Çok teşekkürler hocam. Daha güzelleri sizlere nasip olsun inşaallahAracınız hayırlı olsun. Beğenip içinize sinmesine sevindim
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Sportif Fare - 2023 Opel Corsa F Ultimate
- Konuyu başlatan Cenk
- Başlangıç tarihi
Cenk diğer başlıkta hayırlı olsun demiştim ama burada da mesajım olsun isterim.
Kazasız belasız kullan kardeşim. Sıkılmadan sonun kadar okudum aracı güzel tanıttığını düşünüyorum.
Bu araç özelinde değil ama genel olarak en büyük eleştirim piano black olayına olacak, ilk çıktığında parlak albenili yapısı cazip gelmişti ama sonra görüldü ki malzemenin albenili ömrü çok kısa, en ufak darbede çiziliyor ve elinin altına konulacak bir kaplama hiç değil. Elimizin en çok temas ettiği yüzeylere bu malzemeyi koca koca kullanmak niye?
Telefona bile şeffaf folyo kaplatırken ulen diyorum bu mühendisler bu ekran geri bildirim hissi için o kadar emek veriyorken biz 20 tllik folyo ile hissiyatın içine ediyoruz. Şimdi senin araçta da görüldüğü üzere çizilmesin diye ppf ile çözüm üretmeye çalışıyorsun. Üreticiler ne zaman bu eziyetten vazgeçecek çok merak ediyorum.
Kazasız belasız kullan kardeşim. Sıkılmadan sonun kadar okudum aracı güzel tanıttığını düşünüyorum.
Bu araç özelinde değil ama genel olarak en büyük eleştirim piano black olayına olacak, ilk çıktığında parlak albenili yapısı cazip gelmişti ama sonra görüldü ki malzemenin albenili ömrü çok kısa, en ufak darbede çiziliyor ve elinin altına konulacak bir kaplama hiç değil. Elimizin en çok temas ettiği yüzeylere bu malzemeyi koca koca kullanmak niye?
Telefona bile şeffaf folyo kaplatırken ulen diyorum bu mühendisler bu ekran geri bildirim hissi için o kadar emek veriyorken biz 20 tllik folyo ile hissiyatın içine ediyoruz. Şimdi senin araçta da görüldüğü üzere çizilmesin diye ppf ile çözüm üretmeye çalışıyorsun. Üreticiler ne zaman bu eziyetten vazgeçecek çok merak ediyorum.
Çok teşekkürler hocam Allah razı olsun. Daha iyileri de sizlerin olsun inşaallah
Bu piano olayını hiç ama hiç sevmiyorum. Tahminimce görüntü kalitesi / maliyet ikilisinde en uygun fiyatlı olarak bu çıktığı için böyle bir yol izliyorlar. Değil aracın içine, dış bölgede B sütunlarına bile bundan koyuyorlar üstelik kapıyı açarken en çok tuttuğun bölge de orasıdır. Piano'nun çizilmesi için pek bir şey yapmana gerek yok. Abartmıyorum temiz elle dokunduğunda bile çiziliyor. Gözlük camı temizleme mendiliyle bile çiziliyor. Üstünde duran ufak tefek tozlar çizmeye yetiyor. Hadi şimdi yiyorsa bu aracı iç dış yıkamaya ver. Nasıl vereceksin ? Hayatımda bu kadar saçma bir malzeme daha görmemişimdir. Bir de bunu B segmente de koyuyorlar E segmente de koyuyorlar.
Merhabalar Cenk Bey bende 2023 ultimate yeni Corsayı 1 hafta önce alarak aranıza katıldım ön park sensörleri geç devreye giriyor veya girince ses gelmiyor sizde de aynı sorun oluyor mu bu bir sorun mudur
Hayırlı olsun hocam. Allah kaza bela vermesin size de inşaallah.
Hayır sorun değil genel olarak hepsinde böyle. İnceleme yazısında da bahsetmiştim bu durumdan. Park yaparken veya bir yere yaklaşırken ağır şekilde yavaşça yanasmaya calisin. Ön sensörler o zaman biraz daha iyi çalışıyor sadece. Ama sesli uyarıyı görebildiğim kadarıyla sadece cisme aşırı yaklaşıp vurmaya az kalınca veriyor. Onun dışında ortadaki sensör ekranından sarı, kırmızı şeklinde renkleri takip etmeye çalışın. Yani ön sensorler öyle çok da hassas çalışmıyor. Biraz alışmak lazım. Bakım için servise gideceğiniz zaman bu durumu sorabilirsiniz. Belki bir guncelleme falan da yapabilirler varsa.
Son düzenleme:
Amin inşallah hepimiz kazasız belasız güzel günlerde kullanalım. Değerli görüş ve deneyiminiz için teşekkür ederim anlattığınız şekilde kullanmaya dikkat edeceğim. Servise gittiğimde sorayım. Diğer araçlarda sensörler ortalığı yıkıyor
şaşırdım açıkçası
Amin hocam. Bana kasıtlı böyle yapılmış gibi geldi. Çünkü arka sensörlerde böyle bir durum söz konusu değil. Onlar bayağı ses de çıkarıyor. Hani sensörlerde sorun olsa hepsinin öyle çalışması gerekirdi. Muhtemelen bilerek böyle ayarlanmış. Yine de servise gidince ben de bir soracağımAmin inşallah hepimiz kazasız belasız güzel günlerde kullanalım. Değerli görüş ve deneyiminiz için teşekkür ederim anlattığınız şekilde kullanmaya dikkat edeceğim. Servise gittiğimde sorayım. Diğer araçlarda sensörler ortalığı yıkıyor
Aracı alalı tam 1 yıl / 14 bin km oldu. Araca dair bir güncelleme yapmam gerekirse;
Geçen hafta yetkili serviste 6500 liraya ilk bakımı yapıldı. Triger kontrolü için ufak bir aparat var. Kayışın şişip şişmediğini ölçüyor. Tedbiri önceden alıp her bakım bunu yaptırınca sorun ortadan kalkıyor. Tabi müşteri istemediği sürece bunun kontrolünü yapmıyorlar. Bunu özellikle belirtip iş emrine kayışın durumunu eklettiğiniz zaman kafanız rahat olacaktır.
Uzun kullanımda ise herhangi bir sorun şimdilik yaşamadım çok şükür. Sol a sütunu kısmından bazen trim sesi gelmesi dışında araçta bir problem yok. Çift renk modellerde tavanda boya atması, dökülmesi yaşayan olabiliyor. Bunlar olmasa bile en kaliteli bezle bile silseniz çiziliyor. Bu sebeple ben bir kaç ay önce 5 yıl korumalı PPF kaplama yaptırdım. Kafam bu açıdan da rahat etti.
Uzun sürüş değerlendirmesi olarak sonda diyeceğimi başta diyeyim; iyi ki bu aracı tercih etmişim. Gerçi bu segmentte rakibi clio dışında bir aracı kullanmadım ama kullansam da yine de fikrim değişmezdi. Çünkü totalde bir paket olarak benim için hiçbir eksiği olmayan bir araç diyebilirim. Focus'tan bile daha çok memnun etti beni her yönüyle. Bazı zamanlar aracın segmentini unutup b segment bu o kadarını da bekleme dedirttiği bile oluyor. Tek eksik olarak görebileceğim nokta sürüşün %90'ında benim istediğim konforda olabilirken, bozuk yollarda öyle umarsızca gidemezsiniz. Çukurlardan, tümseklerden dikkat ederek yavaşça geçmeniz gerekiyor. Çok keskin bozukluklarda ancak pat küt ediyor ama dediğim gibi dikkatsiz girmeniz lazım ki 45 yanak lastikte balon ya da yarılma riskini göze alıp bunu zaten yapmak istemezsiniz. Yoldaki enine ve ardı ardına gelen sert boyaların üstünden geçmeyi sevmiyor. Buna benzer bozuklukları da sevmiyor. Aslında kısa aks mesafesinden ötürü bundan hoşlanmıyor diyebilirim. Ama dediğim gibi sürüşün %90'ında segmentinden beklenmeyecek güzel karşılıklar veriyor. O yüzden bu %10'luk kısma dikkat eder, bilerek kullanırsanız çok iyi anlaşırsınız.
Araç B segment olduğu için ve bu segmentteki araçların da gücü, performansı belli olduğu için buna ayrı değinmek istiyorum. Clio 1.33 artık kalktı. 150'lik Fabia çok iyi ama trafikte pek görünmüyor. Genel olarak fabia zaten görünmüyor. Dolayısıyla ara hızlanmaları falan geçtim, otobanda bile gönül rahatlığıyla kullanabileceğiniz bir performansı var. Ne ara 180-200'lere çıktığını anlamıyorsunuz. Trafikteki araçlarımızın kasa ağırlığı / gücü düşünüldüğünde 5.20i'ler 170-180 hp'lik suvlar falan bunların arasından sıyrılabiliyor. Ayağınızda her zaman güç olması çok güzel hissettiriyor. Üstelik bu hızlarda tedirgin de etmiyor. Sabit 170-180'le gittiğinizde bile içiniz rahat sürebiliyorsunuz.
Tüketim olarak uzun yolda, yolu okursanız 4 litre altını da görebilirsiniz. Kasmam, normal kullanırım derseniz 5,5 litre. Sürekli basarım derseniz içiyor tabi ki. Ama otobanda arada bir 180 ve genel olarak 120-130 giderseniz 6 litreyi geçmez. 8 ileri şanzıman oranları sayesinde 2-3 bin devir aralığında 110-150 kmh arası hızlarda hem yakmadan, hem zorlanmadan ilerleyebiliyorsunuz. Şehir içinde 20-22 kmh gibi düşük ortalama hızlarda 8,5-9,5 arası yakıyor. 30 kmh civarı şehir içi ortalama hızınız varsa 7 litre civarında gezinir. Motor müsrif değil sadece şartlarınız ve kullanım tarzınız önemli.
Normalde B segment araçların durumu bellidir. Bunların gücü de bellidir. Tavsiye verilirken şöyle sürerseniz üzmez, böyle yaparsanız üzer gibi yorumlar döner. Bu araçta bunları hiçbirini yaşamadan yolda ilerleyebiliyorsunuz.
Özetle ihtiyaçlarınızı ve beklentilerinizi iyi belirlemeniz lazım. Hacim ve konfor beklentisi konusunda ne istiyorsunuz bunu sormanız lazım. Karşıladığı takdirde her yönüyle çok memnun eden bir araç. Bugün yine B segment bir araç alacak olsam kesinlikle bunu alırdım diyebilirim.
Geçen hafta yetkili serviste 6500 liraya ilk bakımı yapıldı. Triger kontrolü için ufak bir aparat var. Kayışın şişip şişmediğini ölçüyor. Tedbiri önceden alıp her bakım bunu yaptırınca sorun ortadan kalkıyor. Tabi müşteri istemediği sürece bunun kontrolünü yapmıyorlar. Bunu özellikle belirtip iş emrine kayışın durumunu eklettiğiniz zaman kafanız rahat olacaktır.
Uzun kullanımda ise herhangi bir sorun şimdilik yaşamadım çok şükür. Sol a sütunu kısmından bazen trim sesi gelmesi dışında araçta bir problem yok. Çift renk modellerde tavanda boya atması, dökülmesi yaşayan olabiliyor. Bunlar olmasa bile en kaliteli bezle bile silseniz çiziliyor. Bu sebeple ben bir kaç ay önce 5 yıl korumalı PPF kaplama yaptırdım. Kafam bu açıdan da rahat etti.
Uzun sürüş değerlendirmesi olarak sonda diyeceğimi başta diyeyim; iyi ki bu aracı tercih etmişim. Gerçi bu segmentte rakibi clio dışında bir aracı kullanmadım ama kullansam da yine de fikrim değişmezdi. Çünkü totalde bir paket olarak benim için hiçbir eksiği olmayan bir araç diyebilirim. Focus'tan bile daha çok memnun etti beni her yönüyle. Bazı zamanlar aracın segmentini unutup b segment bu o kadarını da bekleme dedirttiği bile oluyor. Tek eksik olarak görebileceğim nokta sürüşün %90'ında benim istediğim konforda olabilirken, bozuk yollarda öyle umarsızca gidemezsiniz. Çukurlardan, tümseklerden dikkat ederek yavaşça geçmeniz gerekiyor. Çok keskin bozukluklarda ancak pat küt ediyor ama dediğim gibi dikkatsiz girmeniz lazım ki 45 yanak lastikte balon ya da yarılma riskini göze alıp bunu zaten yapmak istemezsiniz. Yoldaki enine ve ardı ardına gelen sert boyaların üstünden geçmeyi sevmiyor. Buna benzer bozuklukları da sevmiyor. Aslında kısa aks mesafesinden ötürü bundan hoşlanmıyor diyebilirim. Ama dediğim gibi sürüşün %90'ında segmentinden beklenmeyecek güzel karşılıklar veriyor. O yüzden bu %10'luk kısma dikkat eder, bilerek kullanırsanız çok iyi anlaşırsınız.
Araç B segment olduğu için ve bu segmentteki araçların da gücü, performansı belli olduğu için buna ayrı değinmek istiyorum. Clio 1.33 artık kalktı. 150'lik Fabia çok iyi ama trafikte pek görünmüyor. Genel olarak fabia zaten görünmüyor. Dolayısıyla ara hızlanmaları falan geçtim, otobanda bile gönül rahatlığıyla kullanabileceğiniz bir performansı var. Ne ara 180-200'lere çıktığını anlamıyorsunuz. Trafikteki araçlarımızın kasa ağırlığı / gücü düşünüldüğünde 5.20i'ler 170-180 hp'lik suvlar falan bunların arasından sıyrılabiliyor. Ayağınızda her zaman güç olması çok güzel hissettiriyor. Üstelik bu hızlarda tedirgin de etmiyor. Sabit 170-180'le gittiğinizde bile içiniz rahat sürebiliyorsunuz.
Tüketim olarak uzun yolda, yolu okursanız 4 litre altını da görebilirsiniz. Kasmam, normal kullanırım derseniz 5,5 litre. Sürekli basarım derseniz içiyor tabi ki. Ama otobanda arada bir 180 ve genel olarak 120-130 giderseniz 6 litreyi geçmez. 8 ileri şanzıman oranları sayesinde 2-3 bin devir aralığında 110-150 kmh arası hızlarda hem yakmadan, hem zorlanmadan ilerleyebiliyorsunuz. Şehir içinde 20-22 kmh gibi düşük ortalama hızlarda 8,5-9,5 arası yakıyor. 30 kmh civarı şehir içi ortalama hızınız varsa 7 litre civarında gezinir. Motor müsrif değil sadece şartlarınız ve kullanım tarzınız önemli.
Normalde B segment araçların durumu bellidir. Bunların gücü de bellidir. Tavsiye verilirken şöyle sürerseniz üzmez, böyle yaparsanız üzer gibi yorumlar döner. Bu araçta bunları hiçbirini yaşamadan yolda ilerleyebiliyorsunuz.
Özetle ihtiyaçlarınızı ve beklentilerinizi iyi belirlemeniz lazım. Hacim ve konfor beklentisi konusunda ne istiyorsunuz bunu sormanız lazım. Karşıladığı takdirde her yönüyle çok memnun eden bir araç. Bugün yine B segment bir araç alacak olsam kesinlikle bunu alırdım diyebilirim.
Dijital bir ekranı var. Aslında tam hayalet de sayılmaz. Ben ilk günden beri seviyorum wrc araçlarının ekranını hatırlatıyor ama daha iyileri de var. 208 ve Polo daha gösterişli. Aslında bu aracın genel olarak olayı gösterişten uzak, daha sade ama çoğu şeyi doğru yapıyor olması. Beni cezbeden de bu yönü oldu.Segmentinde yeni nesil tasarıma / hayalet kadrana geçen ilk model sanırım. Ya da bu kadar tabana indiren.
Güç / ağırlık oranı ve EAT8 eklenince ; kafamda B segment G20 yakıştırması yapmıştım
Görünen o ki hakkını veriyor
Motor - şanzıman - ağırlık uyumu ise gerçekten hakkını veriyor. Hatta aracın üstünde primacy 4 lastikler geliyor. Bunlar fena değil ama aracın hızına ve viraj performansına pek fazla yetişemiyorlar. Yol tutuyorlar ama üstüne binilmesini sevmiyorlar. Yani ben her gazladığımda ah keşke daha iyi bir lastik olsaydı diyorum. İleride conti ya da goodyear tercihi ile bunu halledeceğim. O halini de merak ediyorum açıkçası bakalım.
En son 1 yıl önce güncelleme yapmışım. 2.yıl güncellemesini de kısa kısa yapayım ki almak isteyen olursa ön bilgi olur.
Araç 31 bin km'ye geldi. Bu süreçte 2 bakım gördü ama ben 3 kez yağ değiştirdim. İlk bin km sonrasında servis gerek yok dese de ben yağ ve yağ filtresini değiştirdim. Malum bu araçlarda yağ kalitesi önemli.
Meşhur triger olayında da herhangi bir sıkıntımız yok. 2023 ile beraber kayışın malzemesi değişti. Benim aracımda da zaten yenilenen malzeme mevcut. Her bakım trigeri ölçtürüp kontrol ettirip iş emrine ekletiyorum. Arada kendim de motor yağı kapağını açıp trigere bakıyorum ve ilk günkü gibi sıfır vaziyette duruyor. Şişme, çatlak, deformasyon, parçalanma herhangi bir şey yok. Zaten olacağını da düşünmüyorum. PSA'nın değişim için önerdiği süre 60-100 bin km aralığı yahut 5 yıl. Benim aracımda da muhtemelen 4-5 yaşına geldiğinde trigeri değiştiririm. Gidişata göre bakılırsa trigerin yıpranacağını zaten düşünmüyorum ama opel'in önerdiği 5 yıllık süre dolduğunda tedbiren değiştireceğim.
31 bin km'lik kullanım zarfında araçta herhangi bir arıza, sıkıntı oluşmadı. Bir ara motoru stop ettikten sonraki birkaç saniye içinde kısa süreliğine pervane sürtünmesi gibi bir ses duymaya başladım. Çok zor duyulan bir ses. Servise gittiğimde turbo pervanesinin kapakçıkları olduğunu ve sesin de normal olduğunu söylediler.
Bunun dışında motorla ilgili her şeyden memnunum. Şehir içinde yakıtı bir miktar fazla olsa da Zonguldak şartlarında az yakan benzinli araç bulmak zor. Arkadaşlarımda bulunan 1.4 atmosferik bayon, i20 veya 1.0 tce clio ne yakıyorsa aynısını yakıyor. Ekonomi potansiyeli kesinlikle var. Kullanım şartlarınıza ve sürüşünüze bağlı olarak ekonomi de yapabiliyorsunuz. Şanzıman motor uyumundan ve çekişinden son derece memnunum.
Genel olarak araçla ilgili tek şikayetim multimedya arkasından ve sağ kapı içinden 2 tane trim sesi geliyor bozuk yollarda. Bir ara serviste göstermeyi düşünüyorum ama sök tak yaptırmaya değer mi karar veremedim. Başka bir trim sesi de yok araçta.
2.bakım sırasında aracın altında bulunan karter muhafaza, kar yağdığı sıra aracın altı kara değdiği için bağlantı noktasından yırtılmıştı. Çok dayanıksızmış zaten. 2-3 bin lira gibi uygun bir fiyata sac muhafaza taktırdım yetkili serviste. Bu da birkaç bin km sonra aracın altından ses yapmaya başladı. Servise götürdüm vidaları değiştirildi. Daha sağlam olanları takıldı sorun çözüldü.
Opel'lerde görülebilen boya atması vs aracımda olmadı. Malum çift renk olunca, tavan siyah olunca ince tavan boyasından dolayı bu sorunu yaşayanlar oldu ama ben kaliteli bir yerde tavana ppf kaplama yaptırdığım için bu sorunun da ötesine geçtim. 5 yıl koruması var ama ben 4.yılında söktürür yeniletirim.
Led farların aydınlatmasından çok memnunum ama menzil olarak bir miktar kısa kalıyordu. Ben alyan takımı alıp bir duvarın önüne geçip kendim motor kısmından doğru ayarlama yaptım ve şuan çok iyi durumda.
2 yıllık süre zarfında, şehir içinde ışıklarda falan start stop'u kullanıyordum. Bu sebeple akünün gücü %70-80'e falan düşmüş. Artık kapatıyorum ve kullanmıyorum. Şehir içinde kullanacaklar için dip not olsun aküyü çabuk bitiriyor.
Sonuç olarak 2 yıl/30 bin km'dir kullanım sonucunda aracımdan çok memnunum.
Araç 31 bin km'ye geldi. Bu süreçte 2 bakım gördü ama ben 3 kez yağ değiştirdim. İlk bin km sonrasında servis gerek yok dese de ben yağ ve yağ filtresini değiştirdim. Malum bu araçlarda yağ kalitesi önemli.
Meşhur triger olayında da herhangi bir sıkıntımız yok. 2023 ile beraber kayışın malzemesi değişti. Benim aracımda da zaten yenilenen malzeme mevcut. Her bakım trigeri ölçtürüp kontrol ettirip iş emrine ekletiyorum. Arada kendim de motor yağı kapağını açıp trigere bakıyorum ve ilk günkü gibi sıfır vaziyette duruyor. Şişme, çatlak, deformasyon, parçalanma herhangi bir şey yok. Zaten olacağını da düşünmüyorum. PSA'nın değişim için önerdiği süre 60-100 bin km aralığı yahut 5 yıl. Benim aracımda da muhtemelen 4-5 yaşına geldiğinde trigeri değiştiririm. Gidişata göre bakılırsa trigerin yıpranacağını zaten düşünmüyorum ama opel'in önerdiği 5 yıllık süre dolduğunda tedbiren değiştireceğim.
31 bin km'lik kullanım zarfında araçta herhangi bir arıza, sıkıntı oluşmadı. Bir ara motoru stop ettikten sonraki birkaç saniye içinde kısa süreliğine pervane sürtünmesi gibi bir ses duymaya başladım. Çok zor duyulan bir ses. Servise gittiğimde turbo pervanesinin kapakçıkları olduğunu ve sesin de normal olduğunu söylediler.
Bunun dışında motorla ilgili her şeyden memnunum. Şehir içinde yakıtı bir miktar fazla olsa da Zonguldak şartlarında az yakan benzinli araç bulmak zor. Arkadaşlarımda bulunan 1.4 atmosferik bayon, i20 veya 1.0 tce clio ne yakıyorsa aynısını yakıyor. Ekonomi potansiyeli kesinlikle var. Kullanım şartlarınıza ve sürüşünüze bağlı olarak ekonomi de yapabiliyorsunuz. Şanzıman motor uyumundan ve çekişinden son derece memnunum.
Genel olarak araçla ilgili tek şikayetim multimedya arkasından ve sağ kapı içinden 2 tane trim sesi geliyor bozuk yollarda. Bir ara serviste göstermeyi düşünüyorum ama sök tak yaptırmaya değer mi karar veremedim. Başka bir trim sesi de yok araçta.
2.bakım sırasında aracın altında bulunan karter muhafaza, kar yağdığı sıra aracın altı kara değdiği için bağlantı noktasından yırtılmıştı. Çok dayanıksızmış zaten. 2-3 bin lira gibi uygun bir fiyata sac muhafaza taktırdım yetkili serviste. Bu da birkaç bin km sonra aracın altından ses yapmaya başladı. Servise götürdüm vidaları değiştirildi. Daha sağlam olanları takıldı sorun çözüldü.
Opel'lerde görülebilen boya atması vs aracımda olmadı. Malum çift renk olunca, tavan siyah olunca ince tavan boyasından dolayı bu sorunu yaşayanlar oldu ama ben kaliteli bir yerde tavana ppf kaplama yaptırdığım için bu sorunun da ötesine geçtim. 5 yıl koruması var ama ben 4.yılında söktürür yeniletirim.
Led farların aydınlatmasından çok memnunum ama menzil olarak bir miktar kısa kalıyordu. Ben alyan takımı alıp bir duvarın önüne geçip kendim motor kısmından doğru ayarlama yaptım ve şuan çok iyi durumda.
2 yıllık süre zarfında, şehir içinde ışıklarda falan start stop'u kullanıyordum. Bu sebeple akünün gücü %70-80'e falan düşmüş. Artık kapatıyorum ve kullanmıyorum. Şehir içinde kullanacaklar için dip not olsun aküyü çabuk bitiriyor.
Sonuç olarak 2 yıl/30 bin km'dir kullanım sonucunda aracımdan çok memnunum.
Son düzenleme:
Bir güncelleme yapalım. Okuyanlar, düşünenler için bir tecrube olur.
Dünden önceki akşam corsa'nin bilgi ekranına motor yag basıncı uyarisi düştü. Motoru stop edip tekrar çalıştırdım ve bir uyarı yoktu. Servisi aradim ustayla görüştüm. Bazen yokuş asagi inerken sensörlerde algilama sorunu olabiliyor dediler. Ama biz bu uyariyi aldığınızda genelde araci sürerek getirmenizi tavsiye etmiyoruz. Tedbiren yol yardim ile gelmeli dediler.
Arac 42 bin km'de. Bakimlari düzenli ve zamanından once yetkilide yapiliyor. Dun araci yol yardim ile evimin önünden cekici ile servise gönderdim. Bugun kontrolleri yapıldı ve yag süzgeci trigerden dolayi hafif şekilde tıkanmaya baslamis. Ama ufak ufak diye belirttiler. Arac bu durumu yag basincinda oluşan kucuk farkliliktan dolayi bir uyarı olarak yol bilgisayarina arıza seklinde iletti. Aslinda araç beni onceden uyardı. Arac herhangi bir uyarı vermese muhtemelen suzgec tamamen tikanana kadar bir 20 bin km daha giderdi. 60 65 bin km gibi de triger değişirdi. Ama kucuk çapta basladigi icin, sensörün de hassasiyetinden dolayi erken zamanda basinc farkını fark edip uyardi.
Süzgeç temizlenmiş ve garantiden triger degisimi yapılıyor suan. Yol yardim, triger degisimi, yag ucreti vs hic bir konuda bir ödeme yapılmıyor.
Dünden önceki akşam corsa'nin bilgi ekranına motor yag basıncı uyarisi düştü. Motoru stop edip tekrar çalıştırdım ve bir uyarı yoktu. Servisi aradim ustayla görüştüm. Bazen yokuş asagi inerken sensörlerde algilama sorunu olabiliyor dediler. Ama biz bu uyariyi aldığınızda genelde araci sürerek getirmenizi tavsiye etmiyoruz. Tedbiren yol yardim ile gelmeli dediler.
Arac 42 bin km'de. Bakimlari düzenli ve zamanından once yetkilide yapiliyor. Dun araci yol yardim ile evimin önünden cekici ile servise gönderdim. Bugun kontrolleri yapıldı ve yag süzgeci trigerden dolayi hafif şekilde tıkanmaya baslamis. Ama ufak ufak diye belirttiler. Arac bu durumu yag basincinda oluşan kucuk farkliliktan dolayi bir uyarı olarak yol bilgisayarina arıza seklinde iletti. Aslinda araç beni onceden uyardı. Arac herhangi bir uyarı vermese muhtemelen suzgec tamamen tikanana kadar bir 20 bin km daha giderdi. 60 65 bin km gibi de triger değişirdi. Ama kucuk çapta basladigi icin, sensörün de hassasiyetinden dolayi erken zamanda basinc farkını fark edip uyardi.
Süzgeç temizlenmiş ve garantiden triger degisimi yapılıyor suan. Yol yardim, triger degisimi, yag ucreti vs hic bir konuda bir ödeme yapılmıyor.
Ben 30.000'de 1 süzgeç temizliği, 50.000'den sonra arada kapaktan bakarsın, 80.000'de değişirsin falan diyordum sorana ama bu uyarı verme muhabbeti kafama takılmıştı. Süzgeci temizletmeyip, uyarı vermesini beklemek daha doğru olabilir aslında diye 
Trigeri değiştirmeleri garibime gitti, 2023'se bunda 80.000 gidiyor dediklerinden olması lazım ? Kötü durumda mıydı ki kayış ? Değildir yani
Trigeri değiştirmeleri garibime gitti, 2023'se bunda 80.000 gidiyor dediklerinden olması lazım ? Kötü durumda mıydı ki kayış ? Değildir yani
Hayır kayış dıştan bakınca tertemizdi. Zaten süzgece dolan parçalar da fazla değildi. Bana fotoğrafını gösterdiler. Ama neticede ufak ufak dolmaya başlasa da basınç farkı oluştuğu için araç bunu arıza olarak algılayıp ışık yakabiliyor.Ben 30.000'de 1 süzgeç temizliği, 50.000'den sonra arada kapaktan bakarsın, 80.000'de değişirsin falan diyordum sorana ama bu uyarı verme muhabbeti kafama takılmıştı. Süzgeci temizletmeyip, uyarı vermesini beklemek daha doğru olabilir aslında diye
Trigeri değiştirmeleri garibime gitti, 2023'se bunda 80.000 gidiyor dediklerinden olması lazım ? Kötü durumda mıydı ki kayış ? Değildir yani
Benim araç 2023'tü. 2023 ile birlikte yenilenmiş kayış kullanıldı. Ama ben bunun kendi aracımda olup olmadığını teyit ettiremedim. Çünkü 2023 içinde hangi parti üretimdi ve hangi parti üretimlerle beraber yenilenmiş kayış kullanılmaya başlandı tam bilmiyorum. Şuan taktıkları kayış malzemesi yenilenmiş kayış olmalı ondan eminim. Çünkü artık eski malzemeden üretilenleri takmıyorlar.
Dediğim gibi bundan sonrası için her rutin bakım zaten kayışı kontrol ettiriyorum. Ama bu yeni deneyimimle anladım ki sadece motorun yatak saracağı hale gelmeden durumu anlamaya yönelik bir işlem olarak işe yarıyor sadece. Bendeki gibi ufak ufak tıkanmalar başlamışsa triger kontrolü işe yaramıyormuş. Bunun için de 30 binde bir muhtemelen süzgeç kontrolü yaptırırım.
Endoskop kamerası yok mu servisin? Yağ değişirken bakmak kolay oluyor. Üşenmesem ben kendi üç kuruşluk kameramla bakacaktım bugün Accord'a.
Onu bilemiyorum ama servise gittiğimde konuşacağım. Karter sökülmeden süzgecin kontrol edilmesinin bir yolu yok mu diye. Servisler çünkü ellerinde imkan olsa da bazen müşteri istemeden kontrol sağlamıyor. Triger de öyle. Özellikle sen istemezsen kontrol etmiyorlar.
Şuan endişelenmeye başladım. Tanıdığımda olan ve benim aldırdığım 2023 model 408 var Aralık ayında 3. yıllık bakımına girecek. Km 17 bin civarında olması gerek ve sizin gibi yağ basınç uyarısına dikkat edecek bir kullanıcı değil. Tabi ben söyleyeceğim şimdi bir uyarı görürsen çalıştırma diye de. Dahası araç taşra da bakım için geliyor gidiyor. Süzgeç kontrolü yapılmalı mı yapılmamalı mı ? Kayış değişmeli mi değişmemeli mi ? Sanıyorum uyarı vermezse servis bu kontrolleri ücretsiz yapmayacaktır.
Birincisi araç sürekli yetkili servis bakımlıysa ve rutin bakımlarının zamanı hiç geçmeden ( mümkünse erken bile gitsin ) yapılıyorsa sorun çıkması durumunda maliyetleri karşılarlar. Hani cebine bir zarar gelmez son güncellemelerden sonra.
Bunu direkt önlemenin bir yolu yok. Ya süreci geciktirirsin ya da sanılandan erken başına gelirse motora zarar vermeden yırtarsın. Yapılabilecek şey belli. Her rutin bakımda triger kontrolünü ve aparat yardımıyla ölçümünü kesinlikle isteyecek. Buna rağmen dediğim gibi trigerde gözle görülmeyen ufak kopmalar olabiliyor. O da süzgeci doldurabiliyor. Onun içinde 2 bakımda bir karter açılıp süzgeç kontrolü istenebilir. Bunu henüz servisle konuşmadım ama yarın gidince bu konularla ilgili ne yapılabilir detaylı olarak konuşacağım.
Tanıdığınızın aracı için şuan yapılabilecek arıza uyarısı verirse araç bunun kesinlikle ihmal edilmemesi. Bazen sensörden kaynaklı da olabiliyor ama yine de riske edilmemeli. Uyarının ne olduğu önemli. Yağ basınç uyarısı verirse özellikle dikkat etmeli. Aracın km'si 17 bin olduğu için henüz süzgeç kontrolüne gerek yok bence çünkü belli ki fazla km yapmıyor araç. 40 bin km'ye ya da 5.yıla, hangisi dolarsa artık, yaklaşırken ki bakımda bu kontrol yapılabilir.
Evet hocam. Sizde kullanımdan kaynaklı değil de yaştan kaynaklı bir yıpranma olur trigerde. O yüzden yakın zamanda kontrolü için bir şey yapılmasına gerek yok gibi duruyor.