Araçlarınızın Ortalama Yakıt Tüketimi

[Mt.Akina]

Az yakıyor işte daha az yakanı yok.Yakıtta forumla kapışırız.(3,35 LPG/Litre fiyatı ile min20 kr-max29 kr tüketim, 100km/L 6-9 litre arası).Hybrid benzinliler de mazotlular da ekonomiğim diye gezsinler, turbo-benzinlilere laf düşmüyor benzin fiyatı malum.Atmosferik benzinliler hepten bitik.

Şaka bir yana emin olun bir arabadan beklediğim bu değil, ''hızlı'' aracının yakıtından bıkıp da satmak isteyene haber bırakayım takaslarız, daha az yakanı yok.Tek rakibim tam elektrikli ve Hybrid-LPG kombinasyonu.

 

[DouglasAdams]

Az yakıyor işte daha az yakanı yok.Yakıtta forumla kapışırız.(3,35 LPG/Litre fiyatı ile min20 kr-max29 kr tüketim, 100km/L 6-9 litre arası).Hybrid benzinliler de mazotlular da ekonomiğim diye gezsinler, turbo-benzinlilere laf düşmüyor benzin fiyatı malum.Atmosferik benzinliler hepten bitik.

Şaka bir yana emin olun bir arabadan beklediğim bu değil, ''hızlı'' aracının yakıtından bıkıp da satmak isteyene haber bırakayım takaslarız, daha az yakanı yok.Tek rakibim tam elektrikli ve Hybrid-LPG kombinasyonu.

İstanbullu kaçmış içine acilen kutsal likit petrol gazıyla yıkanmalısın

 

[mrtkap]

Aynı yolu saat 8.00-8.30 arası gittim.Klima ve koltuk ısıtıcı açık. 5,4 l/100 km idi. Trafik 1,5 litre koyuyor.

Civic’te çok kullanıyordum ama hiç dikkat etmedim; koltuk ısıtma yakıt tüketimini etkiliyor mu?

 

[DouglasAdams]

Civic’te çok kullanıyordum ama hiç dikkat etmedim; koltuk ısıtma yakıt tüketimini etkiliyor mu?

Akünün güç aldığı alternatör(o da motordan alıyor) daha çok çalışıyor aynı far-multimedya-elektrikli aynalar gibi.Bu arada koltuk ısıtmanın rezistansı bunlara kıyasla daha fazla güç çekiyor

 

[Diaspolis]

Aynı yolu saat 8.00-8.30 arası gittim.Klima ve koltuk ısıtıcı açık. 5,4 l/100 km idi. Trafik 1,5 litre koyuyor.

Geçen bir muhabbet olmuştu, arkadaş dizel clioyla gelmiş bu meşhur kırmızılardan işte o da 5 - 5.2litre falan yakıyordu. dedim ya bizim arabayla da öyle çok fark yokmuş 6.5 civarı falan yakıyor sanırım 1.5lt arada var pek bir şey değil demeye kalmadı zaten o 1.5 - 2lt 10 15lira para yapıyor 30lira olan şey 40lira üstüne çıkıyor yüzde olarak bayağı yüksek yani ahahas

 

[Mt.Akina]

İstanbullu kaçmış içine acilen kutsal likit petrol gazıyla yıkanmalısın

Hahaha korkacak bir şey yok, meczup oldum madem hayat benden ekonomi yapmamı istiyorsa onu yapayım bari öbür türlü olacağı yok.Şaka olduğunu da belirttim, takaslayan varsa geliriz takasa.

 

[bt]

Aynı yolu saat 8.00-8.30 arası gittim.Klima ve koltuk ısıtıcı açık. 5,4 l/100 km idi. Trafik 1,5 litre koyuyor.

bt binince de +0,5

 

[Alper45]

Balçova-Bornova sahil yolu.Saat 12:30.Klima açık

1.8 hybrid miydi?

 

[rosel]

2011 model renault kangoo 105 beygir 150.000 km'de şehir-içi 5.3 lt/km

 

[Diaspolis]

1.8 hybrid miydi?

Doktorun araç yakıtta hibriti aratmıyor

 

[DouglasAdams]

1.8 hybrid miydi?

1,2 turbo

 

[Alper45]

1,2 turbo

Değerler baya iyi bence

 

[babayimben]

2018 Clio dci edc ile 4.9-5.2 yaktığımız yolda, 2017 megane hb dci edc ile 5.1-5.2 yakıyoruz.
Ortalama hız 55 civarı.

 

[Basri Amca]

Focus 2 2007 1.6 Tdci Ghia
Patlayan kronik turbo hortumumuzun değişmesi ile acil gitmem gereken yere tapa gaz hiç boşluk bırakmadan neredeyse ve bir iki kez de 2.10 görmem 8.9L ye mal oldu 100 km de.
Yani 6.47 den aldığım euro diesel ile km de 0.57 Tl yakmışım basarken acımadım da şimdi içim bi burkuldu..

 

[fnalkan]

Aracım CİTROEN CACTUS Benzinli 1.2 Otomatik

Şanzıman performansından şikayetçi olsam da benzinli otomatik bir araç olarak bana sunduğu yakıt değerleri ve sürüş konforu (koltukların rahatlığı,uzun yoldaki rahatlığı) beni mutlu ediyor.

 

[Sailor]

Aracım CİTROEN CACTUS Benzinli 1.2 Otomatik

Şanzıman performansından şikayetçi olsam da benzinli otomatik bir araç olarak bana sunduğu yakıt değerleri ve sürüş konforu (koltukların rahatlığı,uzun yoldaki rahatlığı) beni mutlu ediyor.Ekli dosyayı görüntüle 18279Ekli dosyayı görüntüle 18282Ekli dosyayı görüntüle 18283Ekli dosyayı görüntüle 18281Ekli dosyayı görüntüle 18282

Bu 1.2 motorlarin alayi bu sekilde herhalde @DouglasAdams chr var oda az yakiyor bende de qashqai var 1.2 oda bu degerleri yakiyor. Uzun yolda hiz sabitleyici ile 3.4 degerlerine inebildim verimli motorlar insallah omurleri uzun olur.

 

[DouglasAdams]

Bu 1.2 motorlarin alayi bu sekilde herhalde @DouglasAdams chr var oda az yakiyor bende de qashqai var 1.2 oda bu degerleri yakiyor. Uzun yolda hiz sabitleyici ile 3.4 degerlerine inebildim verimli motorlar insallah omurleri uzun olur.

Valla ben motorumu okudukça gider diyorum.1,2 kullananlar olarak sizinde motorunuzun argo sine bakmanızı tavsiye ederim.

''There is an aluminum cylinder head with integrated water-cooled exhaust manifold to reduce exhaust temperature. The cylinder head has 16 valves (2 intake and 2 exhaust valves per cylinder) and double overhead camshafts driven by the timing chain. Engineers seriously worked on intake ports designed and achieved a strong tumble flow inside the cylinder which improved combustion speed. They also applied sodium-cooled valves. Valves itself are actuated via roller rocker arms equipped with hydraulic lash adjusters. The exhaust camshaft also drives a vacuum pump for the brake booster and turbocharger control. The intake camshaft drives the high-pressure fuel pump by an additional 4-lobes cam of the camshaft. The engine has Toyota’s VVT-I for the exhaust valve timing and VVT-iW (continuous variable valve timing) for the intake timing. On top of the head, there a cylinder head cover made of aluminum. The high-pressure fuel pump for direct injection is also attached on top of the engine. It delivers fuel to the forged iron fuel rail under the pressure 2.4-20 MPa, and after that, directly into the cylinders by slotted nozzle injectors (several times at the cycle). The name of that Toyota’s fuel injection system is D-4T.''

Bu sadece soğutma için yapılan çalışma Hani bu almanyadaki gtr videosunu biliyorsun sinanın.Onda da sodyum cooled valve var öyle diyeyim.

The Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW) allows the engine to switch between the Atkinson and Otto cycle: start in the Otto cycle; switch to the Atkinson cycle at low and mid-rev operation to reduce fuel consumption; back to the Otto cycle at high engine rpm for more power. With the last loss-reduction technologies and improvements in cooling and turbocharging, Toyota’s 1.2-liter turbo engine produces maximum thermal efficiency of 36% - one of best results among mass-produced gasoline engines.

D-4S engine uses a water-cooled single-scroll turbocharger with a classic wastegate valve control. The water-cooled exhaust manifold in the head allows cooling the exhaust gases before its entering to the turbocharger what favorably affects the durability of that unit. The turbocharger has own cooling system with the independent circuit, radiator, and an electric water pump. Charged air goes through a water-air type intercooler. The coolant flow in intercooler is managed by electric pump speed and controlled by ECM.

Son paragrafta da gücü klasik tek scrollu bir turboyla kombine etmişler.Tüm yatırımı soğutma ve verimliliğe yatırmışlar.Toyota düşük hacimli turbo yapınca böyle oluyor
Yazının linkini atıyorum okumak isteyenlere: http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=138

 

[Sailor]

Valla ben motorumu okudukça gider diyorum.1,2 kullananlar olarak sizinde motorunuzun argo sine bakmanızı tavsiye ederim.

''There is an aluminum cylinder head with integrated water-cooled exhaust manifold to reduce exhaust temperature. The cylinder head has 16 valves (2 intake and 2 exhaust valves per cylinder) and double overhead camshafts driven by the timing chain. Engineers seriously worked on intake ports designed and achieved a strong tumble flow inside the cylinder which improved combustion speed. They also applied sodium-cooled valves. Valves itself are actuated via roller rocker arms equipped with hydraulic lash adjusters. The exhaust camshaft also drives a vacuum pump for the brake booster and turbocharger control. The intake camshaft drives the high-pressure fuel pump by an additional 4-lobes cam of the camshaft. The engine has Toyota’s VVT-I for the exhaust valve timing and VVT-iW (continuous variable valve timing) for the intake timing. On top of the head, there a cylinder head cover made of aluminum. The high-pressure fuel pump for direct injection is also attached on top of the engine. It delivers fuel to the forged iron fuel rail under the pressure 2.4-20 MPa, and after that, directly into the cylinders by slotted nozzle injectors (several times at the cycle). The name of that Toyota’s fuel injection system is D-4T.''

Bu sadece soğutma için yapılan çalışma Hani bu almanyadaki gtr videosunu biliyorsun sinanın.Onda da sodyum cooled valve var öyle diyeyim.

The Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW) allows the engine to switch between the Atkinson and Otto cycle: start in the Otto cycle; switch to the Atkinson cycle at low and mid-rev operation to reduce fuel consumption; back to the Otto cycle at high engine rpm for more power. With the last loss-reduction technologies and improvements in cooling and turbocharging, Toyota’s 1.2-liter turbo engine produces maximum thermal efficiency of 36% - one of best results among mass-produced gasoline engines.

D-4S engine uses a water-cooled single-scroll turbocharger with a classic wastegate valve control. The water-cooled exhaust manifold in the head allows cooling the exhaust gases before its entering to the turbocharger what favorably affects the durability of that unit. The turbocharger has own cooling system with the independent circuit, radiator, and an electric water pump. Charged air goes through a water-air type intercooler. The coolant flow in intercooler is managed by electric pump speed and controlled by ECM.

Son paragrafta da gücü klasik tek scrollu bir turboyla kombine etmişler.Tüm yatırımı soğutma ve verimliliğe yatırmışlar.Toyota düşük hacimli turbo yapınca böyle oluyor
Yazının linkini atıyorum okumak isteyenlere: http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=138

Usendim doktor benimkine bile bakmaya

 

[DouglasAdams]

Usendim doktor benimkine bile bakmaya

Ben bakayım senin için ama hazır ol. Evettt motor tsi larla kafa kafaya. Hatta ilk tsi ların teknolojisi üzerinde.Yakıt pompası yakıt enjeksiyonu ve beyni harikulade.Turbo büyük sayılabilir.Motor ise dökme Demir.Kontrollü bir radyatör var tek parça.Turboyu da motoru da o soğutuyor.

Nissan Qashqai owners driven mad by engine failures

Some buyers of the 1.2 litre turbo models allege that the vehicles are being forced off the road by mechanical issues and oil problems

www.theguardian.com

Bu da haber linki. QQ üzerindeki 1,2 ler Guardian da haber olmuş.Kulağa hoş gelebilir ama içeriğine bakmanda fayda var

 

[Sailor]

Ben bakayım senin için ama hazır ol. Evettt motor tsi larla kafa kafaya. Hatta ilk tsi ların teknolojisi üzerinde.Yakıt pompası yakıt enjeksiyonu ve beyni harikulade.Turbo büyük sayılabilir.Motor ise dökme Demir.Kontrollü bir radyatör var tek parça.Turboyu da motoru da o soğutuyor.

Nissan Qashqai owners driven mad by engine failures

Some buyers of the 1.2 litre turbo models allege that the vehicles are being forced off the road by mechanical issues and oil problems

www.theguardian.com

Bu da haber linki. QQ üzerindeki 1,2 ler Guardian da haber olmuş.Kulağa hoş gelebilir ama içeriğine bakmanda fayda var

Bunu duymayan yok yahu o yuzden makyajda sadece on tampon degisti saniyorlar cvt motor ve yalitim degisti ondan aldim bende
Ha senin kadar bilgim yok sadece nissanda calisan biri dediki mutlaka yenisinden al aldim acikcasi