o ev burada olsa rahat 2.5 civarı olurdu hocam masallahİstanbul sizin olsunsamsun gibi güzel sakin ama sahil şehrinde yaşayıp,deniz manzarali,terasli sahile yürüme 10 dk mesafede 150 m kare evi 250 bin tl ye alıp sabahları sahilde doya,doya koşu yapmayı tercih ederim
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
4 Dolar + KDV Kim geçmek ister
- Konuyu başlatan İstanbullu
- Başlangıç tarihi
- Durum
öyle bi yazdın ki İstanbul'daki evi satıp Samsun'dan ev alasım geldi ahahahaİstanbul sizin olsun
yok şu an oradan kurtulmuş bulunmaktayım Sakarya'ya kaçtıkHala İstanbul da mısın?
Bu tünleden çok zenginler ve şirket araçları geçer. Şirket araçları sırf geçse adamlar yine fazla fazla kazanır. Neyse sonumuz hayır olsun. İb programına da tek girme amacım bu ülkeden kaçıp gitmek.
Sefasını çeken cefasını da çeker arkadaşlar antalyadan sevgiler (ücret çok yüksek)
(ücret çok yüksek)
Vatandaş cebindeki 3 5 doları bozdursa ne olacak köprü geçişini bile dolarla fiyatlandiriyorlar gelen misli misli dışarı çıkıyor zaten
İhalelere yabancı firmalarda katılabildiği için ihale döneminde fiyat teklifleri vs. dolar üzerinden belirlenir. Ancak her halükarda ortada dönen para Türk Lirasıdır. Üstelinici firmaya yapılan ödemeler TL olarak yapılmıştır. Ayrıca işletme yapan firmada olacağı için zaten parayı TL olarak alacaklardır. Sadece kaç TL verileceğini dediğim sebeplerden ötürü dolar kuru üzerinden belirliyorlar. Yap-İşlet-Devret projelerinde yahut devletin işleceği ancak inşaatını özel sektörün yaptığı projelerde her zaman dolar kuru belirleyici olmuştur. İstanbul da hali hazırda yapılan metroların ihale bedelinin olduğu gibi... Evvela sistemi bileceğiz, sonra oturup konuşalım.
Parayı halk vermiyor. 4 Dolar'ı alacak olan firma verdi. O firma yaptı. Bizim ödediğimiz +Kdv kısmı devlete gidiyor. Devletin cebinden bir lira çıkmamasına rağmen.
Değerli kardeşler. Yol medeniyettir. Ayrıca bu proje için devletin cebinden bir lira çıkmamıştır. Kullanın yahut kullanmayın. Bu proje bu ülkeye bir kazanımdır. Zararı olduğu iddia edilemez; delillendirilemez.
Vaka fiyatını 1 lira yapsalar yine "Kardeşim devlet ne diye var, yol bedava olacak!" diyenler olur. Biraz muadilleri ile kıyaslayıp proje detaylarına bakmak lazım. Kaç yıl sonra devlete kalacak ve devlete kaldığında fiyat ne olacak. Bunu konuşmak lazım.
Onlar uçak değil, başka amaçlara hizmet ediyorlar. Yazmayayım buraya. Bunların seferleri azalınca bizim ekonomi tepe taklak oldu
niye biz kendimiz yapamıyoruz ? 3. kopruyude bız yapamadık nedenı nedır pekı
Bu yapamamak ile alakalı bir durum değil. Devlet işi ağır gider. Bugüne kadar devletin yaptığı şeylere (Bolu Tüneli, Marmaray vb.) bakarsanız ne kadar sürede yapılabildiğini görebilirseniz. Ne yazık ki devletin kendisi yaptığı iş ağır gidiyor. Bu birinci etken ikincisi adam size gelip diyor ki; "sen böyle bir şey yaptırmak istiyorsun, sen para verme bunu ben yapayım yaptıktan sonra 20 yıl (değişkenlik gösterebilir) ben işleteyim sana vergi vereyim. Ondan sonra sana burayı tamamen hibe edeyim gideyim" diyor. Maliyet yok; zamandan kazanç var, hazineye getirisi var. Yani bu yapamadığımız için değil her açıdan kârlı olduğu için tercih sebebi olan bir sistem.
Son düzenleme:
Daha uygun şartları veren firmaya veriyorlar mesala hangi köprüydü hatırlamaıyorum ama ihaleyi bi japon firma kazandı sonra o japonlarda bir türk firmaya yaptırdı işi ama işin mühendisliği japonlarındı ha bu arada o işi yaptırdıkları türk firmada ihaleye girmişti ama kazanamamıştı.
Belediye başkanına çok görmem Passatı Superbi vsyi. Çünkü zaten S320 lere biniyorlar. S320 ne alaka ya. Belediye başkanısın. Hadi bir makamın var Passat çek altına eyvallah da S320 nedir be abi.
Krediyi de devlet veriyor ama. Onun yanında günlük garanti de veriyor. Devletin cebinden para çıkmıyor ifadesi koca bir yalan.
Abi üstte yazmişlar ama her seferinde aklıma geliyor. Adam napsın yani passatmı çeksin mb lerin yanına.
Şu yazdığınıza ne yazık ki gülümsedim. Devlet garanti veriyor. Günlük belirli bir kullanım garantisi. Kullanım o kadar olmazsa devlet eksiğini ödüyor. Yani farz edin ki devlet köprü yaptırıyor; sonra parasını taksitle ödüyor. Zararı nedir. (Bugüne kadar o kullanım az olan Osmangazi Köprüsünde bile garanti verilen miktarın altında kullanım olmadı. Bu projede olma ihtimali ise çok düşük. Vapurla karşıya geçmek kaç para?)
Hazineden kredi verilmez. Krediyi bankalardan alıyorlar sadece devlet bankaya güvence veriyor. Krediyi devlet vermiyor.
Benim anlamadığım aldıkları vergiden bile vergi alıyorlar. Nereye gidiyor arkadaş bu paralar bu kadar çabuk. Paraları alıp İsviçre bankalarına mı yatırıyorlar? Bu köprüler yollar vs. lerden neden üstüne fazla fazla bir daha para alıyorlar. Nerede mantıklı bir açıklaması var bunun. Vergiler nasıl yetmiyor bu adamlara. Araba alırken aynısının vergisiz fiyatından 2-3 bilemedin 4-5 tanede devlete hediye(!) ediyoruz. Bu nasıl bir iştir arkadaş. Dolar coşmuş gidiyor. Alım gücü desen aşağılarda. Baktığında ülkede yok yok. Ama alacak parada yok. Arabaya benzin koyarken kuruşları hesaplar olduk. Elimiz titriyor paraları verirken. Her yerden sömürülüyoruz resmen. Yakında hayatta olmamızın bedelinin vergisini bile alacaklar diye korkuyorum.
- Durum