Benim kullandığım şanzıman da getrag 300dct ama böyle yavaş hızda ikiye atıpta yığılma hissiyatı yaşatmıyor hiç, ilginç valla
.
-
Foruma kayıt olmak için tıklayın !
Arabanızın Fotoğrafları
- Konuyu başlatan Ugur
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- araba fotoğrafları otopark araba fotoğrafları
.
Jatco JF506E 5 ileri tam otomatik şanzımanlı Freelander 1 2.5 v6 10km/h hıza çıkınca direk 2.vitese atıyor ve araç bayılmıyor. Hatta otopark rampasında manuelde 2.viteste kalkıp direk ivmelenerek çıkabiliyorum.Benim kullandığım şanzıman da getrag 300dct ama böyle yavaş hızda ikiye atıpta yığılma hissiyatı yaşatmıyor hiç, ilginç valla
Verdiginiz gaz orani ile alakali olabilir, benim bahsettigim durum %5-10 luk bir gaz pedali komutu ile yavaşça yürütme senaryosuydu.
Gazı köklemediğimiz sürece araç 1.viteste kesinlikle kalmıyor. Zaten 2.vites diğer viteslere göre kısa oranlı olduğundan araç ivmesini düşük gaz oranında bile iyi kazanıyor. Bence durum hacim ve düşük devir torkuyla alakalı. Çünkü Aisin TF-60SN (09G) şanzımanlı Passat B6 2.0TSI'da 10km/h hızda direk ikiye geçiyor ve düşük gazda ivmelenmeye devam ediyor. Dediğim gibi bence olay hacim ve alt devir torkuna bağlı.
@Onatygt Olabilir ama kıyasladığınız sistemlerde ortak bir nokta da göremedim, yanlış bilmiyorsam bahsettiğiniz iki şanzımanda tam otomatik. Bambaşka iki sistemi karşılaştırırken sadece tek bir farka yormak sonucu çok anlamlı olmuyor. O nedenle örnek verirken kendi aracım ile kıyaslamıştım. Ayni hacim, turbo besleme, çift kavrama şanzıman.
Bu durum sadece çift kavramalarda yok demek istedim bende.
2. Vitese hızlı geçme konusunda evet, demek istediginizi anlıyorum. Fakat 2 ye geçtikten sonraki davranış noktasında karşılaştırma yapmak pek rasyonel olmuyor demek istedim verdiğiniz örneklerle.
Eibach pro kit var sadece son foto soğuk pres gibi durmuş
Bence de. (Audi)
Edit: Abooov baya eski mesajmış. Konuyu üstte görünce bastım , geyik başlığı sanım yazdım vallahi
Bu kadar VAG'cı değilim yoksa
Son düzenleme:
Uzun yol makinası
Yolculuk sonu,
Focusun sol tarafıyla ilgili yazı yazıcam
Fotoğraf değil ama ufak bir video. Kısa bir cold start videosu çekeyim dedim araç 3 gündür yatıyor. Ama carplay araç çalışınca bağlanıp video kaydını durdurduğu için beklediğimden daha da kısa oldu 
.
.
Watch Bmw 218i GC Cold Start | Streamable
Watch "Bmw 218i GC Cold Start" on Streamable.
streamable.com
Geniş egzoz çapının hakkını veriyormuşFotoğraf değil ama ufak bir video. Kısa bir cold start videosu çekeyim dedim araç 3 gündür yatıyor. Ama carplay araç çalışınca bağlanıp video kaydını durdurduğu için beklediğimden daha da kısa oldu
Watch Bmw 218i GC Cold Start | Streamable
Watch "Bmw 218i GC Cold Start" on Streamable.streamable.com
Ses içeriden çok duyulmuyor ama hafif bir tınısı var dışarıdan. Kapalı garaj da bulunca tabi kaçırmadım fırsatıGeniş egzoz çapının hakkını veriyormuş
.
Pazar Temizliğinden Bir Kaç Kare, Taban halısının altına kadar ufak çaplı temizlik 
Kaput altına da girdim bu sefer. Çamurluk ağızlarını kaput vidalarını güzelce temizledim.
Kaput altına da girdim bu sefer. Çamurluk ağızlarını kaput vidalarını güzelce temizledim.
Değişen Parçalar
- INA triger seti
- Bosch V kayışı
- INA gergi bilyası
- Sağ ön motor kulağı Lemförder
- Alt takım ön arka burçların hepsi Febi
- Klima kompresör kasnağı
- NGK Laser İridyum bujiler
- mann filtreler (yağ hava polen)
- liqui moly toptec 4200 yağ
Aracın geçmişte el değiştirmeden komple yetkili servis bakımlı olması dolayısıyla üstündne çıkan tüm parçaların VW AG etiketli olması yüzümüzü güldürdü. Bu bakımla birlikte uzun bir dönem beraber olmayı da garantilemiş olduk.
