüldü diye umut ediyorum. bunlara ek olarak torpido kapağım yavaş açılmıyor tak diye tek seferde düşerek açılıyordu. mekanizmada bir dişli olması gerekiyormuş bende o dişli kayıptı. geçen haftalarda 5G1858309 adlı mekanizmayı alarak içinden çıkan dişliyi bendeki mekanizmaya aktardım. artık torpido kapağım yavaş açılıyor.
Ekli dosyayı görüntüle 54945
bir de arabayı alırken yedek su deposunu güncellenmiş olanla değiştirmiştik. kapağını değiştirmemişler, biraz zor açılıp kapanıyordu. kapağını da orijinal olarak temin edip değiştirdim o da sıfırlanmış oldu.
Ekli dosyayı görüntüle 54946
son olarak da yıkadım. 160 bininci km'yi böylelikle devirmiş olduk. tşkler
Ekli dosyayı görüntüle 54947